рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Геология
/
Виды буксирных тросов. Провес.

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Виды буксирных тросов. Провес.

Виды буксирных тросов. Провес. - раздел Геология, Специальное снабжение судов для плаванья во льдах По Погонному Весу Буксирные Канаты Могут Быть Классифицированы В Следующем По...

По погонному весу буксирные канаты могут быть классифицированы в следующем порядке, начиная с самого большого веса:
1) якорная цепь;
2) пеньковый канат;
3) манильский и сизальский тросы;
4) нейлоновый и капроновый тросы;
5) стальной трос;
6) кокосовый трос.

Очень важное обстоятельство при работе с буксирным канатом — удобство обращения с ним во время работы (подача, крепление, отдача и т. д.). В этом отношении самым удобным является стальной трос. Манильский и сизальский тросы, хотя и обладают плавучестью (т.е. удобны при завозе), но вследствие больших усилий, которые они должны выдерживать, получаются громоздкими, поэтому их труднее крепить, чем стальные. Кроме того, эти тросы портятся от трения и при длительных буксировках могут потерять свою прочность от гниения; перед укладкой на хранение они требуют промывки и просушки.

ПРОВЕС. При буксировке на волнении важно, чтобы трос имел достаточно большой провес, который важен для амортизации его рывков. Длина буксирного троса в этом случае подбирается такой, чтобы буксир и буксируемое судно одновременно всходили на гребни волн и так же скатывались с них. Следует, однако, помнить, что чрезмерно длинный буксирный трос может волочиться по дну при малых глубинах или получить слишком большой провес и существенно повысить сопротивление воды.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Специальное снабжение судов для плаванья во льдах

Получив ледовую карту или рекомендации по движению судна во льдах капитан судна обязан учитывать следующие обстоятельства сколько времени прошло с... Признаки заблаговременного... Время в течении которого караван проходит расстояние равное его длине...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Виды буксирных тросов. Провес.

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Специальное снабжение судов для плаванья во льдах.
Запасной стальной винт или комплект лопастей, если они съемные; запасной концевой(гребной) вал; два ледовых якоря со стальными тросами для швартовки судов к ледяным полям; переносная мотопомпа как

Признаки заблаговременного обнаружения кромки льда.
Самостоятельное плавание транспортного судна во льдах разрешается только в том случае, если судно имеет ледовый класс Регистра РФ, и при благоприятных ледовых прогнозах. Получив ледовую ка

Расчет длины каравана.
Планируя расстановку судов в караване, капитан ведущего ледокола не всегда может учесть все особенности судов, поэтому окончательно сформировать караван и расставить суда можно уже в процессе прово

Способы расположения буксирующих судов и объектов.
Существует три способа буксировки: кильватерный, когда буксируемое судно следует за кормой буксира, лагом, когда оба судна располагаются борт о борт, и толканием. Наиболее часто для буксировки мало

Выбор буксирной линии.
В первую очередь необходимо определить размеры, при которых она сохраняет свою прочность. Если невозможно полностью удовлетворить условиям буксировки конструкцией буксирной линии, то необходимо выб

Рыскание судна.
При оценке влияния рыскания на эксплуатационную скорость судна можно выделить следующие основные факторы, действие которых может сказаться на его ходовых качествах: - увеличение сопротивле

Сопротивление гребного винта.
Переменный гидродинамические силы и моменты, действующие на винт при качке, могут привести к поломке лопастей, конструкций гребного валопровода, вызвать вибрацию вала и кормы. Напряжения при оголен

Сопротивление погруженной в воду части буксирного троса.
RTP = 0,04 lП dТ V2, где lП— длина погруженной части троса, м; lП = где l — полная длина троса, м

Рекомендации по выбору длины буксирного троса в зависимости от высоты волны.
При выборе буксирной линии необходимо определить её длину, при кот. она сохраняет свою прочность. Если на борту буксирующего судна имеется автомат. лебедка, кот. удовлетворяет основные требования М

Подготовка судна перед выходом в шторм.
Подготовка к плаванию в шторм должна начинаться в порту и быть закончена к моменту выхода судна в море. Включает в себя следующее: - Изучение гидрометеорологической обстановки в районе пла

Слемминг.
Слемминг ( днищевой ) возникает в процессе продольной качки при оголении носовой оконечности и последующем соударении с волной. Большие динамические нагрузки могут привести к серьезным повреждениям

Условие для зоны резонансной качки.
Основной/гармонический резонанс (harmonic resonance) — значительное увеличение амплитуд качки судна, наблюдающееся при совпадении кажущегося периода волнения и периода собственных

Эмпирическая формула для определения периода собственных поперечных колебаний.
Практически период собственных поперечных колебаний судна определяется как отношение Т1 = Δt/n, где Δt – показание секундоме

Штормование с застопоренной машиной и на якоре.
Штормование с застопоренной машиной.При этом способе штормования из-за загрузки судна, расположения центра парусности и своих конструктивных особенностей судно под воздействием вет