Балластная система. - раздел Транспорт, ОБЩЕСУДОВЫЕ СИСТЕМЫ, ИХ ЭКСПЛУАТАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ 2.2.1. Креновая Система.
Креновая Система Предназначена Для Выравнив...
2.2.1. Креновая система.
Креновая система предназначена для выравнивания крена, полученного в результате неправильной загрузки судна, поступления воды при аварии бортовых отсеков, неравно мерного расходования из цистерн отсеков запасов воды, топлива, масла, провизии и т. д. При образовании крена ухудшаются мореходные качества судна, а также условия обслуживания механизмов и устройств. Продолжительный крен отражается на самочувствии пассажиров и команды, ухудшает управляемость суд ном, кроме того, возрастает сопротивление воды движению судна, уменьшается упор движителей.
Для таких судов, как ледоколы, требуются особые устройства, обеспечивающие специальное накренение и раскачивание судна в поперечной плоскости для освобождения его корпуса в случае сжатия льдами и схода с мели.
Для размещения балласта креновой системы иногда применяют специальные так называемые независимые цистерны. На ледоколах креновые цистерны обычно располагают под верхней палубой у борта, а на остальных судах, оборудованных специальной противокреновой системой, — ближе к днищу.
На рис. 2.4 показаны схемы противокреновых систем. В предположении того, что вместимость цистерн правого и левого бортов судна одинакова, цистерны противоположных бортов соединяют поперечной трубой (рис. 2.4, а). При затоплении отсека одного борта вода по перепускной трубе 1 поступит автоматически в цистерну противоположного борта. Для такой конструкции противокреновой системы требуются трубы большого диаметра, что загромождает отсеки судна. Кроме того, в случае аварии в отсеках, расположенных в оконечностях судна, выравнивание крена указанным способом вызовет удвоенный дифферент, который может привести к тому, что судно не сможет идти или даже опрокинется. Поэтому такая схема применима только в том случае, если цистерны расположены в средней части корпуса и не мешают обслуживанию механизмов и устройств.
На рис. 2.4, б перепускные трубы 1 соединены с цистернами по диагонали, центры масс цистерн находятся на одинаковом рас стоянии от центра массы судна, что позволяет устранить крен без изменения дифферента.
Рис. 2.4. Схемы противокреновых систем.
Однако и эта схема также не нашла широкого применения вследствие значительного загромождения отсеков трубами большого диаметра.
На рис. 2.5 изображена креновая система ледокола с осевым реверсивным насосом 5 производительностью 2000—4000 м3/ч и клинкетами 2 с пневмоприводом (автономный вариант исполнения). Для предотвращения разрушения магистрали 6 от обжатия льдами корпуса Судна на ней установлен линзовый компенсатор 3. Благодаря наличию реверсивного насоса система проста и удобна для автоматического управления. Насос может перекачивать воду по магистрали 6 в обоих направлениях, для чего необходимо изменять лишь направление вращения его электродвигателя 4. Система предусматривает прием забортной воды и удаление балласта через приемно-отливной кингстон 8 и патрубок 7 и обслуживает креновую цистерну 1.
В качестве арматуры в креновой системе обычно применяют стальные и бронзовые клапаны и клинкеты. Трубы в этой системе необходимы в основном больших диаметров (600—800 мм), выполняются они из меди и стали. Объем креновых цистерн составляет 2—7 % водоизмещения судна. Время, требуемое для устранения крена, согласно Правилам Регистра СССР, равно 10—15 мин, а для перекачивания балласта с одного борта на другой для создания искусственного раскачивания ледокола — 15—30 мин.
Рис. 2.5. Схема креновой системы (автономный вариант построения).
Креновые системы располагают на судне так, чтобы они не влияли на его дифферент и вместе с тем создавали максимальный кренящий момент при приеме балласта. Обычно принято размещать балластные цистерны в средней части корпуса. При приме нении осевых реверсивных насосов в каждом отсеке устанавливают по одному насосу. Схема такой креновой системы на ледоколе показана на рис. 2.6. Насосами 3, приводимыми в движение электродвигателями 4, через кингстон 1 и клин кет 2 вода подается в любой отсек (балластную цистерну). Освобождение цистерн от балласта осуществляется в обратном порядке; при этом вода с помощью насоса отливается за борт.
На сайте allrefs.net читайте: "ОБЩЕСУДОВЫЕ СИСТЕМЫ, ИХ ЭКСПЛУАТАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ"
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ:
Балластная система.
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Назначение судовых систем и установок
Современные судовые системы представляют собой сложный комплекс оборудования, состоящий из различных взаимосвязанных технических средств — специализированных трубопроводов, механизмов, аппаратов, п
Состав судовых систем
Судовые системы — совокупность трубопроводов, механизмов, аппаратов, приборов, устройств и емкостей, предусматриваемых на судах всех типов и назначений и предназначенных для перемещения жидкостей и
Типы схем общесудовых систем и их трубопроводов
В зависимости от типа и назначения общесудовой системы ее оборудование и трубопровод компонуют в ту или иную схему. В свою очередь трубопровод выполняют по определенной схеме. Типы схем общесудовых
Конструктивные элементы судовых систем
Отдельные части судовой системы обобщенно называют конструктивными элементами. Ввиду большого многообразия их подразделяют по назначению на следующие группы: трубы, путевые соединения, запорно-регу
Требования к судовым системам
К судовым системам предъявляются следующие основные требования:
1) безотказность действия в морских условиях;
2) живучесть, т. е. способность выполнять свои функции при выходе из
Проектирование судовых систем
Проектирование судовых систем подразделяют на три основных этапа: эскизное, техническое и рабочее. В эскизном проекте согласно техническому заданию предварительно определяют перечень и тип систем,
Принципы размещения механизмов и трассировки трубопроводов
При проектировании системы в первую очередь определяют состав механизмов, аппаратов, цистерн, основной арматуры и главных трубопроводов (магистралей). Магистраль по своей принципиальной схеме может
Цели гидравлического расчета
При перемещении жидкости или газа по трубопроводу (в дальнейшем под жидкостью будем понимать и газы) возникает сопротивление потоку, создаваемое трубопроводом. Это сопротивление вызывается двумя пр
Обслуживание судовых систем и установок
Правилами технической эксплуатации (ПТЭ) и обслуживания судовых систем предусмотрен порядок обслуживания судовых систем, а также проведения систематических осмотров.
В обслуживание системы
Ремонт и монтаж судовых систем и установок
Планово-предупредительный ремонт (ППР) судовых систем и систем СЭУ выполняют как во время больших и малых заводских ремонтов, так и при эксплуатации судна.
При проведении заводского ремонт
Испытания судовых систем и установок
Все судовые системы и трубопроводы после ремонта и монтажа испытывают и сдают администрации судна и инспекторам Регистра СССР. Системы и трубопроводы относятся к сосудам, работающим под давлением;
Испытание и приемка монтажа трубопроводов систем на судне
Подготовка к сдаче и сдача смонтированных трубопроводов систем. Прежде чем смонтированный трубопровод подвергнуть гидравлическому испытанию, его сдают представителю ОТК для проверки качества монтаж
Осушительная система
При эксплуатации в корпус судна, как правило, проникает некоторое количество воды, которая скапливается в отдельных помещениях и отсеках. Вода может подмочить перевозимые грузы, увеличить влажность
Водоотливная система.
Водоотливная система в отличие от осушительной предназначена для удаления из корпуса судна большого количества воды; приемники воды располагают у настила внутреннего дна. Для обеспечения непотопляе
Спускная и перепускная системы.
Спускная система предназначена для спуска воды, попавшей в помещения судна, не имеющих самостоятельных осушительных и водоотливных средств. Оборудовать каждое помещение осушительной и водоотливной
Дифферентная система
При эксплуатации судна в случае возможной аварии или изменении нагрузки может возникнуть дифферент судна. Это явление нежелательное, так как затрудняет обслуживание механизмов и устройств, нарушает
Балластная система
Расположение перевозимых грузов на судне может повлиять на изменение крена и дифферента, особенно в тех случаях, когда транспортируются грузы различных габаритов и масс. Однако даже правильным разм
Противопожарные системы
Общие требования к противопожарной безопасности на судне. Пожар на судне — это чрезвычайное бедствие. Причины возникновения пожара могут быть различными: короткое замыкание в сети электропроводки,
Сигнальная противопожарная система.
Сигнальная противопожарная система предназначена для оповещения персонала судна о появлении дыма и возникновении пожара. Особенно необходима сигнальная система для обнаружения пожаров в таких помещ
Водяная противопожарная система.
Системой водотушения (тушение огня сплошной струей воды) оборудуются все суда не зависимо от условий их эксплуатации и назначения. Однако горящие нефтепродукты с ее помощью потушить нельзя. Плотнос
Спринклерная система
Спринклерная система предназначена для тушения огня распыленными струями воды. При возникновении пожара она действует автоматически и расходует меньше воды, чем водяная система. Согласно Правилам Р
Паровая противопожарная система.
Для тушения огня на судах применяют также насыщенный пар. Действие системы паротушения основано на том, что пар, введенный в помещение, в котором возник пожар, снижает концентрацию кислорода в возд
Углекислотная противопожарная система.
Для тушения пожара в закрытых помещениях можно применять углекислый газ. Принцип действия углекислотной системы состоит в том, что содержащийся в жидком виде в баллонах газ направляется по трубам к
Система пенотушения.
Возникший на судне пожар можно ликвидировать нанесением на горящий предмет углекислой пены, благодаря чему прекращается доступ кислорода воздуха к горящему предмету. В зависимости от способа получе
Система мытьевой воды
Мытьевая вода хранится на судне в запасных цистернах, затем подается в расходные цисстерны, а из них подводится к местам потребления. Вместимость расходных цистерн колеблется от 2 до 3 м3
Система забортной воды.
Основное назначение системы забортной воды — подача воды к санитарному оборудованию судна, в санитарно-бытовые помещения и помещения пищеблока.
Система пресной (питьевой) воды.
Система пресной воды существует независимо от систем мытьевой и забортной воды. Питьевая вода хранится в особых цистернах, покрытых изнутри раствором цемента, полиэтиленовой пленкой или специальной
Фановая и сточная системы
Фановая система предназначена для удаления непосредственно за борт через бортовые захлопки или береговые емкости и в специальные судовые грязевые цистерны фекальных вод из гальюнов. Размеры
Системы отопления.
Система отопления служит для обогревания жилых и служебных помещений судна. На современных судах применяют паровую, водяную, воздушную и электрическую системы отопления.
Система паровог
Система вентиляции
Сеть специальных трубопроводов с арматурой, механизмами, аппаратами и приборами, обеспечивающими нормальную вентиляцию помещений, называется системой судовой вентиляции.
Система судовой ве
Система кондиционирования воздуха.
Подаваемый в судовые помещения воздух должен быть чистым и иметь определенные скорость, температуру и влажность. Для получения воздухом заданных параметров применяют систему кондиционирования воз д
Системы грузовая, зачистная, подогрева топлива и газоотвода
Для перевозки жидких грузов и главным образом нефтепродуктов применяют специальные нефтеналивные суда — танкеры. В отличие от сухогрузного судна в средней части нефтеналивного судна район грузовых
Арматура
Многообразие судовой арматуры обусловливает сложность ее классификации. В основу общей классификации арматуры заложен иерархический принцип деления всего многообразия видов арматуры на разделы, кла
Трубы, соединения трубопроводов и уплотнительные устройства
В судовых трубопроводах применяются стальные, медные, медно-никелевые, латунные, биметаллические, алюминиевые и пластмассовые трубы.
По способу изготовления различают трубы бесшовные и сва
Элементы трубопроводов
Нормальная эксплуатация трубопроводов невозможна без наличия в его составе таких элементов, как компенсаторы, приемные сетки, воздушные головки, протекторы, переборочные стаканы, крепления труб и д
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Новости и инфо для студентов