ПРАВИЛА ПРОЕЗДА ПЕРЕКРЕСТКОВ.

Светофорное регулирование и регулировщик.

Дороги могут пересекаться, разветвляться и смыкаться (сливаться) в одном уровне или в разных уровнях.

Перекресток – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, границей которого являются воображаемые линии между началом закруглений краев проезжей части каждой из дорог. Не считается перекрестком место примыкания к дороге выезда с примыкающих территорий.

Примыкающая территория – территория, которая примыкает к краю проезжей части и не предназначенная для сквозного проезда, а только для въезда во дворы, на стоянки, АЗС, строительные площадки и т.т. либо выезда с них.

Край проезжей части (для нерельсовых транспортных средств) – видимая условная либо обозначенная дорожной разметкой линия на проезжей части в месте ее примыкания к обочине, тротуару, газону, разделительной полосе, полосе для движения трамваев, велосипедной или пешеходной дорожке.

Перекрестки могут иметь несколько пересечений проезжих частей, на каждом из которых могут действовать свои средства регулирования дорожного движения и свой порядок предоставления преимущества в движении.

Количество таких пересечений для одного и того же транспортного средства может изменяться в зависимости от выполняемого им на перекрестке маневра.

По внешнему виду перекрестки бывают:

Четырехсторонние , Т- образные , сложные

С круговым движением

По степени регулируемости перекрестки бывают регулируемые и нерегулируемые.

Регулируемым считается перекресток, на котором очередность движения регулируется сигналами светофора или регулировщиком. На таком перекрестке знаки приоритета не действуют.

Нерегулируемым считается перекресток, на котором нет регулировщика, светофоры отсутствуют или выключены, либо работают в режиме мигающего желтого сигнала. На таком перекрестке водители должны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета, которые вступают в силу.

Нерегулируемые перекрестки бывают перекрестками равнозначных дорог и неравнозначных дорог.

На перекрестке равнозначных дорог все пересекающиеся или примыкающие дороги, ОДИНАКОВО имеют покрытие (любое) или ОДИНАКОВО не имеют его (грунтовые, лесные, полевые), перед пересечением которых не установлены знаки приоритета, независимо от их ширины.

Неравнозначные дорогина перекрестке:

При отустствии знаков приоритета – дороги, одна из которых имеет покрытие (считается главнойпо отношению к остальным), а другая (другие) не имеет покрытия (считается второстепенной). Наличие на второстепенной дороге покрытия непосредственно перед перекрестком не приравнивает ее по значению к пересекаемой главной дороге.

Если перед пересечением дорог установлены знаки приоритета, определяющие порядок (очередность) проезда данного пересечения, главной будет та дорога, независимо от покрытия на ней, в начале которой или перед перекрестком на которой установлен знак 2.3.

Главная дорога – дорога с покрытием относительно грунтовой или обозначенная в ее начале дорожным знаком 2.3,а в ее конце знаком2.4и на которой о приближении к пересечению (примыканию) со второстепенной дорогой установленыдорожные знаки 1.22, 1.23.1 – 1.23.4.

Второстепенная – это та дорога на которой перед перекрестком установлены знаки 2.1(«уступить дорогу»)или 2.2(«проезд без остановки запрещен»).

Водители транспортных средств, ПРИБЛИЖАЮЩИХСЯ по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения, имеют преимущество перед водителями транспортных средств, ПРИБЛИЖАЮЩИХСЯ к перекрестку по второстепенной дороге.

Преимущество – право на первоочередное движение по отношению к другим участники дорожного движения.

Водители транспортных средств, приближающихся к перекрестку по второстепенной дороге, обязаны уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся к данному пересечению проезжих частей по главной дороге.

На перекрестке неравнозначных дорог, тем не менее, водители транспортных средств, которые приближаются к пересечению проезжих частей по главной дороге между собой (Гл – Гл) будут находиться на равных по значению дорогах и обязаны при проезде пересечения между собой руководствоваться правилами проезда равнозначных перекрестков.

Водители транспортных средств, которые приближаются к пересечению проезжих частей по второстепенной дороге между собой (Вт - Вт) также будут находиться на равных по значению дорогах, и обязаны при проезде пересечения между собой руководствоваться правилами проезда равнозначных перекрестков.

Если транспортные средства приближаются к пересечению проезжих частей на равнозначных перекрестках, они обязаны руководствоваться правилами проезда равнозначных перекрестков.

Если невозможно определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и т.п.), а знаки приоритета отсутствуют, водитель должен считать, что находится на второстепенной дороге.

Общие правила проезда любых перекрестков:

1. Перед началом движения, перестроением и другим изменением направления движения водитель должен убедиться в том, что это будет безопасным и не создаст препятствий другим участникам движения.

2. (п. 10.4) Перед поворотомнаправо, налево или разворотом водитель должен заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в этом направлении, кроме трех общих случаев,

когда:

1.осуществляется поворот при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение, обозначенном дорожным знаком 4.10 и при выезде с него;

2. направление движения определено дорожными знаками 5.16, 5.18 или дорожной разметкой 1.18,

3.движение возможно лишь в одном направлении, установленном конфигурацией проезжей части, дорожными знаками или разметкой

 

А также одного исключительного случая:

4.Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам (например в связи с техническими неисправностями и т.п.) не может выполнить поворот или разворот из крайнего положения, то его водителю разрешается отступить от требований пункта 10.4.

Но такое водитель может выполнить ТОЛЬКО ЕСЛИ это не противоречит требованиям запрещающих или предписывающих дорожных знаков, дорожной разметки и не создаст препятствий другим участникам движения. При необходимости для обеспечения безопасности движения следует обратиться за помощью к другим лицам.

3. Повороты и развороты могут выполняться при условии, что такие маневры не запрещены установленными перед этими перекрестками дорожными знаками 3.1-3.8, 3.21-3.24, 4.1-4.6, 5.16-5.19, нанесенной дорожной разметки или светофорами, при этом:

Ø поворот налево необходимо выполнять так, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на полосе встречного движения,

 

 

Ø Если дорожные знаки или дорожная разметка не запрещают разворот на перекрестке, то его можно осуществлять как с выездом на центр перекрестка, так и без выезда – на пешеходном переходе.

Ø при повороте направо следует двигаться ближе к правому краю проезжей части кроме случаев:

· выезда с перекрестка, на котором организовано круговое движение, обозначенном дорожным знаком 4.10,

· когда направление движения транспортных средств определено дорожными знаками 5.16, 5.18 или дорожной разметкой 1.18,

· когда движение возможно лишь в одном направлении, установленном конфигурацией проезжей части, дорожными знаками или разметкой.

4. При наличии трамвайной колеи посредине проезжей части, водитель нерельсового транспортного средства, выполняющий поворот налево или разворот на перекрестке должен выполнить данный маневр с трамвайных путей попутного направления, если количество полос и направление движения по ним не определены дорожными знаками 5.16 – 5.19, при этом он должен уступить дорогу трамваю.

5. Разворот запрещается:

· на железнодорожных переездах (ЖДП);

· на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

· в тоннелях;

· при видимости дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении;

· на пешеходных переходах и ближе 10 м от них с обеих сторон, кроме случаев разрешенного разворота на перекрестке;

· на автомагистралях (АМ), обозначенных знаком 5.1, и на дорогах для автомобилей (ДА), обозначенных знаком 5.3, за исключением перекрестков и предназначенных для этого мест, обозначенных дорожными знаками 5.26 или 5.27.

6. Если на проезжей части имеется полоса торможения, водитель, который намеревается повернуть на другую дорогу, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.

7. Если в месте въезда на дорогу имеется полоса разгона, водитель должен двигаться по ней и вливаться в транспортный поток, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

8. Необходимо помнитьПЕРВОЕ основное правило правостороннего движения.

В случае, если траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не обусловлена ПДД, уступить дорогу должен водитель, к которому транспортное средство приближается справой стороны.

9. Поворачивая налево или направо, водитель должен уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, движущимся прямо в попутном направлении.

 

 

 

10. Запрещается выезжать на какой-либо перекресток, в том числе при сигнале светофора, разрешающем движение, если образовался затор, который заставит водителя остановиться на перекрестке, что создаст препятствие для движения других транспортных средств и пешеходов.

11. В случае необходимости предоставления преимущества в движении транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, водитель должен остановить транспортное средство перед дорожной разметкой 1.12 (стоп-линией) или 1.13 (треугольники), светофором, так, чтобы видеть его сигналы, а если они отсутствуют – перед краем пересекаемой проезжей части, при этом не создавая препятствий для движения пешеходов.

12. В случае необходимости предоставления преимущества в движении транспортным средствам, движущимся навстречу по той же дороге, водитель должен въехать на перекресток и остановить транспортное средство на перекрестке так, чтобы не оказаться на полосе встречного движения.

13. Необходимо помнить, что нет, и не может быть как в правилах дорожного движения, так и обычной ситуации таких понятий, как одновременное движение или движение под прикрытием другого транспортного средства

ПРОЕЗД РЕГУЛИРУЕМЫХ ПЕРЕКРЕСТКОВ.

Если перекресток регулируется регулировщиком, то порядок движения транспортных средств и пешеходов определяется его сигналами. При таком регулировании обеспечивается наибольшая безопасность дорожного движения, так как траектории движения транспортных средств практически не пересекаются, а пешеходы, имеющие право на движение всегда имеют преимущество перед транспортными средствами.

Движение транспортных средств через перекрестки, регулируемые светофором, тоже имеет свои особенности.

Развернуть

Открыть в широком формате