рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел
/
Выбор многоканатной подъемной машины

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Выбор многоканатной подъемной машины

Выбор многоканатной подъемной машины - Автоматизированный электропривод многоканатной подъемной установки Выбор Многоканатной Подъемной Машины. Наметим К Применению Многоканатную Подъ...

Выбор многоканатной подъемной машины. Наметим к применению многоканатную подъемную машину ЦШ-54 со следующими техническими характеристиками: Диаметром канатоведущего шкива D=5 м; Количеством подъемных канатов n=4; Статическим натяжением канатов 1450 кН; Разностью статических натяжений канатов 350 кН; Маховым моментом машины 6250 кНм2; Маховым моментом отклоняющих шкивов 500 кНм1. Фактические значения статических натяжений канатов и разности статических натяжений канатов рассчитаем по формулам: Тст max=(Qп+Qс+РкНк)g=(25103+24, 4103+48,4&#6 1655;1097)9,81=846103 Н; Тст=846103 Н(факт)1450103Н( норма); (1.10) Fст=Qп+(Рк-q)Нg= 25103+(4&#61 655;8,4-311,5)10 799,81=236&# 61655;103Н; Fст=236103Н(факт)&#61500 ;350103Н(норма). (1.11) 1.4.2. Коэффициенты запаса прочности Zо и Zmin, рассчитаем по формулам: (1.12) = = =6,3(факт)4,5(нор), (1.13) где Zо, Zmin - фактические значения коэффициентов запаса прочности; Qп, Qс - масса полезного груза и масса сосуда, кг; nк, nук - количество подъемных и уравновешивающих канатов; Qр - суммарное разрывное усилие всех проволок каната, Н; Рк, qк - линейная масса подъемного и уравновешивающего канатов, кг/м; Нк - расстояние от нижней приемной площадки до оси канатов ведущего шкива, м; lз - отвес уравновешивающих канатов в зумпфе, м. Окончательно применим многоканатную машину типоразмера ЦШ-54, четыре подъемных каната типа ЛК-РО маркировочной группы 1568 диаметром 46,5 мм и три уравновешивающих каната размером 17027,5 мм [1]. Техническая характеристика машины ЦШ-54: Диаметр канатоведущего шкива Dш=5 м; Количество подъемных канатов nк=4; Маховый момент машины GD2м=6250 кНм2; Маховый момент отклоняющих шкивов GD2ош=500 кНм2; 1.5.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Автоматизированный электропривод многоканатной подъемной установки

Расчет этих параметров и выбор соответствующих изделий - задача проектирования механической части ШПУ. Технические решения, принятые по механической… Этим завершается первый этап проектирования автоматизированного… На основе технических решений, принятых на первом и втором этапах проектирования, выбирают регуляторы тока, скорости и…

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Выбор многоканатной подъемной машины

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Выбор скипа
Выбор скипа. Расчетная высота подъема с учетом расположения скипов в копре и нижней части ствола: Нр=Нст+hзагр+hразгр+2&#6 1508;=1000+30+35+20,35=1066 м, (1.1) где Нст -

Выбор подъемных канатов
Выбор подъемных канатов. Линейную массу каната Pк, кг/м, определим по формуле: (1.6) где Qп и Qс - масса полезного за один раз поднимаемого груза и собственная масса скипа, кг; в - врем

Условие нескольжения шкива по ведущему валу
Условие нескольжения шкива по ведущему валу. Статический коэффициент безопасности Ксб рассчитываем по формуле : (1.14) 3,3(факт)2(норма), где Fст max=(Qп+Qс+pH+c)g - наибольшее возможно

Кинематика подъемной установки
Кинематика подъемной установки. Основание трапецеидальной диаграммы скорости То, соответствующий путь Но и модуль ускорения ам определим по формулам: То=Тр-t-t1-t&amp ;#

Динамика подъемной установки
Динамика подъемной установки. Масса машины типа ЦШ-54 mм, отклоняющих шкивов mош и двигателя типа П2-800-255-8КУ4 mд, рассчитаем по формулам: m&#

Исходные данные для расчета динамики электропривода
Исходные данные для расчета динамики электропривода. Двигатель Тип П2-800-255-8КУ4 Номинальная мощность Рном=5000кВт Номинальная частота вращения nном=63об/мин Номинальное напряжение Uном=930В Номи

Выбор силового трансформатора
Выбор силового трансформатора. Полную мощность силового трансформатора Sт определим по формуле: (2.7) где км ср вз=0,575 - средневзвешенный коэффициент мощности[2]. Рном - номинальная мощность двиг

Расчет сглаживающего реактора
Расчет сглаживающего реактора. Сглаживающую индуктивность определяем из условия непрерывности выпрямленного тока. При этом принимается, что при угле отпирания тиристоров =80

Расчет автоматического выключателя в якорной цепи
Расчет автоматического выключателя в якорной цепи. Коэффициент пропорциональности между движущим усилием и током якоря двигателя кf определим по формуле: (2.18) где Мном – номинальный момент двигат

Выбор тиристорного возбудителя
Выбор тиристорного возбудителя. Индуктивность обмотки возбуждения двигателя определим по формуле: (2.21) где L - индуктивность, обусловленная полезным потоком, Гн; Lр - индуктивность от полей рассе

Выбор тахогенератора в цепи ОС по скорости
Выбор тахогенератора в цепи ОС по скорости. Применяем тахогенератор типа ПТ-42 с номинальной частотой вращения nтг ном=100 об/мин и номинальным напряжением Uтг ном=230В 2. 2

Расчет системы подчиненного регулирования координат электропривода
Расчет системы подчиненного регулирования координат электропривода. Рассчитаем параметры САУ на основе элементов УБСР-АИ, входящих в состав комплектного электропривода КТЭУ. Система построена по пр

Расчет контура регулирования тока возбуждения
Расчет контура регулирования тока возбуждения. Структурная и функциональная схемы контура регулирования тока возбуждения представлены на рис.3.1. 3.2.l. Постоянная времени фильтра Тфв рассчитываетс

Расчет контура регулирования тока якорной цепи
Расчет контура регулирования тока якорной цепи. Структурная и функциональная схемы контура регулирования тока якорной цепи представлена на рис.3.2. 3.3.1. Постоянную времени фильтра Тфт на входе да

Расчет контура регулирования скорости
Расчет контура регулирования скорости. Максимальное значение приращения движущего усилия Fст max определяют из условия: Fст max  0,1F1=0,1339400=33,9