Революции - раздел Философия, ИСТОРИЯ ПУТЕШЕСТВИЙ И ТУРИЗМА КАК НАУКА История Европейской Культуры Полна Драматическими Событиями Рождения И Гибел...
История европейской культуры полна драматическими событиями рождения и гибели различных государств, но какие бы не происходили события, в целом ритмы жизни оставались примерно одинаковы. Вот как пишет об этом Стефан Цвейг: «В течение тысяч, и может быть и сотен тысяч лет прошедших со времени появления ни земле удивительного существа, именуемого человекам, мерилом скорости была скорость бегущей лошади, катящегося колеси, корабля, идущего ни веслах или под парусами. Все вместе взятые технические открытия, сделанные за весь тот короткий, освещенный сознанием промежуток времени, котopый мы называем мировой историей, не привели к сколько-нибудь значительному ускорению ритма движения. Армии Валленштеина продвигались вперед едва ли быстрее, чем легионы Цезаря: поиски Наполеона не наступали и стремительнее, чем орды Чингисхана корветы Нельсона пересекали моря лишь немногим быстрее, чем пиратские ладьи викингов или галеры финикийцев. Лорд Байрон в путешествиях Чайльд-Гарольда преодолевал ежедневно не больше миль, чем Овидии на пути в понтийскую ссылку; Гете в восемнадцатом столетии путешествовал почти с таким же комфортом и такой же скоростью, как апостол Павел в начале первого тысячелетия. В эпоху Наполеона время и пространство так же разделяли страны, как и в годы Римской империи: упорство материи все еще брало верх над человеческой волей. И только девятнадцатый век Коренным образом меняет ритм и мерило скорости ни земле».
К девятнадцатому веку коренным образом меняется образ жизни в Европе, по которой на протяжении предшествующих Столетий прокатились волны буржуазных революций. Начавшись с XV в. в небольшой Голландии революции, происходившие по-разному в европейских странах, способствовали переходу к новому состоянию европейской цивилизации. Несмотря на определенные различия между странами, в целом события происходили сходно. Промышленные революции стали возможными в результате научно-технических достижений европейских ученых и инженеров. Возникновение новых рабочих машин, овладение возможностями парового двигателя и электричества – это и многое другое способствовало развитию отраслей промышленности, формировало новые слои общества, но что не менее важно, задавало иное ощущение пространства. Обратимся еще раз к Стефану Цвейгу «За первые два десятилетия страны и народы сблизились теснее, чем за все прошедшие тысячелетия; железные дороги и пароходы свели к одному дню многодневные путешествия прошлого. Превратили в минуты бесконечные часы, проводимые доселе в пути. Но какими поразительными ни казались современникам скорости железных дорог и пароходов, они все-таки не выходили из пределов, доступных пониманию. Их скорости в пять, десять, двадцать раз превосходили ранее известные, однако все же было возможно следить за ними взглядом и постигать умом разгадку кажущегося чуда. Но уже первые успехи электричества этого Геркулеса еще в колыбели, производят настоящий переворот, опрокидывают все ранее установленные законы отбрасывают все принятые мерки. Мы, более поздние поколения, никогда не сможем до конца понять восхищения тех, кто был свидетелем первых успехов электрического телеграфа. их безмерного и восторженного удивления перед тем, что та же самая, едва ощутимая искра лейденской банки, которая еще вчера преодолевала лишь расстояние в один дюйм до сустава подставленного пальца. превратилась вдруг в могучую силу способную проложить себе путь через равнины, горы и целые материки: что едва додуманная до конца мысль неуспевшая еще просохнуть запись на бумаге в ту же секунду принимается, читается, понимается за тысячи миль: что невидимый ток между полюсами крошечного вольтова столба может распространяться по всей земле, пробегая ее из конца в конец; что игрушечный прибор в лаборатории физики еще вчера способный лишь на то, чтобы наэлектризованным стеклом притянуть несколько клочков бумаги, заключает в себе силу и скорость, равную миллионам и миллиардам человеческих сил и скоростей, невидимую силу, которая приводит в движение поезда освещает дома и улицы, доставляет известия и, как Ариэль. незримо витает в воздухе. Это открытие впервые со дня сотворения мира в корне меняет представление о времени и пространстве.
Этот знаменательный для всего лира 1837 год когда телеграф впервые связал воедино разобщенные человеческие судьбы, лишь изредка упоминается авторами наших школьных учебников, которые, к сожалению, вес еще считают более важным повествовать о воинах и победах отдельных полководцев или государств вместо того, чтобы говорить о всеобщих - единственно подлинных - победах человечества. И, однако, новая история не знает другого такого события, которое могло бы по своему психологическому воздействию сравниться с этой переоценкой самого понятия времени. Мир стал другим с тех пор, как в Париже можно узнать, что в эту самую минуту происходит в Амстердаме, Москве, Неаполе. Лиссабоне. Нужно сделать последний шаг - и все части света будут вовлечены в грандиозный всемирный союз, объединенный единым общечеловеческим сознанием.
Следовательно, можно фиксировать, что ученые и писатели, оценивая тот период, связывают изменения, происходившие в европейских государствах, с волной прокатившихся по Европе буржуазных революции. Развитие мануфактурного производства происходило в форме промышленного переворота, который сопровождался бурным развитием науки и техники, что, в свою очередь, способствовало совершенствованию транспортных средств. Развивающаяся промышленность требовала новых скоростей, и как следствие в XIX в. начинает бурно развиваться транспорт.
15.3. «Транспортная революция»
Трудно представить индустрию туризма без развитой системы транспортного обеспечения. Автомобильные, железнодорожные, авиационные и другие транспортные компании являются одной из движущих сил современного международного туристского рынка. Радикальные изменения в транспортном обеспечении путешествий были связаны с изобретениями парохода в 1807 г. Фултоном паровоза в 1814 г. Стефенсоном. В России первый паровоз был построен братьями Черепановыми в 1833 г. К середине XIX столетия на смену дилижансам пришли новые виды транспорта. Кареты, составившие « эпоху в истории путешествии, предопределившие характер в обслуживания посетителей, создавшие определенный тип гостиниц, уходили в прошлое. На смену каретам шел автомобиль, лошадиная тяга - самое распространенное средство передвижения заменяюсь на паровой двигатель. С 1830 г. в Англии на улицах появились первые автобусы - омнибусы, приводившиеся и движение паровым двигателем. Еще через пять-десять лет на дорогах Германии появился восьмиместный автобус с одноцилиндровым двигателем мощности (лошадиных сил). Постепенно из слабомощного и маломощного транспортного средства автобусы превращаются в общедоступный городской транспорт, используемый также и при междугородных перевозках.
Более революционное знание для становления массового туризма сыграло появление железных дорог. С 1838 г., т.е. с того времени, когда английский парламент разрешил перевозить почту по железной дороге, можно считать, что закончилась каретная эра. Паровоз, который нередко называли «железным конем», обладал удивительной по тем временам скоростью и комфортом, что сочеталось с невысокой стоимостью и относительной безопасностью поездки. В 1872 г. в США возникла первая в мире, компания «Inter-national Company of Wagons Lit», основанная братьями Пульман, которая до сих пор занимается железнодорожным туризмом. Немногим более десяти лет в 1881 г. регулярные железнодорожные сообщения между европейскими столицами начинает осуществлять компания International Company of Wagon Litand Grand Express of Europe». Самым знаменитым железнодорожным туром этой компании можно считать «Оrient Express», организованный в 1883 г., который был так блестяще описан в романе известной писательницы Агаты Кристи. Другие маршруты этой компании, в частности, «Trans-Siberian» (1898 г.), также пользовались большим успехом среди путешественников.
Развитие железнодорожного транспорта происходит и в России. Первая железная дорога длиною в 27 км связала Петербург и Царское село (ныне Павловск) еще в 1837 г., большой общественный резонанс имело строительство железной дороги Петербург - Москва, которая вступила в эксплуатацию в 1851 г., в 1864 г. открывается железнодорожное сообщение между Москвой и Нижним Новгородом. Начиная с первой железной дороги, созданной практически только для увеселительных поездок царской семьи и высшего дворянства, этот вид транспорта становится, пожалуй, самым популярным при поездках по бескрайним просторам России. Перед Октябрьской революцией в стране насчитывалось более 160 классных вагонов, принадлежавших только одной компании «Вагон-Лит».
Техническое переоснащение коснулось и такого вида транспорта, который активно используется путешественниками, как пароход. Пассажирские суда становятся достаточно комфортабельными, и с середины XIX столетия начинается эпоха морского туризма. Еще в 1822 г. англичанин Роберт Смарт создает фирму, которая выступает как пароходное агентство, которое регистрирует пассажиров на пароходы, курсирующие по Бристольскому каналу. Первые сообщения о специально организованных рейсах морских пассажирских судов с целью отдыха относятся к 1835 г., когда в Англии были объявлены регулярные прогулочные рейсы между северными островами Британии и Исландии.
Все темы данного раздела:
КАК НАУКА
1.1. Научное творчество – часть истории культуры
Вступая на путь исследования истории путешествий и туризма, нам надо помнить, что само научное творчество
Культуры
В ранней истории человеческой культуры были эпохи Великих переселений, когда, гонимые холодом и голодом, а нередко под натиском вражеских орд, целые народы вынужденно покидали об
Цели и задачи изучения истории путешествий и туризма
История – это наша культурная память. Она запечатлевается в фольклоре, фиксируется в летописях, оседает документами в архивах; библиотеках, превращается в научные труды историков. Многое в необъятн
Правовой статус основных понятий
Туризм представляет собой сферу практической деятельности людей, которая регулируется соответствующими законами. Вот почему для специалистов в области туризма важно знать не только точные научные
Периодизация истории путешествий и туризма
Задача каждого историка культуры не просто описать череду событий, а найти закономерности, обусловливающие ход исторического процесса, выделить основные этапы или периоды, по которым шло развития
Цивилизации и великие исторические реки
Одной из теоретических проблем науки о туризме служит, выявление роли путешествий и туризма как формы межкультурных коммуникации, Путешествие – это поиск путей сообщения. Стремлен
В ИСТОРИИ МИРОВОЙ КУЛЬТУРЫ
4.1. Путешествия – источник для развития науки
История путешествий самым тесным образом связана с историей культуры не только характером н
Свидетельство культурной диффузии
Вокруг концепции культурной диффузии долго не утихали теоретические споры. За проверку идеи пространственного перемещения культур брались не только кабинетные ученые, но и путешественники. Самый из
Культурный или познавательный туризм
Культурное самовыражение народа всегда вызывает интерес. Природная любознательность туриста в отношении различных уголков мира и населяющих их народов образуют один из наиболее сильных побудительн
Интереса
Важными переменными, влияющими на привлекательность туристского направления для различных групп и категорий туристов, являются его культурные и социальные характеристики. Наибольший интер
Природного наследия в туризме
Ведущую роль в координации и стандартизации мировой культурной и туристской деятельности играют ЮНЕСКО и ВТО. Проводимые этими международными организациями генеральные ассамблеи, ко
Путешествия древних египтян
Развитию межкультурных коммуникаций и расширению географии путешествий способствовала и культура Древнего Египта. Считается, что человек освоил водные просторы более 6000 лет назад, бороздя реки на
Финикийские мореходы
В IV–II тыс. до н.э. на восточном побережье Средиземного моря обитали семитские племена. В Ветхом завете эта территория, включавшая Финикии, Палестины, Иордании и Сирии, именуется
Традиционное общество
Япония на пути модернизации.
Эпиграф: Всемирная история направляется с Востока на Запад, так как Европа это безусловно конец истории, а Азия ее начало.
Гегель. Философия
Путешествия в период харапской культуры
По территории огромного полуострова протекает немало рек, но одной из них суждено было дать имя целой стране, расположенной в бассейне этой реки. Древние индийцы называли эту реку Синдху, пирсы –
Древнекитайские путешественники
Во II тыс. до н.э. на территории Северного Китая образовалось первое государство. Сами китайцы имели несколько вариантов названия своей страны, хотя чаще всего использовались име
Торговые пути Древней и Средневековой Азии
То, что мы привыкли называть Великим шелковым путем, на самом деле сеть дорог, больших и малых караванных троп, созданных в разное время и по разным поводам. Сквозное объединение этих коммуникаций
У истоков системы гостеприимства
В обычаях ризных народов было широко распространено гостеприимство, которое обеспечивало покровительство путникам и выступало формой защиты их личности и имущества. Традиции гостеприимства у разны
Бани в Древней Греции и Риме
Большой популярностью среди горожан пользовались бани, которые постепенно превращались в общественные учреждения. Древние греки любили посещать бани после физической работы. Начиная с микенского
Карты и путеводители древности
Обширные размеры Римской империи, желание увидеть иные земли порождало потребность в специальных картах. Сохранились карты дорог с указателем расстояний и морских путей.
Эт
Паломничество как культурный феномен
С падением в vb. римской империи закончилась целая эпоха, которая дала миру величайшие достижения. Развитие материальной культуры обеспечило достаточно высокий уровень комфорта в городах, доволь
Паломничество в мировых религиях
Начиная с IV в. н.э., в Китае широкое распространение получает буддизм, который стал проникать сюда из Индии. В этом направлении устремился поток монахов-миссионеров, которых двигало желание посет
Арабские путешественники Средневековья
Еще более широк был географический кругозор арабов, появившихся на исторической арене Передней Азии. Арабов можно считать одним из самых путешествующих народов того времени. В результате образ «че
История крестовых походов
В 1000 год - год начала нового тысячелетия - священники предвещали конец погрязшего в грехах мира. Тысячи верующих в панике собирались в церквах, ожидая прихода всадников Апокалипсиса. Но мир не
Географические представления в эпоху Возрождения
Эпоха великих географических открытий была подготовлена изменениями, которые произошли в европейском обществе и в науке того времени. Географические представления Клавдия Птолемея, изложенные им
Причина заокеанской экспансии Испании
Эпоха великихгеографических открытий началась при наличии определенных социально-политических, экономических и научно-технических предпосылок. Планы достижения стран Востока вынашивали многие госу
Христофор Колумб и его проект
Эпоху великих географических открытий ученые делят на два периода:
1. Испано-португальский период длился с конца XV до XVI вв.
В это время было сделано открытие Америки, португал
Историческая ошибка
Новый континент, открытый в результате плавания Христофора Колумба, не был назван Колумбиец как того, казалось, требовала историческая справедливость. Эту часть света окрестили Америкой в честь д
Тайны американских индейцев
Колумб был уверен, что открыл Восточную Азию. Лишь экспедиции Америго Веспуччи и Фердинанда Магеллана убедили евроиен цен, что ноту сторону Атлантического океана лежит новый таинственный мир.
Лекция 11. ПОИСКИ И ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ ОТКРЫТИЯ
12.1. Васко да Гама: морской путь в Индию найден
Мореплаватели настойчиво искали пути к богатствам Индии, делая все новые географические открытия. Открытие Колумба вызва
Кругосветное путешествие Магеллана
Испанцы и португальцы продолжили обследование нового континента. В результате были открыты Бразилия, Флорида, Юкатан, Куба и обследованы берега Мексиканского залива и многочисленные острова.
Пиратские экспедиции
История мореплавания полна не только известиями о великих и малых открытиях, но со второй половине XVI века, кроме заморских экспедиций, снаряжавшихся правительствами для завоевания новых земель
Развитие картографии в России
Развивающаяся русская картографии с самого начала была государственным достоянием. Во второй половине XV в. на Руси стали появляться первые описания отдельных местностей, так называемые писцовые кн
Русские путешественники и первооткрыватели
С конца XVI столетия, как полагают историки, начинается, «эпоха великих географических открытий», сделанных русскими первопроходцами в Сибири и на Дальнем Востоке. К середине следующего века русс
Особенности путешествий и состояние системы
гостеприимства в конце XVIII–начале XIX веков
Заметное усиление интереса историков к процессу взаимодействия культур па протяжении последних полутора-двух столетии, во м
Ресторанного бизнеса
«Транспортная революция», сопровождавшаяся повышением качества обслуживания пассажиров в сочетании с удешевлением стоимости поездки, способствовала существенному увеличению транспо
Зарождение туризма в России
План предпринимаемого путешествия в чужие края
В декабре 1777г. читатели «Московских ведомостей» получили вместе с различными прибавлениями к газете несколько страниц, озаглавленных
Развитие экскурсионного дела в России
Россия достаточно долго оставалась страной загадочной для иностранного путешественника, да и ее жителей редко можно было встретить на дорогах Европы. Лишь изменения, затронувшие Россию в петровские
Начало туристского бизнеса в России
По вопросу о времени начала туристского бизнеса в России существуют разные мнения. Первой туристской фирмой в Российской империи ряд исследователей считают «Акционерное общество «Иматры» («АОИ»),
Туристские общества, их просветительская роль
Особенностью российского туризма можно считать появление большого числа общественных организаций, которые стали уделять различным видам туризма большое внимание. Среди них были различные обществ
Развитие курортного дела в России
На территории СССР находятся музейные ценности, отрывочные сведения о которых содержатся еще в произведениях писателей древности: Колхидская низменность, источники минеральных вод Азии, Джермук, Ис
В начале ХХ века
Заметное усиление интереса историков к процессу взаимодействия культур на протяжении последнего столетия во многом обусловлено глобальной задачей поиска путей развития человеческой цивилизации н
Развитие гостиничного и ресторанного бизнеса
Появление новых видов транспорта меняло природу гостиничной индустрии. Развитие железных дорог привело к созданию системы питания на вокзалах, а также привокзальных гостиниц. В Канаде железная до
Новые концепции туризма
Происходящие изменения в европейском обществе иегокультуре приводят к трансформации видов туризма и направлений деятельности туристских фирм. При этом меняется сам характер туризм
Причины сдерживания развития туризма
Начало XX века было означено началом кризисных процессов в европейском обществе. Их проявления охватывали все десятилетие до 1914 года и являлись предвестниками разразившейся первой мировой войны
Организаций
Несмотря на выявленные негативные факторы, развитие туризма продолжается. Становление массового туризма сочетается с развитием международного туризма. После первой мировой войны заметно расширяетс
Советской власти
Первая мировая война и последовавшая за ней социалистическая революция отразились на географии экскурсий и путешествий и практически разрушили сложившуюся систему туристско-экскурсионного обслужи
Становление советского туризма
В первые годы Советской власти туризм развивался достаточно стихийно. Существовало немало организаций, которые по-разному понимали цели и задачи туристского движения. В 1924 г. начался серийный вы
Туризма
Довоенный период развития туризма в СССР был отмечен постепенным усилением влияния государства и партии на работу туристских организаций. Одной из первых организационных форм туризма и экскурсий
Туристские организации СССР
Напомним, что первыми советскими туристскими организациями были: Бюро школьных экскурсий Наркомпроса (1918г.), акционерное общество «Советский турист» (1928 г.), Всесоюзное акционерное общество «И
Развитие плановых туристских маршрутов
Вторая мировая война оказала крайне негативное влияние на развитие туризма. В нашей стране в период Великой Отечественной войны прекращает свою деятельность туристско-экскурсионное управление ВЦСП
Туризма и гостеприимства
Период, длившийся с 70-го по 90-й годы, ряд исследователей советского туризма называют административно-нормативным. Особенностью это периода является наращивание темпов развития
Международный туризм. Иностранные туристы в СССР
Первая деятельность международного туризма была осуществлена в 1920 году, 26 мая, английскими рабочими. В том же году нашу страну посетил влиятельный английский п
География международного туризма
Начало нового этапа в развитии туризма связано с окончанием войны, в 1948 г. были разрешены поездки зарубежных туристов в Японию. Но еще долгие годы «холодной войны» мешали полноценному развитию
Современного туризма
Развитие туризма тесно связано с тенденциями общего экономического развития. Экономические подъемы и спады проявляются на колебаниях туристского рынка, хотя в каждой отдельной стране такая реакция
Значение геополитической обстановки для формирования туристских потоков
Развитие туризма напрямую связано не только с экономическим и социальным развитием общества, но и с его политической историей. Следовательно, к числу основных факторов, непосредственно влияющих н
Новости и инфо для студентов