На тему: “Організація будівництва автомобільної дороги”.

 

 

 

Виконав: ст. гр. Д-44

Жеглачов К.В.

 

Перевірила:

доц. Арінушкіна Н.С.

 

Харків 2012

Зміст

 

Вступ.................................................................................................................................4

1.Аналіз природно - кліматичних умов району будівництва та їх вплив на

організацію виробництва робіт .....................................................................................5

2.Визначення обсягів дорожньо-будівельних робіт за їх видами ..............................7

3.Обґрунтування змінного темпу будівництва земляного полотна та

дорожнього одягу.......................................................................................................14

4.Вибір раціональних складів машинно-дорожніх загонів......................................18

5.Обґрунтування розташування виробничих підприємств ......................................26

6.Організація матеріально-технічного забезпечення дорожньо-будівельних

робіт.........................................................................................................................….28

7.Організація роботи автомобільного транспорту ...................................................38

8. Побудова календарного плану виконання робіт та графіків потреби робочих, автомобільного транспорту...................…………………………………………….40

9.Визначення вартості конструктивного шару дорожнього одягу ........................44

Перелік посилань ..........................................................................................................50

Додаток А - Кількісні характеристики факторів, які складають кліматичні

умови Житомирської області.......................................................................................51

Додаток Б . Дорожньо-кліматичний графік Житомирської області............

 

 

Вступ

 

 

Лінійний характер дорожніх об’єктів сприяв успішному застосуванню потокового методу організації дорожньо-будівельних робіт. Цей метод характеризується спеціалізацією всіх дорожньо-будівельних робіт, високими показниками продуктивності праці та рівня комплексної механізації, взаємозв’язку підрозділів, рівномірною швидкістю руху раціонально підібраних МДЗ, безперервністю та ритмічністю видачі готової продукції, ув’язкою роботи підрозділів з виробничими організаціями, високою ефективністю роботи транспорту.

Найбільш ефективними, економічним варіантом за умов забезпечення якості робіт і виконання їх в директивні терміни є потоковий метод.

Мета і задачі курсової роботи – зміцнення та поглиблення теоретичних знань з курсу "ОПУБ", набуття практичних навичок у виборі й обгрунтуванні раціональних методів організації дорожньо-будівельних робіт, закріплення знань з визначення кошторисної вартості будівництва автомобільної дороги і основних техніко – економічних показників, набуття навичок у складанні проектів організації будівництва.

Організація планування і управління в будівництві (ОПУБ) – це система організаціонно – технічних заходів встановлених найбільш раціональних потреб матеріальних трудових і фінансових ресурсів з максимальним економічним ефектом при будівництві.