Плоты спасательные речные

Плоты спасательные речные. Предназначены для использования в качестве средств коллективного спасения пассажиров и экипажа надводных судов внутреннего плавания.

НаименованиеВместимость, чел. Габаритные размеры плота в контейнере, ммМасса плота, кг не болееЦена, руб с НДСПСН-6Р61300х5708527376ПСН-10Р101300х5 7011534751ПСН-20Р201450х60016052864 Плоты спасательные яхтенные Предназначены для комплектования речных и морских яхт, судов, не подпадающих под действие требований Международного кодекса по спасательным средствам, в качестве средств коллектитивного спасения экипажа и пассажиров разъездных судов яхт внутреннего плавания и прибрежного морского плавания.

Возможна поставка в чехлах и стеклопластиковых контейнерах. Могут эксплуатироваться в интервале температур - окружающего воздуха от минус 30С до плюс 65С - пресной воды от 0С до плюс 30С - морской воды от минус 1С до плюс 30С Жилет набивной спасательный ЖС-П-М, нагрудник спасательный универсальный НСУ. ЖС-11-М соответствует требованиям Международного кодекса по спасательным средствам и правилам Российского Морского Регистра судоходства.

Изготовлен из прочной ткани оранжевого цвета с полосами из световозвращающего материала.

Снабжн подъмными стропами и крепжным ремнм, комплектуется автономным электромаячком и сигнальным свистком.

НСУ изготовлен из прочной ткани оранжевого цвета, снабжн подъмными стропами и крепжным ремнем, комплектуется автономным электромаячком и сигнальным свистком. Имеет наполнитель и трубку поддува. СПАСАТЕЛЬНЫЙ ЖИЛЕТ. Конструкция спасательного жилета должна обеспечивать при прыжке в воду с высоты 4.5 м жилет не должен причинять повреждений должен обеспечить всплытие человека, находящегося в бессознательном состоянии, и его переворот лицом вверх не более чем за 5 сек. поддержание человека в таком положении, чтобы тело было отклонено назад не менее чем на 20о, а рот находился на высоте не менее 12 см над уровнем воды. Количество жилетов на грузовом судне должно соответствовать количеству находящихся на нем людей плюс запасные жилеты на вахтенных постах.

ГИДРОКОСТЮМЫ и ЗАЩИТНЫЕ КОСТЮМЫ. При ведении поисково-спасательных операций на воде необходимо, чтобы люди, выполняющие эту работу, не подвергались переохлаждению.

Для этого должна быть предусмотрена специальная одежда, отвечающая определенным требованиям. Такой одеждой являются гидрокостюмы и защитные костюмы. Определения Гидрокостюм - это костюм, уменьшающий потерю тепла телом человка в холодной воде. Защитный костюм - это костюм, прдназначенный для использованиярасписанными на дежурные шлюпки или морские эвакуационные системы членами экипажа Отличить гидрокостюм от защитного костюма по внешним признакам не всегда возможно, поскольку основные различия между ними заключены в разных теплоизоляционных характеристиках.

Но поскольку, теплоизоляционные требования к гидрокостюму выше, то соответственно, у защитного костюма могут отсутствовать некоторые элементы, обязательные для гидрокостюма. В частности гидрокостюм должен закрывать все тело, за исключением лица. Руки также должны быть закрыты, если не предусмотрены постоянно прикрепленные к гидрокостюму перчатки.

Защитный костюм должен закрывать все тело, за исключением лица, кистей рук и, если разрешит Администрация т.е. Регистр, ног. Перчатки и голвной капюшон должны быть выполнены с учетом использования защитного костюма. Для каждого человека, расписанного на дежурную шлюпку или морскую эвакуационную систему, должен быть предусмотрен гидрокостюм или защитный костюм. ТЕПЛОЗАЩИТНЫЕ СВОЙСТВА Гидрокостюм, изготовленный из материала, не обладающего теплоизоляционными свойствами, должен иметь такую конструкцию, чтобы, будучи надетым вместе с теплой одеждой и спасательным жилетом, если гидрокостюм требует его использования, он продолжал обеспечивать достаточную теплозащиту после одного прыжка в нем в воду с высоты 4.5 м так, чтобы температура тела человека не падала более чем на 2о после пребывания его в течение часа в циркулирующей воде с температурой 5о С при отсутствии волнения.

Гидрокостюм, изготовленный из материала, обладающего теплоизоляционными свойствами, сам по себе или со спасательным жилетом, если гидрокостюм требует его использования, должен обеспечивать достаточную теплозащиту после одного прыжка в нем в воду с высоты 4.5 м так, чтобы температура тела человека не падала более чем на 2о после пребывания его в течение 6 ч в циркулирующей воде с температурой от 0 до 2о С при отсутствии волнения.

Защитный костюм должен быть таким, чтобы будучи надетым в соответствии с нанесенной на него инструкцией, продолжал обеспечивать достаточную теплозащиту после одного прыжка в нем в воду с полным погружением так, чтобы температура тела человека не падала более чем на 1.5о после превого получасового пребывания в циркулирующей воде с температурой 5о С при отсутствии волнения.

Костюмы для членов экипажей морских судов Костюмы соответствуют требованиям Международного кодекса по спасательным средствам и правилам Российского Морского Регистра судоходства. Изготовлены из прочной ткани оранжевого цвета с полосами из световозвращающего материала.

Снабжены подъемными стропами и крепежными ремнями, комплектуются электроогнем и сигнальным свистком. Костюмы обеспечивают поддержание человека на плаву. Гидротермокостюм ГТК Предназначен для экипажей судов, терпящих бедствие в полярных широтах. Обладает теплоизоляционными свойствами и обеспечивает защиту человека от переохлаждения при температуре воды от 0 до 2 С в течение 6 часов. ГТК - лауреат конкурса 100 лучших товаров России. Ткань прорезиненная на осн. капрона, ярко-оранжевого цвета.

Комплектация -электроогонь, сигнал. свисток, световозвр. полосы. Наполнитель - синтепон, теплоизоляционный материал -губчатая резина. Костюм защитный КЗ-А КЗ - предназначен для работы в экстремальных условиях на палубе судна и обеспечивает защиту человека от переохлаждения при температуре воды плюс 5С в течение 1 часа. Соответствуют требованиям Международного кодекса по спасательным средствам и правилам Российского Морского Регистра судоходства.

Ткань прорезиненная на осн. капрона, ярко-оранжевого цвета. Комплектация -электроогонь, сигнал. свисток, световозвр. полосы. Наполнитель- изолон, теплоизоляционный материал - губчатая резина. Жилеты спасательные Жилет набивной спасательный ЖС-II-М Изготовлен из прочной капроновой ткани ярко-оранжевого цвета с полосами из световозвращающего материала. Снабжен подъемными стропами и крепежным ремнем. Комплектуется электроогнем и сигнальным свистком. Соответствует требованиям Международного кодекса по спасательным средствам и правилам Российского Морского Регистра судоходства.

Жилет набивной страховочный ЖСТ Предназначен для поддержания на плаву пассажиров и членов команд судов в аварийных ситуациях. Изготовлен из капроновой ткани ярко-оранжевого цвета, с полосами из световозвращающего материала, комплектуются свистком сигнальным. В соответствии с заказом могут изготавливаться со страховочным поясом. Наполнитель - изолон. Отвечают требованиям Правил Российского Речного Регистра.

Жилет набивной спасательный ЖСРЖСДР Изготовлены из капроновой ткани ярко-оранжевого цвета, с полосами из световозвращающего материала, комплектуются свистком сигнальным. Наполнитель - изолон. Жилет ЖСДР предназначен для детей массой до 35 кг. Жилет спасательный детский ЖСД Предназначен для детей массой до 35 кг. Изготовлен из капроновой ткани ярко-оранжевого цвета, полосами из световозвращающего материала, комплектуется электроогнем и свистком сигнальным. Соответствует требованиям Международного кодекса по спасательным средствам и правилам Российского Морского Регистра судоходства.

Нагрудник спасательный НСУ Изготовлен из прорезиненной ткани ярко-оранжевого цвета. Внутри камеры имеются вкладыши из поролона, для наполнения воздухом - трубки поддува. Снабжен электроогнем, крепежным ремнем с подъемными стропами. Спасжилет обязательное средство самостраховки туриста-водника. Он должен быть удобным в обращении, обладать высокой надежностью крепления, иметь большой объем и малый вес, не должен мешать нормальной работе вслами или гребью на байдарке, надувном судне, катамаране и плоту.

Спасжилет должен совмещаться с оборудованием судна юбками на байдарках, ножными упорами на катамаране и т.д. и не препяствовать аварийному покиданию судна. Человеческое тело имеет удельный вес, близкий к удельному весу воды, поэтому уже даже в гидрокостюмах большинство людей не тонет. Хотя это не должно говорить что можно ходить без спасжилета или с очень малым объмом.

В стоячей воде озра, моря и т.д. в основном используют спасжилеты объмом 10 - 17 литров. Для сплава по сложным, горным рекам, этого вс же недостаточно, желательно где-то в порядке 24 - 30 литров. В качестве элементов плавучести используют наполненные воздухом емкости из прорезиненной ткани, а также блоки с наполнителем из пробки, пенопласта, пенополиэтилена. Для большей надежности наполняемый воздухом спасжилет должен содержать несколько изолированных емкостей, чтобы случайное повреждение не приводило в негодность весь жилет.

Оптимальным является наличие трех-четырех емкостей. Такие конструкции хорошо предохраняют тело от ударов, а иногда допускают использование в качестве теплоизоляционных ковриков. В настоящее время туристы-водники применяют сравнительно большое число удачных конструкций спасательных жилетов и костюмов комбинезонов, в разной степени удовлетворяющих основным требованиям. Следует отметить, что кроме нескольких отсеков и пахового ремня конструкции включают ряд полезных элементов.

Речь идет о сочетании спасжилета и грудной обвязки, которое позволяет уверенно работать на береговых скалах, используя соответствующую технику страховки, оперативно организовывать страховку с берега активным способом. Кроме того, грудная обвязка служит дополнительным креплением спасжилета на теле. Необходимо только предусмотреть свободный доступ к грудной обвязке спереди и сзади для пристегивания карабинов. Предлагается также применение вместо пахового ремня системы типа беседки.

Это дает возможность полнее применять на скальных участках технику горного туризма. Некоторые варианты надувных спасательных жилетов предусматривают использование воздуха из жилета для дыхания в аварийных ситуациях. При разработке тех или иных конструкций надо помнить, что жилет должен поддерживать тело неподвижного человека в воде определенным образом, сохраняя устойчивое положение головы над поверхностью. В спаскомплект как приложение к спасжилету, иногда включают также наколенники, налокотники, щитки.

Плот спасательный морской ПС-8м. Плоты ПС-6М, 8М, 10М сбрасываемого типа, могут использоваться для комплектации грузовых судов и яхт плоты I исполнения A-pack, для судов неограниченного района плавания, плоты II исполнения B-pack для судов совершающих короткие международные рейсы, плоты III исполнения C-pack для судов прибрежного плавания, не совершающих международные рейсы Плоты соответствуют требованиям Международной конвенции по спасательным средствам SOLAS и требованиям Правил Российского Морского Регистра судоходства.

На каждый плот выдается сертификат РМРС. Плоты снабжены системой газонаполнения, позволяющей быстро привести их в рабочее состояние, могут эксплуатироваться в зонах умеренного, холодного и тропического климата при температуре воздуха от 30 до 65 0С и температуре воды от 1 до 30 0С. Плоты отнесены к виду климатического исполнения ОМ 1.1 по ГОСТ 15150. Плоты находятся на плаву при полной загрузке в течение 30 суток при любых морских условиях.

Плот и его оборудование сохраняется в рабочем состоянии после сбрасывания плота на воду с высоты 30м. Находясь на плаву плот выдерживает многократные прыжки на него с высоты не менее 4,5 м. Буксируется со скоростью до 3 узлов с полной загрузкой. Тент устанавливается автоматически при наполнении плота газом от баллона. Наружная поверхность плота хорошо видимого цвета красного, оранжевого или желтого. Тент обеспечивает защиту подтентового пространства от зноя и холода.

У одного входа оборудована посадочная площадка, у второго входа ПС-8М, ПС-10М посадочный трап. Борта плота выполнены в виде двух изолированных камер, заполняющихся независимо друг от друга. При повреждении одной из камер плот остатся на плаву при полной загрузке. Надувное днище наполняется с помощью меха. Плоты снабжены устройством для переворачивания из состояния, когда плот при наполнении оказывается днищем вверх. Плоты упакованы в стеклопластиковые контейнеры, которые обладают достаточной собственной плавучестью для приведения в действие с помощью линя системы газонаполнения плота в случае гибели судна.

Снабжение спасательных шлюпок и плотов. Гелиограф сигнальное зеркало. Cигнальное зеркало предназначено для подачи сигналов в дневное время. Зеркало применяется для комплектации коллективных спасательных средств шлюпок, плотов, маломерных судов и других плавучих средств, а также на стационарных сооружениях на море, реке и других водоемах. Принцип работы зеркала основан на отражении солнечного луча, падающего на зеркало, в направлении самолета или плавучего объекта.