Виды износов и повреждении кузова

1 Введение

Большое количество деталей автомобиля и агрегатов, поступивших в капитальный ремонт в результате износа, усталости металла, механических и коррозионных повреждений утрачивает свою работоспособность.

Однако лишь некоторые из этих деталей наиболее простые и недорогие в изготовлении утрачивают работоспособность полностью и требуют замены. Большинство деталей имеет остаточный ресурс и может быть использовано повторно после проведения сравнительно небольшого объема работ по их восстановлению. Как правило, это сложные в изготовлении и следствие дорогие детали.

Стоимость восстановления деталей значительно ниже стоимости их изготовления. При восстановлении деталей сокращаются расходы, связанные с обработкой детали т.к. при этом обрабатываются не все поверхности деталей, а лишь те, которые имеют дефекты.

Восстановление деталей является одним из основных источников повышения экономической эффективности авторемонтного предприятия. Значение восстановления деталей состоит также в том, что оно позволяет уменьшить потребность в производстве запасных частей.

 

 

2 Технологическая часть

2.1 Конструктивно - технологическая характеристика детали

Конструктивно - технологическая характеристика детали представлена в таблице 1.

Таблица 1 - Конструктивно - технологическая характеристика детали.

 

Параметр Показатель параметра
1. Класс детали материал изготовления Вал ведущий Сталь 40 Х ГТР ГОСТ 4543-71
2. Способ получения заготовки при изготовлении детали Отливка
3. Термообработка ремонтируемых поверхностей Цементация
4. Твердость ремонтируемых поверх-ностей HRC 42-48
5. Основные конструктивные элементы детали Посадочные места, шлицы
6. Основные операции, применяемые при изготовление детали Шлифование
7. Требования к точности ремонтируемых поверхностей Мкм
7.1 Точность размеров 0,008 0,02
7.2 Точность формы
7.3 Точность расположения -
8. Шероховатость ремонтируемых поверхностей 1,25 0,63
9. Свариваемость Удовлетворительно
10. Установочные базы для обработки ремонтируемых поверхностей Центровочное отверстие
11. Вес детали 7 кг
12. Стоимость новой детали 600 руб.
13. Габаритные размеры 250 ´ 60

Условия работы детали

Это совокупность факторов обуславливающих протекание вредных процессов и появление дефектов. Условия работы характеризуются родом и видом трения,… Условия работы детали приведены в таблице 2.

Маршрут ремонта и анализ дефектов деталей

В данной таблице приведен анализ причин возникновения дефектов и рекомендации ТУ по устранению. Данные приведены в таблице 4.

Выбор и обоснование способа ремонта

Анализируем применение всех операций основных и дополнительных для устранения…

Выбор способа ремонта по критерию долговечности и экономичности

Виды способа ремонта приведены в таблице 7. Таблица 7 - Виды способа ремонта. Основные показатели ЭДС ГРС АДС РСФ …

Выбор способа ремонта по технико-экономическим критериям

Рассчитываем площадь ремонтируемой поверхности. Площадь поверхности 1-го дефекта:

Выбор базы и схема базирования центровочного отверстия.

 

Схема базирования детали

Подефектная технология

На данном этапе разрабатываем технологию устранения каждого дефекта в отдельности по каждому принятому способу восстановления. Способы… Таблица 9 - Способы восстановления дефектов. Наименование дефекта и содержание операции …

Маршрутная технология

Маршрутная технология представлена в таблице 10.

Экономическая часть.

Себестоимость ремонта детали.

При определении себестоимости ремонта детали последовательно определяем статьи затрат: - заработная плата по тарифу - дополнительная заработная плата

Экономический анализ технологического процесса.

 

В этом разделе определяем годовой экономический эффект от ремонта детали.

Эг=(Сн - Св)*N=(420-53,24)*600=220056 руб.

Экономический анализ показывает целесообразность восстановления детали.