рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Аналіз природно-кліматичних, грунтових і гідрологічних умов района будівництва ділянки дороги

Аналіз природно-кліматичних, грунтових і гідрологічних умов района будівництва ділянки дороги - раздел Строительство, Організація та планування будівництва доріг. Курсова робота Житомирська Область Розташована В Північній Частині України. Площа 29,9 Тис.к...

Житомирська область розташована в північній частині України. Площа 29,9 тис.км2 поділяється на 22 райони. Має 8 міст і 37 селища міського типу. Центр – місто Житомир.

За геолого-кліматичними та промисловими умовами з урахуванням основних географічних чинників - клімату, ґрунтів, рельєфу місцевості, гідрогеології, рослинності, Дніпропетровська область відноситься до Центрального регіону. Цей регіон відноситься до лісостепової та степової зон.

У відповідності до дорожньо-кліматичного районування Житомирська область відноситься до У-I дорожньо-кліматичної зони (3 дорожньому району), а південна частина області відноситься до У-II дорожньо-кліматичної зони.

Житомирська область лежить у межах Українського кристалічного щита.

По характеру рельєфу Житомирська область ділиться на південно – західну частину, лежачу в межах Придніпровської піднесеності ( заввишки до 300 м), і північно – східну низовинну, що входить в район Полісся. На північному заході області серед заболочених рівнин Поліської низовини піднімається останцевий Овручській кряж ( заввишки до 316 м). Клімат помірно континентальний. Літо тепле а вологе, середня температура липня 18, 7 ºС; зима м'яка, середня температура січня – 5,6 ºС. Кіль кість діб з температу­рою вище + 10 °С – 150 діб.

Опадів за рік від 515 мм в південній частині до 604 мм в Поліссі. Річки належать до басейну Дніпра. Притоки Прип’яті – Случ, Вже, Уборть і притоки Дніпра – Тетерів з Іршей і верхів'ями Ірпеня. Великі площі в Поліссі займають болота. У південній лісостеповій частині області переважають чорноземні ґрунти, в Поліссі переважно дерново – підзолисті, болотяні і сірі лісові ґрунти. Енергетичне господарство базується на вугіллі, що привезло і місцевому, торфі, гідроенергоресурсах і прикарпатському газі.

У Житомирській області кристалічні породи залягають близько до поверхні майже всюди. Тут розвинуті гнейси, мігматити, і порфировидні граніти, гранодіорити, габро, лабрадорити. На північному сході осадово- ефузивні та метаморфічні утворення представлені діабазами, порфіритами, туфітами, кварцитами та кварцитовидними пісковиками. З осадових порід в області зустрічаються крейдяноподібні вапняки, крейда, а також малопотужні лінзи пісковиків.

Здобич динасових кварцитів (Овручській р-н), унікального рожевого сланцю – пирофилита, також граніту, лабродарита (у Коростенському, Черняхівському і ін. районах).

Крім природних кам'яних матеріалів при будівництві доріг можна використовувати відходи гірничорудної, металургійної, енергетичної та хімічної промисловостей підприємств регіону.

На підприємствах Житомирської області найбільш широко представлені відходи енергетичної, металургійної та хімічної промисловостей, які при відповідній технології можуть використовуватись в дорожньому будівництві як місцеві матеріали.

В цьому регіоні є багато гранітних відсівів, які добре вивчені і можуть застосовуватись в дорожньому будівництві.

Через Житомирську область проходять магістралі – Одеса – Петербург, Харків – Львів, Брест – Київ, Москва – Чіп. Протяжність автодоріг 13,1 тис. км., в т.ч. з твердим покриттям 4, 7 тис. км.

На основі кількісних характеристик (Додаток А) [1] , які складають кліматичні умови, побудовано дорожньо-кліматичний графік (Додаток Б).

 


– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Організація та планування будівництва доріг. Курсова робота

Харківський національний автомобільно дорожній університет.. Кафедра будівництва та експлуатації автомобільних доріг..

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Аналіз природно-кліматичних, грунтових і гідрологічних умов района будівництва ділянки дороги

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Організація будівництва автомобільної дороги
      Виконав: ст. гр. Д-44 Жеглачов К.В.   Перевірила: доц. Арінушкіна Н.С.   Харків

Будівництва
  Будівництво автомобільної дороги починаються зі зведення земляного полотна або влаштування виїмки в залежності від проекту. Визначення об’ємів лінійних та зосереджених земл

Загонів
  Вибір ведучих i комплектуючих машин слід виконувати залежно від рельєфу місцевості, типу ґрунту, довжини його переміщення, строків і типів виконання робіт. Вибір складу МДЗ

Склад МДЗ для будівництва шарів дорожнього одягу
Найменування робіт Наймену-вання машин Змінний обсяг, м2, Джерело обґрунтування Прийнята кільк

Продовження таблиці 4.2.
Влашту

Підприємств
  Виробнича база становить комплекс підприємств різного призначення. Звичайно ці підприємства підрозділяють на виробничі підприємства, які безпосередньо беруть участь у будівельному п

Організація матеріально-технічного забезпечення дорожньо-будівельних робіт
  Розраховуємо потребу в основних матеріалах для влаштування основи та покриття дороги І категорії з проїзною частиною 18,5 м. Довжина дороги – 14 км. Таким чином визначаємо

Організація роботи автомобільного транспорту
  Мета транспортних робіт – своєчасна доставка на об'єкт матеріалів і виробів. Середню відстань перевезення матеріалів, напівфабрикатів виробів визначаємо згідно зі схемою (р

Та графіків потреби робочих і автомобільного транспорту
На основі календарного плану виробництва робіт будуємо лінійний календарний графік організації будівництва ділянки дороги. На цьому графіку показано наступні данні: 1) строки вико

Визначення кошторисної вартості будівництва
    Структуру кошторисної вартості складають: прямі накладні витрати, планові накопичення, інші роботи та затрати на утримання управління та проектно-вишукувальні роботи

Перелік посилань
  1.Большая советская энциклопедия: в 30 т [гл. редактор А.М. Прохоров] – М.: «Советская энциклопедия», 1975- , - Т. 5. – 1975. – 639 с. 2. Альбом типових конструкцій дорожні

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги