Реферат Курсовая Конспект
Система питания автомобиля Волга ГАЗ-3110 - раздел Транспорт, Общая схема системы I. A. W. Weber New Схема Системы Управления Работой Двигателя Змз-406.2. ...
|
Схема системы управления работой двигателя ЗМЗ-406.2.
1 – датчик углового положения коленчатого вала.
2 – датчик положения дроссельной заслонки.
3 – дроссельная заслонка.
4 – датчик массового расхода воздуха.
5 – электромагнитные форсунки.
6 – топливная рампа.
7 – регулятор дополнительного воздуха.
8 – датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе.
9 – диагностический разъем.
10 – реле системы управления двигателем.
11 – реле топливного насоса.
12 – электронный блок управления двигателем.
13 – регулятор давления топлива.
14 – датчик детонации.
15 – катушки зажигания.
16 – лампа сигнализатора.
17 – топливный насос.
18 – топливный фильтр.
19 – датчик положения распределительного вала.
20 – свечи зажигания.
21 – датчик температуры охлаждающей жидкости.
Общее устройство и принцип действия
В последние годы на ОАО «ЗМЗ» освоено производство нового двигателя модели ЗМЗ- 4062.10 с двумя верхними распределительными валиками, оборудованного системой впрыска топлива с электронным управлением, Для автомобилей ГАЗ- 3110.
Двигатель 4062.10- бензиновый, 16- клапанный, четырёхцилиндровый, рядный, снабжён МКСУД мощностью 150 л. с.Степень сжатия составляет 9,3. Первоначально Автомобили ГАЗ-3110 были оборудованы ЭБУ Микас 5.3., позже, эти автомобили были оснащены ЭБУ- Микас 5.4.
Система питания этого автомобиля содержит Электробензонасос (ЭБН), соединенный через трубопровод высокого давления с бензобаком, ВТ, воздушный патрубок и топливный трубопровод с регулятором давления топлива.
Воздушный патрубок предназначен для подачи одинакового количества воздух в каждый цилиндр двигателя. ВТ включает в себя дроссельный патрубок с дроссельным и задроссельным пространствами и воздушные патрубки. Воздушный патрубок в сборе через паронитовую прокладку пятью шпильками крепится к головке блока цилиндров.
К фланцу ВТ через паронитовую прокладку четырьмя болтами крепится дроссельный патрубок, в котором на горизонтальной оси установлена дроссельная заслонка, обеспечивающая регулирование подачи воздуха в цилиндры двигателя.
На ВТ с помощью двух болтов закреплён РХХ. Также с помощью двух болтов закреплён кронштейн наконечника трубки троса управления дроссельной заслонки.
Топливопровод снабжён входным и выходным участками, регулятором давления, размещённым на выходном участке и сообщённым через сливной трубопровод с бензобаком и четырьмя электромагнитными форсунками (ЭМФ). Регулятор давления перепускает часть топлива обратно в бензобак по трубопроводу. Трубопровод на автомобиле «Волга» изготавливают из алюминиевого сплава.
На корпусе дроссельного патрубка установлен датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ), подвижная часть которого соединена с осью дроссельной заслонки. Этот датчик информирует систему о величине открытия дроссельной заслонки.
Воздух поступает из воздушного фильтра через расходомер, гибкий патрубок, корпус дроссельной заслонки и камеру повышенного давления. Расходомер снабжён датчиком массового расхода воздуха (ДМРВ), который определяет количество поступающего воздуха.
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
На сайте allrefs.net читайте: "Общая схема системы I. A. W. Weber New"
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Система питания автомобиля Волга ГАЗ-3110
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов