Лесовозные автомобили.

Многоотраслевое лесное хозяйство, различные типы грузов требуют при­менения грузовых автомобилей, различающихся грузоподъемностью, ти­пом кузова и двигателя, проходимостью. Поэтому используют все марки автомобилей. При этом преобладают автомобили средней грузоподъемно­сти. Однако для оптимизации состава автопарка необходимо увеличивать количество большегрузных (7...10 т) и малотоннажных (0,5...2 т) и сокра­щать число среднетоннажных (2,5 ...5т) автомобилей. Для вывозки заготовленного леса вы­пускают специальные лесовозные автомобили: МАЗ-5434, МАЗ-63031, КрАЗ-260Л, КрАЗ-6437, КамАЗ-5320, КамАЗ-5410, ЗИЛ-131, Урал-4320 и др.

К лесовозным автомобилям выпускаются полуприцепы, прицепы и прицеп-роспуски, которые могут быть одноосными и двухосными.

Лесовозный автомобиль с прицепом, полуприцепом или прицеп-роспуском называется автопоездом.

В Беларуси на вывозке древесины применяются в основном автопоезда на базе автомобилей МАЗ-5434, КамАЗ-5410 и частично Урал-43204.

В зависимости от осевой нагрузки и полной массы автомобили и автопоезда подразделяются на группы А и Б.

К группе А относятся автомобили и автопоезда, предназначенные для экс­плуатации на автомобильных дорогах I и II категорий общей сети, а также на других дорогах, проезжая часть которых рассчитана на пропуск автомобилей этой группы. Предельная нагрузка на оди­ночную ось 10 т, а при двух спаренных осях— 18 т. Давление ко­лес на поверхность дороги не должно превышать 0,65 МПа.

К группе Б относятся автомобили и автопоезда, предназначенные для эксплуатации на всех автомобильных дорогах. Предельная осевая нагрузка на одиночную ось — 6 т, а при двух спаренных осях — 10 т. Давление колес на поверхность дороги не должно превышать 0,55 МПа.

Установлены предельные параметры автомобилей и автопоез­дов на автомобильных дорогах общего пользования: ширина 2,5 м, высота 3,8 м. Полная длина автопоездов или автомобилей не долж­на превышать:

- 12 м – для автомобилей с любым числом осей без при­цепа;

- 20 м – для автопоезда в составе тягача с полуприцепом или автомобиля с одним прицепом;

- 24 м – для автопоезда в составе автомобиля с двумя и более прицепами.

На автомобильных лесовозных дорогax общая длина автопоезда не ограничивается, а ширина не должна превышать 3...3,2 м.

Все автомобили по общему числу колес и числу ведущих колес условно обозначают колесной формулой, где первая цифра означа­ет число колес автомобиля, а вторая — число ведущих колес. На­пример, 6×6 — трехосный автомобиль со всеми ведущими осями (КрАЗ-255Л), 6×4 — трехосный автомобиль с двумя ведущими осями (КамАЗ-5320).

На вывозке заготовленной древесины по автодорогам применяют колесные прицепы, полуприцепы и прицепы-роспуски: МАЗ-9008, МАЗ-99864, МАЗ-83781, ГКБ-9362, ГКБ-9883, ТМ-802, 1-ПП-73, 2-ПП-8 и др.

Прицепом называется повозка с двумя или тремя осями на пневматических шинах, несущая весь груз на себе. Прицепы при движении буксируются автомобилем—тягачом, который за­гружают балластом или лесом. Они применяются, главным обра­зом, для перевозки сортиментов (МАЗ-83781, МАЗ-837300-3010, МАЗ-837300-3012).

Полуприцепом называется повозка, имеющую от одной до трех осей и несущая на себе только часть груза. Другая часть груза укладывается на автомобиль или передается на него через специ­альное опорно-сцепное устройство, называемое седлом (МАЗ-937900-010, МАЗ-938020-012).

Прицепом-роспуском называется повозка, имеющая одну или две оси и несущую на себе только часть груза. Другая часть груза укла­дывается на автомобиль. Прицеп-роспуск отличается от полупри­цепа тем, что сцепное устройство роспуска с автомобилем позволяет изменять расстояние между ними в зависимости от длины перево­зимого груза (КГБ-9851-01).

Автопоезда подразделяют на одно- и многокомплектные, состоя­щие из нескольких прицепов, отдельно загруженных древесиной. В Беларуси вывозка заготовленного леса (хлысты, деревья) производится преимущест­венно автопоездами, состоящими из автомобиля-тягача и двухосного прицеп-рос­пуска, оборудованных кониками.

Сортименты вывозят автопоезда­ми трех типов:

- автомобиль + прицеп-роспуск

- седельный тягач + полуприцеп;

- многокомплектный автопоезд.

Щепу вывозят автощеповозами, состоящими из седельного тягача и полуприцепа, оборудованного кузовом (ЛТ-7А на базе МАЗ-5430 с вместимостью кузова с надставными бортами 37 м^3, без надставных бортов – 25 м³).

При формировании лесовозных автопоездов необходимо формировать так, чтобы достигались:

- максимальная грузо­подъемность при регламентированной осевой нагрузке и давлении на дорогу;

- проходимость, маневренность и управляемость.

Грузоподъёмность автомобилей и прицепного состава лимитируется в основном грузоподъёмностью шин колес автопоезда.