Шлицевые соединения - раздел Механика, Курс лекций по Прикладной механике ЛЕКЦИЯ 1 Теория механизмов и машин
Образуются Выступами На Валу, Входящими В Сопряжённые Пазы Ступицы Колеса....
Образуются выступами на валу, входящими в сопряжённые пазы ступицы колеса. Как по внешнему виду, так и по динамическим условиям работы шлицы можно считать многошпоночными соединениями. Некоторые авторы называют их зубчатыми соединениями.
В основном используются прямобочные шлицы (а), реже встречаются эвольвентные (б) ГОСТ 6033-57 и треугольные (в) профили шлицов.
Прямобочные шлицы могут центрировать колесо по боковым поверхностям (а), по наружным поверхностям (б), по внутренним поверхностям (в).
В сравнении со шпонками шлицы:
имеют большую несущую способность;
лучше центрируют колесо на валу;
усиливают сечение вала за счёт большего момента инерции ребристого сечения по сравнению с круглым;
требуют специального оборудования для изготовления отверстий.
Основными критериями работоспособности шлицов являются:
· сопротивление боковых поверхностей смятию (расчёт аналогичен шпонкам);
· сопротивление износу при фреттинг-коррозии (малые взаимные вибрационные перемещения).
Смятие и износ связаны с одним параметром – контактным напряжением (давлением) sсм. Это позволяет рассчитывать шлицы по обобщённому критерию одновременно на смятие и контактный износ. Допускаемые напряжения [s]см назначают на основе опыта эксплуатации подобных конструкций.
Для расчёта учитывается неравномерность распределения нагрузки по зубьям
,
где – число шлицов, h – рабочая высота шлицов, l– рабочая длина шлицов, dср – средний диаметр шлицевого соединения.
Для эвольвентных шлицов рабочая высота принимается равной модулю профиля , за dсрпринимают делительный диаметр.
Условные обозначения прямобочного шлицевого соединения составляют из обозначения поверхности центрирования D, d или b, числа зубьев z, номинальных размеров (а также обозначения полей допусков по центрирующему диаметру и по боковым сторонам зубьев). Например, D 8 x 36 H7/g6 x 40 означает восьмишлицевое соединение с центрированием по наружному диаметру с размерами d = 36 и D = 40 мм и посадкой по центрирующему диаметру H7/g6.
Список используемой литературы:
1. Артоболевский, И.И. Теория механизмов и машин /Текст/ Учебник для вузов.- 5-е изд., стереотипное.- М.: «ИД Альянс», 2009- 640с.: ил. УМО
2. Теория механизмов и механика машин: Учеб. для втузов/ К.В. Фролов,С.А. Попов, А.К. Мусатов и др.; Под ред. К.В. Фролова.- 4-е изд., испр. – М.: Высш шк., 2003. – 496 с.: ил. УМО
3. Макаренко, В.Д. Теория механизмов и машин /Текст/:Конспект лекций / В.Д. Макаренко, Р.Б. Бакеев, В.Л. Васильев; Ред. В.Д. Макаренко.- Нижневартовск; Изд-во НГГУ, 2009.- 104с.
1. Иванов, М.Н. Детали машин. Учебник для машиностроительных специальностей вузов / М.Н. Иванов, В.А. Финогенов – 8-е изд., испр. – М.: Высш. шк., 2003. – 408 с.: ил. УМО
3. Курсовое проектирование деталей машин: Учебное пособие /С.А. Чернавский, К.Н. Боков, И.М. Чернин, Г.М. Ицкович, В.П. Козинцев.- 3-е изд., стереотип. Перепечатка с издания 1987 г.- М.: ООО ТИД «Альянс», 2005.- 416с. УМО
4. Леликов О.П. Основы расчета и проектирования деталей и узлов машин. Конспект лекций по курсу «Детали машин». 2-е изд., исправл.- М.: Машиностроение, 2004.- 440с.: ил.
Разработал: к.т.н,, доцент кафедры ОТД НФ ТюмГНГУ А.Д. Подскребкин
ФЕДЕРАЛЬНОЕ Государственное БЮДЖЕТНОЕ образовательное учреждение высшего профессионального образования... ТЮМЕНСКИЙ государственный НЕФТЕГАЗОВЫЙ университет... Филиал ТюмГНГУ в г Нижневартовске...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ:
Шлицевые соединения
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Краткая историческая справка
Как самостоятельная научная дисциплина ТММ, подобно другим прикладным разделам науки, возникла в результате промышленной революции, начало которой относится к 30-м годам XVIII века. Однако машины с
Структурный принцип образования механизмов. Группы Ассура
Основной принцип образования механизмов был впервые сформулирован в 1916 году русским учёным Леонидом Владимировичем Ассуром - профессором Петербургского политехнического института.
Соглас
Алгоритм проведения структурного анализа
1.Начертить структурную схему механизма.
2.Обозначит все подвижные и неподвижные звенья механизма. Начать обозначение с ведущего звена – кривошипа и далее по порядку. Показать направление
Кинематические пары
Обозначение
на структурной
схеме
Соединяемые
звенья
Вид
Тип пары
Индекс
пары
Х
Силовой расчет начального механизма
Начальный механизм состоит из ведущего звена, которое входит во вращательную или поступательную кинематическую пару со стойкой.
Кинематическая цепь будет статически определима при услов
Основные определения
Деталь- изделие, изготовленное из однородного по наименованию и марке материала без применения сборочных операций (ГОСТ 2.101-68.
Сборочная единица
Эксплуатационные требования.
Качество машины, т.е. её максимальное соответствие всем требованиям невозможно без неустанного внимания инженера на всех стадиях "жизни" машины.
Качество закладыв
Механические передачи
Передачи предназначены для передачи энергии на расстояние, как правило, с преобразованием скоростей, моментов и усилий. Наибольшее распространение получили механические передачи.
Выходной вал
Рис.2.1
Передача характеризуется следующими параметр
Зубчатые передачи
В зубчатой передаче движение передаётся за счет последовательного зацепления зубьев.
Зубчатого колеса
Окружность вершин - окружность, описанная из центра колеса и ограничивающая вершины зубьев.
Окружность впадин - окружность, описа
Точность зубчатых передач
Точность изготовления зубчатых колёс регламентируется СТ СЭВ 641-77, который предусматривает 12 степеней точности, обозначаемых в порядке убывания точности цифрами 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11
Выбор материалов зубчатых передач и вида термообработки
При выборе материала зубчатых колес следует учитывать назначение проектируемой передачи, условия эксплуатации, требования к габаритным размерам и возможную технологию изготовления колёс. Основным м
Кинематика зубчатых передач
Основной кинематической характеристикой зубчатой передачи является передаточное отношение
, (3.1)
выражающее отношение угл
Силы в зацеплении
В зубчатом зацеплении движение передаётся посредством силы нормального давления в точке контакта зубьев . В прямозубой цилиндрической переда
Сварные соединения
Не имеют соединяющих деталей. Выполняются за счёт местного нагрева и диффузии (перемешивания частиц) соединяемых деталей. Создают, практически, одну целую, монолитную деталь.
Сварку (дугов
Расчет заклепок
Расчет основывается на допущениях:
· силы трения в стыке деталей не учитываются. Считают, что вся нагрузка воспринимается заклепками;
· расчетный диаметр отверстия равен диаметру
Резьбовые соединения
Являются наиболее совершенным, а потому массовым видом разъёмных соединений. Применяются в огромном количестве во всех машинах, механизмах, агрегатах и узлах. Их создают болты, винты, шпильки, гайк
Штифтовые соединения
Образуются совместным сверлением соединяемых деталей и установкой в отверстие с натягом специальных цилиндрических или конических штифтов.
Шпоночные соединения
Передают вращающий момент между валом и колесом. Образуются посредством шпонки, установленной в сопряжённые пазы вала и колеса.
Шпонка имеет вид призмы, клина или сегмента, реже применяютс
Шлицевые соединения
Образуются выступами на валу, входящими в сопряжённые пазы ступицы колеса. Как по внешнему виду, так и по динамическим условиям работы шлицы можно считать многошпоночными соединениями. Некоторые
Резьбовые соединения
Являются наиболее совершенным, а потому массовым видом разъёмных соединений. Применяются в огромном количестве во всех машинах, механизмах, агрегатах и узлах. Их создают болты, винты, шпильки, гайк
Штифтовые соединения
Образуются совместным сверлением соединяемых деталей и установкой в отверстие с натягом специальных цилиндрических или конических штифтов.
Шпоночные соединения
Передают вращающий момент между валом и колесом. Образуются посредством шпонки, установленной в сопряжённые пазы вала и колеса.
Шпонка имеет вид призмы, клина или сегмента, реже применяютс
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
,
– число шлицов, h – рабочая высота шлицов, l – рабочая длина шлицов, dср – средний диаметр шлицевого соединения.
, за dсрпринимают делительный диаметр.
(а также обозначения полей допусков по центрирующему диаметру и по боковым сторонам зубьев). Например, D 8 x 36 H7/g6 x 40 означает восьмишлицевое соединение с центрированием по наружному диаметру с размерами d = 36 и D = 40 мм и посадкой по центрирующему диаметру H7/g6.
Новости и инфо для студентов