рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Производство
/
Автоматизация процесса предварительного напряжения арматуры

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Автоматизация процесса предварительного напряжения арматуры

Автоматизация процесса предварительного напряжения арматуры - раздел Производство, АВТОМАТИКА И АВТОМАТИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПРОЦЕССОВ Конспект лекций Существуют Два Способа Преднапряжения Бетона. По Первому Спос...

Существуют два способа преднапряжения бетона. По первому способу бетон до укладки в форму обжимают арматурой, растянутой и закрепленной на специальных упорах формы или стенда. После формования изделия и достижения бетоном 70% проектной прочности концы арматуры освобождают от упоров; усилие предварительного напряжения передается на бетонное изделие. При втором способе арматура вводится в канал, устраиваемый до укладки бетона в форму, и после затвердевания его натягивается и закрепляется в торцах изделия. После этого в каналы нагнетается цементный раствор.

Арматуру можно натягивать электромеханическим; механическим и электротермическим способами. Первый способ находит применение на заводах сборного железобетона для изготовления плоских изделий, напорных труб, опор для линии передач, где применяют непрерывную навивку и натяжение арматуры на передвижные или стационарные формы или на упоры стендов. Эта операция выполняется арматурно-навивочной машиной, которая необходимое усилие в арматуре создаёт механическим натяжением (30-50% требуемого) и охлаждением навиваемой нагретой током арматуры (70-50%).

При механическом способе применяется гидродомкраты, грузовые устройства и специальные навивочные машины.

Электротермический способ, применяемый для натяжения стержневой и проволочной арматуры, весьма прост и не требует сложных приспособлений. Он основан на удлинении арматуры при ее нагреве электротоком до температуры 400⁰С.

АВТОМАТИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

На предприятиях стройиндустрии широко используется различного вида транспортные средства (ТС) непрерывного и периодического действия.

ТС непрерывного действия (ТС НД) в основном применяются для перемещения сыпучих и пластичных материалов по определенной трассе без остановок на загрузку и разгрузку. К этим ТС относятся конвейеры (транспортеры), пневматические устройства и гравитационные установки.

Механизмы непрерывного транспорта группируются по участкам и трактам. Участок - это часть ТС, относящихся к определенному технологическому процессу и ограниченных емкостями для хранения материалов. Тракт - технологическая цепь механизмов внутри участка.

При автоматизации ТС НД необходимо обеспечить: последовательный пуск механизмов тракта в направлении, обратном потоку транспортируемого материала; избирательную связь транспортеров с питателями, клапанами, шиберами и т.п.; отключение транспортеров и питателей в случае остановки механизмов, предшествующих по потоку; последовательную остановку механизмов тракта в направлении потока по мере разгрузки от материала.

По логике автоматизированного управления механизмы непрерывного транспорта можно классифицировать как входные, выходные, промежуточные и направляющие. Входные механизмы подают требуемый материал на вход транспортирования. Выходные - обеспечивают загрузку материалом соответствующих емкостей. Промежуточные - транспортируют материалы от входных механизмов в выходным.

Направляющие механизмы могут быть внутренними или внешними. Внутренние НП подготавливают определенный тракт транспортирования, а внешние – направляют материал в требуемый пункт загрузки. Внешние НП подразделяются на двухпозиционные и многопозиционные.

ТС периодического действия (ТС ПД) характеризуются наличием рабочего и холостого ходов, а также остановок для загрузки и разгрузки. Они применяются для перемещения грузов в одной плоскости (подъемники, перегружатели, тележки и т.п.) либо в пространстве (башенные, мостовые и др. краны).

В качестве необходимого условия автоматизации ТС ПД предполагается наличие определенного числа фиксированных остановок рабочего органа механизмов передвижения, подъема и поворота. Основным технологическим требованием, связанным с автоматизацией процесса транспорта грузов, является точная остановка рабочего органа механизма в пункте загрузки или выгрузки. При этом все рабочие циклы, отличаясь по длительности и массе перемещаемого груза, состоят из одних и тех же этапов работы электропривода: пуск, изменение положение механизма, торможение и остановка рабочего органа с требуемой точностью.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

АВТОМАТИКА И АВТОМАТИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПРОЦЕССОВ Конспект лекций

Кафедра Производство строительных материалов... изделий и конструкций П С К... Г Ф ПОВИТКОВ...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Автоматизация процесса предварительного напряжения арматуры

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Саратов – 2010
УДК 658. 52. 011. 56 В конспекте даны основы автоматики, сведения по контрольно-измерительным приборам и измерительным схемам, информация по

ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПРОЦЕССОВ
1. ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ Измерительные преобразователи - чувствительные элементы, предназначенные для измерения физических величин и преобразования

Исполнительные механизмы и устройства
Пневмосистемы значительно проще электрических. Их применяют во взрыво- и пожароопасных помещениях, при этом не используются обратные трубопроводы в отличие от гидросистем. Прорыв тр

АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
АСУ ОБЪЕКТОВ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ В системе, включающей объекты непрерывного действия (ОНД), между входными и выходными величинами всех элементов существуе

Автоматические системы контроля.
Автоматические системы, выполняющие функции контроля, называются автоматическими системами контроля (АСК) и являются одним из видов информационно-измерительных систем. Под контро

Автоматические системы управления.
АСУ представляют собой совокупность управляемого объекта и автоматического управляющего устройства, взаимодействующих между собой. Такие системы могут быть классифицированы по ряду

Основные свойства и характеристики регулируемых объектов
На процесс регулирования оказывают влияние как свойства регулирующей части системы, так и свойства регулируемого объекта. Рабочий процесс объекта связан с преобразованием к

Автоматического регулирования
Устойчивость систем автоматического регулирования (АР) является необходимым условием их нормального действия. Под устойчивостью понимают свойство системы возвращаться к устан

Связи в системах автоматического регулирования.
Элементы систем автоматического регулирования связаны между собой. Связи, образующие путь передачи воздействий между элементами системы АР, называют главными. При на

ПРОИЗВОДСТВ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ И ИЗДЕЛИЙ
АВТОМАТИЗАЦИЯ АРМАТУРНЫХ РАБОТ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ИЗДЕЛИЙ Бетон хорошо работает только на сжатие, поэтому конструкции из бетона, работ

Автоматическая машина для сварки арматурных сеток
На каждый электрод в машине имеется пневмоцилиндр ПЦ1 для протяжки продольной арматуры, в точке сварки арматура обжимается и перемещается электрод пневмоцилиндром ПЦ2, есть еще один

Конвейерного транспорта
Автоматизированный контроль конвейерного транспорта предусматривает контроль скорости движения, величины проскальзывания тягового органа (ленты, сетки) и его положения на роликоопорах, целости лент

Автоматизированное управление конвейерным транспортом
На примере конвейерной линии транспортировки материала из накопительного бункера в расходный, содержащую питатель, промежуточный и выходной конвейеры. Состояние конвейеров контролируется датчиками

Мостовыми и козловыми кранами
В зависимости от степени автоматизации рабочих процессов системы управления кранами могут быть полуавтоматами и автоматами. В полуавтоматизированных системах автоматиз

Автоматизированное регулирование производительности дробилок
Задача автоматизированного регулирования процесса дробления заключается в обеспечении оптимальной производительности дробилки за счет максимальной ее загрузки и в поддержании заданн

Автоматическое управление дозаторами непрерывного действия
Весовой дозатор НД (питатель, грузоприемное устройство) – объект регулирования - и регулятор производительности (датчик весового расхода, регулирующий блок, ИМ) представляют собой а

В железнодорожных вагонах и автотранспорте.
Автоматическое взвешивание материалов в вагонах производится с помощью вагонных весов. Большинство из них позволяет взвешивать вагоны во время их движения со скоростью 5-20 км/ч. Вз

Автоматическое регулирование вязкости бетонной смеси
В бетоносмесителях принудительного перемешивания для регулирования вязкости бетонной смеси можно использовать зависимость мощности, потребляемой электродвигателем смешивающего механ

Обработки изделий с контролем прочности
Более 90% продукции заводов сборного железобетона подвергается термовлажностной обработке с целью интенсификации твердения бетона. Наиболее распространенным методом прогрева являетс

Многоканальное регулирование параметров тепловых установок
Одним из способов снижения затрат на аппаратуру автоматики, а также повышения надёжности работы аппаратуры является использование многоканального регулятора. В этих устройствах сокр

Прибор для измерения давления газовой среды в печах
Давление, как правило, измеряют в начале студочной части печи (тотчас за экраном) на уровне порядка 200 – 250 мм выше поверхности стекломассы. Для этой цели используют микродифманом

В стекловаренных печах
Существует много различных систем автоматического управвления переводом пламени, отличающихся друг от друга только методами осуществления блокировки операций и типами применяемой ап