Билет 11

1) 1. Транспорт и методологии Транспорт является не наука, а область исследования и применения. Два общих чертах перевозки исследования, независимо от дисциплинарной принадлежности, является сильная зависимость от эмпирических данных и интенсивным использованием данных аналитических методов , начиная от простых описательных мер для более сложных структур моделирования. В некоторых отношениях, транспортной географии выделяется из многих других областей человеческой географии по своей природе и функции своей количественного анализа. В самом деле, транспортные география была одной из главных сил в количественном революции, которая помогла по-новому географии в 1960-х годах с использованием статистики вывода, абстрактных моделей и новых теорий. Хотя эта перспектива при условии, столь необходимой строгости, он также выступает разобщенность эмпирических и теоретических подходов. Как и в экономике, количественные революция привела к механистической точки зрения, где согласованию с реальностью стало несколько вторичных; реалии были сделаны, чтобы вписаться в модели. Даже если современная география транспорта имеет более диверсифицированный подход, количественное измерение по-прежнему играет важную роль в этой дисциплине. Таким образом, в дополнение к обеспечению концептуальной основой для анализа движения грузов, людей и информации, транспорта география значительно прикладной науки. Основная цель методов направлена ​​на повышение эффективности движения путем выявления их пространственных ограничений. Эти ограничения могут быть емкости, стоимости, времени, воздействие на окружающую среду, но чаще в комбинации. Это, следовательно, можно определить соответствующие стратегии и политики и обеспечения некоторых случаях об их возможных последствиях. Существуют различные способы классификации методов, которые используются в транспортной географии:

• Являются ли они качественным или количественным.
• Будут ли они иметь дело с инфраструктурой (например, терминалы) или потоки.
• Дают ли они интерполяции или экстраполяции.
• Если техника дает описания, объяснения или оптимизации.
• В соответствии с уровнем агрегирования данных, характер допущения или сложности вычислений.

Как и в географии, пространственных и временных процесса не может рассматриваться отдельно. Базовой классификации Их можно разделить на связанные с транспортом методы и междисциплинарные методы.

2. Транспорт методы, связанные с Первая группа методов касаться тех, кто непосредственно связан с изучением транспортировки, так как большинство обратить свое происхождение от транспортного планирования. Методы в основном используются в географии транспорта включают в себя:

• Сетевой анализ (также известный как теория графов), который используется для изучения транспортной сети, форм и структур, в частности, как они изменяются во времени. Например, можно использовать сетевого анализа для изучения эволюции ступицы и спицы конфигурации авиационные услуги.
• Транспорт географы также играют ключевую роль в изучении землепользования - транспортные взаимодействия. Численные модели были разработаны, которые с течением времени становятся все более сложными.
• Транспорт географы также заинтересованы в потоке и место распределения моделей, которые могут быть использованы для определения таких вещей, как школьный округ границы или места для новых розничной торговли. Эти методы оптимизации процедур, а не методов для описания и понимания текущей транспортной системы.

Кроме того, существуют различные методы общего использования в транспортных исследований, которые легко применимы в транспортной географии:

• Во-первых, разнообразный набор методик, используемых в городских упражнения моделирования транспортировки, целью которого является понять и предсказать городских пространственных структур.
• Во-вторых, движение обследования, которые используются для сбора эмпирической информации о движениях, таких как маршрутизация и их частота.

3. Междисциплинарные методы Включая весь спектр методов, которые не были специально разработаны для транспортировки исследований, но которые легко применимы к его анализу. Они обозначаются как междисциплинарных, так как они могут быть применены к широкому кругу вопросов, независимо от дисциплины. Во-первых, существуют методы, которые занимают центральное место в географии, но не ограничиваются изучением транспортных систем:

• Картографии является наиболее очевидным примером географических техники. Действительно, различные типы карт, используемых в анализе транспортных систем, в том числе карты землепользования, изображения транспортной инфраструктуры, изолинии карты транспортных расходов, или схемы узоров транспортной деятельности.
• Географические информационные системы (ГИС), которые являются следствием цифровой картографии, предоставляют набор инструментов для хранения, извлечения, анализа и отображения пространственных данных из реального мира. ГИС технология была применена в некоторых крупных планирование транспортных и инженерных приложений. Чаще, однако, ГИС применяются в предписывающей способ мелкие проблемы, например, для построения оптимальных маршрутов для автобусов, автофургонов, или аварийных транспортных средств.
• Существуют также различные статистические данные, которые были разработаны или модифицированы географы, чтобы описать городской экономической системы. Примеры включают в себя коэффициент Джини и показатели концентрации и специализации.

Во-вторых, существуют различные методы, которые используются в различных приложениях, включая транспортные анализа. Они подчеркивают, что транспортировка аналитики не ограничивается теми методами, которые были разработаны с перевозками в виду, но все, что имеет отношение к конкретной проблеме. В самом деле, многие методы, которые первоначально были разработаны для других задач имеют широкое применение в транспортных исследований:

• Некоторые методы, используемые для сбора первичных данных (например, анкетирование и интервью), а другие используются для анализа данных. Некоторые аналитические методы просты в реализации и интерпретации; графики (например, scattergrams, расстояние-кривые затухания) и таблиц (например, происхождения, назначения матриц) являются двумя примерами. Другие более сложные, такие как статистики вывода, как Т-тест, дисперсионного анализа, регрессионного и хи-квадрат.
• Все чаще, транспорт исследований, связанных с воздействием и вопросы государственной политики. Они больше полагаются на качественную информацию, такую ​​как политические заявления, норм и правил. Различные виды воздействия рассматриваются, в том числе экономические (например, развитие общин), социальные (например, доступ к услугам), экологические (например, загрязнение воды или воздуха) и здравоохранение (например, дорожно-транспортных происшествий). Широкие области экологической экспертизы, оценки рисков и анализа политики имеют отношение к этим вопросам.

Разработка и применение методов для транспортировки исследования в целом и транспортной географии, в частности, были более сложными, в частности, улучшения в области информационных технологий доступны более мощные аналитические инструменты. Например, коммерческие географической информационной системе пакет имеет аналитическую и возможности моделирования далеко за пределы того, что предпринятые большинством исследователей, аналитиков или политиков. Будущие события, следовательно, более вероятно, сосредоточится на эмпирическом анализе данных с помощью известных методов, но с более широким наборов данных. Это приведет к более подробным и косвенный анализ реальных явлений переноса мир и помочь лучше подключить теоретических знаний и реальных приложениях.