Подводные лодки типа Д и Л

Подводные лодки типа Д и Л. Начало подводному кораблестроению СССР положила закладка в 1927 г. шести больших торпедных подводных лодок типа Декабрист 1 серии включнных в первую программу военного кораблестроения 192627 193132 гг. Их проектировала конструкторская группа, которую тогда возглавил талантливый конструктор Б. М. Малинин ученик видных корабельных инженеров К. П. Боклевского и И. Г. Бубнова.

Они вступили в строй в 1930 1931 гг. Подводные лодки Декабрист в отличие от дореволюционных Барсов, на смену которым они пришли, были двухкорпусные, клепаной конструкции.

Их тактико технические характеристики не отличались от мировых стандартов того времени. При водоизмещении 9411288 тонн, они имели главные размерения 76,6 6,4 3,81 м. Дизель электрическая энергетическая установка мощностью 22001050 лс. позволяла развивать скорость 149 узлов, а дальность плавания составляла 3440135 миль. На вооружении этот тип лодок имел восемь торпедных аппаратов шесть носовых и два кормовых калибра 533 мм, одно 100 мм и одно 45 мм орудия.

Экипаж составлял 53 человека. Подводные лодки Декабрист вступили в строй в 1930 1931 гг. В 1933 г. отечественная судостроительная промышленность поставила флоту подводные минные лодки заградители типа Ленинец II серии, разработанные также группой Б.М. Малинина.

При водоизмещении 10251321 т надводнаяподводная полуторакорпусные шестиотсечные лодки могли принимать от 14 до 28 мин, которые размещались в двух трубах внутри прочного корпуса. Торпедное вооружение состояло из 12 торпед шесть в носовых аппаратах и шесть в запасных. Артиллерийское вооружение было аналогично Декабристу, за исключением дальности плавания в надводном положении 7 11 тыс. миль. Недостатком подводных лодок типа Ленинец Л , являлось слишком длительное время погружения до 3 мин и всплытия.

После подводных минных лодок заградителей II серии строились семиотсечные лодки этого предназначения XI и ХШ серий с улучшенными характеристиками и вооружением. Новый дизель 1Д позволил повысить надводную скорость. Был увеличен также боекомплект торпед и мин, улучшена обитаемость. Начиная с 1940 г. новые ленинцы стали оснащаться шумопеленгаторными станциями Марс и приборами звукоподводной связи Сириус. К началу Великой Отечественной войны в составе ВМФ СССР насчитывалось 19 подводных минных заградителей типа ленинец четырх серий. 4.2. Лодки типа Щ В 1933 г на вооружение флотов начали поступать средние подводные лодки типа Щ Щука. Щуки строились и сдавались сериями 1933 г. III серия 4 ед 1933 1934 гг. V серия 12 ед 1934 1935 гг. V бис 1 я серия 14 ед 1935 1936 гг. V бис 2 я серия 13 ед 1936 1939 гг. X серия 32 ед. и 1941 г X бис серия 9 ед А к 1941 г. их было построено 84 единицы.

В е проектировании, кроме главного конструктора Б. М. Малинина, принимали участие К.И. Руберовский и С.А. Базилевский.

Подводная лодка была полуторакорпусной, клепаной конструкции, с булями. Прочный корпус имел шесть отсеков. Последняя серия лодки Щ имела водоизмещение 584700 т. при главных размерениях 58,8 6,4 4,0 м, мощность энергетической установки 1600800 лс скорость 148 узлов и дальность плавания 4500100 миль. Предельная глубина погружения 90 м. Вооружение состояло из четырх носовых и двух кормовых торпедных аппаратов.

Общий запас торпед 10 штук. Кроме того, лодка имела два 45 мм орудия. Вооружение оставалось неизменным для всех лодок серии Щ . Госкомиссия, проводившая приемосдаточные испытания подводной лодки, выявила ряд недостатков неудачная конструкция торпедно погрузочного устройства, большая шумность механизмов, плохая обитаемость. В то же время подчеркивались высокие мореходные качества Щуки, простота и прочность ее конструкции, надежность механизмов. В V серии была переработана конструкция торпедопогрузочного устройства.

За счет установки новых дизелей повышена надводная скорость, несколько снижена шумность механизмов, а на лодках Х серии предусмотрено продувание главного балласта непосредственно воздухом высокого давления. В результате этого, время аварийного продувания балласта сократилось в 3 раза. 4.3.