Текущее состояние нефтяного рынка Эстонии

Текущее состояние нефтяного рынка Эстонии. В целом нефтяной рынок в Эстонии отличается большими оборотами нефтетоваров и денежных средств.

Ведущую роль на нефтяном рынке Эстонии играют такие компании, как ONAKO Eesti и АО Пактерминал.

Onako Eesti Onako Eesti обслуживает поставки нефти компании ТНК на западные рынки. Предприятия группы ONAKO Eesti AS - среди самых успешных. В 1999 году фирмой было агентировано 688 000 тонн нефти и 100 000 тонн нефтепродуктов, в 2000 году общий объем транзита составил 1,06 миллиона тонн. К концу 2003 года планируется достичь стабильного объема перевозок в размере 1,5 миллиона тонн в год. АО Пактерминал Возможности терминала, система его руководства и способы оперирования разработаны таким образом, чтобы пропускная способность терминала ни при каких условиях не изменялась.

Работу терминала характеризуют высокий уровень точности, надежности и эффективности. Более того, независимые сурвейоры, представляющие интересы пользователей терминалом, находятся постоянно на территории терминала для контроля качества всех операций.

Читатели журнала Business Central Europe избрали в 1999 году АО Пактерминал лучшим предприятием в странах Балтии, а Ааду Луукаса - лучшим руководителем предприятия среди трех прибалтийских государств. Отличительной чертой нефтяного рынка Эстонии является дорогая цена дизельного топлива, который в других европейских странах стоит дешевле бензина.

Работающие в Эстонии крупные фирмы-перекупщики предлагают товар по одной цене. Так, литовская Мажейкю нафта, по словам руководителя отдела по связям с общественностью Тадаса Аугустаускаса, сегодня вообще не продает в Эстонию дизельное топливо, поскольку не производит зимний дизель по эстонским стандартам. Такое топливо стоит дороже, и везут его в Эстонию из Киришей. Высокая стоимость дизеля в Эстонии объясняется также приближением зимнего периодом, когда этот вид топлива дорожает.

Летом же цены падают в среднем на 15 в зависимости от конъюнктуры рынка, и его эстонские фирмы в Литве покупать будут. Согласно информации коммерческого отдела Lukoil Eesti, зимний дизель по эстонским стандартам мало кто производит, потому он и стоит дороже. Его изготовление требует специальной технологии, которую присадками не заменить. Если же дизтопливо покупается, например, у литовского производителя, или к российскому дизелю добавляют присадки, значит, продукт был куплен дешевле, стандартам не соответствует, хотя и продается по дорогой цене. 3.2.