Технология переработки повагонных отправок на местах общего пользования
Технология переработки повагонных отправок на местах общего пользования - раздел Образование, Перевозочный процесс. Грузовые железнодорожные тарифы, их значение и система построения 1. Прием И Погрузка Повагонных Отправок (По) Средствами Перевозчика....
1. Прием и погрузка повагонных отправок (ПО) средствами перевозчика.
Груз ввозится на станцию после визирования накладной в день, указанный в накладной, и предъявляется вместе с ней приемосдатчику на станции. Проверив разрешение на ввоз груза, приемосдатчик дает указания бригадиру комплексной механизированной бригады на выгрузку груза с автомашины. В ходе разгрузки приемосдатчик принимает груз, сверяет его с данными в накладной, проверяет исправность упаковки, наличие и правильность отправительской маркировки на грузовых местах. Завезенный груз принимают на складе с учетом специализации склада, с учетом верности подсчета числа мест, а также выполнения правил техники личной и пожарной безопасности.
После осмотра и укладки груза приемосдатчик записывает сведения о нем в книгу «Прием груза к перевозке», делает отметки в накладной о приеме и пересылает накладную в АФТО.
Расстановку вагонов под погрузку на фронте у склада осуществляет составительская бригада по указанию приемосдатчика.
Если вагоны подаются до начала работы склада, то расстановка их осуществляется составительской бригадой по нарядам приемосдатчика. После расстановки вагонов приемосдатчик определяет пригодность их в коммерческом отношении для погрузки данного груза и дает указания бригадиру комплексно-механизированной бригады о загрузке вагона. В ходе погрузки приемосдатчик следит за правильностью укладки и крепления груза, не допуская разъединения мест данной отправки.
Грузы размещают в вагоне с учетом полного использования грузоподъемности и вместимости, обеспечения безопасности движения при производстве маневровых и других работ.
По окончании загрузки вагона механизаторы закрывают двери, накладывают заглушки. Приемосдатчик пломбирует вагон запорно-пломбировочными устройствами, составляет вагонный лист, заносит в него все необходимые сведения, заполняет «Книгу пломбирования» и «Книгу приема груза к отправлению».
В вагонном листе должна быть сделана отметка: «Груз погружен, укреплен правильно» и подпись приемосдатчика. Оформленные вагонные листы на погруженные вагоны и накладные приемосдатчик пересылает в АФТО.
2. Выгрузка и выдача груза со склада станции.
Получив из СТЦ или из АФТО вагонные листы, приемосдатчик готовится к выгрузке груза из вагонов, составляет план очередности разгрузки, знакомит комплексную механизированную бригаду с планом работ.
Расстановку вагонов для выгрузки осуществляет составительская бригада по указанию приемосдатчика. В процессе расстановки вагонов приемосдатчик проверяет исправность ЗПУ (запорно-пломбировочных устройств), осматривает наружный вид вагона или груза на открытом подвижном составе. При обнаружении неисправностей приемосдатчик докладывает о них ДС или зам. ДС по грузовой работе, заведующему грузовым районом.
После снятия ЗПУ приемосдатчик дает указания бригадиру комплексной механизированной бригады приступить к выгрузке груза из вагона.
Выгруженный из вагона груз укладывают на специальные участки склада с учетом максимального использования их вместимости, возможности подсчета числа мест и обеспечения техники личной и пожарной безопасности.
В ходе выгрузки приемосдатчик проверяет число и исправность грузовых мест, следит за правильностью укладки и соблюдением требований специальной маркировки.
По окончании выгрузки приемосдатчик делает в вагонном листе отметки о месте выгрузки груза (указывает номер склада, участка, секции), об окончании грузовых операций и пересылает вагонный лист в АФТО. Заполняет «Книгу выгрузки грузов».
Комплексно-механизированная бригада очищает вагон, закрывает двери, люки, поднимает и закрывает борта.
Если в процессе выгрузки обнаружены неисправные грузовые места (повреждение упаковки, порча), то приемосдатчик укладывает этот груз в специально отведенные места, делает отметки в «Книге выгрузки груза» и сообщает об этом ДС, зам. ДС по грузовой работе, заведующему грузовым районом.
Приемосдатчик выдает груз по накладной, предъявляемой грузополучателем после раскредитования, убедившись в оплате и правильности заполнения, и дает разрешение на погрузку груза в автомашину, делает отметки в накладной, выдает разрешение на вывоз (и пропуск) груза, заполняет соответствующие графы «Книги выгрузки» (дата, время вывоза).
Если при выдаче груза обнаружена несохранность, не оформленная при выгрузке коммерческим актом, то приемосдатчик докладывает заведующему грузовым районом или ДС и (после проверки груза с участием грузополучателя) составляет рапорт на оформление коммерческого акта.
При выдаче груза по частям приемосдатчик в накладной на оборотной стороне отмечает количество вывезенного груза и номер автомашины.
Задачи грузовой и коммерческой работы
1. Совершенствование технологии с целью увеличения прибыли и сокращения транспортных расходов.
2. Повышение сохранности перевозимых грузов.
3. Соблюдение установленных сроков дост
История возникновения и определение тарифов
Если верить историкам, термин «тариф» в понимании бесспорная оплата – бесспорная с точки зрения формы (только в денежной форме), времени оплаты (здесь и сейчас) и размера (именно столько, не
Принципы построения грузовых тарифов
1. На основании среднесетевой себестоимости.
При разработке тарифов за основу принимается среднесетевая себестоимость перевозки отдельных грузов. Тарифы едины для всей сети железных
Зарубежная практика регулирования железнодорожных тарифов
В зарубежной практике существует множество практических решений в области организации управления железнодорожным транспортом, регулирования деятельности транспортных компаний, формирования тарифов,
Номер вагона
Основной характеристикой грузового вагона является его номер. Он состоит из 8 цифр.
1-я цифра – род вагона:
2 – крытый;
4 – платформа;
6 – полув
Грузового парка
1. Коэффициент использования грузоподъемности вагона:
,
где q = ТНП или фактическая масса груза;
P
Маркировка
Предъявляемые к перевозке грузоотправителем тарные и штучные грузы должны иметь транспортную маркировку.
Содержание транспортной маркировки, место и способ ее нанесения, порядок расположен
Определение массы груза
Масса груза определяется различными способами:
§ взвешиванием на вагонных весах
– с остановкой и расцепкой;
– с остановкой без расцепки;
– во время движения;
Объявление ценности
Грузоотправители могут предъявлять подготовленные к перевозке грузы с объявлением ценности:
§ драгоценные металлы, камни;
§ предметы искусства;
§ антиквариат;
§
Коммерческий осмотр
В качестве обязательных операций предусматривается коммерческий осмотр, который производится на станциях формирования поездов, смены локомотивов и бригад. Груженые вагоны проверяются в коммерческом
Уведомление грузополучателей о прибытии груза
Уведомление грузополучателей может производиться по телефону, телеграфу, факсом или нарочным не позже чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия вагонов с грузом.
Если перевозчик не у
Выдача груза
Выдача груза грузополучателю (экспедитору) производится по накладной.
Накладная выдается в АФТО при предъявлении документа (паспорта), удостоверяющего личность грузополучателя, или заверен
Проверка груза перевозчиком
Существует несколько способов проверки выдаваемого груза:
– грузы, перевозимые навалом, насыпью, масса которых была определена взвешиванием, выдаются с проверкой на вагонных весах;
Очистка вагонов
После выгрузки груза вагоны или контейнеры должны быть очищены внутри и снаружи. Очистку должны выполнять грузополучатель или перевозчик в зависимости от того, чьими средствами осуществлялась выгру
Оригинал транспортной железнодорожной накладной
Прием к перевозке каждой отправки грузоотправитель и перевозчик оформляют договором. Условия договора на перевозки четко оговорены в Уставе железнодорожного транспорта РФ и Правилах перевозок грузо
Дорожная ведомость
Дорожная ведомость (ДВ) – основной перевозочный документ для железных дорог. На станции отправления в дорожную ведомость вносятся основные данные из накладной.
При выдаче груза Дорожная ве
Вагонный лист
Кроме указанных перевозочных документов, на каждый погруженный вагон приемосдатчик на станции отправления составляет вагонный лист (ВЛ).
После окончания погрузки и оформления документов ва
Структура управления грузовой станцией
Грузовая станция является линейным предприятием железных дорог по организации перевозок грузов и непосредственно подчиняется отделению дороги.
Руководит всей деятельностью станции начальни
Основы технологии работы грузовой станции
Технологический процесс работы грузовой станции определяет рациональную систему организации и работы, основанную на внедрении передовых методов, предусматривает наиболее эффективное использование т
Показатели работы станции
Показатели работы станции могут быть рассчитаны за сутки, смену, месяц, декаду, квартал, полгода, год по следующим формулам:
1) общая погрузка, ваг.: ∑Uп;
Технология обработки местных вагонов
Местные вагоны на станции – это те вагоны, с которыми производятся следующие операции:
§ погрузка или выгрузка груза, сортировка мелких отправок и контейнеров;
§ перегрузка
Концентрация грузовой работы на меньшем числе станций
В настоящее время грузовая работа выполняется на 4000 станциях, расстояние между которыми не превышает 25 км.
Почти 75 % станций имеют грузооборот до 5 ваг./сут, в том числе 35 % станций –
Виды сборных вагонов
Вагоны, контейнеры, в которых перевозятся МО, называются сборными и бывают трех видов:
§ сборные прямые вагоны, загружаемые несколькими грузоотправителями, но следующие без с
План формирования МО
План формирования – документ, устанавливающий для каждой станции приема или сортировки МО оптимальный порядок подбора МО в один вагон.
Основные задачи плана формиро
Календарное расписание приема мелких отправок
Прием МО к перевозке осуществляется по календарному расписанию в соответствии с планом формирования и составляется с целью:
§ формирования максимально возможного количества прямых вагонов,
Технология работы грузосортировочной платформы
Сортировка МО осуществляется на грузосортировочной платформе (ГСП). ГСП представляют собой крытые склады ангарного типа для МО, перевозимых в крытых вагонах с внутренним или боковым вводом путей. Н
Мелких отправок
Основные направления:
– перевозка МО прямыми сборными контейнерами;
– перевозка МО сборно-раздаточными автомашинами;
– перевозка почтово-багажными вагонами и поездами;
Развитие контейнерно-транспортной системы
Контейнерная транспортная система (КТС) Российской Федерации – организационно-технический комплекс, действующий на основе единых правовых норм, системы планирования и унифицированных технологически
На перевозочный процесс
КТС влияет на весь перевозочный процесс, в том числе:
§ на техническую сторону –
– переход на перевозку грузов на открытом подвижном составе вместо крытых вагонов;
– стро
Технология работы контейнерного пункта
Перевозка контейнеров осуществляется между станциями, открытыми для выполнения операций с контейнерами на местах общего пользования (§ 5, 8,10)* и на местах необщего пользования (§ 6, 8н
Эффективность от внедрения АСУКП
Эффект от внедрения АСУКП получается за счет сокращения времени нахождения контейнеров на КП, сокращения простоев вагонов, процесса комплектообразования автотранспорта под погрузо-разгрузочными опе
План формирования вагонов с контейнерами
Для ускорения доставки грузов, уменьшения времени оборота контейнеров и вагонов, сокращения простоя под накоплением вагонов, сокращения числа и продолжительности времени сортировок, повышения произ
Применения современных информационных технологий
На станции отправления.
Для визирования накладной в компьютере по каждому отправителю записываются:
§ план перевозок;
§ запрещения;
§ ограничения.
Основные определения
Железнодорожными путями необщего пользования (пути НОП) называются пути, предназначенные для обслуживания отдельных предприятий и организаций, связанные с магистральной сетью железнодорожной
Единый технологический процесс работы ЖДПНОП и станции примыкания
Единый технологический процесс (ЕТП) разрабатывается для ЖДПНОП, обслуживаемых локомотивами владельца ЖДПНОП, имеющих среднесуточный грузооборот 100 и более вагонов. При согласии сторон ЕТП может р
Технико-экономическая эффективность маршрутизации перевозок грузов
Эффективность маршрутизации перевозок грузов с мест погрузки определяется ускорением продвижения маршрутов, т. е. сокращением срока доставки груза в 3–4 раза за счет уменьшения времени нахождения в
Общие требования, предъявляемые к услугам
Перечень требований, предъявляемых к услугам включает:
– комплексность;
– принцип «одного окна»;
– точность и своевременность исполнения;
– безопасность и эколог
Система фирменного транспортного обслуживания
Система фирменного транспортного обслуживания (СФТО) создана в 1996 г., а 15.04.2004 года решением заседания ОАО «РЖД» была принята концепция о реформировании СФТО. В основу реформирования положен
Создание первой грузовой компании
Первая грузовая компания (ПГК) зарегистрирована 26 июля 2007 года.
Основные активы – ОАО «ПГК»:
§ 75 154 цистерны;
§ 47 000 полувагонов;
§ 14 973 платформы;
Ликвидация аварийных ситуаций с опасными грузами
Аварийная ситуация – условия, отличные от условий нормальной перевозки грузов, связанные с возгораниями, утечкой, просыпанием опасного вещества, повреждением тары или подвижного состава, которые мо
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Новости и инфо для студентов