Взаимозаменяемость на производстве

Взаимозаменяемость на производстве. Для соблюдения взаимозаменяемости необходимо при изготовлении деталей и сборке изделий строго выдерживать нормированную точность функциональных параметров. 2.Для создания большего запаса работоспособности машин для ответственных функциональных параметров целесообразно обеспечить выполнение условия ТF>Тr, где ТF —допуск параметра, устанавливаемый исходя из эксплуатационных требований; Tr — технологический допуск, обеспечиваемый при принятом технологическом процессе. 3.Большое значение для осуществления взаимозаменяемости и достижения высокого качества изделий имеют точность оборудования, инструмента и технологической оснастки, а также их профилактический контроль.

Точность оборудования и оснастки должна быть несколько выше требуемой точности изготовляемых деталей и составных частей, т.е. необходимо иметь запас точности. 4.Для ответственных деталей необходимо создавать оптимальное качество поверхности. 5.Для обеспечения взаимозаменяемости и высокого качества машин и других изделий необходимо, чтобы технологические и измерительные базы совпадали с конструктивными, т. е. нужно соблюдать принцип единства баз. Кроме того, схема измерения должна соответствовать схеме рабочих движений детали в механизме. Это требование удовлетворяется, например, при однопрофильном контроле зубчатых колес.

Рассмотрим обеспечение взаимозаменяемости на производстве на примере Барышского редукторного завода – АО «Редуктор», основной продукцией которого являются червячные и цилиндрическо-червячные редукторы одно- и двухступенчатые (см. приложение 2). Краткая история АО «Редуктор» 27 сентября 1935 года приказом треста «Средлес» г. Куйбышева на территории завода был образован Барышский Автотранс с небольшими мастерскими по ремонту автомобилей.

В 1944 году предприятие было преобразовано в Авторемонтные механический завод, а в 1952 году был открыт литейный цех и завод был переименован в Барышский механический завод, специализирующийся на выпуске продукции для цементной и стекольной промышленности. С 1958 года началась подготовка к выпуску серийной продукции – червячных редукторов.

В 1966 году завод переименован в Барышский редукторный завод.

С выпуском редукторов было полностью заменено устаревшее оборудование на специальные агрегатные станки, в результате стал резко увеличиваться выпуск товарной продукции: в 1959 году выпущено 2000 штук редукторов в 1965 году – 20000 штук в 1988 году – 142000 штук. После резкого падения производства, начавшегося в связи с кризисом нашей экономики в 90-х годах прошлого века в настоящий момент снова наблюдается некоторый рост производства продукции завода в связи с её большой потребностью.

Редукторы используются во всех отраслях народного хозяйства в приводах машин и механизмов для изменения крутящего момента и частоты вращения (буровые вышки, лифты, подъёмники, транспортёры и т.д.), (см. приложение 4). Свойство собираемости и возможности равноценной замены любого экземпляра взаимозаменяемой детали и составной части изделия любым другим однотипным экземпляром позволило на АО «Редуктор» изготовлять детали в одних цехах, а собирать их в изделия – в других, независимо друг от друга.

При сборке используют стандартные крепёжные детали (болты, гайки, шайбы), подшипники качения, резиновые изделия (манжеты). При полной взаимозаменяемости сборка редукторов, удовлетворяющих предъявляемым требованиям, производится без доработки деталей и составных частей. На базе редуктора 1Ч-160 (см. приложение 2, сертификат соответствия, см. приложение 1) приведём несколько примеров, где обеспечивается полная взаимозаменяемость.

Описание конструкции см. стр. 10 паспорта 1Ч-160- приложение 3. Входной и выходной вал (позиция 4 и 5 на рис. 1 и 2 приложения 3) с подшипниками (см. таблица 3 стр.12 паспорта - приложения 3) обладают свойствами взаимозаменяемости, так как любой экземпляр подшипника данной серии можно соединить, причем достаточно плотно и без пригонки с любым экземпляром вала данного типоразмера.

Крышка червячного вала (позиция 2 и 9 рис. 1 стр.8 паспорта – приложения 3) также обладает свойством взаимозаменяемости.

Конкретно, крышки 2 и 9, имеющие посадочную поверхность определённого диаметра могут быть собраны и заменены без дополнительных доработок и пригонок. Автоматические линии по расточке корпусов редукторов (позиция 1 рис.1 стр.8 паспорта – приложения 3) позволяют корпуса тоже изготовлять взаимозаменяемыми, т.е. в любом корпусе данного типоразмера могут собираться любой узел червячного вала (позиция 4 рис.1 стр.8 паспорта – приложения 3) и узел вала червячного колеса (позиция 5 рис.1 стр.8 паспорта – приложения 3) этого же типоразмера.

Любой узел червячного колеса и червячного вала, а также другие детали могут быть заменены при ремонте редуктора рабочим, не имеющим высокой квалификации. Таким образом, на данном примере видно, что производство на АО «Редуктор» является взаимозаменяемым. 3.3