рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры
- Раздел Промышленность
- /
- Выбор оптимального режима работы нефтепровода, плановые и аварийные изменения технологической карты
Реферат Курсовая Конспект
Выбор оптимального режима работы нефтепровода, плановые и аварийные изменения технологической карты
Выбор оптимального режима работы нефтепровода, плановые и аварийные изменения технологической карты - раздел Промышленность, Магистральные нефтепроводы Он Характеризуется Нормативными Рабочими Давлениями Нпс И Линейной Части,...
Он характеризуется нормативными рабочими давлениями НПС и линейной части, максимальной для данного номерного режима производительностью и минимальной потребляемой мощностью. При этом насосы должны работать в рабочей зоне с хорошим кпд и без дросселирования. Различают следующие виды режимов нефтепровода:
1.Стационарный (плановый) или нестационарный.
2.Установившийся или неустановившийся.
3.Оптимальный (экономичный) и неоптимальный (неэкономичный).
Для любого режим работы, заданная производительность перекачки на участке нефтепровода может обеспечиваться:
1.Работой головной НПС (ПА и МА).
2.Работой головной станции с промежуточными станциями или частью промежуточных станций.
3.Работой насосной грузоотправителей при условиях технологии эксплуатационного участка нефтепровода.
Оптимальность режима работы в условиях недогрузки может использоваться за счёт сменных роторов магистрального насоса. Замены действующих насосов на насосы меньшей производительности, использование гидромуфты, перекачкой одной насосной по параллельному нефтепроводу и т.д. Выбор оптимальных режимов достигается изменением числа работающих агрегатов и применением специальных методов и устройств регулирования параметров перекачки.
Под стационарным режимом понимается, режим перекачки который прописан в технологической карте режимов магистрального нефтепровода. Стационарный режим предполагает, что режим оптимальный и установившийся.
Установившийся режим – это режим нефтепровода, при котором обеспечена производительность, завершены все заданные пуски и остановки НПС, и отсутствуют изменения колебания давления в течение десяти минут.
Гидравлический уклон
На каждый эксплуатационный участок в пределах обслуживания РНУ или УМН имеется исполнительная технологическая схема магистрального нефтепровода, в виде отдельных чертежей. Каждый чертёж захватывает несколько десятков километров схемы магистрального нефтепровода (трассы), план местности, ситуацию и профиль трассы.
Трассой нефтепровода называют линию, определяющую нефтепровод в каждой его точке.
Планом трассы называют, трассу магистрального нефтепровода, нанесённую на план местности, через который проходит трубопровод. На плане масштабирование выполняется вдоль трассы шагом 100, 1000, 2000, 5000, 10000, метров, как правило, этот шаг привязывается к километровым или пикетным знакам. На план местности наносят ситуацию. Это сопутствующие объекты и сооружения, проходящие рядом с магистральным нефтепроводом, или пересекающие его, такой план называют ситуационным.
Профилем трассы называют, проекцию плана трассы на вертикальную плоскость, проходящую через ось магистрального нефтепровода. Это вертикальный разрез рельефа местности на глубину 15-20 км по всему участку магистрального нефтепровода. На профиле трассы определяют положение трубопровода в каждой его точке и высотная отметка по отношению к уровню Балтийского моря (уровень Балтийского моря принято считать за ноль).
Гидравлический уклон - это вторая важнейшая характеристика, которая показывает, потерю напора 
на участке магистрального нефтепровода, отнесённую к единице его длины. Линию гидравлического уклона наносят на профиль трассы. Для сложного профиля гидравлический уклон находится по формуле: 
Для идеального профиля гидравлический уклон находится по формуле: 
где;
-Это разность давления в началеи в конце участков магистрального нефтепровода. Напор теряется на преодоление сил трения и отгибания гидравлических препятствий в более сложных случаях.
-Это перепад высотных отметок в начале и в конце участка нефтепровода.
Линия гидравлического уклона показывает, распределение давления по трассе магистрального нефтепровода. На гидравлический уклон оказывают влияние качественные параметры перекачиваемой нефти, и он находится по более сложной формуле: 
r -(ро) Плотность нефти.
При изменении производительности нефтепровода, изменяется, и уклон и находится по формуле:
Q – производительность насоса.
Т – турбулентный режим работы.
D – эффективный диаметр трубопровода.
К – коэффициент.
n - кинематическая вязкость.
При неизменной производительности для заданного режима работы, увеличение вязкости, вызывает увеличение гидравлического уклона и наоборот. А увеличение плотности вызовет незначительное уменьшение гидравлического уклона и наоборот.
На примере показано падение давления на расстоянии 30км от стации,
Допустим, что давление начала равно 50ат., тогда
Таким образом, мы можем теоретически посчитать падение давления в любой точке от станции, не учитывая другие параметры, влияющие на линию гидравлического уклона. С каждым пуском насосного агрегата давление в конце участка до нас уменьшается, а в начале увеличивается, что вызывает увеличение гидравлического уклона в начале участка. Следовательно, и увеличивается и производительность.
Изменение гидравлического уклона в результате порыва или закрытия задвижки на нефтепроводе
При возникновении порыва в первоначальный момент гидравлический уклон резко возрастает на величину падения – график слева (проходящего в месте порыва), а затем возвращается в первоначальное положение, из-за уменьшения давления на туже величину падения в начале участка (на выходе НПС).
Из-за этой особенности по уменьшению давления на выходе НПС, строят параллельную линию гидравлического уклона и находят предполагаемое место порыва.
При закрытии задвижки на участке магистрального нефтепровода, давление до задвижки начнёт возрастать и достигнет максимального значения (Р = max), развиваемое насосом на НПС, а гидравлический уклон достигнет также максимального значения i =max.
Линия в этом случае будет параллельно оси (x).
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
Магистральные нефтепроводы
Описана информация про объекты и сооружения нефтепроводов, о их технологиях и разработок...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Выбор оптимального режима работы нефтепровода, плановые и аварийные изменения технологической карты
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
| Твитнуть |
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Реклама
Информация в виде рефератов, конспектов, лекций, курсовых и дипломных работ имеют своего автора, которому принадлежат права. Поэтому, прежде чем использовать какую либо информацию с этого сайта, убедитесь, что этим Вы не нарушаете чье либо право.
© copyright 1999 - 2024 allRefs.net. Все права защищены. Страница сгенерирована за: 0.023 сек.
Новости и инфо для студентов