Условное давление и условный диаметр арматуры - раздел Промышленность, Магистральные нефтепроводы РУ - Условное Давление. Гарантирует Прочность Арматуры И...
РУ - условное давление. Гарантирует прочность арматуры и соответствует максимальному рабочему давлению при нормальной температуре. Условное давление соответствует рабочему давлению для данного вида арматуры при нормальной температуре принятой 200С. При повышении температуры механические свойства конструкционных материалов ухудшаются, поэтому для арматуры с высокой рабочей температурой, допустимые рабочие давления, ниже, чем условные. Это снижение зависит от материала деталей арматуры и температурных свойств этого материала, чем выше рабочая температура, тем ниже максимальное рабочее давление при одном и том же значении условного давления. Испытывают арматуру до ввода в эксплуатацию водой при температуре ниже 1000С на прочность и плотность материала пробным давлением, согласно, ГОСТА. Для арматуры до Ру = 1,5Ру, при более высоком Ру превышение пробного давления по отношению к условному снижается до 25%.
Вторым основным параметром является Ду – номинальное значение внутреннего диаметра трубопровода, для установки которого предназначена данная арматура, но не следует смешивать диаметр условного прохода с диаметром проходного сечения, последний часто меньше Ду (арматура с сужением прохода) или больше Ду. В то же время условный проход арматуры не совпадает и с фактическим проходным диаметром трубопровода. Так трубопровод из трубы размером 325´16мм имеет фактический внутренний диаметр без учёта допусков 293мм, а номинальный 300мм.
Задвижки широко применяются для перекрытия потоков газообразных и жидких сред в трубопроводах Ду от 50мм до 2000мм, при рабочих давлениях от 4 – 200кгс/см2 и температуре до 4500С.
Задвижки
Задвижка - это запорное устройство, в котором запорный элемент при открытии и закрытии проходного сечения перемещается перпендикулярно направлению движению транспортируемого продукта.
Запорная арматура, применяемая в технологических процессах НПС, предназначена для перекрытия потоков по трубопроводу и должна обеспечить полное (герметичное) перекрытие потока жидкости. Задвижки характеризуются прямо точностью, т.е. поток не меняет своего направления, и поэтому задвижки имеют небольшие гидравлические сопротивления. Задвижки могут быть полно проходными и ссуженным проходом.
В зависимости от расположения ходовой гайки (в системе винт – гайка) они подразделяются на два типа:
а) С выдвижным шпинделем.
б) С не выдвижным шпинделем.
В зависимости от геометрической формы они подразделяются: клиновые и параллельные (шиберные).
Клиновые задвижки от способа создания давления на уплотнительных поверхностях подразделяются на три типа:
а) С цельным жёстким клином.
б) С упругим клином.
в) С вставным клином.
Параллельные задвижки (шиберные) подразделяются на два типа:
а) Однодисковые. б) Двухдисковые.
Принцип работы: при подаче напряжения на электропривод задвижки, крутящий момент передается через маточную гайку шпинделю и происходит открытие или закрытие задвижки.
3.Износ и повреждение уплотнительных поверхностей.
4.Нет зацепления электропривода.
5.Выход из строя подшипников.
6.Заклинивание. 7.Выход из строя электродвигателя.
Преимущества:
а) Незначительные гидравлические сопротивления, в 30 – 40 раз больше, чем у вентилей. Малое гидравлическое сопротивление достигается выдвижением запорного элемента в верхнюю часть корпуса.
б) Отсутствие поворотов потока рабочей среды.
в) Возможность применения для перекрытия потоков среды большой вязкости.
Описана информация про объекты и сооружения нефтепроводов, о их технологиях и разработок...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ:
Условное давление и условный диаметр арматуры
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Трубопровод и линейные сооружения.
Резервная нитка – это параллельный нефтепровод, который прокладывается на опасных участках (река, болото).
Лупинг – это вставка большего диаметра или резервная нитка, но служит для
Выпуск ВТС
1. Открыть задвижку №1 и обесточить.
2. Закрыть задвижки №3/140,5,7. Сверить положение задвижек со средствами ТМ на МДП и в РДП.
3. Отрыть задвижки №6,4/141. По
Технологическая схема промежуточной НПС
В её состав входит основное оборудование:
1.Камера пропуска ВТС.
2.Площадка ФГУ.
3.ССВД (система сглаживания волн давления).
4.Ёмкости для сброса энергии уда
Насосный зал
Насосный агрегат – это магистральный насос, электродвигатель, приёмная и выкидная задвижка и обратный клапан. МНА, размещённый в общем, укрытии, который имеет: продуваемый электродвигатель, водя
Регулирующие заслонки
Обеспечивают поддержание давления на приёме НПС не ниже заданного и нагнетании не выше заданного.
Функции, которые реализует система автоматики, предназначена для обеспечения ди
Система регулирования (САР)
Система имеет два состояния:
1.Установившееся (состояние равновесия)- основное состояние, при этом
Виды переходных процессов
Разберём на примере регулирования давления на выходе НПС.
1.Колебательно – затухающий процесс на выходе НПС.
Динамические свойства регулятора
По динамическим свойствам регуляторы делятся:
1.П-пропорциональный регулятор, где работают пропорциональные законы регулирования.
2.И - интег
Состав САР давления
1. Две регулирующие заслонки.
2. Стойки сдатчиками давления.
3. Шкаф с регуляторами давления установленный в операторной.
4. Стойка приборами р
Автоматизация насосного агрегата
Состояние агрегата:
1.В работе. 2. Горячий резерв. 3. Холодный резерв. 4. Ремонтный. 5. Режим телемеханический – для пуска агрегата диспетчером
Автоматика разб
Режимы работы нефтепровода
Схема работы магистрального нефтепровода с головной станции на промежуточную головную НПС следующего эксплуатационного участка называется открытой, т.е. соприкасается с дыхате
Схема работы насосных агрегатов
Технология перекачки нефти по нефтепроводу определяет и схему работы насосов на НПС.
1. Параллельная схема для работы подпорных агрегатов в чистом виде.
2. Посл
Влияние изменения режимов работы на положение точки
Под режимом работы нефтепровода понимается, определённая заданная производительность в (м3) и совокупность распределённых параметров по давлению на каждой НПС (Рприёма
Резервуары
Резервуары предназначены: для приема, хранения и обработки нефти, а также для повышения надёжности транспортной системы. Общий объём резервуаров 13,5 миллионов м3.
Основное оборудование РВС
Для повышения надёжности срока службы и сокращения потерь от испарения на них устанавливается следующее оборудование:
1.Подъёмная лестница шахтного типа (жёст
Сифонный кран.
Сифонный кран предназначен для спуска подтоварной воды из резервуара, он представляет собой изогнутую трубу, пропущенную через сальниковое устройство внутрь резервуара. Скопившаяся на дне резерв
Диоген
Система размыва, предназначена для размыва донных отложений и поддержания их во взвешенном состоянии, с одновре
Система молниезащиты резервуара
Предназначается для защиты РВС от прямых ударов молнии. Для защиты группы РВС, применяют отдельно стоящие молниеотводы. Высота их и схема расстановки определяется расчётным пу
Кор-вол
Служит для оперативного контроля уровня взлива, учета количества нефти в резервуаре и защиты резервуаров от перелива и нарушений минимально-допустимых уровней с дистанционной передачей информаци
Трубопроводная арматура
Предназначается для управления потоком транспортируемой нефти. Она классифицируется по нескольким признакам:
По назначению:
1.Запорная (задвижки, вентили краны)
Стальной предохранительный пружинный клапан (СППК).
Принцип работы: при давлении в сосуде выше допустимого оно давит на тарелку, в результате клапан приоткрывается и жидкость выходит на выход по трубе. Если давление становится нормальным, то таре
Обратный клапан
Обратный клапан предназначен для предотвращения возможности обратного потока нефти, с выхода насоса на приём. Устанавливается за насосными установками и перед ними. Для смягчения ударов при откр
Насосы
Насосы – машины предназначены для преобразования механической энергии в кинетическую или потенциальную энергию жидкости.
Насосный агрегат – насос в сборе с дв
Торцевые уплотнения.
Уплотнения обеспечивают герметизацию вала по торцам.
Состоит: корпус, аксиальная подвижная втулка, втулка вращающаяся, кольца пары трения, детали крепления,
Подшипники скольжения
Они являются опорами осей и валов, могут воспринимать большие нагрузки. Частота вращения для подшипников качения не ограничена. Подшипник залит антифрикцион
Уплотнения
Устройство для исключения или уменьшения утечек жидкости и газа
через подвижные, неподвижные детали машин. Основные детали сальникового упл
Насос шестеренчатый Ш40-6
Служит для подачи масла к подшипникам насоса и электродвигателя
Состоит из шестерёнчатого насоса и электродвигателя, смонтированного на общей раме и соединённого между собой муф
Маслосистема.
Система маслоснабжения предназначена для обеспечения смазки подшипников скольжения и радиально-упорных подшипников, а также для их охлаждения.
Маслосистема состоит:
Сепаратор СЦ-15
Центробежный сепаратор предназначен для сепарирования масла и отвода воды и механических примесей. Производительность 1,5м3/час. Содержание воды не более 0,25%
Система оборотного водоснабжения
Оборотное водоснабжение служит для охлаждения масла и воздушного пространства под кожухом электродвигателя посредством отвода тепла в атмосферу.
Она состоит: бак объёмом 10 м
КИП и А
Основы метрологии. Общие понятия о КИП и А.
Метрологическая цепь передачи измерения
Виды погрешности
Основная погрешность – это погрешность свойственная измерительному прибору, который функционирует в нормальных паспортных условиях эксплуатации.
Дополнительная погрешность – это
Классификация приборов
По назначению: образцовые и рабочие.
По измеряемым параметрам: электроизмерительные; давления; температуры; расхода; уровня; вибрации; коли
Приборы давления
Выключатель давления
Состоит: №1 – техническое пространство; №2
Запорная арматура, применяемая в технологических процессах НПС, предназначена для перекрытия потоков по трубопроводу и должна обеспечить полное (герметичное) перекрытие потока жидкости. Задвижки характеризуются прямо точностью, т.е. поток не меняет своего направления, и поэтому задвижки имеют небольшие гидравлические сопротивления. Задвижки могут быть полно проходными и ссуженным проходом. 
Новости и инфо для студентов