Система зажигания - раздел Транспорт, Системы управления двигателем Газ 3110 и P.G.M. Honda. На Ранних М...
На ранних моделях системы, система зажигания была механической бесконтактной с индуктивным датчиком в распределителе зажигания, где опережение зажигания осуществлялось двумя регуляторами: центробежным и вакуумным.
Первый регулирует опережение зажигания по оборотам двигателя, а второй зависит от давления воздуха в коллекторе, температуры воздуха и охлаждающей жидкости, атмосферного давления и частоты вращения коленчатого вала. В вакуумном регуляторе имеется две диафрагмы (3 и 4) каждая из которых соединена с кланами (5 и 6 соответственно). ЭБУ управляет клапанами, закрывая или открывая их, на основе сигналов полученных с датчиков.
Также устанавливается электронная система зажигания, где системой управляет ЭБУ, за исключением распределения высокого напряжения по свечам. Распределение осуществляется механическим путём, с помощью распределителя.
Распределитель состоит из корпуса в котором находится индуктивный датчик (на некоторых моделях), усилителя, катушки зажигания, оси на которой закреплён бегунок. На корпус надета крышка с контактами, от которых идут высоковольтные провода к свечам.
ЭБУ получает сигналы с датчика оборотов, датчика положения первого цилиндра (фазовый) и датчика ВМТ управляет цепью первичной обмотки катушки зажигания. Напряжение со вторичной обмотки идёт на бегунок, который вращаясь в нужный момент совпадает с нужным контактом на крышка распределителя, и происходит искрообразование на свечах. Также с помощью датчиков температуры ОЖ, давления и температуры воздуха, кислорода и датчика детонации осуществляется корректировка угла опережения зажигания.
На сайте allrefs.net читайте: "Системы управления двигателем Газ 3110 и P.G.M. Honda."
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ:
Система зажигания
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Система управления двигателя автомобиля ГАЗ-3110
На автомобили ГАЗ-3110 «Волга» устанавливаются бензиновые двигатели ЗМЗ-4062 и ЗМЗ-4063 которые оснащёны электронной системой управления двигателем.
Система
Система зажигания
Система зажигания нужна для подачи искры в цилиндр в конце такта сжатия для воспламенения рабочей смеси. Состоит из датчика угловых положений, датчика положения распределительного вала, модуля зажи
Датчики
Датчики необходимы для измерения какого-либо параметра, подачи сигналов в ЭБУ, который на основе этих сигналов управляет работой исполнительных механизмов.
Система подачи воздуха
Воздушная система состоит из воздушного фильтра, воздушного патрубка (3), дроссельной заслонки (8), датчика расхода воздуха (7), датчика абсолютного давления воздуха, датчика положения дроссельной
Дроссельный патрубок
Состоит из корпуса с дроссельной заслонкой, датчика положения заслонки и регулятора холостого хода. В корпусе имеется штуцер систем
Датчики воздушной системы
Датчик положения дроссельной заслонки.Датчик служит для определения величины угла открытия дроссел
Система холостого хода
Система холостого хода нужна для обеспечения работы двигателя на холостом ходу, когда дроссельная заслонка закрыта, а также. Состоит из датчика положения дроссельной заслонки, датчика кислорода дат
Система питания топливом
Система питания топливом предназначена для подачи топлива из бака к форсункам и последующий дозированный впрыск топлива в каждый цилиндр.
Система состоит из двух систем: си
Электробензонасос
Роликового, непогружного типа. Подает бензин к форсункам под давлением 0,3 МПа. Насос установлен на кронштейне под днищем автомобиля. Состоит из корпуса (2), в котором расположены два штуцера, вход
Топливный фильтр
Топливный фильтр служит для очистки топлива. На автомобиле установлено два топливных фильтра: один находится в топливном баке, а вт
Электромагнитные форсунки
Форсунка служит для распыления топлива под давлением во ВТ и представляет собой электромагнитный клапан. Состоит из корпуса (7), обмотки электромагнита (9), сердечника (19), соединённого с якорем (
Датчики
Датчик положения распределительного вала.Предназначен для определения В.М.Т. поршня 1-го цилиндра при такте сжатия, что необходимо для соблюдения последовательности впрыска топлива
Система управления двигателем P.G.M. HONDA.
Система разработана фирмой Honda и устанавливается на все машины этой марки, а также на некоторые модели марки Rover, оборудованные двигателями Honda с впрыском с начала 80-х годов.
Систем
Датчики системы зажигания
Индуктивный датчик.Может быть установлен на распределительном валу или в распределителе зажигания. Датчик который ставится на двигателях V6 находится у распределительного вала, изм
Система подачи воздуха
Воздушная система состоит из воздушного трубопровода (5) с двумя резонаторами, фильтра (1), дроссельной заслонки (3), датчика полож
Датчики воздушной системы
Датчик температуры воздуха. Датчик аналогичен датчику системы управления двигателем ЗМЗ-4062 и описан выше.
Датчик положения дроссельной заслонки.
Электробензонасос
Электробензонасос погружного типа, может быть роликого или лопастного типа. Состоит из насосной секции которая приводится в действие электродвигателем. Устройство и работа насосной секции роликовог
Регулятор давления
Имеет такое же устройство и работу как и в системе ГАЗ 3110. Разница заключается в том, что в магистрали которая идёт от регулятора к впускному трубопроводу стоит клапан, управляемый ЭБУ, который п
Система управления подачи топлива
Система подачи топлива состоит из датчиков угловых импульсов коленчатого вала (1), положения распределительного вала впускных клапа
Датчики
Датчики угловых импульсов коленчатого вала, положения распределительного вала, температуры ОЖ, воздуха, давления воздуха, положения дроссельной заслонки, датчика кислорода описаны выше.
&n
Новости и инфо для студентов