рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Эти виды швов в различных сочетаниях применяются в разных соединениях

Эти виды швов в различных сочетаниях применяются в разных соединениях - раздел Механика, Курс лекций по Прикладной механике. Лекция: Теория механизмов и машин ...

Соединения встыкобычно выполняются лобовыми швами. При качественной сварке соединения разрушаются не по шву, а в зоне температурного влияния. Поэтому рассчитываются на прочность по сечению соединяемых деталей без учёта утолщения швов. Наиболее частые случаи – работа на растяжение и на изгиб.

 

Напряжения растяжения: .

Напряжения изгиба: .

Допускаемые напряжения шва и принимаются в размере 90% от соответствующих допускаемых напряжений материала свариваемых деталей.

Соединения внахлёстку выполняются лобовыми, фланговыми и косыми швами.

Лобовые швы в инженерной практике рассчитывают только по касательным напряжениям. За расчётное сечение принимают биссектрису m-m, где обычно наблюдается разрушение. Расчёт только по касательным напряжениям не зависит от угла приложения нагрузки.

При этом .

 

Фланговые швы характерны неравномерным распределением напряжений, поэтому их рассчитывают по средним касательным напряжениям. При действии растягивающей силы касательные напряжения равны:

При действии момента: .

 

 

Если швы несимметричны, то нагрузка на фланговые швы распределяется по закону рычага , , где l1 и l2– длины швов.

При этом швы рассчитывают по соответствующим нагрузкам, а длины швов назначают пропорционально этим нагрузкам. Касательные напряжения в швах, .

Косые швы рассчитываются аналогичным образом. Нагрузка Q раскладывается на проекции в продольном и нормальном направлениях к шву, а далее выполняются расчёты лобового и флангового швов.

Комбинированные лобовые и фланговые швы рассчитывают на основе принципа распределения нагрузки пропорционально несущей способности отдельных швов.

При действии силы Q касательные напряжения равны:

.

Если действует момент M, то

.

При совместном действии силы и момента касательные напряжения складываются .

Тавровые и угловые швы соединяют элементы в перпендикулярных плоскостях. Выполняются либо стыковым швом с разделкой кромок (а), либо угловым без разделки кромок (б). При нагружении изгибающим моментом и силой прочность соединения оценивают:

для стыкового шва (а) по нормальным напряжениям

,

для углового шва (б) по касательным напряжениям

.

 

В любом случае для расчёта самых сложных сварных швов сначала необходимо привести силу и момент к шву и распределить их пропорционально несущей способности (длине) всех простых участков. Таким образом, любой сложный шов сводится к сумме простейших расчётных схем.

 

Заклёпочные соединения

Образуются с помощью специальных деталей – заклёпок. Заклёпка имеет грибообразную форму и выпускается с одной головкой (закладной) вставляется в совместно просверленные детали, а затем хвостовик ударами молотка или пресса расклёпывается, образуя вторую головку (замыкающую). При этом детали сильно сжимаются, образуя прочное, неподвижное неразъёмное соединение.

Достоинства заклёпочного соединения:

  • соединяют не свариваемые детали (алюминий);
  • не дают температурных деформаций;
  • детали при разборке не разрушаются.

Недостатки заклёпочного соединения:

  • детали ослаблены отверстиями;
  • высокий шум и ударные нагрузки при изготовлении;
  • повышенный расход материала.

Заклёпки изготавливают из сравнительно мягких материалов: Ст2, Ст3, Ст10, Ст15, латунь, медь, алюминий.

Классификация заклёпок

 

  • Сплошные с полукруглой головкой (а) ГОСТ 10299-80, 14797-85 для силовых и плотных швов;
  • Сплошные с плоской головкой (б) ГОСТ 14801-85 для коррозионных сред;
  • Сплошные с потайной головкой (в) ГОСТ 10300-80, 14798-85 для уменьшения аэро- и гидросопротивления (самолёты, катера);
  • Полупустотелые (г,д,е) ГОСТ 12641-80, 12643-80 и пустотелые (ж,з,и) ГОСТ 12638-80, 12640-80 для соединения тонких листов и неметаллических деталей без больших нагрузок.

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Курс лекций по Прикладной механике. Лекция: Теория механизмов и машин

Федеральное Государственное Бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования.. Тюменский государственный Нефтегазовый университет.. Филиал ТюмГНГУ в г Нижневартовске..

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Эти виды швов в различных сочетаниях применяются в разных соединениях

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Краткая историческая справка
Как самостоятельная научная дисциплина ТММ, подобно другим прикладным разделам науки, возникла в результате промышленной революции, начало которой относится к 30-м годам XVIII века. Однако машины с

Звено - это одна или несколько деталей механизма, соединенных между собой жестко
В каждом механизме имеется 2 группы звеньев.   1.Неподвижное звено - стойка. Стойка в механизме может быть только одна, так как все неподвижные звенья являются единым целым (

Структурный принцип образования механизмов. Группы Ассура
Основной принцип образования механизмов был впервые сформулирован в 1916 году русским учёным Леонидом Владимировичем Ассуром - профессором Петербургского политехнического института. Соглас

Алгоритм проведения структурного анализа
1.Начертить структурную схему механизма. 2.Обозначит все подвижные и неподвижные звенья механизма. Начать обозначение с ведущего звена – кривошипа и далее по порядку. Показать направление

Кинематические пары
Обозначение на структурной схеме Соединяемые звенья Вид Тип пары Индекс пары   Х

Основные формулы для определения скоростей и ускорений точек звеньев
Таблица 3.1   № Вид движения Скорость Ускорение Поступательное (ползу

Определение ускорения точки С
Воспользуемся следствием из теоремы подобия. Составим пропорцию: мм.

Движущие силы и моменты движущих сил
К движущим силам или моментам движущих сил относят такие, которые обеспечивают движ

Группа Ассура является статически определимой кинематической цепью
Для каждого подвижного звена группы Ассура можно написать три уравнения равновесия; для n звеньев число уравнений равновесия будет 3n. Реакция каждой низшей одноподвижной кин

Силовой расчет начального механизма
Начальный механизм состоит из ведущего звена, которое входит во вращательную или поступательную кинематическую пару со стойкой. Кинематическая цепь будет статически определима при услов

Основные определения
Деталь- изделие, изготовленное из однородного по наименованию и марке материала без применения сборочных операций (ГОСТ 2.101-68. Сборочная единица

Эксплуатационные требования
  Качество машины, т.е. её максимальное соответствие всем требованиям невозможно без неустанного внимания инженера на всех стадиях "жизни" машины. Качество закладыв

Материалы, используемые в машиностроении
1.Чугуны (содержание углерода C2%). Чугуны делятся на: · Серый чугун (с пластичным графитом). СЧ

Сплавы цветных металлов
Бронзы. Оловянистые, свинцовистые, алюминиевые. Например: Бр.ОЦС 6-6-3. Латуни. Двойные и сложные. Например: ЛК 80-3.   Режимы нагружения д

Механические передачи
  Передачи предназначены для передачи энергии на расстояние, как правило, с преобразованием скоростей, моментов и усилий. Наибольшее распространение получили механические передачи.

Выходной вал
    Рис.2.1   Передача характеризуется следующими параметр

Зубчатые передачи
В зубчатой передаче движение передаётся за счет последовательного зацепления зубьев.    

Зубчатого колеса
Окружность вершин - окружность, описанная из центра колеса и ограничивающая вершины зубьев. Окружность впадин - окружность, описа

Точность зубчатых передач
Точность изготовления зубчатых колёс регламентируется СТ СЭВ 641-77, который предусматривает 12 степеней точности, обозначаемых в порядке убывания точности цифрами 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11

Выбор материалов зубчатых передач и вида термообработки
При выборе материала зубчатых колес следует учитывать назначение проектируемой передачи, условия эксплуатации, требования к габаритным размерам и возможную технологию изготовления колёс. Основным м

Кинематика зубчатых передач
Основной кинематической характеристикой зубчатой передачи является передаточное отношение , (3.1) выражающее отношение угл

Силы в зацеплении
В зубчатом зацеплении движение передаётся посредством силы нормального давления в точке контакта зубьев . В прямозубой цилиндрической переда

Критерии работоспособности и расчета зубчатых передач
При передаче крутящего момента зуб, под действием приложенных к нему сил, находится в сложном напряжённом состоянии: Р

Выбор модуля и числа зубьев
Модуль и числа зубьев и

Сварные соединения
Не имеют соединяющих деталей. Выполняются за счёт местного нагрева и диффузии (перемешивания частиц) соединяемых деталей. Создают, практически, одну целую, монолитную деталь. Сварку (дугов

Расчет заклепок
Расчет основывается на допущениях: · силы трения в стыке деталей не учитываются. Считают, что вся нагрузка воспринимается заклепками; · расчетный диаметр отверстия равен диаметру

Резьбовые соединения
Являются наиболее совершенным, а потому массовым видом разъёмных соединений. Применяются в огромном количестве во всех машинах, механизмах, агрегатах и узлах. Их создают болты, винты, шпильки, гайк

Болт установлен в отверстие соединяемых деталей с зазором
Соединение нагружено поперечной силой F. Сила затяжки болта V должна дать такую силу трения между д

Штифтовые соединения
Образуются совместным сверлением соединяемых деталей и установкой в отверстие с натягом специальных цилиндрических или конических штифтов.

Шпоночные соединения
Передают вращающий момент между валом и колесом. Образуются посредством шпонки, установленной в сопряжённые пазы вала и колеса. Шпонка имеет вид призмы, клина или сегмента, реже применяютс

Шлицевые соединения
Образуются выступами на валу, входящими в сопряжённые пазы ступицы колеса. Как по внешнему виду, так и по динамическим условиям работы шлицы можно считать многошпоночными соединениями. Некоторые

Резьбовые соединения
Являются наиболее совершенным, а потому массовым видом разъёмных соединений. Применяются в огромном количестве во всех машинах, механизмах, агрегатах и узлах. Их создают болты, винты, шпильки, гайк

Болт установлен в отверстие соединяемых деталей с зазором
Соединение нагружено поперечной силой F. Сила затяжки болта V должна дать такую силу трения между д

Штифтовые соединения
Образуются совместным сверлением соединяемых деталей и установкой в отверстие с натягом специальных цилиндрических или конических штифтов.

Шпоночные соединения
Передают вращающий момент между валом и колесом. Образуются посредством шпонки, установленной в сопряжённые пазы вала и колеса. Шпонка имеет вид призмы, клина или сегмента, реже применяютс

Шлицевые соединения
Образуются выступами на валу, входящими в сопряжённые пазы ступицы колеса. Как по внешнему виду, так и по динамическим условиям работы шлицы можно считать многошпоночными соединениями. Некоторые

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги