Построение маршрутов и привязка их к АТП для массовых крупнопартионных перевозок

Построение маршрутов и привязка их к АТП для массовых крупнопартионных перевозок. Выбор маршрутов движения автомобилей осуществляется с учётом многих факторов: массовости перевозок, размеров перевозимых партий грузов, расположения отправителей и получателей грузов, условий осуществления погрузочно-разгрузочных работ и т.д. В первую очередь построим маршруты, обслуживаемые специализированным подвижным составом: Маршрут №1: Перевозимый груз: цемент АБ-БА, Q=950 тонн, lег = 30 км, lеобщ = 60 км, β=0,5, l0=0 Маршрут №2: Перевозимый груз: хлеб АД-ДА, Q=1283, lег = 50 км, lобщ = 100 км, β=0,5, l0=0 Маршрут №3: Перевозимый груз: бензин ВБ-БВ, Q=120 т, lег = 35км, lобщ = 70 км, β=0,5, l0=0 Шахматная матрица для бортового автомобиля А Б В Г Д А Х Б Х 120 400 120 В Х 350 770 Г 450 120 Х 450 Д 100 400 Х Исключаем встречные грузы БГ-ГБ 400-120=280 т, ДВ-ВД 770-400=370 т. Результирующая матрица (бортовой) А В Г Д Всего Б 120 280 120 520 В 350 370 720 Г 450 450 900 Д 100 100 Итого 550 120 630 940 Матрица возврата порожних автомобилей А В Г Д Итого Б 250 30 15 20 270 20 520, 0 В 300 45 120 0 35 300 35 720, 0 Г 50 35 630 0 370 24 900, 270, 0 Д 50 35 24 100 0 100, 0 Всего 550, 0 120, 0 630, 0 940, 0 Совмещенная матрица А В Г Д Б (250) 120 280 (150) В (300) (120) 350 70 Г 450 (630) 180 Д 100 (100) Маршрут №4 Построение машрута 4: ВГ-ГГ-ГА-АА-АВ-ВВ Перевозимый груз: Сено, отдежда Q=360 т, lег= 115 км, lобщ= 135 км, β=0,86 l0= А В Г Д Б (250) 120 280 (150) В (300) (120) 350 70 Г 450 (630) 180 Д 100 (100) Построение маршрута №5 Маршрут №: Перевозимый груз: трубы, станки, зерно ГД-ДД-ДА-АА-АГ Q= 560 т. lгр=124 км, lобщ=124 l0= А В Г Д Б (130) 280 (150) В (300) 230 70 Г 330 (510) 180 Д 100 (100) Построение маршрута Маршрут №6 : Перевозимый груз: одежда, зерно АГ-ГГ-ГА-АА Q=460 тонн, lег = 100 км, lеобщ = 190 км, β=0,53, L0=0 Схема А В Г Д Б (30) 180 (150) В (300) 230 70 Г 330 (410) 80 Построение маршрута Маршрут №7 Перевозимый груз: газеты, одежда Q= тонн, lег = км, lеобщ = км, β= , L0= БГ- ГГ-ГА-АА А Г Д Б (30) 180 (150) В (70) 70 Г 100 (180) 80 Построение маршрута Маршрут №8 Перевозимый груз: станки, зерно Q= тонн, lег = км, lеобщ = км, β= , L0= ГД-ДД-ДА-АА-АГ А Г Д Б 150 (150) В (70) 70 Г 70 (150) 80 Построение маршрута Маршрут №9 Перевозимый груз: трубы Q= тонн, lег = км, lеобщ = 24 км, β= , L0= ДГ-ГГ-ГД-ДД А Г Д Б 80 (80) В Г (80) 80 Результирующая матрица для самосвалов А Б В Г Д Всего А 350 350 Б 450 450 В 0 Г 0 Д 50 650 700 Итого 450 50 0 1000 0 1500 Матрица возврата порожних автомобилей А Б В Г Д Итого А 350 0 30 75 55 Х 0 Б 30 50 0 45 400 25 55 110, 0 В 75 45 0 20 22 77 37 0 Г 55 25 20 0 30 170 25 18 0 Д 100 Х 55 22 600 30 0 60 0 Всего 55 37 0 117 7 0 40 0 145 0 60 0 Совмещенная матрица А Б В Г Д А (350) Б (50) (400) В Г Д (100) Маршрут №5: Перевозимый груз: глина ГА-АГ, Q=18 тыс.тонн, lег = 55 км, lеобщ = 110 км, β= 0,5, l0=0 Схема 6 Маршрут №6: Перевозимый груз: цемент ГБ-БГ, Q=7 тыс.тонн, lег = 25 км, lеобщ = 50 км, β= 0,5, l0=0 Схема 7 Построение маршрута №7 Таблица 8 А Б В Г Д А Б 15 110 95 В 37 77 40 Г 22 33 30 145 60 Д 10 50 60 Маршрут №7: Перевозимый груз: цемент, кирпич ГБ-ББ- БГ-ГГ, Q=33*2=66 тыс.тонн, lег = 50 км, lеобщ = 50 км, β= 1, l0=0 Схема 8 Построение маршрута №8 Таблица 9 А Б В Г Д А Б 15 77 62 В 37 77 40 Г 22 30 112 60 Д 10 50 60 Маршрут №8: Перевозимый груз: мука, газеты ГД-ДД-ДГ-ГГ, Q=50*2=100 тыс.тонн, lег = 60 км, lеобщ = 60 км, β= 1, l0=0 Схема 9 Построение маршрута №9 Таблица 10 А Б В Г Д А Б 15 77 62 В 37 77 40 Г 22 30 62 10 Д 10 10 Маршрут №9: Перевозимый груз: гипс, кирпич, гвозди, мука БГ-ГГ-ГД-ДД-ДВ-ВВ-ВБ-ББ, Q=10*4=40 тыс.тонн, lег = 122 км, lеобщ = 122 км, β=1, l0=0 Схема 10 Построение маршрута №10 Таблица 11 А Б В Г Д А Б 15 67 52 В 37 67 30 Г 22 30 52 Д Маршрут №10: Перевозимый груз: глина, кирпич БГ-ГГ-ГА-ВА-ВБ-ББ, Q=22*3=66 тыс.тонн, lег = 125 км, lеобщ = 200 км, β=0,62, l0=0 Схема 11 Построение маршрута №11 Таблица 12 А Б В Г Д А Б 15 45 30 В 15 45 30 Г 30 30 Д Маршрут №11: Перевозимый груз: гипс, шифер, кирпич БГ-ГГ-ГВ-ВВ-ВБ-ББ, Q=30*3=90 тыс.тонн, lег = 90 км, lеобщ = 90 км, β=1, l0=0 Схема 12 Построение маршрута №12 Таблица 13 А Б В Г Д А Б 15 15 В 15 15 Г Д Маршрут №12: Перевозимый груз: стекло, гипс ВБ-ББ-БА-АВ, Q=15*2=30 тыс.тонн, lег = 75км, lеобщ = 150 км, β=0,5, l0=0 Схема 13 1.5.