рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Транспорт
/
Принцип работы системы зажигания.

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Принцип работы системы зажигания.

Принцип работы системы зажигания. - раздел Транспорт, M.P.I. Lucas - ВАЗ 2110 Состоит Из: · Модуль Зажигания...

Состоит из:

· модуль зажигания

· высоковольтные провода

· свечи зажигания

Модуль зажигания.

Включает в себя два управляющих электронных блока и две катушки зажигания. К выводам высоковольтных обмоток подключены свечные провода: к одной обмотке - 1-го и 4-го цилиндров, к другой - 2-го и 3-го. Таким образом, искра одновременно проскакивает в двух цилиндрах (1-4 или 2-3) - в одном во время такта сжатия (рабочая искра), в другом - во время выпуска (холостая). Модуль зажигания - неразборный, при выходе из строя его заменяют. Угол опережения зажигания рассчитывается контроллером в зависимости от частоты вращения коленчатого вала, нагрузки на двигатель (массовый расход охлаждающей жидкости и наличия детонации.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

M.P.I. Lucas - ВАЗ 2110

На сайте allrefs.net читайте: M.P.I. Lucas - ВАЗ 2110"

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Принцип работы системы зажигания.

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Электронная система управления зажиганием LUCAS
Система зажигания LUCAS обеспечивает электронную регулировку углов опережения зажиган

Принцип работы системы управления двигателем ВАЗ 2110.
1.

Принцип работы системы подачи топлива.
1. форсунки;

Адсорбер.
Поглощает пары топлива с помощью фильтрующего элемента (активированный уголь). Первый штуцер адсорбера соединен с сепаратором, второй штуцер адсорбера соединен шлангом с дроссель

Регулятор давления топлива.
Состоит из: - корпуса, - перепускного клапана, - мембраны, - калиброванной пружины. Он установлен на топливной рампе и служит для поддержания постоянного давления топлива в системе в зависимости

Демпфер гашения пульсации давления.
Цикличность работы форсунки и периодичность подачи топлива электробензонасосом ведёт к пульсациям давления топлива. При определённых обстоятельствах они могут воздействовать на топливный бак и к

Топливный фильтр.
Топливный фильтр имеет бумажный элемент с пористостью около 10 мкм. Он находится в металлическом корпусе и фиксируется опорным фланцем.