рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Визначення поточних витрат на експлуатацію

Визначення поточних витрат на експлуатацію - раздел Образование, Основи визначення життєвого циклу тягового рухомого складу   Поточні Витрати, Що Пов’Язані З Виконанням Поїзної Роботи Тяг...

 

Поточні витрати, що пов’язані з виконанням поїзної роботи тяговим рухомим складом ураховуються за статтями, які регламентуються номенклатурою витрат по основній діяльності підприємств залізничного транспорту України і складаються з наступних економічних елементів:

- заробітна плата;

- відрахування на соціальні заходи;

- матеріали;

- паливо;

- електроенергія;

- інші.

Амортизаційні відрахування, як елемент витрат не слід включати до розрахунку вартості життєвого циклу тому, що ці витрати враховуються капітальними витратами на придбання тягового рухомого складу, доставку його до міста експлуатації, на реконструкцію депо і пунктів технічного огляду, а також на капітальний ремонт та модернізацію ТРС.

На статтю витрат, що пов’язані з поїзною роботою одиниці ТРС, відносять:

- витрати на оплату праці локомотивних бригад;

- відрахування на соціальні заходи;

- витрати на змащувальні, підбивні, обтиральні та інші матеріали;

- витрати на електроенергію або паливо для тяги поїздів;

- інші витрати.

Розрахунок річних експлуатаційних витрат на роботу ТРС необхідно проводити стосовно типових умов експлуатації або на конкретному напрямі (ділянці).

Для конкретної ділянки обертання оборот одиниці ТРС складає

 

, (3.11)

 

де τпр.о.д, , , τпр.об.д., – час відповідно, простою одиниці ТРС в основному депо, "чистого" руху у парному та непарному напрямках (без урахування часу простою на зупиночних пунктах), р-ої зупинки у парному та непарному напрямках, простою в оборотному депо, год;

m – кількість зупинок одиниці ТРС у парному та непарному напрямках.

Час руху одиниці ТРС на конкретній ділянці визначається графіком руху поїздів. Час на прийомку та здавання одиниці ТРС регламентовано. Час простою на зупиночних пунктах та в пункті обороту визначається графіком руху поїздів.

Для конкретної ділянки обертання оборот локомотивної бригади складає

 

, (3.12)

 

де τпр.л, τзд.л. – час відповідно, на прийомку та здавання одиниці ТРС, год.

Час на прийомку та здавання одиниці ТРС регламентовано.

Тоді прямі виробничі витрати на заробітну плату локомотивної бригади за оборот одиниці ТРС визначаться за формулою

 

, (3.13)

 

де , – годинна тарифна ставка відповідно, машиніста та помічника машиніста, грн.;

кдод, кпр, кн.ч., ксв.д.,. ккл – коефіцієнти, що враховують виплати відповідно, додаткової заробітної плати, премії, доплати за роботу у нічний час, святкові дні, класність.

Відрахування на соціальні заходи визначаються у відсотках до витрат на заробітну плату у відповідності з діючою ставкою нарахувань, тобто

 

, (3.14)

 

де кс.з. – коефіцієнт, що враховує нарахування на соціальні заходи.

Прямі виробничі витрати на матеріали для поїзної роботи визначаються нормативом витрат на 1000 кілометрів пробігу і розраховуються за формулою

 

, (3.15)

 

де L – довжина ділянки обертання одиниці ТРС, км;

ам – норматив витрат матеріалів на 1000 лок-км пробігу, грн.

Прямі виробничі витрати на електроенергію для поїзної роботи визначаються за формулою

 

, (3.16)

 

де се – ціна 1 кВт-год електроенергії, грн.;

– витрата електроенергії електровозом на тягу поїздів у парному та непарному напрямках, кВт-год;

Ад.м. – питома витрата електроенергії на роботу допоміжних машин електровоза на зупиночних пунктах, кВт-год/год.

Витрата електроенергії електровозом на тягу поїздів у парному та непарному напрямках визначається за формулою

 

, (3.17)

 

де ае – питома витрата електроенергії на тягу поїздів за напрямком, кВт-год/10000 ткм брутто;

Qбр – маса складу за напрямком, т брутто.

Прямі виробничі витрати на паливо для поїзної роботи визначаються за формулою

 

, (3.18)

 

де сп – ціна 1 кг палива, грн.;

– витрата палива на переміщення поїзду у парному та непарному напрямках, кВт-год;

вх.х. – питома витрата палива дизелем на режимі холостого ходу роботи одиниці ТРС на зупиночних пунктах, кг/год.

Витрата палива тепловозом на тягу поїздів у парному та непарному напрямках визначається за формулою

 

, (3.19)

 

де вп – питома витрата палива на тягу поїздів за напрямком, кг/10000 ткм брутто;

Qбр – маса складу за напрямком, т брутто.

Прямі виробничі витрати за витрат на роботу одиниці ТРС за оборот визначаються за формулою

 

. (3.20)

 

Використовуючи наведені формули визначимо якісні показники використання ТРС:

- технічна швидкість за парним або непарним напрямками

 

, (3.21)

 

- технічна швидкість по обороту

 

, (3.22)

 

- дільнична швидкість по обороту

 

, (3.23)

 

- коефіцієнт дільничної швидкості

 

, (3.24)

 

- добовий пробіг

 

. (3.25)

 

Експлуатаційні показники використання одиниці ТРС на ділянці протягом доби наведено у таблиці 3.4.

Таблиця 3.4 - Результати розрахунку експлуатаційних показників використання одиниці ТРС на ділянці протягом доби

Показник Напрям руху локомотива По обороту
Непарний (А-Б) Парний (Б-А)
1. Вантажообіг, ткм брутто Qбр×L Qбр×L ∑(Qбр×L)
2. Пробіг одиниці ТРС, км L L 2×L
3. Маса складу, т брутто з табл. 3.1 з табл. 3.1 гр.2+гр.3
4. Навантаження на вісь вагона, т брутто з табл. 3.1 з табл. 3.1 -
5. Технічна швидкість, км/год з табл. 2.1 з табл. 2.1 за формулою (3.22)
6. Питома витрата електроенергії (палива) на тягу, кВт-год(кг)/10000 ткм брутто за формулою (3.1) за формулою (3.1) 10000×п.7 п.1

Продовження табл. 3.4

7. Витрата електроенергії (палива) на тягу, кВт-год(кг). за формулою (3.17) за формулою (3.17) гр.2+гр.3
8. Час роботи допоміжних машин електровоза, хв. гр.2+гр.3
9. Питома витрата електроенергії на роботу допоміжних машин електровоза, кВт-год/хв. з табл. 3.1 з табл. 3.1 -
10. Витрата електроенергії на роботу допоміжних машин електровоза, кВт-год п.8×п.9 п.8×п.9 гр.2+гр.3
11. Витрата електроенергії електровозом, кВт-год п.7+п.10 п.7+п.10 гр.2+гр.3
12. Час роботи тепловоза на холостому ході, хв. гр.2+гр.3
13. Питома витрата палива на холостому ході тепловоза, кг/год з табл. 3.1 з табл. 3.1 -
14. Витрата палива на холостому ході тепловоза, кг п.12×п.13 п.12×п.13 гр.2+гр.3
15. Витрата палива тепловозом, кг п.7+п.14 п.7+п.14 гр.2+гр.3
16. Час роботи локомотивної бригади, год за формулою (3.12) за формулою (3.12) гр.2+гр.3
17. Оборот одиниці ТРС, год. - - за формулою (3.11)
18. Добовий пробіг одиниці ТРС, км - - за формулою (3.25)
19. Дільнична швидкість, км/год - - за формулою (3.23)
20. Коефіцієнт дільничної швидкості - - за формулою (3.24)

 

 

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Основи визначення життєвого циклу тягового рухомого складу

Механічний факультет Кафедра Експлуатація та ремонт рухомого складу...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Визначення поточних витрат на експлуатацію

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Основи визначення життєвого циклу тягового рухомого складу
    Методичні вказівки   до виконання курсового проекту для студентів спеціальності «Рухомий склад та спеціальна техніка залізни

Загальні вказівки і вимоги до виконання курсового проекту
  Курсовий проект призначений для самостійної підготовки студентів та кращого засвоєння основних розділів дисципліни "Основи визначення життєвого циклу тягового рухомого складу&q

Завдання на курсовий проект
  Курсовий проект містить вступ, два розділи: "Основні відомості про рухомий склад та його регіон експлуатації" і "Визначення вартості життєвого циклу тягового рухомого

МЕТОДИКА ВИКОНАННЯ КУРСОВОГО ПРОЕКТУ
  Розрахунок вартості життєвого циклу ТРС вибраного типу, які експлуатуються в депо N розраховується по першому способу [1]. При цьому життєвий цикл буде складатись з наступних складо

Основні техніко-експлуатаційні показники використання одиниці тягового рухомого складу.
  В даному розділі у вигляді таблиці 3.1 приводяться основні техніко-експлуатаційні показники використання локомотива. Таблиця 3.1 - Данні про локомотив та умови його експлуа

Загальні відомості про регіон експлуатації тягового рухомого складу та виконувану роботу.
  В даному підрозділі приводяться профіль ділянки обертання у парному та непарному напрямках та його характеристика у вигляді таблиць 3.2 і 3.3 та приводиться короткий їх аналіз. Для

Визначення витрат на розробку концепції та технічних вимог на новий ТРС
    При розробці концепції необхідно визначити раціональний технічний рівень ТРС. По розробленим методикам визначити ВЖЦ різних варіантів ТРС при використанні ї

Визначення витрат на придбання партії ТРС
Придбання ТРС може здійснюватися як одиничними зразками, так і партіями протягом ЖЦ. Тобто витрати на придбання ТРС в рік t ЖЦ в загальному випадку визначаються за формулою  

Визначення витрат на впровадження ТРС в експлуатацію
  Впровадження нових зразків ТРС в експлуатацію може супроводжуватись необхідністю придбання та застосування додаткового обладнання та устаткування. Витрати на придбання цього обладна

Прямі виробничі витрати, пов’язані з проведенням технічного обслуговування та поточних ремонтів
  Витрати, що пов’язані з проведенням технічного обслуговування та поточного ремонту одиниці ТРС ураховуються за відповідними статтями номенклатури експлуатаційних витрат по основній

Загальновиробничі та адміністративні витрати в розрахунку на одиницю ТРС
  Річні загальновиробничі та адміністративні витрати визначимо у відповідності з відсотком загальновиробничих Взв та адміністративних Ва витрат у собівартості за

Визначення витрат на проведення капітального ремонту та модернізації одиниці ТРС
  Витрати на проведення капітального ремонту одиниці ТРС визначаються ціною відповідного виду капітального ремонту та витратам

Визначення загальної вартості життєвого циклу ТРС
  Попередні розрахунки складових вартості життєвого циклу стали основою для визначення загальної вартості життєвого циклу ТРС при експлуатації на вибраній дільниці, результати яких на

Визначення питомих показників ефективності використання ТРС в умовах залізниць України
Враховуючи той факт, що протягом життєвого циклу показники використання електропоїзда за роками уявляють собою змінну величину, у якості показників ефективності застосування цього технічного засобу

Список ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
  1. ДСТУ 3278-95 Система розроблення та поставлення продукції на виробництво. –Київ: Держстандарт України. 1995. -59с. 2. ГОСТ 15.000-82 Система разработки и постановки прод

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги