Вопрос 1. Лесные ресурсы РФ и транспорт. - раздел Образование, Билет №1 Транспорт – Внутренний Водный.
Лесоперерабатывающий...
Транспорт – внутренний водный.
Лесоперерабатывающий комплекс России включает заготовку леса, механическую и химическую переработку древесины. Продукция комплекса играет значительную роль в хозяйстве страны и идет на экспорт. В настоящее время комплекс претерпевает серьезные структурные изменения: опережающими темпами развивается химическая переработка древесины, уменьшается выпуск спиртов, уксусной кислоты за счет перевода их производства в химическую отрасль.
Остановимся подробнее на отраслях лесной промышленности, которые являются составными частями лесоперерабатывающего комплекса:
1. Лесозаготовительная промышленность. Предприятия отрасли занимаются заготовкой, первичной переработкой и вывозом леса. В стране выделяют 3 ведущих района по лесозаготовке:
Ø Северный (Архангельская область)
Ø Восточная Сибирь (Иркутская область и Красноярский край)
Ø Уральский (Свердловская и Пермская области).
2. Вывоз древесины на экспорт. Растет вывоз из Дальневосточного района. В Центральном и Волго-Вятском районах рубка леса сократилась.
3. Деревообрабатывающая промышленность, которая является потребителем древесины. В ней выделяют ряд подотраслей: лесопиление, мебельную промышленность, спичечное, фанерное производство, а также производство древесно-стружечных (ДСП) и древесно-волокнистых плит (ДВП). Лесопиление представляет первичную стадию механической обработки древесины. Исторически оно оказалось сосредоточено в европейской части страны. Фанерное производство материалоемко, с большим количеством отходов, на базе которого организуется производство ДСП. Фанерное производство является потребителем березы, основные районы этого производства– Уральский, Северный, Северо-Западный. Городской отраслью, требующей квалифицированных кадров и ориентирующейся на потребителя, является мебельная промышленность. Спичечное производство располагается в районах с запасами осины.
4. Целлюлозно-бумажная промышленность. Она связана с химической переработкой древесины. Сюда включают производство целлюлозы, бумаги, картона. Производство отличается высокими нормами потребления энергии, воды, сырья, сложным оборудованием и высокотехнологичным производственным процессом. Основное сырье – хвойный лес. Ведущим районом по производству бумаги является Северный район, особенно крупные комбинаты– это Кондопожский и Сегежский в Карелии; следующий по значению -Уральский (Краснокамск, Соликамск) и Волго-Вятский (Волжск и Правдинск). Следует отметить, что экологи считают эту промышленность чрезвычайно вредной как для человека, так и для окружающей среды. В Государственном докладе “О состоянии окружающей природной среды Российской Федерации” за 2002 год говорится, что даже в обстановке нехватки древесного сырья предприятия деревообрабатывающей и целлюлозо-бумажной промышленности используют древесину не комплексно. Дефицит современного оборудования и передовых технологий не позволили расширить переработку лиственной древесины, древесных отходов и макулатуры для разработки эффективных заменителей деловой древесины. На долю целлюлозо-бумажной промышленности приходится более 20% сброса загрязнений сточных вод всей промышленности России. Предприятия этой промышленности являются крупными загрязнителями атмосферного воздуха, особенно в городах Архангельск, Братск, Красногорск, Пермь, Усть-Илимск, Калининград.
5. Лесохимическая промышленность. Она производит искусственное волокно, целлофан, эфиры, лаки, линолеум и пр. При этом используется дешевое сырье – отходы лесопиления и деревообработки, опилки и стружка. В основных лесных районах создаются лесопромышленные комплексы: Братский, Усть-Илимский, Енисейский, Амурский – на востоке страны и Архангельский и Сыктывкарский в Северном экономическом районе. В комплексе сочетаются все стадии заготовки и переработки, используется единая энергетическая и транспортная база.
Вопрос 2. Каспийский морской бассейн. Север-Юг, Волго-Балтийский водный путь и Волго-Донской судоходный канал. Это транспортные системы, ага.
Условия навигации – северная часть Каспийского моря с середины ноября до марта покрывается льдом толщиной 40-60 см. На море часто бывают штормы, особенно в районе Апшеронского полуострова (свыше 100 дней в году). В период зимней навигации обеспечивается постоянная ледокольная проводка караванов судов по акватории порта и Волго-каспийскому каналу и до порта Оля, обеспечивая работу линейных паромов.
Порты – Баку, Туркменбаши, Актау, Атырау, Махачкала, Астрахань, Оля, Энзели.
Перевозят в основном углеводродное сырье. Также металлургия.
Проблемные ситуации:
1) Ограничение на прохождение через Волго-Донской судоходный канал
2) В рамках коридора «Север-Юг» проблемы в железнодорожном сообщении на маршруте Джульфа-Нахичевань-Армения-Азербайджан-Россия
3) Геополитические проблемы в республиках Кавказа РФ
4) Экологические проблемы.
Все темы данного раздела:
Билет №1.
Вопрос 1. В России существуют одновременно несколько типов и уровней административно-территориального деления:
субъекты Российской Федерации;..
Северный морской путь обслуживает порты Арктики и крупных рек Сибири (ввоз топлива, оборудования, продовольствия, вывоз леса, природных ископаемых).
Альтернатива Северному морскому пути — транспортные артерии, проходящие через Суэцкий или Панамский каналы. Однако если, например, расстояние, проходимое судами из порта Мурманск в порт Иок
Билет №3.
Вопрос1. Влияние природных условий на транспорт. Примеры. Ну тут ничего нет нигде, поэтому приблизительно: замерзание льдов, подразумевающее ледокольную проводку, соответственно и затраты н
Билет №4.
Вопрос 1. Географические закономерности размещения единой транспортной системы. Социально-экономические факторы: размешщение объектов пр-ва, размещение прир. Ресурсов, рекреация и туризм. П
Билет №5.
Вопрос 1. Водные ресурсы РФ и транспорт.В «Основах водного законодательства России» водные ресурсы страны:
- реки, озера, водохранилища, другие поверхностные, в том числе
Вопрос 1. Углеводородные ресурсы в России.
Свои особенности формирования транспортной системы у территорий по добыче углеводродных ресурсов: характерная система трубопроводов, привязанных к терминалам морских портовю Транспортная система им
Билет №8.
Вопрос 1. Географические особенности размещения железнодорожного транспорта в России. Железнодорожный транспорт отличают универсальность (способен провозить практически все виды гр
Вопрос 2. Азовско-Донской бассейн.
Азовско-Донской бассейн имеет важнейшее значение для России, являясь крупным промышленным регионом с самыми короткими и экономически выгодными транспортными маршрутами, связывающими страны Черномор
Билет 9
Вопрос 1. Рекреационные ресурсы состоят из совокупности природных и искусственно произведенных человеком объектов, пригодных для создания условий для удовлетворения потребностей на
Билет 10
1) Внутренние морские воды — это воды, расположенные в сторону берега от исходной линии территориальных вод (ст. 8 Конвенции ООН по морско
Билет 11
1) 1. Транспорт и методологии Транспорт является не наука, а область исследования и применения. Два общих чертах перевозки исследования, независимо от дисциплинарной принадлежности
Большое Европейское водное кольцо
В соответствии с Европейским соглашением о важнейших внутренних водных путях международного значения от 19 января 1996 г., подписанным российской стороной, указанные маршруты (Приложение 6.1.) отне
Билет 12
1. Северный морской путь важнейшая транспортная магистраль,соединяющаая европейскую часть россии с побережьем западной и восточной сибири – от мурманска до бухты провидения на чуко
Уголь России
Россия располагает разнообразными типами углей — бурыми, каменными, антрацитами — и по запасам занимает одно из ведущих мест в мире. Общие геологические запасы угля составлют 6421 млрд. т, из них к
Добыча угля в России
По объемам добычи угля Россия занимает пятое место в мире (после Китая, США, Индии и Австралии), 3/4 добываемого угля используется для производства энергии и тепла, 1/4 — в металлургии и химической
Угольные бассейны России
Роль того или иного угольного бассейна в территориальном разделении труда зависит от качества углей, размера запасов, технико-экономических показателей добычи, степени подготовленности запасов для
СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ РЕЧНОЙ БАССЕЙН
Порты: анненский мост, белозерск, белый ручей, валдай, великий новгород, вознесенье, вытегра, коневец, лодейное поле, никольский, отрадное, подпорожье, санкт-п, сортавала, черепове
Билет14
1) ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ФОРМИРОВАНИЯ И РАЗВИТИЯ РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА
Внутренние речные судоходные пути России составляют 80 тысяч километров. Удельный вес внутреннего водн
Билет 15
1) Географические информационные системы (ГИС)- это успешно развивающаяся информационная технология, эффективно применяющаяся во многих отраслях, в том числе и на транспорте. При э
Автодороги
- планирование (совместный анализ транспортной нагрузки и состояния дорожного полотна)
- проектирование (выбор оптимальных коридоров для прокладки новых трасс)
- строительство (от
Аэропорты
- управление имуществом аэропортов
- управление территорией
- выбор мест и строительство новых объектов инфраструктуры аэропорта
- мониторинг и планирование воздушных кор
Морские и речные порты
- управление имуществом
- экологическая оценка
- оперативное управление складами
- оптимизация использования складов
- мониторинг прилегающей акватории.
Билет 16
1)Единая глубоководная система Европейской части Российской Федерации — система внутренних водных путей России, связывающая Белое море, Балтийское море, Волгу, Москву, Каспийское м
Направления Транссиба
Северный
Москва — Ярославль — Киров — Пермь — Екатеринбург — Тюмень — Омск — Новосибирск — Красноярск — Владивосток.
Новый
Москва — Нижний Новгород — Киров — Пермь — Екат
Билет 17
1) Роль международных грузовых перевозок в международной торговле
Без международных грузовых перевозок реализация внешнеэкономических свя
Западно-сибирский бассейн
Обь иртышский воднотранспортный бассейн соединяется с международным транспортным коридором запад – восток (трансиб) – в портах новосибирск и омск.
Порты новосибирск,омск,
ОСНОВНЫЕ ВНЕШНЕТОРГОВЫЕ СВЯЗИ. ГРУЗОПОТОКИ.
По статистическим данным можно установить, что за последние годы существенно выросло значение внешней торговли для экономики России. Увеличилась доля экспорта в ВВП.
Значительно изменилась
АМУРСКИЙ РЕЧНОЙ БАССЕЙН.
основные воднотранспортные центры, организующие перевозки грузов и пассажиров по р. Амуру и притокам, связывающим промышленные районы Приамурья с приречными пунктами бассейна, прибрежными районами
Билет 19
1 . МЕЖДУНАРОДНЫЕ КАНАЛЫ.
От Волги до Москвы проходит канал им. Москвы (канал Москва-Волга). Благодаря этому становится возможным плавание судов от Москвы до Каспийского мо
Балтийские проливы
Балтийские, или, как их иногда называют, Датские, проливы, состоящие из трех проливов — Большой Бельт, Малый Бельт и Зунд, являются единственными морскими путями, соединяющими Балтийское море с Сев
Черноморские проливы
Под Черноморскими проливами, этим исторически утвердившимся в советской, а затем и российской правовой литературе названием, имеется в виду один из важнейших международных морских путей, соединяющи
ПРИРОДНЫЕ РЕСУРСЫ ШЕЛЬФОВОЙ ЗОНЫ АРКТИКИ И ТРАНСПОРТ
Для России арктический шельф — одно из наиболее перспективных направлений для восполнения запасов углеводородного сырья. «Арктический шельф — крупный и до настоящего времени практически не испо
ВОСТОЧНО-СИБИРСКИЙ РЕЧНОЙ БАССЕЙН
Место в транспортных системах. Основная транспортная магистраль Восточно-Сибирского река Енисей играет организовывающую роль в транспортной системе региона. Енисей соединяет ведущую железнодорожную
КАНАЛЫ ЕГС
От Волги до Москвы проходит канал им. Москвы (канал Москва-Волга). Благодаря этому становится возможным плавание судов от Москвы до Каспийского моря.
Волго-Балтийский канал (Волго-Балт) со
Билет 23
1 . ВОДНЫЕ РЕСУРСЫ И ТРАНСПОРТ. В «Основах водного законодательства России» водные ресурсы страны:
- реки, озера, водохранилища, другие поверхностные,
АЗОВО-ДОНСКОЙ РЕЧНОЙ БАССЕЙН
По состоянию на 30 марта 2012 г. плавучая судоходная обстановка выставлена на участке р. Дон от 3121 км до нижнего подходного канала 15 шлюза, а также от Усть-Донецкого порта доустья р. Северский Д
Билет 24
1 . Трубопроводный транспорт России — вид транспорта в России. Важнейшими транспортируемыми грузами являются сырая нефть, природный и попутный газ. Транспортировканефтепродуктов, ж
СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ РЕСНОЙ БАССЕЙН
Порты: анненский мост, белозерск, белый ручей, валдай, великий новгород, вознесенье, вытегра, коневец, лодейное поле, никольский, отрадное, подпорожье, санкт-п, сортавала, череповец, шидрово, шлисс
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ
Общая длина автомобильных дорог с твёрдым покрытием в России составляет 754 тыс. км (2008).В 2008 году автомобильным транспортом было перевезено 6,9 млрд тонн грузов, его грузооборот в том же году
ТРАНСПОРТНЫЕ ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ ОЗЕРА БАЙКАЛ
Озеро Байкал служит важной транспортной магистралью в обслуживании прилегающих населенных пунктов и предприятий. Из северной части озера к югу идет большой грузопоток леса, в о
Новости и инфо для студентов