Тема 6. Основы логистического менеджмента

Тема 6 посвящена общим вопросам организации управления логистическими видами деятельности и логистической системой предприятия в целом. Изучив тему 6, Вы узнаете понятия логистического менеджмента, логистического администрирования и его функций, логистической миссии, стратегии, бизнес-процессов. В этой теме рассматриваются вопросы взаимодействия логистики с функциональными сферами бизнеса, формируется представление о построении логистической системы на уровне организации. Взаимодействие логистики с другими службами рассматривается на примере маркетинговой и финансовой служб. При изучении взаимодействия логистики и маркетинга рассматривается взаимосвязь маркетинговой и логистической миссии, показывается, как логистика и маркетинг дополняют друг друга, на примере производственного предприятия показывается распределение задач маркетинговой и логистической служб. Рекомендуется выполнение задания 12 для самостоятельной работы. Взаимодействие логистики и производства рассматривалось при изучении функциональной области логистики «производство».

В рамках темы 6 рассматриваются варианты организационных структур предприятий, включающих логистические подразделения. При изучении темы 6 следует учесть, что чем выше уровень интеграции логистических процессов на предприятии, тем более важными становятся интегрированное планирование логистики и наличие системы сбалансированных показателей эффективности логистики. Рекомендуется выполнить задание 13 для самостоятельной работы.

 

1) Администрирование логистических систем

Логистический менеджмент в фирме-хозяине логистического процесса представляет собой логистическое администрирование, то есть выполнение основных управленческих функций: организации, планирования, регулирования, координации, контроля, котроллинга, учета и анализа, для достижения целей ЛС.

В современный экономический лексикон наряду с понятием «логистика» вошло понятие «логистический менеджмент», одна из трактовок которого представляется как «совокупность средств и форм управления снабжением, производством и сбытом для достижения стратегических, тактических и оперативных целей и задач фирмы»[27]. Вторая трактовка понятия логистический менеджмент – это персонал фирмы, управляющий логистическим процессом.

Логистический менеджмент в первом понимании представляет собой «синергию основных управленческих функций (организации, планирования, контроля, анализа и др.) с логистическими функциями для достижения целей формируемой системы фирмы»[28].

Персонал можно разделить на три группы[29]:

- топ-менеджмент – высший управленческий персонал (президент компании по логистике, директор по логистике, интегральный логистический менеджмент, начальник отдела логистики и т.п.);

- средний управленческий персонал – руководители структурных подразделений отдела логистики, логистические менеджеры среднего звена с большим опытом работы, координаторы функциональных областей логистики или ключевых логистических функций, аналитики, ведущие логистические менеджеры;

- управленческий персонал низшего звена службы логистик: логистические менеджеры с небольшим опытом (стажем) работы, инженеры-логисты, аналитики-статистики, вспомогательный персонал.

Назначение логистического менеджмента состоит в подержании корпоративной стратегии фирмы с оптимальными затратами ресурсов, а также обеспечение «системной устойчивости фирмы на рынке за счет сглаживания внутренних противоречий между подразделениями закупок, производства, маркетинга, финансов, продаж и оптимизации межорганизационных взаимоотношений с поставщиками, потребителями и логистическими посредниками»[30].

Охарактеризуем коротко основные функции логистического администрирования.

В развитии организационного обеспечения логистики можно выделить три этапа: фрагментация, функциональное агрегирование и процессная интеграция. На этапе фрагментации происходит выделение отдельных функциональных структурных подразделений и закрепление за ними функций логистического менеджмента. Функциональное агрегирование подразумевает появление линейных, функциональных и штабных структур логистики, формирование отделов логистики и персонала высшего логистического менеджмента. Появление интегральных логистических менеджеров, формирование матричных и проектно-ориентированных структур, альянсов и глобальных структур – это характерные особенности процессной интеграции.

В логистическом администрировании особе значение придается межфункциональной логистической координации, под которой понимается согласование деятельности подразделений фирмы по параметрам конфликта, относящихся к логистике, при управлении деятельностью фирмы в целом. Параметрами конфликтных ситуаций, требующих логистической координации, наиболее часто являются: периодичность закупок, продолжительность цикла доставки, уровень создаваемых запасов, величина закупаемой партии, тара и товароноситель, ассортимент грузовой единицы, набор предоставляемых услуг и качество сервиса.

Развитие процессной интеграции потребовало выполнение функций по межорганизационной логистической интеграции, которые стали выполнять интегральные логистические менеджеры. Межорганизационная логистическая интеграция – это согласование действий фирмы, поставщиков, потребителей, логистических посредников для достижения целей логистической системы.

Цели организационной интеграции контрагентов логистической системы направлены, прежде всего, на согласование действий всех звеньев логистической системы, устранение и предотвращение конфликтных ситуаций между фирмой и ее «тремя сторонами». Достижение целей межорганизационной интеграции находятся в зависимости от качества планирования, интегрированного циклом выполнения заказа потребителя. Интегрированные логистические планы выстраиваются на основе стратегии логистики предприятия, требований потребителей к качеству логистического сервиса, бюджетных, ресурсных и других ограничений.

Одной из важнейших функций логистического менеджмента является функция контроллинга – функция логистического администрирования, направленная на измерение результатов управления логистикой.

 

2) Взаимодействие логистики с основными функциональными сферами бизнеса

Рассмотрим взаимодействие логистики и маркетинга. Маркетинговую концепцию определяют как предпосылку становления логистики, поэтому на ранних этапах логистика трактовалась как сопровождающая и обеспечивающая маркетинговые усилия компаний сфера деятельности. Затем, развиваясь, логистика как вид управленческой деятельности приобретала самостоятельность, то есть стала выходить за границы сферы маркетинга, и это побудило исследователей разделить целевую, объектную и предметную области маркетинга и логистики.

В табл. 6.1 приведена характеристика объекта, предмета исследования и результата действий маркетинга и логистики. Несмотря на некоторые неточности понятий объекта и предмета логистики, сведения, представленные в табл.6.1, показывают разграничение маркетинговых и логистических исследований по объектно-предметной сфере и целевой установке.

Таблица 6.1

Сравнительная характеристика объекта и предмета исследований в области маркетинга и в области логистики (фрагмент)[31]

Характеристика	Маркетинг	Логистика
Объект исследования	Рынки и конъюнктура конкретных товаров и услуг	Материальные потоки, циркулирующие на этих рынках
Предмет исследования	Оптимизация рыночного поведения по реализации товаров и услуг	Оптимизация процессов управления материальными потоками
Итоговые результаты	Рекомендации по производственно-сбытовой стратегии и тактике компании: что производить, в каком объеме, на какие рынки и в какие сроки, какие могут быть выгоды	Проекты систем, отвечающие требованиям логистики: нужный товар, в необходимом количестве, необходимого качества, в нужном месте, в нужное время и с минимальными затратами

 

Сток Дж. Р. и Ламберт Д.М.[32], анализируя проблему эффективного распределения средств бюджета компании, рассматривают компромиссные варианты взаимодействия логистики и маркетинга, которые, в конечном счете, приводят к снижению общих издержек, рис.6.1. При этом цель маркетинга определяется как распределение ресурсов по элементам маркетинг-микса для достижения максимальной долгосрочной рентабельности компании, а цель логистики – минимизировать общие издержки с учетом цели обслуживания потребителей.

Затраты на содержание запасов: управление запасами, упаковка, запасы возвращаемой продукции

Затраты на формирование партий отправок/ производство: грузопереработка, закупки, затраты на переналадку оборудования для выпуска данного продукта

Транспортные затраты: управление перевозками и транспортировка

Затраты на складирование: хранение, выбор мест размещения производственных и складских зданий

Затраты на процедуры оформления заказов и информационную поддержку: обработка заказов, логистические коммуникации, прогнозирование и планирование спроса

Рис. 6.1. Компромиссные варианты направлений затрат
в маркетинге и логистике[33]

 

Несмотря на то, что на рис. 6.1 показано, что маркетинг и логистика взаимодействует по параметру маркетинг-микса «место», их взаимодействие проявляется и по параметрам «цена» и «продукт».

С развитием менеджмента, появлением концепции управления цепями поставок, ориентацией организации на процессы четко обозначается разница между задачами и единство общих целей маркетинга и логистики. Маркетинг формирует возможные пути развития организации с учетом всестороннего анализа рынков и потребителей, стимулирует продажи, а логистика создает конкурентные преимущества за счет гибких методов управления транспортировкой, складированием, запасами, сервисом, физическим распределением товаров, закупками материалов и др. При этом на первый план выходят не вопросы разделения функций и задач, а сотрудничество между маркетингом и логистикой на основе союза.

 

3)Построение логистической системы на уровне организации бизнеса

Построение логистической системы предприятия включает:

1) выработку логистической миссии предприятия;

2) разработку логистической стратегии;

3) выбор логистических технологий и систем;

4) формирование логистических бизнес-процессов и принципов управления ими;

5) выбор выполняемых логистических операций и функций.

Логистическая миссия, определяющая действия и решения в области логистики предприятия, трактуется следующим образом: обеспечение нужного продукта в необходимом количестве соответствующего (заданного) качества в нужном месте в установленное время конкретному потребителю с минимальными (наилучшими) затратами. Курсивом выделены составляющие логистического микса или 7R (right) логистики.

Логистическая стратегия формируется на основе логистической миссии и корпоративной стратегии. Логистическая стратегия показывает, как можно реализовать стратегии более высокого уровня, и эффективность логистической стратегии оценивается по тем параметрам, которые заложены в общей стратегии организации. В стратегическом менеджменте выделяют три основных вида стратегий (по М. Портеру):

- стратегия лидерства на основе снижения издержек;

- стратегия дифференциации;

- стратегия фокусирования.

Стратегия конкретной организации содержит черты нескольких чистых стратегий.

Организации, выбирающие первый тип стратегий, ставят перед собой задачу снизить затраты, следовательно, логистическая стратегия организации будет построена на основе минимума логистических затрат. Организации, выбравшие второй и третий вид стратегий, делают ставку на качество обслуживания, которое стремятся максимально улучшить, при этом ограничением являются логистические затраты.

Наиболее распространенными видами логистических стратегий являются стратегии минимизации логистических затрат, повышения качества логистического сервиса, минимизации инвестиций в логистическую инфраструктуру и стратегия логистического аутсорсинга.

 

4) Система сбалансированных показателей логистики

Основные комплексные показатели результативности логистической деятельности – это показатели общих логистических затрат, качества логистического сервиса, производительности и эффективности инвестиций в логистическую инфраструктуру. Эти показатели лежать в основе сбалансированной системы показателей.

Логистические затраты состоят из затрат на выполнение логистических операций, затрат на управление рисками в логистической системе и затрат на логистическое администрирование.

Показатели качества логистического сервиса – это полнота выполнения заказа, число возвратов товаров, сохранность поставляемой партии, продолжительность логистических циклов и др. Общий показатель, на основании которого можно оценить качество логистического сервиса – процент «совершенных» заказов.

Производительность – это объем логистической работы, выполненной техническими средствами, оборудованием, персоналом в единицу времени.

Показатели оценки эффективности инвестиций в логистическую инфраструктуру приведены в табл. 6.2.

Таблица 6.2

Показатели экономической эффективности инвестиций в логистическую инфраструктуру

Критерии	Статические	Динамические
Абсолютные	Среднегодовая прибыль	Чистая приведенная стоимость
Относительные	Бухгалтерская норма прибыли	Доходность инвестиций Внутренняя рентабельность
Временные	Срок окупаемости	Срок приведенной окупаемости

 

Концепция сбалансированной системы показателей (balanced scorecard – далее ССП) впервые была представлена в начале 1990-х гг. Робертом Капланом и Дэвидом Нортоном и в настоящее время широко принята в бизнесе, государственными учреждениями, правительствами административных образований разных стран в качестве нового подхода к управлению. Идея ССП заключается в том, чтобы выразить стратегию через определенный формат, объединяющий весьма ограниченный набор параметров, характеризующих четыре перспективы деятельности: финансовой, клиентской, внутренних процессов, а также обучения и развития, рис. 6.2.

Важную роль в реализации сбалансированной системы показателей играют ключевые показатели эффективности (KPI - Key Performance Indicator). Показатели – это своего рода язык, на котором можно формализовать стратегии развития и строить гипотезы. Важно подчеркнуть, что KPI выделяются из общего множества расчетно-оценочных показателей тем, что они соответствуют стратегии организации, адекватно отражают степень эффективности операционных и функциональных (обслуживающих) процессов в совокупности.

В табл.6.3 в качестве примера приведена сбалансированная система показателей для логистического оператора, выполняющего логистическую функцию транспортировки.

 

Рис. 6.2. Описание основных аспектов деятельности
организации[34]

Таблица 6.3

Сбалансированная система показателей логистического оператора, выполняющего транспортные операции в логистической системе (фрагмент)

Составляющая	Стратегические цели	Показатели деятельности (KPI)
Финансы	Рост прибыли	Объем перевозок, выполненных для данной цепи поставок
Снижение затрат	Общие затраты транспортного предприятия
Потребители транспортных услуг	Удовлетворенные клиенты	Коэффициент удовлетворенности клиента (ежегодный опрос)
Процент «совершенных» заказов
Количество рекламаций

Окончание табл.6.3

Составляющая	Стратегические цели	Показатели деятельности (KPI)
		Затраты клиента на доставку (стоимость доставки)
Длительность цикла доставки
Коэффициент выполнения заказов на доставку
Долгосрочные контракты	Период обслуживания данной цепи поставок
Внутренние процессы	Услуги высокого качества	Процент своевременной доставки
Процент несохранности грузов
Время реагирования на заказ на доставку
… … … …
Эффективное использование провозных возможностей	Коэффициент выпуска транспортных средств на линию
Коэффициент загрузки транспортных средств
Средний пробег транспортного средства (в сутки, год)
… … … …	… … … …
Обучение и развитие	Парк транспортных средств	Средний возраст транспортных средств
Размер инвестиций в транспортные средства
Эффективность инвестиций
… … … …
… … … …	… … … …