Реферат Курсовая Конспект
И их корректирование - Курсовой Проект, раздел Транспорт, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ Методическое пособие по курсовому проектированию Исходные Нормативы То И Ремонта Выбираются Из Положения [I] И...
|
Исходные нормативы ТО и ремонта выбираются из положения [I] и
задания (см. табл.1, 1а)
Таблица 1а
Марка, модель автомобиля | ТО-1 | ТО-2 | Трудоемкость, чел-ч на 1 обслуживание | Чел-ч/1000км | Пробег до КР, км | ||
Пробег, км | |||||||
L | L | t | t | t | t | L | |
ГАЗ - 3110 | 1,4 | 2,5 | 10,5 | 3,0 | |||
ГАЗ - 3302 | 0,38 | 2,2 | 7,7 | 3,0 | |||
ЗИЛ - 4314 | 0,58 | 3,1 | 4,0 | ||||
ЗИЛ - 5301 | 0,49 | 2,9 | 10,8 | 3,9 | |||
КамАЗ -5320 | 0,5 | 3,4 | 14,5 | 8,5 | |||
ЛиАЗ- 5256 | 1,76 | 7,5 | 31,5 | 6,5 | |||
ГАЗ- 53-12 | 0,42 | 2,2 | 9,1 | 3,8 |
где L и L - нормативные пробеги соответственно до ТО-1 и ТО-2, км;
t ; t ; t - нормативная трудоемкость соответственно ЕО, ТО-1 и ТО-2, чел∙ч;
t - нормативная трудоемкость текущего ремонта, чел∙ч/1000 км пробега;
L - нормативный пробег автомобиля до КР, км.
По таблице 2 определяем нормативную d в и d -КР в днях.
Таблица 2
Подвижной состав | Простой автомобиля при ТО и ТР, d | Простой автомобиля при КР, дней d |
Легковые автомобили | 0,3-0,4 | |
Автобусы: малого и среднего классов большого класса | 0,3-0,5 0,5-0,55 | |
Грузовые автомобили грузоподъемностью, т: от 0,3 до 5,0 от 5 и более | 0,4-0,5 0,5-0,55 |
Производим корректирование исходных параметров ТО и ТР по формулам:
Lто-1 = L ∙K ∙K = ; (1)
L =L ∙ K ∙K = ; (2)
L =L ∙K ∙K ∙K = ; (3)
t =T ∙K ∙K = ; (4)
t то-1 =T ∙K ∙ K = ; (5)
t =T ∙ K ∙ K = ; (6)
t = T ∙K ∙ K ∙K ∙K ∙ K = ; (7)
dТО и ТР =d ∙K = ; (8)
где К1 К2 К3 К4 и К5 - коэффициенты корректирования (таблицы 3,4,5,6, 7).
Таблица 3
Категория условий эксплуатации | К1 | ||
Для периодичности ТО- K | Для текущего ремонта K | Для пробега КР K | |
1,0 | 1,0 | 1,0 | |
0,9 | 1,1 | 0,9 | |
0,8 | 1,2 | 0,8 | |
0,7 | 1,4 | 0,7 | |
0,6 | 1,5 | 0,6 |
Таблица4
Модификация подвижного состава | К2 | |
Для трудоемкости ТО и ТР- K | Для пробега до КР K | |
Базовый автомобиль | 1,0 | 1,0 |
Седельный тягач | 1,1 | 0,95 |
Самосвал | 1,15 | 0,85 |
Таблица5
Характеристика климата | К3 | ||
Для ТО К | Для ТР К | Для КР К | |
Умеренный Умеренно теплый Умеренно холодный Холодный | 1,0 1,0 0,9 0,9 | 1,0 0,9 1,1 1,2 | 1,0 1,1 0,9 0,8 |
Таблица6
Пробег с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до КР | К4 и К | |||||
Легковые | Автобусы | Грузовые | ||||
К4 | К | К4 | К | К4 | К | |
До 0,25 | 0,4 | 0,7 | 0,5 | 0,7 | 0,4 | 0,7 |
0,25-0,5 | 0,7 | 0,7 | 0,8 | 0,7 | 0,7 | 0,7 |
0,5-0,75 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
0,75-1 | 1,4 | 1,3 | 1,3 | 1,3 | 1,2 | 1,2 |
1-1,25 | 1,5 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,3 | 1,3 |
1,25-1,5 | 1,6 | 1,4 | 1,5 | 1,4 | 1,4 | 1,3 |
Таблица7 К5
Количество автомобилей в АТП | Количество марок автомобилей | ||
Менее 3 | Более 3 | ||
до 100 | 1,15 | 1,2 | 1,3 |
от 100 до 200 | 1,05 | 1,1 | 1,2 |
от200 до 300 | 0,95 | 1,0 | 1,1 |
Полученные скорректированные нормативы заносим в таблицу 8
Марка, модель авто. | Исходные нормативы | Коэффициенты корректирования | Скорректированные нормативы | |||||||
Символ | Значение | К1 | К2 | К3 | К4 | К5 | Крез | Символ | Значение | |
L (км) | - | - | - | LTO-1(км) | ||||||
L (км) | - | - | - | LTO-2(км) | ||||||
t (чел-ч) | - | - | - | tEO(чел-ч) | ||||||
t (чел-ч) | - | - | - | tTO-1 (чел-ч) | ||||||
t (чел-ч) | - | - | - | tTO-2 (чел-ч) | ||||||
t ( ) | tтр( ) | |||||||||
L (км) | - | - | LKP(км) | |||||||
d ( ) | - | - | - | - | dTO и TP ( ) | |||||
d (дней) | - | - | - | - | - | - | dKP(дн) |
Здесь Крез - результирующий коэффициент равен произведению предыдущих коэффициентов.
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
Управление образования и науки Тамбовской области... ТОГБОУ СПО Политехнический колледж ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ Методическое пособие по курсовому проектированию Специальность...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: И их корректирование
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов