По техническому обслуживанию автомобилей

 

Определяем годовой пробег автомобилей по формуле:

365∙А∙L_CC· _И= (12)

 

Количество ежедневных обслуживаний определяем по формуле:

N_ЕО= (13)

Количество уборочно-моечных работ за год определяем по формулам:

 

-для грузовых автомобилей: N_УМР=(0,75-0,8)N_ЕО= (14)

 

-для легковых и автобусов: N_УМР=(1,1-1,15)N_ЕО= (15)

 

 

Количество технических обслуживаний ТО-1 и ТО-2 определяем по формулам: N_ТО-2= = (16)

 

N_ТО-1= (17)

 

N_СО= 2∙А= (18)

 

Количество диагностирований Д-1 и Д-2 определяем по формулам:

 

N_Д-1=1,1∙N_ТО-1+N_ТО-2 (19)

 

N_Д-2=1,2∙N_ТО-2 (20)

 

Сменную программу по любому из технических воздействий рассчитываем по формуле: N_СМ= (21)

 

где N_r-годовая программа по соответствующему техническому воздействию

(УМР; ТО-1;ТО-2; Д-1 и Д-2)

 

Д_рг- количество дней работы в году заданного участка АТП ( выбирается по табл.9 в зависимости от режима работы подвижного состава).

 

С_см- количество рабочих смен в сутки соответствующего подразделения (табл.9).

 

Таблица 9

Виды работ	Режим работы автомобилей   на линии	Рекомендуемый режим работы участка АТП
Кол-во рабочих дней в году	Кол-во смен	Число рабочих дней в году	Число смен работы в сутки	Продолжительность смены в часах
Диагностика Д-1 и Д-2
Первое и второе техническое обслуживание
Текущий ремонт

 

1.4 Определение общей годовой трудоемкости ТО и ТР

автомобилей

 

Т_ТО=Т_ЕО+Т_ТО-1+Т_ТО-2+Т_СО= ; (22)

 

где Т_{ЕО =} t_ЕО ∙К_М∙N_УМР= ; (23)

 

где К_М- коэффициент механизации К_М=1- ; (24)

где М – процент механизации (табл.10)

 

Таблица 10

Тип автомобилей	Кол-во АТП	М в %
Легковые	До 200 До 400	17,4 20,5
Автобусы	До 200 До 400	10,5 16,5
Грузовые	До 200 До 400	13,7 18,7

 

Т_ТО-1=t_ТО-1·N_ТО-1= (24)

 

Т_ТО-2=t_ТО-2·N_ТО-2= (25)

 

Т_СО=С·t_ТО-2·2А= (26)

 

С - коэффициент климата

С=0,5-для очень холодного и очень жаркого

С=0,3-для холодного и жаркого

С=0,2-для прочих районов

 

Годовую трудоемкость по ТР определяем по формуле:

Т_ТР= t_ТР= (27)

 

Общий объем работ по ТО и ТР определяем по формуле:

 

Т_{ТО И ТР}=Т_ТО+Т_ТР= (28)

 

Годовую трудоемкость по диагностике Д-1 и Д-2 определяем по формулам:

 

Т_Д-1=t_Д-1·N_Д-1= (29)

 

Т_Д-2=t_Д-2·N_Д-2= (30)

 

t_Д-1= (31)

t_Д-2= (32)

 

где С_Д-1, С_Д-2 - количество процентов, выпадающих на долю диагностических работ из общего объема работ по ТО и ТР (табл.11)

Таблица 11

Диагностические работы	СД в %
Легковые	Автобусы	Грузовые
ТО-1 (ТД-1)	12-16	5-9	8-10
ТО-2(ТД-2)	10-12	5-7	6-10
ТР	1,5-2,5	1,5-2,0	1,5-2

 

Годовую трудоемкость по зонам ТР (только для заданий по зонам ТР)

определяем по формуле: Т_ТР(3)= ; (33)

 

где С_ТР - количество процентов, выпадающих на долю постовых или цеховых работ из общего объема по текущему ремонту ( принимается по данным из таблицы 12)

Таблица 12

Виды работ	Стр в %
Легковые автомобили	Автобусы	Грузовые автомобили
Диагностические	1,5-2,5	1,5-2,0	1,5-2,0
Регулировочные	3,5-4,5	1,5-2,5	1,0-1,5
Разборочно-сборочные	28-32	24-28	32-37
Ремонт двигателей	5-6	6,5-7	7-8
Ремонт сцепления и коробок передач	3,5-4	4-5	5-5,5
Ремонт ведущих мостов рулевого управления и тормозных систем	4,5-5	3,5-6	5-5,6
Электрические	4-4,5	8-9	4,5-7
Аккумуляторные	1-1,5	0,5-1,5	0,5-1,5
Ремонт систем питания	2-2,5	2,5-3,5	3,5-4,5
Шиномонтажные и вулканизация	3-4	3-5	1-3
Слесарно-механические	6-10	7-9	11-13

 

 

1.5 Определение количества рабочих в АТП

 

Общее необходимое (явочное) количество ремонтных рабочих в АТП определяем по формуле:

Р_{Я(ТО И ТР)}= (34)

где Ф_Р·М- номинальный годовой фонд времени рабочего при продолжительности рабочей недели 40 часов и отпуске 28дней

Ф_Р·М – 1840 часов

Количество рабочих на соответствующих постах определяем по формулам:

 

Р_УМР= (35) Р_Д-2= (39)

Р_ТО-1= (36) Р_ТР(3)= (40)

Р_ТО-2= (37) Р_ТР= (41)

Р_Д-1= (38)