Вергазов М.К.
Мишкин Б.И.
Попелышко А.П.
Тикахин А.П.
Тикахин Л.А.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ
Методическое пособие по курсовому проектированию
Омск
2007
Федеральное государственное образовательное учреждение
среднего профессионального образования
«Омский автотранспортный колледж»
Вергазов М.К.
Мишкин Б.И.
Попелышко А.П.
Тикахин А.П.
Тикахин Л.А.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ
Методическое пособие по курсовому проектированию
Омск
ББК 39.33.082
Т 40
Содержание
стр. | |
Введение ……………………………………………………………… | |
Расчетно-технологическая часть ……………………………………. | |
1. Исходные данные для технологического расчета……………….. | |
1.1 Исходные данные, принимаемые по отчетным данным АТП | |
1.2 Исходные данные, принимаемые по нормативной литературе | |
1.3 Корректирование исходных нормативов ТО и ТР.…………… | |
1.3.1 Определение расчетной периодичности ТО-1 и ТО-2……… | |
1.3.2 Определение нормы пробега подвижного состава до КР….. | |
2. Расчет производственной программы …………………………… | |
2.1 Определение коэффициентов технической готовности и использования парка и общего годового пробега автомобилей …… | |
2.2 Определение годовой программы по ТО и диагностике автомобилей……………………………………………………………… | |
2.3 Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей…………………………………………………… | |
3. Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих………………………………………………………………… | |
3.1 Определение расчетной нормы трудоемкости на одно ЕО, ТО-1, ТО-2, СО, Д-1, Д-2 и удельной трудоемкости ТР…………. | |
3.2 Определение общей годовой трудоемкости ТО и диагностики подвижного состава……………………………………………… | |
3.3 Определение годового объема работ по ТР автомобилей……. | |
3.3.1 Годовая трудоемкость постовых работ ТР………………….. | |
3.3.2 Определение годового объема работ по ремонтным участкам (отделениям, цехам)……………………………………………. | |
3.4 Расчет технологически (явочного) необходимого количества рабочих………………………………………………………………. | |
3.4.1 Расчет явочных рабочих (проектируемого) участка (цеха)… | |
3.4.2 Распределение трудоемкости ТО по агрегатам, узлам, системам и видам работ и расчет явочных рабочих…………………. | |
3.4.3 Распределение трудоемкости постовых работ ТР и расчет явочных рабочих…………………………………………………….. | |
3.4.4 Расчет механиков-диагностов………………………………... | |
4. Организация технологического процесса………………………… | |
4.1 Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования……………………………………………. | |
4.2 Расчет количества постов в зонах ТО, ТР и постов диагностики…………………………………………………………………. | |
4.2.1 Расчет количества постов зон ТО-1 и ТО-2 при организации процесса на тупиковых универсальных или специализированных постах.........…………………………………………………. | |
4.2.2 Расчет количества линий ТО при организации производственного процесса поточным методом…………………………….. | |
4.2.3 Расчет количества диагностических постов………………… | |
5. Расчет производственных площадей……………………………... | |
5.1 Подбор технологического оборудования……………………… | |
5.1.1 Определение производственных площадей…………………. | |
5.2 Основные строительные требования, предъявляемые к помещениям……………………………………………………………. | |
5.3 Общие требования и положения……………………………….. | |
5.4 Примеры оформления планировок зон и участков…………… | |
5.5 Оформление штампов чертежа и пояснительной записки…… | |
5.6 Условные обозначения на чертежах…………………………… | |
6. Схема технологического процесса на объекте проектирования... | |
6.1 Назначение зоны, участка, поста………………………………. | |
6.2 Схема технологического процесса…………………………….. | |
7. Методика составления технологических карт в курсовом проекте по дисциплине «Техническое обслуживание автомобилей» ….. | |
Организационная часть………………………………………………. | |
1. Метод организации производства………………………………… | |
2. Распределение рабочих по специальности и квалификации……. | |
3. Научная организация труда (ОНТ) в проектируемом объекте...... | |
4. Техника безопасности ……………………………………………… | |
Список литературы …………………………………………………... | |
Приложение 1 Выписки нормативов из общесоюзных норм технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта (ОНТП-01-91)……………………………………………. | |
Приложение 2 Оборудование для выполнения работ ТО и ремонта | |
Приложение 2.1 Оборудование для выполнения работ при ТО-1… | |
Приложение 2.2 Оборудование для выполнения работ при ТО-2… | |
Приложение 2.3 Диагностическое оборудование и приборы для выполнения углубленного диагностирования (Д-2) ……………… | |
Приложение 2.4 Оборудование для выполнения постовых работ текущего ремонта автомобилей (зона ТР) …………………………. | |
Приложение 2.5 Оборудования для выполнения работ в моторном участке ……………………………………………………………….. | |
Приложение 2.6 Оборудование для выполнения работ на агрегатном участке …………………………………………………………… | |
Приложение 2.7 Оборудование для выполнения работ на кузнечно-рессорном участке ………………………………………………... | |
Приложение 2.8 Оборудование для участка медницких работ | |
Приложение 2.9 Оборудование для выполнения работ на кузовном (жестяницком) участке ………………………………………… | |
Приложение 2.10 Оборудование для участка малярных работ ….. | |
Приложение 2.11 Оборудование для участка электротехнических работ …………………………………………………………………... | |
Приложение 2.12 Оборудование для участка ремонта аккумуляторов …………………………………………………………………….. | |
Приложение 2.13 Оборудование для выполнения работ текущего ремонта системы питания бензиновых двигателей (карбюраторный участок) ………………………………………………………….. | |
Приложение 2.14 Оборудования для выполнения работ на участке текущего ремонта системы питания дизельных двигателей ……… | |
Приложение 2.15 Оборудование для участка шиномонтажных работ……………………………………………………………………… | |
Приложение 2.16 Оборудование для участка шиноремонтных (вулканизационных) работ ………………………………………….. | |
Приложение 3 Примеры заполнения технологических карт………. | |
Приложение 3.1 Операционная технологическая карта на снятие редуктора среднего ведущего моста автомобиля КамАЗ 5320 …… | |
Приложение 3.2 Операционная технологическая карта на снятие редуктора среднего ведущего моста автомобиля КамАЗ 5320 …… | |
Приложение 3.3 Операционная технологическая карта на снятие редуктора среднего ведущего моста автомобиля КамАЗ 5320 …… | |
Приложение 3.4 Карта на разборку продольной рулевой тяги автомобиля УАЗ-452 …………………………………………………… | |
Приложение 3.5 Операционно-технологическая карта ТО-2 автомобиля ГАЗ-53А ……………………………………………………… | |
Приложение 3.6 Постовая технологическая карта на ТО-2 ЗИЛ-431410 ………………………………………………………………… |
Введение
Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии в значительной степени зависит от уровня развития и условия функционирования производственно-технической базы предприятий автомобильного транспорта, представляющей собой совокупность зданий, сооружений, оборудования, оснастки и инструмента, предназначенных для технического обслуживания (ТО), текущего ремонта (ТР) и хранения подвижного состава.
Однако следует иметь в виду, что создание развитой ПТБ требует привлечения больших капиталовложений на основе всестороннего технико-экономического обоснования.
Наряду с развитием общественного автомобильного транспорта с каждым годом растет число легковых автомобилей индивидуального пользования. Увеличение парка легковых автомобилей также значительно опережает рост ПТБ, которая в силу этого не полностью обеспечивает потребность в услугах по ТО и ремонту. Поддержание парка этих автомобилей в технически исправном состоянии требует дальнейшего совершенствования и развития производственно-технической базы автотехобслуживания – станций технического обслуживания (СТОА), автозаправочных станций (АЗС), стоянок и других предприятий.
Строительство новых, расширение, реконструкция и техническое перевооружение действующих предприятий автомобильного транспорта должны отвечать современным требованиям научно-технического прогресса и условиям перехода экономики на рыночные отношения.
Эффективность развития ПТБ во многом определяется качеством проектных решений, которые должны обеспечивать:
- реализацию в проектах достижений науки, техники, передового отечественного и зарубежного опыта с тем, чтобы построенные вновь или реконструированные предприятия ко времени ввода их в действие были технически передовыми и обеспечивали высокое качество ТО и ремонта подвижного состава в соответствии с научно обоснованными нормативами по затратам труда, сырья, материалов и топливно-энергетических ресурсов;
- высокую эффективность капитальных вложений;
- высокий уровень градостроительных и архитектурных решений;
- рациональное использование земель, минимальное негативное воздействие на окружающую среду, а также сейсмостойкость, взрыво- и пожаробезопасность объектов.
Важнейшими направлениями в проектировании должны быть типизация проектных решений на базе унификации объемно-планировочных решений, узлов, конструкций и изделий, а также широкое применение типовых проектов. В целях сокращения трудоемкости и сроков проектирования, повышения экономичности проектных решений, качества работы и производительности труда проектировщиков разрабатываются и реализуются программы по автоматизации проектных работ, широкому использованию ЭВМ, персональных компьютеров.
Сокращение трудоемкости работ, оснащение рабочих мест и постов высокопроизводительным оборудованием следует рассматривать как одно из главных направлений технического прогресса при создании и реконструкции предприятий автомобильного транспорта.
В основе проектирования предприятий лежат технология и организация производства ТО и ТР. Под технологическим проектированием предприятия понимается процесс, включающий:
- выбор и обоснование исходных данных для расчета производственной программы;
- расчет программы, объемов производства и численности производственного персонала;
- выбор и обоснование метода организации ТО и ТР;
- расчет числа постов и линий для ТО и постов ТР подвижного состава;
- определение потребности в технологическом оборудовании;
- расчет площадей производственных, складских и административно-бытовых помещений;
- выбор, обоснование и разработку планировочного решения зон, участков.
Методическое пособие составлено с учетом специфики заочной формы обучения, но может быть использовано студентами других форм обучения по специальности 190604 при курсовом проектировании по дисциплине «Техническое обслуживание автомобилей».
Расчетно-технологическая часть
Исходные данные для технологического расчета
Исходные данные, принимаемые по отчетным данным АТП
Исходные данные для технологического расчета
Таблица 1
Показатели | Данные, принимаемые к расчету |
1 Марка, модель автомобиля | |
2 Списочное количество автомобилей в АТП | |
3 Режим работы автомобилей на линии: а) – дни работы автомобилей в году; б) – среднесуточный пробег автомобиля, км. | |
4 Категория условий эксплуатации | |
5 Режим работы (проектируемого участка) в году: а) число дней работы; б) количество смен; в) продолжительность смены. | |
6 Способ хранения автомобилей, (в процентах от списочного количества автомобилей): а) открытый; б) закрытый. | |
7 Количество технических обслуживаний за год или годовая трудоемкость работ по обслуживанию и ремонту автомобилей, агрегатов, узлов и механизмов сторонних организаций и частных лиц по проектируемой зоне, посту, участку, цеху и отделению (обслуживание, чел ·час) |
Примечания:
1. Данные на пункты 1, 2, 3, 4 смотри в задании
2. Режим работы объекта проектирования и способ хранения принять из ОНТП-01-91, (см. Приложение, таблицы (1.1) и (1.2)).
Исходные данные, принимаемые по нормативной литературе
Исходные нормативы периодичности ТО, трудоемкости ТО и удельной трудоемкости ТР на 1000 км принимаются из ОНТП-01-91 см. Приложение, таблицы (1.3) и (1.4).
Таблица 2
Марка, модель автомобиля | Периодичность, км | Трудоемкость, чел·час | Удельная трудоемкость ТР на 1000 км | ||
ТО-1 | ТО-2 | ТО-1 | ТО-2 | ||
Корректирование исходных нормативов ТО и ТР
Определение расчетной периодичности ТО-1 и ТО-2.
,(1)
где – исходная нормативная периодичность ТО (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.3));
– коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости от категории условий эксплуатации (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.5));
– коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости от природно-климатических условий (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.5)).
Таблица 3
Марка, модель автомобиля | Исходная нормативная периодичность | Расчетная периодичность | |||
ТО-1 | ТО-2 | ТО-1 | ТО-2 | ||
Определение нормы пробега подвижного состава до КР
Для всех типов подвижного состава, кроме автобусов, Общесоюзными нормами технологического проектирования КР не предусматривается. Поэтому пробег до КР рассчитывается только для автобусов.
Норма пробега до КР автобусов определяется:
,(2)
где – нормативный пробег автобуса до КР (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.4));
– коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.5));
– коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава и организации его работы (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.5));
– коэффициент, учитывающий природно-климатические условия (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.5)).
Для остальных типов подвижного состава при необходимости рассчитывается ресурсный пробег, т.е. пробег до списания автомобиля.
Расчетный ресурсный пробег определяется также как и
,(2)
Таблица 4
№ п/п | Наименование агрегатов, узлов, систем и видов работ | Марка автомобиля | ||||
ТО-1 | ТО-2 | |||||
% | чел-час | % | чел-час | |||
Двигатель, включая систему охлаждения и смазки | ||||||
Сцепление | ||||||
Коробка передач | ||||||
Карданная передача | ||||||
Задний мост | ||||||
Передняя ось и рулевое управление | ||||||
Тормозная система | ||||||
Ходовая часть | ||||||
Кабина, платформа и оперение | ||||||
Система питания | ||||||
Электрооборудование | ||||||
Общий осмотр | ||||||
Смазочные и очистительные работы | ||||||
Всего: | 100% | 100% |
–годовые трудоемкостиработ ТО-1 и ТО-2 (см. формулы (28), (29)).
Расчет явочных рабочих ТО-1 и ТО-2 производить по формуле:
,(38)
где – годовая трудоемкость работ ТО соответствующего агрегата, узла или вида работ (см. таблицу 4 расчета);
– годовой (номинальный) фонд технологически необходимого рабочего времени при односменной работе, час (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.8)).
3.4.3 Распределение трудоемкости постовых работ ТР и расчет явочных рабочих
Распределение трудоемкости постовых работ ТР производится согласно второй (нормативной) части Положения по конкретным автомобилям.
Таблица 5
№ п/п | Наименование агрегатов, узлов и систем | Марка автомобиля | ||
% | ||||
Двигатель, включая систему охлаждения и смазки | ||||
Система питания двигателя | ||||
Система выпуска газов | ||||
Сцепление | ||||
Коробка передач | ||||
Карданная передача | ||||
Задний мост | ||||
Рама | ||||
Подвеска автомобиля | ||||
Рулевое управление и передняя ось | ||||
Колеса и ступицы | ||||
Тормоза | ||||
Электрооборудование | ||||
Кабина и оперение | ||||
Платформа | ||||
Всего: |
–годовая трудоемкость постовых работ ТР (см. формулу (34)).
Расчет явочных рабочих производится по формуле:
,(39)
где – годовая трудоемкость работ ТР соответствующего агрегата, узла (см. таблицу 5 расчета);
– годовой (номинальный) фонд технологически необходимого рабочего времени при односменной работе, час (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.8)).
3.4.4 Расчет механиков-диагностов
Количество механиков-диагностов по трудоемкости диагностических работ не определяется, а принимается согласно ОНТП-01-91, (см. Приложение, таблица (1.9)).
Технологическое оборудование
Таблица 6
№ п/п | Наименование оборудования | Краткая характеристика | Количество | Размер в плане м×м | Площадь, м2 | Мощность электродвигателя | |
единицы | общая | ||||||
Стенд для разборки двигателей и комплект съемных кронштейнов к нему | Стационарный, модели ОПР-647 | 1,016×0,8 | 0,81 | 1,62 | 0,75 кВт | ||
… | |||||||
n | Моечная ванна для деталей | Модели ОМ-1316 | 1,25×0,62 | 0,775 | 0,775 | – | |
Итого: | 8,65 |
Организационная оснастка
Таблица 7
№ п/п | Наименование оборудования | Краткая характеристика | Количество | Размер в плане м×м | Площадь, м2 | |
единицы | общая | |||||
Верстак слесарный | Модели СД-3701-04 | 1,25×0,8 | 1,0 | 2,0 | ||
… | ||||||
n | Стеллаж для хранения приборов и приспособлений | Собственного изготовления | 0,93×0,51 | 0,47 | 0,47 | |
Итого: | 6,28 |
5.1.1 Определение производственных площадей
а) Определение площади зон ТО, ТР и диагностирования.
Если технологический процесс ТО, ТР и диагностирования организован на универсальных или специализированных постах тупикового типа, то площадь помещения этих зон определяется по формуле:
, (49)
где – количество постов в зоне;
– площадь горизонтальной проекции автомобиля по его габаритным размерам, м2;
– коэффициент плотности расстановки постов
Значение зависит от габаритов автомобиля и расположения постов. При одностороннем расположении постов . При двусторонней расстановке и поточном методе обслуживания может быть принят равным .
– суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, расположенного вне территории, занятой постами, м2 (см. таблицы 6, 7 расчета).
Окончательно площади помещения зон ТО и ТР определяются планировочным решением, исходя из расчетного числа постов, а также габаритных характеристик подвижного состава, нормативных размеров внутригаражных проездов и норм размещения (расстояния между автомобилями, автомобилями и элементами здания).
Нормы размеров внутригаражных проездов для установки подвижного состава на рабочие посты ТО и ТР и нормы расстояния между автомобилями на постах, между автомобилями и элементами здания и минимальная ширина ворот в помещениях для обслуживания и ремонта. (Смотри Приложение, таблицы (8), (9), (10), (11) и (12)).
б) Определение площади зон ТО и диагностирования.
Если технологический процесс ТО и диагностирования организован поточным методом, то площади помещения этих зон определяются по формуле:
, (50)
где – длина помещения, м2;
– ширина помещения, м2.
Рабочая длина зоны ТО определяется:
, (51)
где – габаритная длина автомобиля, м;
– количество постов поточной линии. Принято при расчете такта поточной линии, см. формулу (44);
– расстояние между автомобилями на постах линии обслуживания, м;
– расстояние между автомобилями и воротами, м.
Значения и (см. Приложение, таблицы (11) и (12)).
При применении тамбуров со стороны въезда на поточную линию и съезда с нее, отделенных от рабочих постов перегородками любого типа, чтобы не загрязнять рабочие помещения зоны отработавшими газами и исключить сквозняки, фактическая длина помещения составляет:
, (52)
При организации диагностики на поточной линии следует учитывать то обстоятельство, что диагностические стенды при контроле технического состояния тормозов автомобиля, как правило, позволяют последовательно проверять тормозные механизмы колес сначала передней, затем задней осей автомобиля и в такой же последовательности – прицепа.
Учитывая это, длина помещения диагностирования определяется:
, (53)
где – длина, занимаемая автомобилем в плане при двух его положениях (для автомобиля с двухосным прицепом – при четырех положениях):
– число остальных рабочих постов на линии диагностирования.
Ширина помещения определяется по формуле:
,(54)
где – количество поточных линий;
– ширина автомобиля;
и – минимально допустимые зазоры в поперечном направлении соответственно между постами (автомобилями) () и между продольными сторонами автомобилей и стеной () (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.11)).
При проектировании поточных линий размеры помещения зоны по длине и ширине должны быть кратные стандартному размеру пролетов, равному 6 м (или 3 м).
в) Определение площади производственных участков (цехов, отделений). Площадь участков определяется по формуле:
, (55)
где – суммарная площадь горизонтальной проекции оборудования, устанавливаемого на участке (см. таблицы 6, 7 расчета);
– коэффициент плотности расстановки оборудования (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.13)).
Нормы размещения подвижного состава и оборудования
Категорирование подвижного состава в зависимости от габаритных размеров
Таблица 8
Категория автомобилей | Размеры автомобилей, м | |
длина | ширина | |
I категория | до 6,0 | до 2,1 |
II категория | св. 6,0 до 8,0 | св. 2,1 до 2,5 |
III категория | св. 8,0 до 12,0 | св. 2,5 до 2,8 |
IV категория | св.12,0 | св. 2,8 |
Примечания:
1. Для автомобилей и автобусов с размерами длины и ширины, отличающимися от размеров, приведенных в таблице, категория определяется по наибольшему размеру.
2. Категория автопоездов определяется по габаритным размерам автомобилей – тягачей.
3. Сочлененные автобусы относятся к III категории автомобилей.
Расстояния между подвижным составом, элементами строительных конструкций зданий и сооружений в помещении и на открытых площадках
Таблица 9
Номенклатура расстояний | Обозначение | Нормы расстояний для подвижного состава, м | Эскиз | ||
Посты технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава | |||||
От торцевой стороны автомобиля до стены | а | 1,2 | 1,5 | 2,0 | Внутренний проезд |
Тоже до стационарного технологического оборудования | а | 1,0 | 1,0 | 1,0 | |
От продольной стороны автомобиля на постах для работ без снятия шин, тормозных барабанов и газовых баллонов | б | 1,2 | 1,6 | 2,0 | |
Тоже со снятием шин, тормозных барабанов и газовых баллонов | б | 1,5 | 1,8 | 2,5 | |
Между продольными сторонами автомобилей на постах, для работ без снятия шин, тормозных барабанов и газовых баллонов | в | 1,6 | 2,0 | 2,5 | |
Тоже со снятием шин, тормозных барабанов, газовых баллонов | в | 2,2 | 2,5 | 4,0 | |
Между автомобилем и колонной | г | 0,7 | 1,0 | 1,0 | |
От продольной стороны автомобиля до технологического и другого оборудования | д | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
Габариты приближения подвижного состава друг к другу и к элементам строительных конструкций зданий и оборудованию при маневрировании подвижного состава
Таблица 10
Наименование элементов приближения | Минимальные размеры приближения, м, в зависимости от категории автомобилей | |||
I категория | II категория | III категория | IV категория | |
Посты ТО и ТР подвижного состава | ||||
До автомобилей, конструкций зданий и сооружений, стационарного оборудования, расположенных со стороны въезда | 0,3 | 0,3 | 0,5 | 0,8 |
То же, расположенных с противоположной стороны въезда | 0,8 | 0,8 | 1,0 | 1,0 |
Автомобиле-места хранения и ожидания | ||||
До автомобилей, конструкций зданий и сооружений, стационарного оборудования, расположенных со стороны въезда | 0,2 | 0,3 | 0,4 | 0,4 |
То же, расположенных с противоположной стороны въезда | 0,7 | 0,8 | 1,0 | 1,0 |
Ворота наружные | ||||
Превышение наибольшей ширины подвижного состава при проезде перпендикулярно плоскости ворот | 0,7 | 0,9 | 0,9 | 1,2 |
То же, при проезде под углом к плоскости ворот | 1,0 | 1,3 | 1,5 | 2,0 |
Превышение наибольшей высоты подвижного состава | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 |
Проезжая часть однопутной рампы | ||||
Превышение наибольшей ширины подвижного состава для прямолинейной рампы | 0,8 | 1,2 | 1,2 | - |
То же, для криволинейной рампы | 1,0 | 1,5 | 1,5 | - |
Продолжение таблицы 10
Превышение наименьшего внешнего габаритного радиуса кривой поворота автомобиля | 1,0 | 1,0 | 1,0 | - |
Кабины автомобильного лифта | ||||
Превышение габаритов подвижного состава: | ||||
ширины | 0,6 | 0,6 | 0,6 | - |
длины | 0,8 | 0,8 | 0,8 | - |
высоты | 0,2 | 0,2 | 0,2 | - |
Таблица 11
Тип и модели подвижного состава | Ширина внутреннего проезда, м | |||||||||
Посты канавные при установке подвижного состава | Посты напольные при установке подвижного состава | |||||||||
Без дополнительного маневра | С дополнительным маневром | Без дополнительного маневра | С дополнительным маневром | |||||||
Угол установки подвижного состава к оси проезда | ||||||||||
45о | 60о | 90о | 60о | 90о | 45о | 60о | 90о | 90о | ||
Автомобили легковые | ||||||||||
Особо малого класса | 4,3 | 5,8 | - | 4,7 | 6,4 | 2,9 | 2,9 | 5,5 | 4,8 | |
Малого класса | 4,4 | 5,8 | - | 4,9 | 6,5 | 3,1 | 3,1 | 5,3 | 5,0 | |
Среднего класса | 4,8 | 6,5 | - | 5,9 | 7,2 | 3,3 | 3,3 | 6,4 | 5,7 | |
Автобусы | ||||||||||
Особо малого класса | 4,8 | 6,5 | - | 5,6 | 7,4 | 3,5 | 3,5 | 5,3 | 4,9 | |
Малого класса | 6,5 | 8,7 | - | 7,6 | 10,2 | 4,3 | 4,3 | 7,3 | 6,6 | |
Среднего класса | 7,4 | 9,3 | - | 8,7 | 11,6 | 5,0 | 6,8 | 10,9 | 10,6 | |
Большого класса | 8,8 | 10,4 | - | 10,1 | 13,8 | 5,3 | 8,6 | 14,9 | 13,0 | |
Особо большого класса | 7,8 7,0 | 12,0 11,0 | - | - | - | 7,5 6,5 | 11,0 10,0 | 12,0 10,8 | - | |
Автомобили грузовые | ||||||||||
Особо малой грузоподъемности | 4,7 | 6,2 | - | 5,4 | 7,1 | 3,3 | 3,5 | 5,8 | 5,4 | |
Малой грузоподъемности | 5,6 | 7,4 | - | 6,4 | 8,5 | 3,5 | 3,6 | 6,5 | 6,0 | |
Средней грузоподъемности | 6,5 | 8,3 | - | 7,3 | 10,0 | 4,0 | 4,0 | 7,3 | 7,0 | |
Большой грузоподъемности | 6,3 | 8,8 | - | 7,9 | 10,3 | 4,5 | 4,5 | 8,5 | 8,3 | |
Особо большой грузоподъемности | 10,2 | 13,3 | - | 10,8 | 14,4 | 5,5 | 8,3 | 14,2 | 13,1 | |
Нормы размещений технологического оборудования
Таблица 12
Номенклатура расстояний | Обозначение | Нормы расстояний в зависимости от габаритов оборудования не менее, м | Эскиз | ||
до 0,8 × 1,0 | свыше 0,8×1,0 до 1,5×3,0 | свыше 1,5×3,0 | |||
Слесарное оборудование | |||||
Между боковыми сторонами оборудования | а | 0,5 | 0,8 | 1,2 | |
Между тыльными сторонами оборудования | б | 0,5 | 0,7 | 1,0 | |
Между оборудованием при расположении одного рабочего места | в | 1,2 | 1,7 | - | |
Двух рабочих мест | г | 2,0 | 2,5 | - | |
Между оборудованием и стеной или колонной | д | 0,5 | 0,6 | 0,8 | |
Станочное оборудование | |||||
Между боковыми сторонами станков | а | 0,7 | 0,9 | 1,2 | |
Между тыльными сторонами станков | б | - | 0,8 | 1,0 | |
Между станками при расположении: | |||||
одного рабочего места | в | 1,3 | 1,5 | 1,8 | |
двух рабочих мест | г | 2,0 | 2,5 | 2,3 | |
Между станками при обслуживании двух станков одним рабочим | и | 1,3 | 1,5 | 1,8 |
Значения плотности расстановки технологического оборудования
Таблица 13
Наименование производственных участков помещений | Коэффициент плотности расстановки оборудования |
Слесарно-механический, медницко-радиаторный, аккумуляторный, электротехнический, ремонта приборов системы питания, таксометровый, радиоремонтный, обойный, вулканизационный, арматурный, краскоприготовительный, зарядных устройств для электротранспорта, кислотная, компрессорная | 3,5-4,0 |
Агрегатный, шиномонтажный, ремонта оборудования и инструмента (участок ОТМ) | 4,0-4,5 |
Сварочный, жестяницкий, кузнечно-рессорный, деревообрабатывающий, ремонта контейнеров ГАС | 4,5-5,0 |
Примечания:
1. Площадь производственных помещений участковых работ, в которых располагаются рабочие посты (сварочно-жестяницкий, деревообрабатывающий участки), определяются суммированием произведения площади, занятой оборудованием, на коэффициент плотности расстановки оборудования с площадью, занятой постами, определяемой в соответствии с требованиями настоящего раздела норм.
2. Площадки складирования агрегатов, узлов, деталей и материалов, располагаемые в производственных помещениях, в площадь, занятую оборудованием, не включаются, а суммируются с расчетной площадью помещения.
3. Площадь малярного участка определяется в зависимости от количества и габаритов окрасочно-сушильного оборудования (камер, решеток), постов подготовки, нормативных состояний между оборудованием, подвижным составом и элементам и строительных конструкций здания.
Высота помещений постов ТО и ТР, хранения подвижного состава до низа выступающих строительных конструкций
Таблица 14
Тип подвижного состава | Высота помещения, метров | ||||
Не оснащенное крановым оборудованием | Оснащенное крановым оборудованием | ||||
подвесным | опорным | ||||
посты на подъемниках | посты напольные и на канавах | посты на подъемниках | посты напольные и на канавах | посты напольные и на канавах | |
Автомобили легковые, автобусы особо малого класса и автомобили грузовые особо малой грузоподъемности | 3,6 | 3,0 | 4,8 | 4,2 | - |
Автобусы малого, среднего, большого и особо большого класса | 5,4 | 4,2 | 6,0 | 5,4 | - |
Автомобили грузовые малой и средней грузоподъемности | 5,4 | 4,2 | 6,0 | 5,4 | - |
Автомобили большой и особо большой грузоподъемности | 6,0 | 4,8 | 7,2 | 6,0 | - |
Автомобили-самосвалы грузоподъемностью: | |||||
до 5 т включительно | 4,8 | 4,8 | 5,0 | 6,0 | - |
свыше 5 до 8 т | 6,0 | 6,0 | 7,2 | 7,2 | - |
свыше 8 т | 7,2 | 7,2 | 8,4 | 8,4 | - |
Автомобили-самосвалы карьерные грузоподъемностью: | |||||
30 т | - | 8,4 | - | - | 12,0 |
43 т | - | 9,6 | - | - | 12,6 |
Примечания:
1. В таблице указана высота помещения для каждого типа подвижного состава с учетом применения подъемно-транспортного оборудования номинальной грузоподъемности, необходимой для перемещения наиболее тяжелого агрегата, узла.
2. При оборудовании рабочих постов локальными подъемно-транспортными средствами (монорельс с электросталью, кран консольный поворотный), а также при применении передвижного напольного подъемно-транспортного оборудования (электроавтопогрузчики, ручные краны) высота помещения должна учитывать габаритные размеры и высоту подъема применяемого оборудования.
3. При обслуживании и ремонте смешанного парка подвижного состава допускается установление высоты помещения с учетом подъема кузова автомобилей-самосвалов в межферменном пространстве с гарантированным предохранением строительных конструкций от повреждения.
4. Высота помещений для автомобилей-самосвалов определена по габариту поднятого кузова для напольных постов.
5. Высота помещения для хранения подвижного состава от пола до низа выступающих строительных конструкций и до низа подвесного оборудования и коммуникаций должна быть на 0,2 м больше высоты наиболее высокого подвижного состава, но не менее 2 м.
6. Высоту помещений постов ЕО следует принимать с учетом габаритных размеров моечного и другого оборудования комплекса ЕО.
Структура обозначения учебных документов
Пример: КП ТО Д ТК 007
1 2 3 4 5
Вид документа: | КП | курсовой проект | |
Специализация ВКР | ТО | техническое обслуживание | |
Форма обучения | Д В З | дневная вечерняя (очно-заочная) заочная | |
Шифр документа | ПЗ СБ ПЛ РЧ ТК | пояснительная записка сборочный чертеж планировка рабочий чертеж технологическая карта |
Схема технологического процесса на объекте проектирования
В данном пункте необходимо раскрыть содержание технологического процесса технического обслуживания, диагностики или текущего ремонта на объекте проектирования.
6.1 Назначение зоны, участка, поста
6.2 Схема технологического процесса
В пояснительной записке привести принятую в проекте схему технологического процесса по объекту проектирования:
а) при выполнении проектов по зонам ТО и ТР в схеме необходимо показать движение автомобиля по зонам, постам с момента его пребывания с линии до момента выпуска на линию.
Схему технологического процесса необходимо разрабатывать, исходя из конкретных условий АТП, с учетом рекомендаций, данных в специальной литературе, например [2].
- основное движение
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - возможное движение
После схемы дать описание.
б) при выполнении проектов по ремонтным участкам в схеме необходимо показать движение снятых с автомобиля узлов, агрегатов, приборов, с момента снятия их до момента постановки на автомобиль, последовательно по рабочим местам.
Пример схемы организации технологического процесса
Организационная часть
1. Метод организации производства
В пояснительной записке необходимо дать краткое обоснование принятому методу организации производства, привести структурную схему и основные организационные принципы.
В настоящее время необходимо ориентироваться на организацию производства по принципу формирования производственных подразделений по технологическому признаку, с применением для оперативного руководства производством ЦУП (Центра управления производством). Основные организационные принципы этого метода:
- управление производственными процессами осуществляется Центром управления производством.
- производственные подразделения применяются по видам технических воздействий, при этом каждый вид технических воздействий выполняется специализированными подразделениями.
- подразделения, выполняющие однородные виды воздействий (диагностика, ТО, ТР на постах, ремонт снятых агрегатов и узлов), для удобства управления объединяют в производственные комплексы.
- подготовка производства осуществляется централизованно комплексом подготовки производства.
Для мелких предприятий с разномарочным подвижным составом студент может привести другие методы организации производства, базирующиеся на другой организации труда ремонтных работ, например, агрегатно-участковый метод, метод комплексных бригад, метод универсальных бригад [2].
Структурная схема
Управления производством при организации труда методом
Список литературы
1. Давидович Л.Н. Проектирование предприятий автомобильного транспорта / Л.Н. Давидович. – М.: Транспорт, 1975.
2. Крамаренко Г.В. Техническое обслуживание автомобилей / Г.В. Крамаренко, И.В. Барашков.– М.: Транспорт, 1982.
3. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания / Г.М. Напольский. – М.: Транспорт, 1993.
4. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. – М.: Гипроавтотранс, 1991.
5. Организация труда на производственных участках грузовых автотранспортных предприятий / Мин-во транспорта России. – М.: Центроргтрудавтотранс, 1999.
6. Сборник типовых инструкций по охране труда для основных профессий рабочих АТП ТОИ Р-200-01-95 – ТОИ Р-200-23-95. – М.: Минавтотранс РФ. Департамент автомобильного транспорта, 1995.
7. ГОСТ 21.101-97 Основные требования к проектной документации. – М.: Издательство стандартов, 1998.
8. ГОСТ 21.501-93 Правила выполнения архитектурно-строительных рабочих чертежей. – М.: Издательство стандартов, 1998.
9. Технологические карты текущего ремонта агрегатов автомобилей КамАЗ: ч. I / Минавтотранс РСФСР. – М.: Политекс, 1992.
10. Технологические карты текущего ремонта агрегатов автомобилей КамАЗ: ч. II / Минавтотранс РСФСР. – М.: Политекс, 1992.
11. Технологические карты текущего ремонта агрегатов автомобилей КамАЗ: ч. III / Минавтотранс РСФСР. – М.: Политекс, 1992.
12. Технология выполнения регламентных работ первого и второго технического обслуживания автомобиля Газ-24-01 / Минавтотранс РСФСР. – М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1978.
13. Технология выполнения регламентных работ первого и второго технического обслуживания автомобиля ГАЗ-53А / Минавтотранс РСФСР. – М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1978.
14. Технология выполнения регламентных работ первого и второго технического обслуживания автомобиля Зил-130 / Минавтотранс РСФСР. – М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1978.
15. Технология выполнения регламентных работ первого и второго технического обслуживания автомобиля КамАЗ-5320 / Минавтотранс РСФСР. – М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1976.
16. Типовые нормы времени на ремонт грузовых автомобилей марок ГАЗ, ЗИЛ, КАЗ, МАЗ, КамАЗ, КрАЗ в условиях АТП. – М.: Экономия, 1989.
17. Типовые проекты организация труда на производственных участках автотранспортных предприятий часть I, II. – М.: ЦНОТ и УП Минавтотранс РСФСР, 1985.
18. «Типовые нормативы трудоемкости работ и численности рабочих, занятых на ТО и ТР автомобилей в АТП». – М.: ГУП Центртрудоргавтотранс, 2000.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
ВЫПИСКИ НОРМАТИВОВ ИЗ ОБЩЕСОЮЗНЫХ НОРМ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА (ОНТП – 01 – 91)
Рекомендуемые ОНТП-01-91 режимы работы производства
Таблица 1.1
Виды работ ТО и ТР подвижного состава | Типы предприятий | |||
АТП и их филиалы | БЦТО, ПТК, ЦСП | |||
число дней работы в году | число смен в сутки | число дней работы в году | число смен в сутки | |
ЕО | – | – | ||
– | – | |||
– | – | |||
Д – 1, Д – 2 | – | – | ||
ТО – 1 | – | – | ||
– | – | |||
ТО – 2 | – | – | ||
Текущий ремонт: | ||||
- регулировочные и разборочно-сборочные работы; | – | – | ||
– | – | |||
- окрасочные работы; | ||||
- аккумуляторные работы; | ||||
- таксометровые работы; | – | – | ||
– | – | |||
- остальные виды работ ТР | ||||
Примечание:
Для АТП число дней работы в году ЕО принимается равным числу дней работы подвижного состава на линии. Преимущественно работа зон ЕО организуется в 2 смены. Для других зон и участков АТП при автомобилей рекомендуется в основном принимать дней (одна 8 часовая смена), а при автомобилей дней (2 смены по 7 часов).
Рекомендуемые способы хранения подвижного состава в АТП в зависимости от природно-климатических и эксплуатационных условий (по ОНТП-01-91)
Таблица 1.2
Типы подвижного состава | Эксплуатационные условия | Природно-климатический район | Способ хранения |
Автомобили легковые и автобусы | Пассажирские перевозки | Умеренно-холодный, холодный, очень холодный | Закрытый |
Умеренно-теплый, умеренно-теплый влажный, теплый влажный, жаркий сухой, очень жаркий сухой | Открытый без подогрева, под навесом | ||
Автомобили грузовые | Перевозка промышленных, строительных и сельскохозяйственных грузов, контейнеров | Очень холодный, холодный (со средней температурой января месяца от минус 20о до минус 35о) | Открытый с подогревом и частично закрытый (50 – 60%) |
Холодный (со средней температурой января месяца от минус 15о до минус 20о) | Открытый с подогревом | ||
Перевозка торговых грузов | Очень холодный, холодный (со средней температурой января месяца от минус 20о до минус 35о) | Закрытый | |
Холодный (со средней температурой января месяца от минус 15о до минус 20о), умеренно-холодный | Открытый с подогревом и частично закрытый (30 – 40%) | ||
Умеренно-теплый, умеренно-теплый влажный, теплый влажный, жаркий сухой, очень жаркий сухой | Открытый без подогрева | ||
Автомобили оперативного назначения | Пожарные, скорая мед. помощь, техническая помощь | Все районы | Закрытый |
Периодичность ТО подвижного состава для I категории условий эксплуатации
(по ОНТП-01-91)
Таблица 1.3
Подвижной состав | Нормативная периодичность, км | |
Легковые автомобили | ||
Автобусы | ||
Грузовые автомобили и автобусы на базе грузовых автомобилей | ||
Автомобили-самосвалы карьерные | ||
Прицепы и полуприцепы (кроме тяжеловесов) | ||
Прицепы и полуприцепы-тяжеловозы |
Нормативы ресурса и пробега до КР подвижного состава, трудоемкости ТО и ТР для I категории условий эксплуатации (по ОНТП-01-91)
Таблица 1.4
Подвижной состав | Модель-представитель | Ресурс или пробег до КР не менее, тыс. км | Нормативная трудоемкость | |||
ЕО, чел-час | ТО – 1, чел - час | ТО – 2, чел -час | ТР, чел - час 1000×км | |||
Легковые автомобили: - особо малого класса | ЗАЗ - 1102 | 0,15 | 1,9 | 7,5 | 1,5 | |
- малого класса | ВАЗ - 2107 | 0,20 | 2,6 | 10,5 | 1,8 | |
- среднего класса | ГАЗ-24 -11 | 0,25 | 3,4 | 13,5 | 2,1 | |
Автобусы: - особо малого класса | РАФ-2203-01 | 350* | 0,25 | 4,5 | 18,0 | 2,8 |
- малого класса | ПАЗ - 3205 | 400* | 0,30 | 6,0 | 24,0 | 3,0 |
- среднего класса | ЛАЗ - 4221 | 500* | 0,40 | 7,5 | 30,0 | 3,8 |
- большого класса | ЛиАЗ - 5256 Икарус -260 | 500* | 0,50 | 9,0 | 36,0 | 4,2 |
- особо большого класса | Икарус -280 | 400* | 0,80 | 18,0 | 72,0 | 6,2 |
Грузовые автомобили общего назначения грузоподъемностью, т: 0,51,0 | УАЗ -3303 -01 | 0,20 | 1,8 | 7,2 | 1,55 | |
Свыше 1 до 3 | ГАЗ -52 - 04 | 0,30 | 3,0 | 12,0 | 2,0 | |
– // – 3 до 5 | ГАЗ - 3307 | 0,30 | 3,6 | 14,4 | 3,0 | |
– // – 5 до 8 | ЗиЛ - 431410 | 0,30 | 3,6 | 14,4 | 3,4 | |
– // – 6 до 8 | КамАЗ - 5320 | 0,35 | 5,7 | 21,6 | 5,0 | |
– // – 8 до 10 | КамАЗ-53212 | 0,40 | 7,5 | 24,0 | 5,5 | |
– // – 10 до 16 | КрАЗ-250-010 | 0,50 | 7,8 | 31,2 | 6,1 | |
Внедорожные автомобили-самосвалы грузоподъемностью: 30 т | БилАЗ -7522 | 0,80 | 20,5 | 80,0 | 16,0 | |
42 т | БилАЗ -7548 | 1,00 | 22,5 | 90,0 | 24,0 | |
Газобаллонные автомобили **, работающие на сжиженном нефтяном газе (СНГ); | – | 0,08 | 0,3 | 1,0 | 0,45 | |
сжатом природном газе (СПГ) | – | 0,10 | 0,9 | 2,4 | 0,85 | |
Прицепы грузоподъемностью, т: одноосные до 5 | СМ - В 325 | 0,05 | 0,9 | 3,6 | 0,35 | |
двухосные до 8 | ГКБ - 8350 | 0,10 | 2,1 | 8,4 | 1,15 | |
Полуприцепы грузоподъемностью, т: одноосные до 12 | КАЗ - 9368 | 0,10 | 2,1 | 8,4 | 1,15 | |
двухосные до 14 | Мод. 9370 | 0,15 | 2,2 | 8,8 | 1,25 | |
многоосные свыше 20 | МАЗ - 9398 | 0,15 | 3,0 | 12,0 | 1,70 | |
* Пробег до КР. ** Дополнительная нормативная трудоемкость по газовой системе питания |
Коэффициенты корректирования ресурса, пробега подвижного состава до КР, периодичности ТО, простоя подвижного состава в ТО и ТР, трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР (по ОНТП-01-91)
Таблица 1.5
Условия корректирования нормативов | Значения коэффициентов, корректирующих | ||||||
ресурс или пробег до КР | периодичность ТО-1, ТО-2 | простой в ТО и ТР | трудоемкость | ||||
ЕО | ТО-1, ТО-2 | ТР | |||||
Коэффициент К1 | |||||||
Категория условий эксплуатации: I | 1,0 | 1,0 | 1,0 | ||||
II | 0,9 | 0,9 | 1,1 | ||||
III | 0,8 | 0,8 | 1,2 | ||||
IV | 0,7 | 0,7 | 1,4 | ||||
V | 0,6 | 0,6 | 1,5 | ||||
Коэффициент К2 | |||||||
Подвижной состав: | |||||||
базовая модель автомобиля (бортовой) | 1,0 | – | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | |
полноприводные автомобили и автобусы | 1,0 | – | 1,1 | 1,25 | 1,25 | 1,25 | |
автомобили-фургоны (пикапы) | 1,0 | – | 1,1 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | |
автомобили-рефрижераторы | 1,0 | – | 1,2 | 1,3 | 1,3 | 1,3 | |
автомобили-цистерны | 1,0 | – | 1,1 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | |
автомобили-топливозаправщики | 1,0 | – | 1,2 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | |
автомобили-самосвалы | 0,85 | – | 1,1 | 1,15 | 1,15 | 1,15 | |
седельные тягачи | 0,95 | – | 1,0 | 1,1 | 1,1 | 1,1 | |
специальные автомобили | 0,9 | – | 1,2 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | |
санитарные автомобили | 1,0 | – | 1,0 | 1,1 | 1,1 | 1,1 | |
автомобили, работающие с прицепами | 0,9 | – | 1,1 | 1,15 | 1,15 | 1,15 | |
специальные прицепы и полуприцепы (рефрижераторы, цистерны и др.) | 1,0 | – | – | 1,6 | 1,6 | 1,6 | |
Коэффициент К3 | |||||||
Климатические районы: | |||||||
умеренный | 1,0 | 1,0 | – | – | – | 1,0 | |
умеренно теплый, умерено теплый влажный, теплый влажный | 1,1 | 1,0 | – | – | – | 0,9 | |
жаркий сухой, очень жаркий сухой | 0,9 | 0,9 | – | – | – | 1,1 | |
умеренно холодный | 0,9 | 0,9 | – | – | – | 1,1 | |
холодный | 0,8 | 0,9 | – | – | – | 1,2 | |
очень холодный | 0,7 | 0,8 | – | – | – | 1,3 | |
Коэффициент К4 | |||||||
Число технологически совместимого подвижного состава: | |||||||
до 25 | – | – | – | – | 1,55 | 1,55 | |
свыше 25 до 50 | – | – | – | – | 1,35 | 1,35 | |
– // – 50 до 100 | – | – | – | – | 1,19 | 1,19 | |
– // – 100 до 150 | – | – | – | – | 1,10 | 1,10 | |
– // – 150 до 200 | – | – | – | – | 1,05 | 1,05 | |
Таблица 1.6
Подвижной состав | Нормативы простоя в | |
ТО и ТР, дней/1000 км | КР, календарных дней | |
Легковые автомобили: | ||
- особого малого класса | 0,15 | – |
- малого класса | 0,18 | – |
- среднего класса | 0,22 | – |
Автобусы: | ||
- особого малого класса | 0,20 | |
- малого класса | 0,25 | |
- среднего класса | 0,30 | |
- большого класса | 0,35 | |
- особо большого класса | 0,45 | |
Грузовые автомобили общего назначения грузоподъемностью, т: | ||
до 1 | 0,25 | – |
свыше 1 до 3 | 0,30 | – |
– // – 3 до 5 | 0,35 | – |
– // – 5 до 6 | 0,38 | – |
– // – 6 до 8 | 0,43 | – |
– // – 8 до 10 | 0,48 | – |
– // – 10 до 16 | 0,53 | – |
Внедорожные автомобили-самосвалы грузоподъемностью, т: | ||
30,0 | 0,65 | – |
45,0 | 0,75 | – |
Распределение объема ЕО, ТО и ТР по видам, % (по ОНТП-01-91)
Таблица 1.7
Виды работ ТО и ТР | Легковые автомобили | Автобусы | Грузовые автомобили общего назначения | Внедорожные автомобили-самосвалы | Прицепы и полуприцепы |
Техническое обслуживание | |||||
ЕО * Туалетные работы: | |||||
- уборочные | |||||
- моечные | |||||
Итого: | |||||
Углубленные работы: | |||||
- уборочные | |||||
- моечные | |||||
Итого: | |||||
ВСЕГО: | |||||
ТО – 1 Общее диагностирование (Д–1) | |||||
Крепежные, регулировочные, смазочные и др. | |||||
Итого: | |||||
ТО – 2 Углубленное диагностирование (Д–2) | |||||
Крепежные, регулировочные, смазочные и др. | |||||
Итого: | |||||
Текущий ремонт ** | |||||
Постовые работы: | |||||
- общее диагностирование (Д–1) | |||||
- углубленное диагностирование (Д–2) | |||||
- регулировочные и разборочно-сборочные | |||||
Сварочные для: | |||||
- легковых автомобилей, автобусов и внедорожных автомобилей-самосвалов, грузовых автомобилей общего назначения, прицепов и полуприцепов: | – | – | |||
§ с металлическими кузовами | – | – | – | ||
§ с металлодеревянными кузовами | – | – | – | ||
§ с деревянными кузовами | – | – | – |
Годовые фонды времени производственных рабочих (для учебных целей)
Таблица 1.8
Наименование профессий работающих | Годовой фонд времени рабочих, час. | |
номинальный | эффективный | |
Уборщики и мойщики подвижного состава | ||
Слесарь по ТО и ТР подвижного состава, обойщик, столяр-деревообработчик, арматурщик, жестянщик, станочник по металлообработке, слесарь по ремонту агрегатов, узлов и деталей, смазчик-заправщик, электрик, слесарь по ремонту приборов системы питания (кроме двигателей, работающих на этилированном бензине), шиномонтажник, слесарь по ремонту оборудования и инструмента | ||
Кузнец-рессорщик, медник, газоэлектросварщик, слесарь по ремонту приборов системы питания двигателей, работающих на этилированном бензине, вулканизаторщик, аккумуляторщик | ||
Маляр |
Средняя численность одновременно работающих на одном посту (по ОНТП-01-91)
Таблица 1.9
Рабочие посты | Легковые автомобили | Автобусы | Грузовые, грузоподъемностью, т | Прицепы и п/ прицепы | |||||||
особо малого | малого класса | среднего класса | большого класса | особо большого класса | до 0,1 | 1 – 5 | 5 – 8 | свыше 8 | |||
Ежедневного обслуживания: | |||||||||||
уборочные | |||||||||||
моечные | |||||||||||
заправочные | – | ||||||||||
контрольно-диагностические и ремонтные | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | |||||||
Текущего ремонта: | |||||||||||
регулировочные и разборочно-сборочные | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | ||||||
сварочно-жестяницкие | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | ||||||
окрасочные | 1,5 | 1,5 | 2,5 | 2,5 | 1,5 | ||||||
деревообрабатывающие | – | – | – | – | – | – | 1,5 | ||||
Д-1, Д-2 | |||||||||||
ТО-1 | 2,5 | 2,5 | |||||||||
ТО-2 | 2,5 | 2,5 |
Коэффициент, учитывающий неравномерность поступления подвижного состава на рабочие посты (по ОНТП-01-91)
Таблица 1.10
Рабочие посты | Списочное число подвижного состава и число смен работы постов | |||||||||||
до 100 | 101 – 300 | 301 – 500 | 501 – 1000 | 1001 – 2000 | свыше 2000 | |||||||
2-3 | 2-3 | 2-3 | 2-3 | 2-3 | 2-3 | |||||||
ЕО (ЕОС и ЕОТ), ТР, окрасочные | 1,8 | 1,4 | 1,5 | 1,25 | 1,35 | 1,18 | 1,2 | 1,1 | 1,15 | 1,08 | 1,1 | 1,05 |
ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, сварочно-жестяницкие, деревообрабатывающие | 1,4 | 1,2 | 1,25 | 1,13 | 1,17 | 1,09 | 1,1 | 1,05 | 1,07 | 1,04 | 1,05 | 1,03 |
Расстояние между автомобилями, между автомобилями и элементами здания и минимальная ширина ворот в помещении для обслуживания и ремонта, м
Таблица 1.11
Наименование расстояний и условий | Категория автомобиля | ||
I | II и III | IV | |
Расстояния между автомобилями и элементами здания | |||
Между продольными сторонами автомобилей: | |||
- на постах для работ без снятия колес и тормозных барабанов | 1,6 | 2,0 | 2,5 |
- на постах со снятием колес и тормозных барабанов | 2,2 | 2,5 | 4,0 |
Между автомобилями, стоящими друг за другом | 1,2 | 1,5 | 2,0 |
Между продольной сторон автомобиля и стеной | |||
- на постах для работ без снятия колес и тормозных барабанов* | 1,2 | 1,6 | 2,0 |
- на постах для работ со снятием колес и тормозных барабанов* | 1,5 | 1,8 | 2,5 |
Между торцовой стороной автомобиля и стеной* | 1,2 | 1,5 | 2,0 |
Между автомобилем и колонной | 0,7 | 1,0 | 1,0 |
Между автомобилем и наружными воротами, расположенными против поста | 1,5 | 1,5 | 2,0 |
Продольная сторона автомобиля и технологическое оборудование | – | – | – |
Торцовая сторона автомобиля и стационарное технологическое оборудование | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
Минимальная ширина ворот в помещениях обслуживания и ремонта | |||
При выезде перпендикулярно плоскости ворот – размер превышения габаритной ширины автомобиля | 0,7 | 1,0 | 1,2 |
При выезде под углом к плоскости ворот – размер превышения габаритной ширины автомобиля | 1,0 | 1,5 | 2,0 |
* При необходимости регулярного прохода людей между стеной и постом эти расстояния должны быть увеличены на 0,6 м. Категорию автомобилей по габаритам смотри в таблице 1.12 Приложения |
Категории автомобилей по габаритным размерам
Таблица 1.12
Категория | Длина, м | Ширина, м |
I | До 6 | До 2,1 |
II | Свыше 6 до 8 | Свыше 2,1 до 2,5 |
III | Свыше 8 до 12 | Свыше 2,5 до 2,8 |
IV | Свыше 12 | Свыше 2,8 |
Примечание:
1. Для автомобилей и автобусов, длина и ширина которых отличаются от указанного в таблице, категория устанавливается по наибольшему габаритному размеру (длине или ширине) подвижного состава.
2. Категория автопоездов определяется габаритными размерами автомобиля-тягача.
3. Сочлененные автобусы относятся к III категории.
Коэффициент плотности расстановки оборудования Кп (по ОНТП-01-91)
Таблица 1.13
Наименование производственных участков, помещений | Коэффициент плотности расстановки оборудования |
Слесарно-механический, медницко-радиаторный, аккумуляторный, электротехнический, ремонта приборов системы питания, таксометровый, радиоремонтный, обойный, вулканизационный, арматурный, краскоприготовительная, зарядных устройств для электротранспорта, кислотная, компрессорная | 3,5 – 4,0 |
Агрегатный, шиномонтажный, ремонта оборудования и инструмента (участок ОГМ) | 4,0 – 4,5 |
Сварочный, жестяницкий, кузнечно-рессорный, деревообрабатывающий, ремонта контейнеров | 4,5 – 5,0 |
Количество диагностических постов на АТП различной мощности
Таблица 1.14
Списочное количество автомобилей, ед. | Общий годовой пробег парка, млн. км. | Суточная программа диагностирования | Количество диагностических постов | Количество диагностических постов в зоне ТР по | Количество постов для диагностики Д-1 и Д-2 с комбинированным стендом | |||||
по плану | выборочно | |||||||||
Д-1 | Д-2 | Д-1 | Д-2 | Д-1 | Д-2 | тормозам | переднему мосту и рулевому управлению | |||
2,5 | 1,2 | 0,2 | - | - | - | - | ||||
5,0 | 2,4 | 0,4 | - | - | - | - | ||||
7,5 | 3,6 | 0,6 | - | - | - | - | ||||
10,0 | 4,8 | 0,8 | - | - | - | |||||
15,0 | 7,2 | 1,2 | - | |||||||
20,0 | 9,6 | 1,6 | - | |||||||
25,0 | 12,0 | 2,0 | - | |||||||
35,0 | 16,8 | 2,8 | - | |||||||
50,0 | 24,0 | 4,0 | - |
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
ПО ТО И РЕМОНТУ
Оборудование для выполнения работ при ТО-1
Приложение 2.1
№ п/п | Наименование оборудования, модель | Краткая характеристика | Размер в плане, мм | Мощность эл. двигателя, кВт |
Конвейер для передвижения легковых автомобилей, модель П-530 | Толкающий, пульсирующий, прерывного действия | 25,87-4х постовая, 20,07-3х постовая | 2,2 | |
Конвейер для перемещения автобусов и грузовых автомобилей на линии ТО-1, модель 4120 | Пульсирующий, прерывного действия, 6 вариантов исполнения | длина, м, 35-50,4 | 7,5 | |
Подъемник канавный, передвижной, для грузовых автомобилей, модель П-113 | Передвижной, гидравлический, одноплунжерный, с ручным приводом, грузоподъемность, кН 40 (4тс), колея тележки 1100 мм | 1200×660 | ||
Подъемник канавный модель ДКП-2,5 | Передвижной, одноплунжерный, с ручным приводом, грузоподъемность, кН 25 (2,5 тс) | 100×350 | ||
Подъемник канавный, модель 468 | Двухстоечный, электромеханический, для грузовых автомобилей, грузоподъемность 5тс | 600×1600 | ||
Тележка для снятия и установки колес автомобилей, модель П-217 | Передвижная с телескопической рамой и ручным механическим приводом. Грузоподъемность, вН, 7,0 (0,7тс) | 1060×870 | ||
Тележка для снятия и установки колес грузовых автомобилей, модель 1115М | Передвижная, с ручным механическим приводом. Грузоподъемность 2тс | 1236×935 | ||
Гайковерт для гаек колес автобусов и грузовых автомобилей, модель И-318 | Напольный, передвижной, электромеханический, реверсивный, инерционно-ударный. Максимальный крутящий момент, кН/м, 1,5 (150 кгс/м) | 1200×650 | 0,55 | |
Гайковерт для гаек стремянок рессор грузовых автомобилей, модель И-314 | Канавный, передвижной, электромеханический, реверсивный. Максимальный крутящий момент, кН/м 0,82 (82 кгс/м) | 2210×500 |
Продолжение приложения 2.1
Колонка маслораздаточная, модель 3155М | Стационарная с электроподогревом, подогрев масла до 30ºС | Колонки-675×580, насосные установки 450×340 | 3,74 | |
Колонка маслораздаточная, модель 367М5 | Стационарная с автоматической насосной установкой | Колонки-265×430, насосные установки 510×360 | 1,1 | |
Установка для заправки агрегатов автомобилей трансмиссионными маслами, модель 3161 | Стационарная, автоматическая | 470×525 | 1,5 | |
Установка заправочная для трансмиссионных масел С-223 | Передвижная с ручным приводом | 540×370 | ||
Солидолонагнетатель, модель 1127 | Стационарный, 4х постовой | 740×780 | 2,2 | |
Солидолонагнетатель, модель С104М | Стационарный, 2х постовой | 870×710 | 0,75 | |
Нагнетатель, модель С321М | Передвижной, с одним пистолетом, макс. давление 35 МПа | 595×420 | 0,55 | |
Установка для заправки и прокачки гидротормозов, модель С-905 | Передвижная, объем бака 10 литров, давление воздуха 8 кгс/см | 440×660 | ||
Колонка воздухораздаточная, модель С-411М | Стационарная, автоматическая, для легковых автомобилей | 360×360 | ||
Колонка воздухораздаточная, модель С-401 | Стационарная (настенная), автоматическая | 505×385 | ||
Колонка воздухораздаточная, модель С-413М | Стационарная, автоматическая, для грузовых автомобилей и автобусов | 360×360 | ||
Установка для слива отработавшего масла 16Н | Передвижная, емкость 70л | 580×490 | ||
Установка для откачивания отработанного масла AV/70 | Передвижная, емкость 70л | 580×790 | ||
Установка для промывки системы смазки, модель1147 | Передвижная с электроприводом, емкость бака 60 л | 1035×640 | 0,6 |
Продолжение приложения 2.1
Ванна для мойки деталей, модель ОМ-1316 | Собственного изготовления | 800×600 | ||
Приспособление для провертывания карданного вала, модель И-901 | Одна пара роликов | |||
Организационная оснастка | ||||
Шкаф секционный для приборов технологической оснастки и инструментов | Собственного изготовления | 1000×500 | ||
Стеллаж-вертушка для запасных частей | Собственного изготовления | О 1000 | ||
Ларь для обтирочных материалов | Собственного изготовления | 1000×500 | ||
Ящик для негодных деталей | Собственного изготовления | 500×500 | ||
Стол-тележка электрика - карбюраторщика | Собственного изготовления | 700×500 | ||
Стол-тележка смазчика | Собственного изготовления | 800×600 | ||
Верстак слесарный с тисками, модель П-013 | Собственного изготовления | 1200×800 | ||
Переходный мостик | Собственного изготовления | 1000×500 | ||
Ящик с песком | 1 ящик на 100м площади пола помещения | 600×500 | ||
Тележка для транспортировки аккумуляторных батарей, модель П-620 | Собственного изготовления | 800×700 | ||
Стол бригадира | МРТУ-13-08 | 1200×650 |
Оборудование для выполнения работ при ТО-2
Приложение 2.2
№ п/п | Наименование оборудования, модель | Краткая характеристика | Размер в плане, мм | Мощность эл. двигателя, кВт |
Подъемник канавный для грузовых автомобилей, автобусов и троллейбусов, П-263 | Для вывешивания передних или задних мостов автомобилей. Тип -передвижной, электромеханический. Грузоподъемность, кг - 8000 Высота подъема, мм - 500. Масса, кг - 615 | 940×1070 | 3,0 | |
Подъемник длялегковых автомобилей, П274М | Привод ручной или электрогидравлический. Грузоподъемность, кг - 2000. Максимальная высота подъема, мм - 1550. Масса, кг - 700 | 4500×1900 | ||
Подъемник четырехстоечныйдля легковых автомобилей и микроавтобусов, П-178 | Тип - электромеханический, платформенный Грузоподъемность, кг - 3200. Высота подъема, мм -1500. Масса, кг - 1130 | 4700×3120 | 3,0 | |
Подъемник подкатной для легковых автомобилей, ПП-3 | Тип – двухстоечный, передвижной, электромеханический. Грузоподъемность, кг-3000. Масса, кг-800 | 1125×900 | 3,0 | |
Тележка для снятия, установки и транспортировки колес грузовых автомобилей, П-254 | Для грузовых автомобилей и автобусов. Тип – механический, с ручным приводом. Диаметр обслуживаемых колес, дюймов -35-50. Грузоподъемность, кг-500. Высота подъема, мм-180. Масса, кг-80 | 1160×910 | ||
Подъемник для легковых автомобилей, П-180 | Тип – рамный, двухстоечный, стационарный, электромеханический. Грузоподъемность, кг-2500. Высота подъема, мм-1880. Масса, кг-870 | 3500×2050 | 4,0 | |
Подъемник для легковых автомобилей, ПП-6 | Тип – четырехстоечный, передвижной, электромеханический. Грузоподъемность, кг-2000. Высота подъема, мм-1550. Масса, кг-800 | 4500×1900 | 3,0 | |
Подъемник для грузовых автомобилей и автобусов, ПУ-1002 | Тип – четырехстоечный, стационарный, электромеханический. Грузоподъемность, кг-10000. Высота подъема, мм-2000. Масса, кг-1650 | 700×720 | 6,0 |
Продолжение приложения 2.2
Подъемник для грузовых автомобилей и автобусов, ПС-15 | Тип – шестистоечный, стационарный, электромеханический. Грузоподъемность, кг-15000. Высота подъема, мм-1750. Масса, кг-2500 | 700×720 | 9,0 | |
Подъемник для грузовых автомобилей и автобусов, ПП-10 | Тип – четырехстоечный, подкатной, электромеханический. Высота подъема, мм-2000. Масса, кг-1850 | 900×1124 | 6,0 | |
Подъемник для грузовых автомобилей, П-238А | Тип – шестистоечный, подкатной, электромеханический. Грузоподъемность, кг-24000. Высота подъема, мм-1650. Масса, кг-4560 | 1110×1208 | ||
Подъемник для грузовых автомобилей, ПЛ-10 | Тип – напольный, платформенный, электромеханический. Грузоподъемность, кг-10000. Высота подъема, мм-1600. Масса, кг-1700 | 8800×4060 | 6,0 | |
Подъемник канавный, КП-1 | Тип – передвигаемый вдоль канавы, гидравлический, с ручным приводом. Грузоподъемность, кг-12000. Высота подъема, мм-255. Масса, кг-436 | 1465×1090 | ||
Подъемник канавный, ГКП-1М | Тип – передвигаемый вдоль канавы, гидравлический, с ручным приводом. Грузоподъемность, кг-7000. Масса, кг-65. Длина, мм-1300 | |||
Нагнетатель смазочный, С-104М | Тип – стационарный, с электроприводом. Забор смазки производится непосредственно из тары. Количество обслуживаемых постов-2. Рабочее давление МПа (кгс/см2)-35. Масса, кг-120 | 1638×870 | 1,1 | |
Нагнетатель смазочный, С-321М | Тип – передвижной, с электроприводом. Для смазывания через пресс-масленки трущихся частей машин и механизмов маслом и пластичным смазочным материалом и заправки маслами задних мостов, коробок передач и других емкостей. Рабочее давление МПа (кгс/см2)-35. Емкость бака, л-40. Масса, кг-50 | 595×420 | 0,55 | |
Нагнетатель смазочный, С-322 | Тип – пневматический, передвижной. Привод насоса - поршневой пневмодвигатель. Давление подводимого воздуха, МПа (кгс/см2)-40. Подача раздаточного пистолета, г/мин-220. Вместимость бака, л-63. Масса, кг-37 | 470×540 |
Продолжение приложения 2.2
Установка для заправки моторным маслом, С-227 | Для заправки моторными маслами автомобильных двигателей. Тип - переносная, с ручным приводом. Насос-крыльчатый, двойного действия. Подача насоса на масле М-10Б при 40 двойных ходах, л-10. Высота всасывания насоса, м-2. Длина раздаточного рукава, м-4,0. Масса, кг-18 | 200×200 | ||
Установка для заправки моторным маслом, С-239 | Тип – переносная, пневматическая, со счетчиком. Устанавливается на стандартную бочку. Высота всасывания насоса, м-1,5. Длина раздаточного рукава, м-4,0. Масса, кг-13,5 | 260×120 | ||
Установка для заправки моторным маслом, С-239 | Тип – передвижная пневматическая, со счетчиком масла. Емкость бака,-63. Масса, кг-32 | 425×470 | ||
Установка передвижная для сбора отработанного масла, С-508 | Тип – передвижная, для работы под автомобилем на подъемнике. Имеет индикатор наполнения бака. Емкость бака, л-63. Масса, кг-34 | 730×550 | ||
Компрессор передвижной, С-412М | Тип – передвижной. Производительность, л/мин-160. Конечное давление МПа (кгс/см2)-1,0. Масса, кг-40 | 660×400 | 2,2 | |
Компрессор МК-3 | Тип – передвижной. Производительность, л/мин-160. Конечное давление МПа (кгс/см2)-0,8. Масса, кг-40 | 660×400 | 1,1 | |
Компрессор С-415М | Тип – стационарный. Производительность, л/мин-630. Конечное давление МПа (кгс/см2)-1,0. Масса, кг-310 | 1750×600 | 5,5 | |
Установка для проверки гидравлических систем рулевого управления непосредственно на автомобиле, К-465М | Тип – передвижная, гидравлическая. Для измерения давления и подачи, развиваемых насосом. Масс, кг-62 | 720×568 |
Продолжение приложения 2.2
Прибор для проверки пневматического привода тормозной системы грузовых автомобилей и автобусов, К-235М | Тип – переносной. Измеряемые параметры - давление воздуха в характерных точках привода от 0 до 1МПа. Масса прибора и ящика со сменными частями и шлангами, кг-45 | 610×115 | ||
Стенд для проверки и регулировки углов установки колес, К-628 | Для легковых автомобилей. Тип – электронный, стационарный. Диапазон измерения углов, град: Развала ±7 Схождения ±7 Продольного наклона оси поворота ±7 Поворота колес ±42 Погрешность измерения углов, угловых минут – 10-15. Масса, кг-220 | |||
Стенд для проверки и регулировки углов установки колес, СКО-1 | Тип – оптико-механический. Для легковых автомобилей с диаметром обода колеса 12-16 дюймов. Основные проверки и регулировки: схождение, развал, продольный наклон оси поворота. Дополнительные проверки: поперечный наклон оси поворота, разность разворота колес, центровка рулевого колеса, взаимное положение передней и задней осей, смещение и изгиб осей на переднем и заднем мостах. Предел допустимой погрешности ±0,5 мм, ±10 угловых мин. Масса, кг-120 | 1172×960×606 | 0,170 | |
Стенд для проверки углов установки передних колес легковых автомобилей, Вектор-1 | Тип – лазерный. Для легковых автомобилей с диаметром обода колеса 12-16 дюймов. Основные проверки и регулировки: схождение, развал, продольный наклон оси поворота. Стенд устанавливается на канаве. Масса, кг-50 | 0,060 | ||
Диагностическая система компьютерная, КДС-5 | Тип – стационарный. Для контроля и регулировки углов установки колес легковых автомобилей. Напряжение питания, В-220 | |||
Линейка для проверки схождения колес автомобилей, ПСК-ЛГ | Тип – телескопическая, ручная. Диапазон измерений, мм-1050-1340, 1480-1820. Диапазон показаний, мм (-10…+10). Предел допустимой погрешности, мм ±0,5. Цена деления шкалы, мм -1 |
Продолжение приложения 2.2
Стробоскоп, Э-243 | Для контроля и регулировки угла опережения ТО зажигания бензиновых двигателей, проверки -работоспособности центробежного и вакуумного регуляторов опережения. Напряжение питания, В - 12. Масса, кг - 1,0 | 235×56 | 0,020 | |
Стробоскоп, Джет-Дизель | Для контроля и регулировки угла опережения впрыска топлива дизельных двигателей. Напряжение питания, В - 12/24. Масса, кг-0,2 | 150×30 | ||
Комплект приспособлений для аккумуляторных батарей, Э-412 | Тип переносный. Для обслуживания стартерных аккумуляторных батарей емкостью 45-190 АЧ и номинальным напряжением 12 В непосредственно на автомобиле. В комплект входят, пробник аккумуляторный Э-107, емкость на 2,5л, 2 гаечных ключа, приспособление для снятия клемм, зачистки клемм и переноски аккумуляторов. Обеспечивает: измерение напряжения батареи под нагрузкой, без нагрузки, определение и корректировку плотности электролита, снятие наконечников проводов с выводов батарей и их очистку Масса, кг - 6,5 | 320×210 | ||
Комплект оборудования и приспособлений для ТО АКБ, КИ-389 | Тип – переносной. Предназначен для получения дистиллированной воды, приготовления электролита, определения его температуры и плотности, заливки воды и электролита в батареи, выполнения мелкого ремонта Комплект укладывается в футляры. Общая масса, кг - 41 | 790×540, 900×300 | ||
Установка для проверки и регулировки газовой аппаратуры автомобилей, К-277 | Тип - пневматический, с передвижным пультом управления. Для проверки аппаратов системы питания автомобилей, работающих на сжатом и природном газе, без их снятия. Давление воздуха, подводимого к пульту, МПа (кгс/см2) - 18,0-20,0 (180-200). Масса, кг | 1430×620 | 0,5 |
Продолжение приложения 2.2
Люфтомер рулевого управления, К-524 | Для контроля суммарного люфта рулевых управлений Тип - механический Метод измерения заключается в определении угла поворота рулевого колеса при заданном усилии. Диапазон диаметров обслуживаемых рулевых колес, мм -360… 550 Диапазон измерений люфта, градусы - 0-30 Масса, кг - 0,7 | 363×115 | ||
Прибор для проверки и регулировки фар, свет | Тип - передвижной, оптический. Для определения направления светового потока, проверки силы света автомобильных фар и диагностирования параметров указателей поворотов (количество проблесков, время от момента включения до первого проблеска, отношение длительности проблесков к периоду их следования). Максимальная высота установки оптической камеры, мм - 1200 Точность установки фар, угловых минут, по вертикали ±20, по горизонтали ±90 Масса, кг - 40 | 900×730 | ||
Прибор для проверки и регулировки вар, ОП | Тип - передвижной, оптический, с щелевым устройством ориентации. Четыре фотоприемника. Расстояние от линзы прибора до фары, мм -300-400. Контроль силы света фар, «ближний», «дальний», противотуманные. Напряжение питания, В - 1,5. Масса, кг - 35. | 660×590 | ||
Прибор для проверки и регулировки фар, К-310 | Тип - передвижной, оптический. Высота установки оптической камеры, мм: минимальная -300, максимальная - 1150. Масса, кг - 40 | 900×730 | ||
Гайковерт для гаек колес, И-330 | Тип - передвижной, электромеханический, инерционно-ударный. Максимальный крутящий момент затяжки, Нм - 1176. Масса, кг - 100. | 1100×650 | 0,55 | |
Гайковерт для гаек стремянок рессор грузовых автомобилей, модель И-314 | Канавный, передвижной, электромеханический, реверсивный. Максимальный крутящий момент, кН*м 0,82 (82 кгс*м) | 2210×500 | 0,75 | |
Установка для заправки и прокачки гидротормозов, модель С905 | Передвижная, объем бака 10 литров, давление воздуха 8 кгс/см | 440×600 |
Продолжение приложения 2.2
Колонка воздухораздаточная, модель С411 | Стационарная, автоматическая, для легковых автомобилей | 510×545 | ||
Колонка воздухораздаточная, модель С401 | Стационарная (настенная), автоматическая | 505×385 | ||
Колонка воздухораздаточная, модель С413 | Стационарная, автоматическая, для грузовых автомобилей и автобусов | 420×400 | ||
Ванна и кисть для промывки тормозных накладок | Собственного изготовления, передвижная | 700×500 | ||
Установка для промывки системы смазки, модель 1147 | Передвижная с электроприводом, емкость бака 60 л | 1035×640 | 0,60 | |
Ванна для мойки деталей, модель ОМ-1316 | Собственного изготовления | 800×600 | ||
Конвейер для передвижения легковых автомобилей, модель П530 | Толкающий, пульсирующий, прерывного действия | длинна, м, 31,67-5и постовая, 25,87-4х постовая, 20,07-Зх постовая. | 2,20 | |
Конвейер для перемещения автобусов и грузовых автомобилей, модель 4120 | Толкающий, пульсирующий, прерывного действия | длинна, м, 35-50,4 | 7.50 | |
Опрокидыватель для легковых автомобилей, модель П-129 | Стационарный, электромеханический, одностоечный, грузоподъемность кН, 20 (2тс) | 4100×3000 | 3,00 | |
Тележка для снятия и установки колес автомобилей, модель П-217 | Передвижная с телескопической рамой и ручным механическим приводом. Грузоподъемность, кН, 7,0 (0,7 тс) | 1060×870 |
Продолжение приложения 2.2
Тележка для снятия и установки колес грузовых автомобилей и автобусов, модель 1115М | Передвижная, с ручным механическим приводом, Грузоподъемность 2 тс. | 1236×935 | ||
Тележка для перевозки аккумуляторных батарей, ПТ-007 | Собственного изготовления | 800×700 | ||
Подвесная кран-балка | Грузоподъемность 3 тс | 1200×1500 | ||
Гайковерт для гаек стремянок рессор автомобиля КамАЗ, модель И3.05-А | Передвижной, напольный, электромеханический | 1100×800 | 2,20 | |
Организационная оснастка | ||||
Стол бригадира | МРТУ-13-08 | 1200×650 | ||
Стул | 400×400 | |||
Шкаф секционный для приборов технологической оснастки и инструментов | Собственного изготовления | 1000×500 | ||
Ларь для обтирочных материалов | Собственного изготовления | 1000×500 | ||
Ящик для негодных деталей | Собственного изготовления | 500×500 | ||
Стол-тележка электрика-карбюраторщика | Собственного изготовления | 700×500 | ||
Стол-тележка смазчика, НИИАТ-С201 | Собственного изготовления | 800×600 | ||
Верстак слесарный с тисками, модель П-013 | Собственного изготовления | 1200×800 | ||
Переходной мостик | Собственного изготовления | 1000×500 | ||
Ящик для песка, модель 5139.00 (ГОСАИТИ) | 1 ящик на 100м площади пола помещения | 500×500 |
Диагностическое оборудование и приборы для выполнения
Углубленного диагностирования (Д-2)
Приложение 2.3
№ п/п | Наименование оборудования, модель | Краткая характеристика | Размер в плане, мм | Мощность эл. двигателя, кВт |
Подъемник для легковых автомобилей ПЛД-5 | Тип - двухстоечный, стационарный, электромеханический Грузоподъемность, кг-5000, высота подъема, мм -1800, масса, кг-1297 | 3440×1500 | ||
Подъемник для легковых автомобилей П274 М | Тип - трапный, передвижной, платформенный с гидравлическим приводом. Грузоподъемность, кг-2000, высота подъема, мм-1550, масса, кг-800 | 4500×1900 | ||
Подъемник для грузовых автомобилей ПП-10-02 | Тип - четырехстоечный, стационарный, электромеханический. Грузоподъемность, кг-10000, высота подъема, мм-2000, масса, кг-1850 | габаритные размеры стойки 900×1124 | ||
Подъемник для грузовых автомобилей и автобусов, ПС-19 | Тип - шестистоечный, стационарный, электромеханический, грузоподъемность, кг-15000, высота подъема, мм-1750, масса, кг-2500 | 700×720 | ||
Подъемник канавный для грузовых автомобилей, автобусов и троллейбусов П-263 | Для вывешивания передних или задних мостов автомобилей. Тип - передвижной, электромеханический. Грузоподъемность, кг-8000, высота подъема, мм-500, масса, кг-615 | 940×1070 | ||
Тяговый стенд, К-493 - опорное устройство; - приборная стойки; - вентилятор; - пневматический блок; - упор; - платформа; - вытяжное устройство | Тип - стационарный, роликовый, силовой, автоматизированный. Максимальная масса автомобиля, кг-16000. Диапазон измерений: тяговой силы, Н-0-10000; скорости, км/час-0-100; времени, С-0-99,9. Давление подводимого воздуха, МПа (кгс/см2)-0,4-1,0 (4-10). Расход сжатого воздуха, м3/час-12,0.Масса, кг-4500 | 4510×2430 820×330 600×730 335×200 430×200 1205×1210 4500×600 |
Продолжение приложения 2.3
Тяговый стенд, К-485БМ - опорное устройство; - приборная стойки; - вентилятор; - пневматический блок; - упор; - платформа | Тип - стационарный, роликовый, силовой, автоматизированный. Максимальная масса автомобиля, кг-4000. Диапазон измерений: тяговой силы, Н-0-2500; скорости, км/час-0-150; времени, С-0-99,9. Давление подводимого воздуха, МПа (кгс/см2)-0,4-1,0 (4-10). Расход сжатого воздуха, м3/час-1,6. Масса, кг-1330. Габаритные размеры, мм: | 3000×1030 820×330 620×750 340×195 235×100 1020×1000 |
Продолжение приложения 2.3
Комплект средств диагностирования карбюраторных двигателей К-511 Комплект включает оборудование: -анализатор двигателя, модель К-518 (для проверки электрооборудования и оценки работы цилиндров) - газоанализатор ГИАМ-27 для измерения СО, СН, NO, NOX, SOz в выхлопных газах двигателя и частоты вращения коленвала двигателя; - пневмотестер, модель К-272 предназначен для проверки герметичности надпоршневого пространства цилиндров двигателей; - прибор для проверки бензонасосов на автомобиле 527Б-для проверки максимального давления развиваемого бензонасосами герметичность его клапанов; - стробоскоп Э-243, для контроля угла опережения зажигания бензиновых двигателей; - пробник комбинированный, модель 43102-для проверки электрооборудования | Комплект предназначен для определения тех. состояния всех легковых, грузовых автомобилей и автобусов, кроме автомобилей, оборудованных экранированной системой зажигания Тип - передвижной Напряжение В 12,6/220. Масса, кг-10 Тип переносной Тип переносной Техническая характеристика: рабочее давление МПа (кгс/см2)-0,16 (1,6), расход воздуха, м3/ч-1,6, масса, кг-2,4 Пределы измерений МПа (кгс/см2)-0-0,1 (0-1,0). Масса прибора в комплекте, кг-1,84. Тип - переносной Для проверки работоспособности центробежного и вакуумного регуляторов опережения, напряжение питания, В-12 | 1010×605 525×350 95×65 | 0,1 0,035 | |
Тип - переносной | ||||
- компрессометр, модель 179-для измерения компрессии в цилиндрах двигателя; - пробник аккумуляторный, модель Э-107-для проверки технического состояния аккумуляторных батарей; - комплект инструмента, модель И143-для технического обслуживания электрооборудования | Тип - переносной Тип - переносной Тип - переносной | 365×70 95×65 405×90 | ||
Дизель-тестер модель К-296 | Для диагностирования дизельных двигателей в условиях эксплуатации. Проверяет: автоматическую муфту опережения впрыска топлива, регулятор числа оборотов, напряжение АКБ, ток нагрузки генератора, напряжение и ток заряда АКБ, частоту вращения коленчатого вала, установочный угол опережения впрыска топлива. При подключении осцилографа или анализатора карбюраторных двигателей К-518 можно оценить состояние нагнетательного клапана, плунжерной пары, пружины нагнетательного клапана, пружины толкателя плунжера и распылителя форсунки. Напряжение питания, В 24±6 Тип - переносной | 280×125 | 0,0015 |
Продолжение приложения 2.3
Дымомер мета-01 | Тип - переносной. Для контроля дымности отработавших газов дизельных двигателей. Диапазон измерений дымности, % 0-99,9. Напряжение питания, В-9, масса, кг-0,7 | 195×75 | ||
Прибор для проверки и регулировки фар автомобилей. Модель К-310 | Тип - передвижной, оптический. Прибор предназначен для определения силы света, направление светового потока фар и правильной их установки. Масса, кг-35 | 900×730 | ||
Топливный расходомер модели 113012 113016 | Тип - переносной. Метод измерения весовой. Предназначен для контроля расхода топлива карбюраторными и дизельными двигателями. Напряжение питания В-220. Диапазон измерения расхода топлива, кг/ч-1,5-60,0 | 325×130 362×180 | 0,05 | |
Компрессометр К-52 | Тип - ручной переносной. Для проверки компрессии в цилиндрах. Пределы измерений МПа (кгс/см2)-до1,0 (10). Масса, кг-0,9 | 360×65 | ||
Компрессометр модели 628 | Тип - переносной, показывающий. Для проверки компрессии в четырехтактах дизельных двигателей. Пределы измерений МПа (кгс/см2)-до 6 (60). Масса, кг-0,83 | 66×36 | ||
Люфтомер рулевого управления К-524 | Тип - переносной, механический. Для контроля суммарного люфта рулевых управлений. Диапазон диаметров обслуживаемых колес, мм-360….550. Диапазон измерений люфта, градусы-0-30. Масса, кг-0,7 | 363×115 | ||
Стенд для проверки углов установки колес, СКО-1 | Тип - переносной, оптико-механический. Для легковых автомобилей с диаметром обода колеса 12-16 дюймов. Предел допустимой погрешности ±0,5 мм, ±10 угловых мин., масса, кг-120 | 1172×960 | 0,17 | |
Линейка для проверки схождения колес автомобилей, К-624 | Тип - телескопическая, ручная. Диапазон измерений, мм-1069-1860. Диапазон показаний, мм (-15..+20). Масса 1,3 | 1069-33 | ||
Комплект диагностический «Автомастер АМ1» | Тип - диагностический комплекс с цифровой обработкой на базе компьютера IВМ. Для диагностики систем питания бензиновых и дизельных двигателей | 760×670 | 0,3 |
Продолжение приложения 2.3
Шкаф для хранения приборов | Стационарный собственного изготовления | 1200×640 | ||
Шкаф для хранения приборов и приспособлений | Стационарный собственного изготовления | 800×430 | ||
Стол конторский ПГТУ-13-08 | Стационарный, двухтумбовый | 1300×600 | ||
Ларь для отходов | Стационарный собственного изготовления | 386×386 | ||
Ларь для обтирочных материалов ОРГ-1468-07-090Л | Стационарный, двухсекционный для чистой и отходов ветоши | 800×400 | ||
Ящик для песка ОРГ-1480-03-920 | Стационарный, металлический, масса 40 кг | 500×400 | ||
Зеркала | Стационарные, покупные для контроля действия осветительных приборов и световой сигнализации | 500×1500 | ||
Комплект инструментов автомеханика И-132 | Переносной | |||
Наконечник с манометром для воздухораздаточного шланга 458 М1 | Тип - переносной, для легковых автомобилей, предел измерений, кгс/см2-4 | 800×55 | ||
Наконечник с манометром для воздухораздаточного шланга 458 М2 | Для грузовых автомобилей и автобусов. Предел измерений, кгс/см2-10 | 800×55 | ||
Противопожарный щит | Тип - настольный, собственного изготовления | 1500×600 | ||
Установка для удаления выхлопных газов УВВГ | Подкатная с газоприемным раструбом длина шланга, м-10. Производительность, м3/час-1000 | 800×800 | 1,1 | |
Измеритель светового коэффициента пропускания стекол, Блик | Тип - переносной. Для измерения величины светового пропускания стекол. Диапазон измерения-50-100%. Напряжение, В-12, масса, кг-1,5 | 75×155 | 0,006 | |
Набор инструмента для обслуживания АКБ, Э-412 | Тип - переносной. Обеспечивает проверку уровня, плотности электролита, степени заряженности АКБ. Набор ключей | 350×175 |
Продолжение приложения 2.3
Набор приспособлений и приборов | Тип - переносной, собственного изготовления. Для определения свободного хода педали тормоза, сцепления. Ход конца вилки выкл. сцепления, люфты в трансмиссии | |||
Установка передвижная для проверки рулевого управления с гидроусилителем модели К-465 | Тип - передвижная. Позволяет проверить рулевые механизмы с гидроприводом различных моделей | 720×568 | ||
Пусковое устройство Э-312 | Тип - передвижной. Для питания цепи стартера мощностью до 3,3 кВт при напряжении 12В или до 11 кВт при напряжении 24 В при пуске двигателя, масса, кг-150 | 1035×660 | ||
Прибор для проверки пневмопривода тормозной системы автомобилей К-235М | Тип - переносной, пневматический. Проверка тормозной системы производится путем замера величины давления в контрольных точках, измеряемое давление, МПа (кгс/см2) 0-0,75 (0-7,5) | 610×375 | ||
Стенд тормозной СТС-2 | Тип - стационарный, роликовый, электронный на базе компьютера IВМ. Для диагностики тормозных систем легковых автомобилей, микроавтобусов и минигрузовиков. Нагрузка на ось, кг-до 2000. Ширина полей, мм-1200-1820. Начальная скорость торможения, км/час-2. Диаметр колес, мм-580-790 | 1500×680 | ||
Стенд тормозной СТС-10 | Тип – стационарный, роликовый, электронный на базе компьютера IВМ. Нагрузка на ось 100000. Для диагностики тормозных систем грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов. Начальная скорость торможения, км/час-2 | 1500×1500 | ||
Тестер зазоров в сочленениях рулевого управления и подвески автомобилей ТЛ-200 | Тип - стационарный, с нагрузкой на ось до 4т. Одна площадка с пневмоприводом в направлении движения. Давление воздуха 6-8 кгс/см2. Управление при помощи кнопки на фонаре подсветки | 500×600 |
Оборудование для выполнения постовых работ текущего ремонта
Автомобилей (зона ТР)
Приложение 2.4
№ п/п | Наименование оборудования, модель | Краткая характеристика | Размер в плане, мм | Мощность эл. двигателя, кВт |
Подъемник для легковых автомобилей ПР-3-01 | Тип - двухстоечный, стационарный, электромеханический, грузоподъемность 3т, высота подъема 1800мм | 3140×1500 | 4,40 | |
Подъемник для легковых автомобилей П-102 | Тип - рамный, двухстоечный, стационарный, грузоподъемность 4т, высота подъема 1800мм, применяется для микроавтобусов и грузовых на базе легковых автомобилей | 3060×1400 | 6,00 | |
Подъемник для легковых автомобилей П-98 | Тип подъемника – стационарный, 4х стоечный, с электромеханическим приводом, грузоподъемность 3т, высота подъема 1705 мм | 5168×3340 | 4,00 | |
Подъемник для грузовых автомобилей и автобусов ПУ-1002 | Тип - четырехстоечный, стационарный, электромеханический, грузоподъемность 10т, высота подъема 2000мм габаритные размеры стойки | 700×720 | 6,00 | |
Подъемник для грузовых автомобилей и автобусов ПП-16 | Тип - четырехстоечный, подкатной, электромеханический, грузоподъемность 16т, высота подъема-1750 мм габаритные размеры стойки габаритные размеры пульта | 900×1124 530×640 | 8,80 | |
Подъемник-комплект передвижных стоек для грузовых автомобилей с полуприцепом и автобусов модель П-252 | Тип - передвижной, шестистоечный, электромеханический, грузоподъемность-24т Габаритные размеры стойки пульта подставки для автобусов подставки для грузовых автомобилей | 1100×1208 580×650 1008×903 1308×833 | 18,00 |
Продолжение приложения 2.4
Подъемник канавный ГКП-1м | Тип - передвижной вдоль канавы, гидравлический, с ручным приводом, грузоподъемность 7т длина ширина по размерам канавы | 1300 | ||
Кран передвижной гидравлический, артикул 5.3101, «Сорокинструмент» | Тип - консольный, для монтажа и демонтажа двигателей легковых, грузовых автомобилей и автобусов грузоподъемность-1т (0,25; 0,5; 0,75; 1,0) | 1600×420 | ||
Тележка для снятия, установки и транспортировки колес грузовых автомобилей и автобусов П-254 | Тип - механический с ручным приводом, диаметр колес-35-50 дюймов, грузоподъемность 500 кг | 1160×910 | ||
Тележка с подъемной платформой ПП-99 | Для перемещения и подъема агрегатов автомобиля. Привод гидравлический, грузоподъемность 750 кг. Габаритные размеры тележки - платформы - высота уровня платформы от пола | 1420×664 1000×515 470×1060 | ||
Приспособление для снятия и установки коробок передач автомобилей ЗИЛ, ГАЗ, П-232 | Тип - переносное, с ручным приводом, подъемный механизм-лебедка с червячным редуктором, грузоподъемность-200кг Габаритные размеры Высота подъема | 800×660 1600 | ||
Приспособление для снятия и установки ГМП автобусов МАЗ-5266 П-266 | Тип - переносной, с ручным приводом, лебедкой с червячной передачей грузоподъемность 350 кг Габаритные размеры Высота подъема | 980×525 1600 | ||
Кран-балка | ||||
Тележка для снятия, установки рессор грузовых автомобилей и автобусов, модель П-216 и транспортировки колес грузовых автомобилей и автобусов П-254 | Тип - передвижная, гидравлическая, с поворотной подъемной стрелкой, грузоподъемность-100 кг | 1450×834 | ||
Установка заправочная для трансмиссионных масел С-223 | Тип - передвижная, с ручным приводом, производительность 3л в минуту, емкость бака 35л | 540×370 |
Продолжение приложения 2.4
Коллектор для сборки отработанного масла С-508 | Тип - передвижной, с индикатором наполнения бака, емкость бака-63л, предназначена для работы под автомобилем на подъемнике | 730×554 | ||
Установка для заправки моторным маслом С-239 | Тип- передвижная, пневматическая со счетчиком, емкость бака-63 л | 425×470 | ||
Коллектор для сбора охлаждающей жидкости «Тосол» С-508А | Тип - передвижной с пневматическим счетчиком тосола, индикатором накопления бака, емкость 63 л, подача жидкости в систему охлаждения под давлением воздуха 0,2 кгс/см2 | 730×550 | ||
Гайковерт для гаек колес И-330 | Тип - передвижной, напольный, электромеханический, инерционно-ударный, реверсивный, максимальный момент затяжки 117,6 кгс м | 1100×650 | 0,55 | |
Гайковерт для гаек стремянок рессор грузовых автомобилей И-313 | Тип - напольный, передвижной, электромеханический, реверсивный момент затяжки 30-70 кгс м | 2235×540 | 0,60 | |
Гайковерт модели ГПР-18 | Тип - переносной, ручной, пневматический, реверсивный с регулярным моментом затяжки | |||
Гайковерт для гаек стремянок колес, модель И-335 | Тип - передвижной, электрогидравлический, силовой для стремянок легковых автомобилей. За один полный ход гидроцилиндра ключ поворачивается на угол 60º. Максимальный крутящий момент 250 кгс м | 740×600 | 2,20 | |
Домкрат гаражный гидравлический, П-304 | Тип - напольный, для грузовых автомобилей и автобусов, грузоподъемность 6,3 т | 1630×430 | ||
Станок точильно - шлифовальный ОШ-1 | Тип - стационарный, электрический с местным отсосом, два круга. Диаметр 350 мм | 420×535 | 3,00 |
Продолжение приложения 2.4
Сверлильный станок Р-175 | Тип - стационарный, диаметр сверления 13 мм, одноцельный | 710×390 | 0,75 | |
Наконечник с манометром к воздухораздаточному шлангу модели 458М1 | Тип - переносной, для легковых автомобилей, предел измерения 4 кгс/см2 | 800×55 | ||
Наконечник с манометром к воздухораздаточному шлангу модели 458М2 | Тип - переносной, для грузовых автомобилей и автобусов, предел измерения-10 кгс/см2 | 800×55 | ||
Верстак слесарный с мисками, ВС-1 | Тип - однотумбовый с защитным экраном, металлическим | 1300×740 | ||
Стеллаж полочный для деталей, модели 2247 | Тип - стационарный, секционный | 1400×500 | ||
Тумбочка для инструментов. Номер по каталогу 15.33 «Сорокинструмент» | Тип - передвижной, для хранения инструментов и раскладки на стоянках | 748×520 | ||
Шкаф для приборов, приспособлений, номер по каталогу 15.4 «Сорокинструмент» | Тип - передвижной, стенки перфорированные для навешивания инструмента, приспособлений, полки | 695×535 | ||
Стеллаж - вертушка для мелких деталей | Тип - стационарный, круглый, с определенными секциями, собственного изготовления | максимум диаметр 1100 | ||
Ванна для мойки деталей | Тип - передвижная, емкость 20 л, керосин, для мойки отдельных загрязненных деталей, металлическая, двухстворчатая | 500×500 |
Оборудования для выполнения работ в моторном участке
Приложение 2.5
№ п/п | Наименование оборудования, модель | Краткая характеристика | Размер в плане, мм | Мощность эл. двигателя, кВт |
Станок для расточки цилиндров двигателей, модель 247 | Диаметр расточки 65-165 мм. | 1405×1800 | 1,70 | |
Станок хонинговальный, модель 3Б-833 | Вертикальный. Диаметр обработки 80-165 мм. | 1380×1120 | 2,80 | |
Станок для шлифовки шеек коленчатого вала двигателя, модель 3А-423 | Стационарный, универсальный | 4600×2100 | 7,00 | |
Прибор для определения упругости пружин и поршневых колец, модель КИ-040 | Настольный, ручной, весового типа | 570×170 | ||
Прибор для контроля радиального зазора в шариковых и роликовых подшипниках, модель КИ-1233 | Переносной, цена деления прибора 0,01 мм | |||
Станок для шлифовки клапанов, модель | Настольный, электромеханический. Предназначен для шлифовки рабочих поверхностей клапанов, толкателей и коромысел газораспределительного механизма двигателя. | 975×870 | 0,27-главный привод, 0,12-привод бабки | |
Прибор для шлифовки клапанов, модель Р-186 | Переносной, электромеханический. Диаметр шлифуемых клапанных седел 25-50 мм. | 550×440 | 0,37 | |
Приспособление для шлифовки клапанных гнезд, модель Р-176 | Настольное, электромеханическое. Диаметр обрабатываемых клапанных седел 20-60 мм | 312×72 | 0,18 | |
Дрель для притирки клапанов, модель 2213 | Ручная, с пневматическим роторным двигателем. Диаметр притираемых клапанов - 20-100 мм | 292×72 | ||
Стенд для испытания на герметичность водяного насоса автомобиля ГАЗ-53А, модель ОР-9822 | Стационарный, полуавтоматический | 860×900 | ||
Стенд для ремонта автомобильных двигателей, модель 2451М | Стационарный, предназначен для разборки и сборки двигателей легковых и грузовых автомобилей в подвешенном состоянии. Обеспечивает поворот двигателя в трех плоскостях. Масса 52,2 кг | 860×970 |
Продолжение приложения 2.5
Стенд для ремонта двигателей легковых автомобилей, модель Р641 | Стационарный, унифицированный с ручным приводом. Предназначен для разборки и сборки двигателей легковых автомобилей | 570×410 (без двигателя) | ||
Стенд для ремонта двигателей КамАЗ модель Р 776 | Стационарный с ручным приводом | 1870×800 | ||
Стенд для ремонта двигателей ЗИЛ-130, модель 2473 | Стационарный, обеспечивает поворот двигателя в одной плоскости на 360° вокруг оси, параллельной оси коленчатого вала | 1150×662 | ||
Стенд для сборки и разборки V-образных двигателей ЯМЗ, модель Р770 | Стационарный, с электроприводом | 1870×1000 | 0,75 | |
Стенд для сборки и разборки V-образных двигателей ЯМЗ, модель Р776 | Стационарный, с ручным приводом | 1840×1000 | ||
Стенд для сборки и разборки головок блока цилиндров двигателя КамАЗ-740, модель Р729 | Настольный, с пневматическим зажимом. Давление подводимого воздуха 0,4-0,6 МПа | 520×410 | ||
Стенд для сборки и разборки головок блока цилиндров автомобильных двигателей ГАЗ, модель Р721 | Стационарный, поворотный, универсальный. Зажим изделия - пневматический. Давление подводимого воздуха - 0,2-0,4 МПа | 1070×640 | ||
Стенд для сборки и разборки головок блока цилиндров автомобильных двигателей ЗИЛ, модель 70-7826-1516 | Стационарный, поворотный, универсальный. Зажим изделия - пневматический. Давление подводимого воздуха - 0,2-0,4 МПа | 1070×640 | ||
Компрессометр, модель 179 | Ручной, портативный. Предел измерения - 1000 КПа. Цена деления шкалы - 50 КПа. Масса 0,8 кг | 365×170 | ||
Компрессометр регистрирующий для карбюраторных двигателей, модель К181 | Ручной, портативный. Фиксирующий на бумажном бланке максимальное давление в цилиндре двигателя в конце такта сжатия. Масса 2,8 кг | 335×150 | ||
Компрессометр для карбюраторных двигателей, модель КБ-1124 | Универсальный, для двигателей с резьбовым отверстием под свечи М14-М18 мм, Предел измерений 400-1600 кПа. Точность 2,5% |
Продолжение приложения 2.5
Компрессометр для дизельных двигателей, модель КН-1125 | Универсальный, для определения давления в цилиндре двигателя с диаметром форсунок 22-25 мм. Запись на одной карточке результатов 12-ти измерений. Предел измерений 1500-4500 кПа. Масса 3,5 кг | |||
Пневмотестер К-272М | Переносной. Для проверки герметичности УПГ и клапанов карбюраторных и дизельных двигателей, давление воздуха рабочее-0,16 МПа | 140×70 | ||
Электронагревательная установка для нагрева поршней, модель РЭ-7543 | Стационарная. Масса 150 кг | 925×925 | 2,64 | |
Универсальная балансировочная машина, модель БМ-У4 (4274) | Стационарная, предназначена для балансировки коленчатых валов и маховиков с массой от 5 до 100 кг | 2580×730 | 3,00 | |
Моечная ванна для деталей, модель ОМ-1316 | Передвижная, емкость 140 литров | 1250×620 | ||
Стенд для расборки-сборки шатунно-поршневой группы, модель СР-65 | Стационарный, пневматический, давление воздуха 0,2-0,4 МПа | 800×600 | ||
Стенд для испытания маслянных фильтров двигателей, модель АКТБ-55 | Стационарный, с электроприводом | 800×480 | 0,60 | |
Стенд для обкатки и испытания компрессоров, модель АКТБ-133 | Стационарный, с электроприводом и подводом воды для охлаждения компрессоров | 884×710 | 1,10 | |
Универсальный станок для притирки клапанов, модель ОПР-1841А ГОСНИТИ | Стационарный, с подъемным механизмом и 12 шпинделями | 1840×1450 | 1,80 | |
Станок точильно - шлифовальный, модель 3Е631 | Настольный | 430×330 | 0,75 | |
Пресс, модель Р-338 | Настольный, гидравлический, с ручным приводом, максимальное усилие 115кН | 470×200 | ||
Универсальный прибор для проверки и правки шатунов | Переносной, универсальный | 580×260 | ||
Кран-балка, модель НКМ | Опорная, 2т | 3,94 | ||
Кран консольно-поворотный Н-548 ВАЗ | Вылет до 4 м, грузоподъемность 0,25т | 0,68 |
Продолжение приложения 2.5
Верстак слесарный, ОРГ-148-01-060А | Стационарный, на одно рабочее место | 1200×800 | ||
Верстак слесарный, ОРГ-148-01-70А | Стационарный на два рабочих места | 240×800 | ||
Тумбочка инструментальная, СД-3701-08 | Стационарная | 674×522 | ||
Шкаф для хранения инструментов и деталей газораспределительного механизма | Стационарный, собственного изготовления | 800×460 | ||
Шкаф для хранения инструментов и деталей шатунно-поршневой группы | Стационарный, собственного изготовления | 800×460 | ||
Стеллаж для двигателей, ПИ-033П | Стационарный, напольный | 1600×1200 | ||
Стеллаж для хранения масляных и водяных насосов, компрессоров, вентиляторов и фильтров | Напольный, собственного изготовления | 930×510 | ||
Стеллаж для хранения приборов и приспособлений | Напольный, собственного изготовления | 930×510 | ||
Ларь для обтирочных материалов, 2249-П | Напольный | 800×400 | ||
Решетка деревянная под ноги | Собственного изготовления | |||
Сетчатые корзины | Собственного изготовления | |||
Подставка под оборудование | с учетом устанавл. на ней оборудования | |||
Ящик для песка ОРГ-1458-03-320 | 500×400 | |||
Ларь для отходов, 2317-П | Напольный | 500×500 |
Оборудование для выполнения работ на агрегатном участке
Приложение 2.6
№ п/п | Наименование оборудования, модель | Краткая характеристика | Размер в плане, мм | Мощность эл. двигателя, кВт |
Установка для мойки мелких узлов и деталей, М-312 | Стационарная, вибрационная с пневмоприводном. Температура нагрева воды – до 85º. Масса-260 кг | 1140×690 | ||
Ванная моечная, 9510 | Передвижная. Для мойки мелких деталей и крепежных изделий. Емкость ванны, л – 95 | 1400×600 | ||
Стенд для разборки и сборки гидромеханических передач автобусов, Р-636 | Тип – стационарный, электромеханический. Напряжение питания, В-380. Масса – 150 кг | 1160×425 | 0,75 | |
Стенд для разборки и сборки гидромеханических передач автобусов, Р-626 | Тип – стационарный, с ручным приводом. Аналог Р-636. Масса – 100 кг | 1160×650 | ||
Стенд для разборки и сборки редукторов задних мостов автомобилей ЗИЛ и КамАЗ, Р-620 | Тип – стационарный, с ручным приводом. Масса, кг-80 | 850×700 | ||
Стенд для разборки и сборки редукторов задних мостов автобусов и грузовых автомобилей, Р-640 | Тип – стационарный, электромеханический. Масса, кг-140 | 850×650 | ||
Стенд для разборки, сборки передних мостов легковых автомобилей, мод. Р723 | Стационарный, с поворотным столом и пневматическим приводом. Давление подводимого воздуха 0,5-0,6 МПа. Масса 114 кг | 780×470 | ||
Стенд для разборки, сборки передних и задних мостов автобусов и грузовых автомобилей, мод. Р785 | Стационарный, одностоечный с двумя сменными приспособлениями. Максимальная нагрузка на стенд 1350 кг. Масса стенда 80 кг | 1020×780 | ||
Стенд для разборки и сборки задних мостов автомобилей ГАЗ-24, Москвич-2140, ВАЗ, мод. Р-292М | Стационарный, универсальный | 1150×750 |
Продолжение приложения 2.6
Стенд для разборки и сборки КПП автомобилей ЗИЛ, Р-201 | Тип – стационарный, с ручным приводом. Масса, кг-22 | 720×830 | ||
Стенд для разборки, сборки КПП дизельных грузовых автомобилей, мод. Р784 | Стационарный, со сменными захватами. Обеспечивает поворот коробки вокруг вертикальной оси | 1000×486 | ||
Стенд для разборки, сборки КПП автомобилей ГАЗ-24, Москвич-2140, ВАЗ, мод. Р-278М | Стационарный, универсальный, коробка передач крепится зажимами, управление фиксатором – ножное, поворот планшайбы - ручной | 746×1000 | ||
Стенд для разборки, сборки и регулировки сцеплений автомобильных двигателей, Р-207 | Тип – настольный, с пневмоприводном. Для сцеплений двигателей ЗИЛ-130, ГАЗ-24, ГАЗ-53, и «Москвич». Давление подводимого воздуха, МПа (кгс/см2)-0,4. Усилие пневмопривода, кН-15. Масса, кг-57 | 625×565 | ||
Стенд для разборки, сборки и регулировки сцеплений автомобильных двигателей, Р-724 | Тип – настольный, с пневмоприводом. Для сцеплений двигателей ЯМЗ. Давление подводимого воздуха, МПа (кгс/см2)-0,5-0,6. Усилие пневмопривода, кН-20. Масса-50 кг | 580×490 | ||
Стенд для срезания накладок с тормозных колодок автомобилей, Р-174 | Тип – стационарный, с электроприводом. Для автомобилей ЗИЛ, КамАЗ, ЛиАЗ, ЛАЗ, МАЗ, Икарус. Частота вращения шпинделя, об/мин – 3,5. Масса с приспособлениями, кг-495 | 920×900 | 2,2 | |
Установка для расточки тормозных барабанов и обточки накладок, Р-185 | Тип – стационарный, с электроприводом. Для грузовых автомобилей и автобусов. Частота вращения шпинделя, об/мин – 60-120 Продольная подача суппорта, мм/об: 0,13; 0,23; 0,40. Масса с приспособлениями, кг-700 | 920×900 | 2,2 |
Продолжение приложения 2.6
Установка для расточки тормозных барабанов и обточки накладок, Р-114 | Тип – стационарный, с электроприводом. Для грузовых автомобилей и автобусов. Частота вращения шпинделя, об/мин – 60-120. С гидравлической бесступенчатой продольной подачей суппорта. Масса с приспособлениями, кг-700 | 920×900 | 2,2 | |
Станок для расточки тормозных барабанов и обточки накладок тормозных колодок легковых автомобилей, мод. Р-117 | Настольный, предельные диаметры обрабатываемых поверхностей 180-300 мм | 620×600 | 4,50 | |
Пресс для клепки фрикционных накладок и дисков сцепления, Р-335 | Тип – настольный, с пневмоприводом. Давление подводимого воздуха, МПа (кгс/см2)-0,5. Максимальное усилие на штоке, кН-24. Масса, кг-70 | 420×430 | ||
Пресс, ПР-00 | Тип – настольный, механический, с ручным приводом. Максимальное усилие, кН-30. Ход штока, мм-250. Масса, кг-176 | 1340×396 | ||
Пресс, Р-338 | Тип – настольный, гидравлический, с ручным приводом. Максимальное усилие, кН-115. Ход штока, мм-220. Масса, кг-62 | 470×200 | ||
Пресс, Р-340 | Тип – настольный, гидравлический, с электрическим приводом. Максимальное усилие, кН-630. Ход штока, мм-250. Масса, кг-720 | 640×1630 | 3,0 | |
Пресс, Р-342 | Тип – настольный, гидравлический, с ручным приводом. Максимальное усилие, кН-400. Ход штока, мм-200. Масса, кг-230 | 650×1030 | ||
Пресс, Р-342М | Тип – настольный, гидравлический, с электрическим приводом. Максимальное усилие, кН-400. Ход штока, мм-200. Масса, кг-240 | 650×1030 | 2,0 |
Продолжение приложения 2.6
Пресс, Р-335 | Тип – настольный, пневматический. Для клепки фрикционных накладок. Максимальное усилие, кН-0,5. Давление воздуха, МПа (кгс/см2)-0,5. Ход штока, мм-35. Масса, кг-70 | 420×430 | ||
Станок точильно-шлифовальный, 3Е-631 | Тип – настольный, электрический. Напряжение питания, В-220. Диаметр круга, мм-150. Частота вращения, об/мин-2840. Масса, кг-30 | 430×330 | 0,75 | |
Станок точильно-шлифовальный, Р-187 | Тип – стационарный, электрический. Для зачистки тормозных накладок. Напряжение питания, В-380. Диаметр круга, мм-350. Частота вращения, об/мин-1400. Масса, кг-190 | 513×670 | 1,1 | |
Установка сверлильная, Р-175 | Тип – вертикально-сверлильная, одношпиндельная. Диаметр отверстий, мм-до13. Частота вращения шпинделя, об мин-550; 750; 1400; 2500; 3750. Напряжение питания, В-380. Масса, кг-115 | 710×390 | 0,75 | |
Станок настольный, сверлильный | Настольный, диаметр 12 мм | 730×355 | 0,60 | |
Вертикально-сверлильный станок, мод. ГН-125 | Стационарный, универсальный, диаметр 25 мм | 1130×805 | 2,00 | |
Верстак слесарный, металлический, ВС-1 | Тип – однотумбовый, с защитным экраном. Количество ящиков, шт-3. Масса, кг-70. Высота с защитным экраном, мм-1350 | 1300×740 | ||
Верстак слесарный, металлический, ВС-2 | Тип – двухтумбовый, с защитным экраном. Количество ящиков, шт-6. Масса, кг-100. Высота с защитным экраном, мм -1580 | 1400×800 | ||
Верстак слесарный, металлический, ШП-17 | Тип – двухтумбовый. Количество ящиков, шт-12. Масса, кг-53 | 1500×650 | ||
Верстак слесарный, К53 | Двух- или трехтумбовый. Масса, кг-95 | 600×1400 |
Продолжение приложения 2.6
Стенд для проверки рулевых управлений с гидроусилителем, мод. К-155 | Стационарный, гидравлический. Производительность насосной станции при давлении 12,5 МПа 18 л/мин. Масса стенда 388 кг | 910×730 | 4,0 | |
Стенд для проверки насосов рулевого управления автомобилей с гидроусилителем, мод. К-161 | Стационарный, гидравлический. Предназначен для проверки и обкатки насосов рулевых управлений с гидроусилителем. Масса стенда 403 кг | 820×950 | 2,20 | |
Прибор для проверки гидроусилителя руля и гидронасоса ЗИЛ-130, мод. К405 | Переносной. Дает возможность проверки тех. состояния гидросистемы РМ автомобиля ЗИЛ-130 без снятия. Измеряет: давление, производительность, макс. давление, момент начала и полное открытие золотникового М, температуру масла. Смонтирован на тележке | 500×300 | ||
Стенд для разборки, сборки и регулировки рулевых механизмов автомобилей, мод. Р-217 | Стационарный, универсальный. Крепление ремонтируемого изделия – ручное, двумя призмами. Масса 53 кг | 760×600 | ||
Стенд для проверки пневмооборудования автомобилей, К203 | Стационарный, пневматический. Проверяет аппаратуру пневмопривода тормозной системы автобусов, грузовых автомобилей и автопоездов | 1100×825 | 2,80 | |
Стенд для проверки пневмооборудования автомобилей, К245 | Стационарный, пневматический. Проверяет аппаратуру пневмопривода тормозной системы автобусов, грузовых автомобилей и автопоездов | 1200×840 | ||
Стенд для проверки пневмооборудования автомобилей, мод. «Пневмотест» | Стационарный, оборудован компрессором производительностью 300 см23/мин | 1500×850 | 2,80 | |
Стенд для сборки и разборки карданных валов автомобилей, мод. Р215 | Стационарный, крепление ремонтируемых изделий – ручное, двумя призмами | 2015×600 | ||
Стенд для сборки карданных валов автомобилей, мод. Р-764 | Стационарный, механическое крепление ремонтируемых изделий | 2055×600 |
Продолжение приложения 2.6
Стенд для разборки, сборки и регулировки рулевых механизмов автомобилей ГАЗ-24, Москвич-2140, ВАЗ, ЗАЗ, мод. Р-704М | Стационарный, универсальный | 1000×765 | ||
Подвесная кран-балка, мод. НКМ | Опорная, 2,3,4,5,7,10 т | Пролет от 6 до 24 м | По данным завода изготовителя | |
Стеллаж для деталей, ОРГ 1463-05-230А | Напольный | 1410×500 | ||
Стеллаж с полочным настилом 31-07 | Напольный для легковых ДТП | 2000×630 | ||
Ларь для обтирочных материалов, ОРМ463-07-090А | Собственного изготовления | 300×400 | ||
Ларь для отходов, ОРГ-1468-07-090 | Собственного изготовления | 300×400 | ||
Стеллаж для инструментов, ОРГ 1468-05-280 | С металлическими полками | 1400×500 | ||
Шкаф настенный для приборов и инструментов, ОРМ468-07-010А | Настенный | 500×400 | ||
Стол для дефектовки деталей, ОРГ-1468-01-090А | Стационарный | 2400×300 | ||
Подставка под оборудование | Стационарная | с учетом устанавливаемого оборудования | ||
Ящик для песка, ОРГ-1460-03-320 | Масса 40 кг | 500×400 |
Оборудование для выполнения работ на кузнечно-рессорном участке
Приложение 2.7
№ п/п | Наименование оборудования, модель | Краткая характеристика | Размер в плане, мм | Мощность эл. двигателя, кВт |
Горн кузнечный на два огня, модель Р924 | Стационарный, для нагрева деталей в процессе ковки. Расход кузнечного угля - 16...20 кг/час. Расход воздуха на дутье 300 м3/ч | 2400×1030 | ||
Горн кузнечный на один огнь, модель Р923 | Стационарный, для нагрева деталей. Расход кузнечного угля - 8...10 кг/час. Расход воздуха на дутье 150 м3/ч | 1300×1450 | ||
Молот ковочный, модель М4129 | Стационарный, пневматический | 1375×805 | 7,00 | |
Молот ковочный, модель М4127 | Стационарный, пневматический | 1455×735 | 4,00 | |
Стенд для сборки, разборки рессор и рихтовки рессорных листов, модель Р275 | Стационарный, электрогидравлический. Предназначен для разборки и сборки листовых рессор автобусов, грузовых автомобилей, замены втулок и рихтовки рессорных листов | 1200×650 | 4,50 | |
Стенд для сборки, разборки рессор, модель Р203 | Стационарный, с пневмоприводом. Максимальное усилие, развиваемое механизмом - 25 кН | 1225×904 | ||
Кузнечная двухрогая наковальня | Основание наковальни на толстом деревянном стуле, врытом в землю. Наковальня стальная | диам. 600 мм 505×120 | ||
Гидравлический пресс ОНС-1671М | Стационарный, двухстоечный с электроприводом, максимальное усилие 40т | 1500×640 | 1,70 | |
Обдирочно-шлифовальный станок 3Б634 | Стационарный, 2 круга диаметр 400мм, ширина 50 мм, высота центров кругов 900 мм | 1000×665 | 4,60 | |
Универсальный сверлильный станок 2А135 | Стационарный, диаметр сверления 35 мм | 1240×810 | 4,50 | |
Кран-балка опорная | грузоподъемность 0,25т | пролет от 3000 до 9000 мм | 1,50 |
Продолжение приложения 2.7
Электротельфер ТЭ-0,25-311 | грузоподъемность 0,25т | 0,68 | ||
Кран консольно-поворотный Н548ВАЗ | вылет стрелки 4м, грузоподъемность 0,85т | 0,68 | ||
Ларь для хранения кузнечного инструмента, ОРГ-1468-07-100 | Масса 34кг | 800×400 | ||
Ларь для хранения угля, ОРГ-1468-07-090А | Масса 37кг | 1000×500 | ||
Ящик для песка ОРГ-1458-03-320 | Масса 40кг | 500×400 | ||
Ванна для охлаждения деталей при закалке, ОРГ-1468-18-540 | Масса 80кг | 650×400 | ||
Стеллаж для рессор, ОРГ-146-05-320А | Масса 140кг | 1530×490 | ||
Стеллаж для рессорных листов, ОРГ-146-05-230 | Масса 210кг | 1000×500 | ||
Плита чугунная для правочных работ, ГОСТ 11398-65 | Настольная | 1200×800 | ||
Подставка под правочную плиту, собственного изготовления | Напольная | 1500×1000 | ||
Ящик для отходов ОРГ-1458-07-09 | Напольный | 800×400 | ||
Ящик для ветоши, ОРГ-1468-07-09 | Напольный | 800×400 |
Оборудование для участка медницких работ
Приложение 2.8
№ п/п | Наименование оборудования, модель | Краткая характеристика | Размер в плане, мм | Мощность эл. двигателя, кВт |
Стенд для комплексных работ по ремонту радиаторов, модель Р209 | Стационарный, на одно рабочее место для выполнения всего комплекса работ по ремонту и обслуживанию радиаторов в ванне со стеклянным дном. Подъем и установка радиатора - ручное, манипулятором, емкость ванны - 250 л. Нагрев паяльника, воды привод насоса | 3000×1250 | 6,20 | |
Установка для промывки и пропарки топливных баков автомобилей, модель М424 | Стационарная. Моющее средство - вода | 1460×1160 | ||
Ванна для испытания топливных баков автомобилей ГАЗ и ЗИЛ, модель 5008А | Стационарная, сварная. Объем - 0,6 мм3воды, давление сжатого воздуха, используемое при проверке - 0,2 кгс/см2 | 2000×800 | ||
Шкаф вытяжной для электротиглей, Р-401 | Стационарный, с местным вытяжным отсосом, металлический, двухстворчатый | 1000×700 | ||
Электропечь модель №3 | Для разогрева паяльников, устанавливается в вытяжном шкафу | 500×500 | ||
Электротигель для плавки металлов | Переносной, с индивидуальным нагревом | Диаметр 130 | 2,50 | |
Электротельфер ТЭ-025-311 | Грузоподъемность 0,25т, устанавливается в помещении для транспортировки топливных баков и радиаторов весом более 20кг, монорельс №14-16 | 612×285 | 0,68 | |
Стеллаж для радиаторов и топливных баков | Стационарный двухсекционный | 2000×800 | ||
Верстак слесарный, СД-3701 | Стационарный, с местным отсосом на одно рабочее место | 1250×700 | ||
Ларь для обтирочных материалов, ОРГ-1468-07-090А | Стационарный, двухсекционный для чистой и отходов ветоши | 800×400 |
Продолжение приложения 2.8
Ларь для отходов, ОРГ-1468-07-090Л | Стационарный, для складирования цветных металлов | 800×400 | ||
Ящик для песка, ОРГ-1480-03-320 | Стационарный, металлический, устанавливается на всех участках ремонтного производства, масса 40 кг | 500×400 | ||
Стальная эмалированная раковина | Настольная, покупное изделие | 500×500 |
Оборудование для выполнения работ
На кузовном (жестяницком) участке
Приложение 2.9
№ п/п | Наименование оборудования, модель | Краткая характеристика | Размер в плане, мм | Мощность эл. двигателя, кВт |
Сварочный полуавтомат МИГ-171 | Тип - передвижной. Для сварки постоянным током стальных конструкций толщиной от 0,6 до 5мм в защитной среде углекислого газа. Сварочный ток, А-30-160, масса, кг-35 | 400×250 | ||
Стенд для правки кузовов "Профессионал" | Стенд универсальный для любого типа автомобилей. Возможна комплектация дополнительной оснасткой. Для крепления кузовов, не имеющих отбортовки порогов. Усилие на штоке гидроцилиндров 10т. Количество силовых устройств 1-3 шт., масса, кг-1200 | Рабочая зона 8000×5100 | ||
Подъемник для легковых автомобилей ПР-3-01 | Тип - двухстоечный, стационарный, электромеханический, с напольной рамой. Грузоподъемность, кг-3000. Высота подъема, мм-1800. Масса, кг-750 | 3140×1500 | 4,4 | |
Набор приспособлений и инструмента для правки кузовов, И-332 | Тип - передвижной, с гидроприводом в тележке. Содержит 72 предмета. Состоит из гидравлического насоса с ручным приводом, силовых цилиндров, специальных приспособлений для правки методом распора и сжатия, инструментов, для окончательной правки кузовов автомобиля. Усилие, развиваемое гидроцилиндром, КН-10. Масса, кг-105 | 750×420 | ||
Набор приспособлений и инструмента для ручной правки кузовов, И-331 | Тип - переносной, ручной, в футляре. В набор входит 14 предметов: киянка резиновая, рихтовальные молотки, рашпиль, оправки, лопатки, пробойник. Масса набора, кг-18,0 | 560×270 | ||
Ножницы ручные рычажные РН-24 | Тип - ручной. Толщина резания до 3мм. Масса, кг-36,5 | 700-200 | ||
Пневматическая шлифовальная машина П-2008 | Тип - переносной, пневматический | 220×86 | ||
Электрошлифовальная машина С-477А | Тип - переносной | 535×140 |
Продолжение приложения 2.9
Дрель пневматическая 22В | Тип - переносная, пневматическая. Сверло диаметром, мм-9. Рабочее давление воздуха, кгс/см2-3,5-6 | 292×72 | ||
Плита правочная ОСТ 20149-39 | Тип - стационарный | 1500×1000м | ||
Вертикально-сверлильный станок Р-175 | Тип - стационарный, одношпиндельный. Диаметр отверстий, мм 13. Частота вращения шпинделя, об/мин-550, 750, 1400, 2500, 3750. Напряжение питания, В-380. Масса, кг-115 | 710×390 | 0,75 | |
Тумбочка сварщика ПО-09 | Тип - стационарный, из сборочно-разборочных элементов, масса, кг-76 | 648×446 | ||
Верстак слесарный, металлический, ВС-2 | Тип - двухтумбовый с защитным экраном. Количество ящиков, шт-6. Масса, кг-100 | 1400×800 | ||
Подставка под правочную плиту ЭД-3702-04 | Тип - стационарный | 1000×630 | ||
Подставка под оборудование | Тип - стационарный, собственного изготовления | 820×700 | ||
Шкаф для хранения приборов и приспособлений | Тип - стационарный, собственного изготовления | 1200×640 | ||
Ящик для песка ОРГ-1480-03-920 | Тип - стационарный, металлический. Масса-40 кг | 500×400 | ||
Ларь для отходов | Тип - стационарный, собственного изготовления | 500×300 | ||
Электроножницы ИЗ-5402 | Тип - переносные, электрические. Предназначены для прямолинейной и фасонной резки стали. Толщина разрезаемого металла, мм-2,7 | 270×105 | 0,2 | |
Стеллажи для: - крыльев - колес - сидений и спинок - топливных баков | Тип - стационарные, секционные, многоярусные | |||
Набор авторемонтника (большой) И-148 | Тип - переносной. Содержит 44 предмета. Размеры ключей, мм-от7 до 32. масса, кг-12 |
Оборудование для участка малярных работ
Приложение 2.10
№ п/п | Наименование оборудования, модель | Краткая характеристика | Размер в плане, мм | Мощность эл. двигателя, кВт |
Камера окрасочно-сушильная для легковых автомобилей, модель КСА-30 | Назначение - сушка без вентиляции. Для эксплуатации в производственных помещениях или под навесом с боковыми стенками. При установке камеры не требуется проводить инженерно-строительные работы по созданию подземных гидроочистительных коммуникаций. Тепловая мощность, кВт-34. Рабочая температура, до 1200. Габаритные размеры, мм: внутренние (5800-2600-1800), наружные - (6100-3500-2050) | 5800×2600 | ||
Камера окрасочно-сушильная для легковых автомобилей, модель КСА-35 | Сушка с вентиляцией. Для эксплуатации в производственных помещениях или под навесом с боковыми стенками. При установке камеры не требуется проводить инженерно-строительные работы по созданию подземных гидроочистительных коммуникаций. Тепловая мощность, кВт-45. Рабочая температура, до 1200. Габаритные размеры, мм: внутренние-(5800-2600-1800), наружные - (6100-3500-2050) | 5800×2600 | ||
Камера окрасочно-сушильная, модель КСА-70 | Назначение- сушка с вентиляцией, окраска легковых автомобилей. Для эксплуатации в производственных помещениях или под навесом с боковыми стенками. При установке камеры не требуется проводить инженерно-строительные работы по созданию подземных гидроочистительных коммуникаций. Тепловая мощность, кВт-57. рабочая температура, до 1000. Габаритные размеры, мм: внутренние -(6800-4000-2380), наружные - (8500-4800-2600) | 6800×4000 |
Продолжение приложения 2.10
Камера окрасочно-сушильная для автобусов и грузовых автомобилей, модель КСА-120 | Назначение - сушка без вентиляции. Для эксплуатации в производственных помещениях или под навесом с боковыми стенками. При установке камеры не требуется проводить инженерно-строительные работы по созданию подземных гидроочистительных коммуникаций. Тепловая мощность, кВт-115. Рабочая температура до 1000. Габаритные размеры, мм: внутренние(10800-5500-3800), наружные(12500-6300-4300) | 12500×6300 | ||
Воздухоочиститель, модель С-418А | Стационарный, степень очистки 86%, число аппаратов, работающих на редуцирование воздуха 2 шт | 315×170 | ||
Красконагнетательный бак, модель С-383 | Стационарный, вместимость 40л, давление 4,0 кг/см2 | диаметр 480 | ||
Масловлагоотделитель, модель | Стационарный, объем 32л | диаметр 395 | ||
Краскомешалка, модель ЛК-700-1418 | Стационарная, вместимость 70л, продолжительность перемешивания 20-30 мин | диаметр 260 | 1,2 | |
Верстак камера, модель 2229-11 «Гипроавтотранс» | Стационарный, собственного изготовления | 2000×1000 | ||
Стол для приготовления красок, модель 2282 | Стационарный с мраморной плитой | 700×500 | ||
Шкаф для хранения красок и кистей, модель Л-903 | Стационарный с местным вентиляционным отсосом | 1270×570 | ||
Стеллаж для хранения материалов, модель 2247 | Стационарный, полочный | 1400×456 | ||
Стеллаж для хранения приспособлений и оборудования, модель 2242 | Стационарный, полочный | 300×600 | ||
Ларь для обтирочных материалов, модель 2249 | Стационарный | 500×500 |
Продолжение приложения 2.10
Ларь для отходов, модель 2317 | Стационарный | диаметр 400 | ||
Трап-подставка | Собственного изготовления, передвижной | 200×600 | ||
Умывальник | Стационарная | 400×400 | ||
Гидрофильтр с центробежным насосом для очистки воздуха, модель 9060 | Стационарный | 400×800 | ||
Пистолет распылителя для шпатлевки С592 | Рвозд=0,5…0,6 МПа | |||
Пистолет для обдува сжатым воздухом КМ-199 | Рвозд=0,5…0,6 МПа | |||
Щетка пневматическая реверсивная РЩ-4 | ||||
Краскораспылитель КР-10 | Рвозд=0,5…0,6 МПа | |||
Пневматический шлифовальный аппарат ШРСУ-8 | Рвозд=0,5…0,6 МПа | |||
Передвижная терморадиационная сушильная установка (экран) УИС-1А | 1235×1420 | |||
Портал самоходный для терморадиационной сушки автобусов Л-208 | 1200×4500 | |||
Стол передвижной для маляров |
Оборудование для участка электротехнических работ
Приложение 2.11
№ п/п | Наименование оборудования, модель | Краткая характеристика | Размер в плане, мм | Мощность эл. двигателя, кВт |
Стенд контрольно-испытательный, Э-242 | Тип - стационарный, для проверки и регулировки снятых с автомобилей: стартеров до 11 кВт, генераторов мощностью до 6,5 кВт, напряжение 14 и 28 В, регуляторов напряжения, резисторов, полупроводниковых приборов | 800×1000 | 20,00 | |
Комплект изделий для очистки и проверки свечей зажигания, модель Э-203 | Тип -настольный, включает приспособление для очистки Э-203. О прибор для проверки Э-203. П Давление подводимого воздуха для очистки 3-4 кгс/см2 пределы измерения прибора Э-203. П -0-16 кгс/см2 | 215×180 355×244 | ||
Автотестер К-484 | Тип - переносной, предназначен для проверки 2х, 4х, 6, 8 цилиндровых двигателей при номинальном напряжении 12В. Питание автотестера от 220В. | 300×310 | 0,30 | |
Тестер безконтактной системы зажигания К-317 | Тип - переносной, предназначена для проверки работоспособности безконтактных систем зажигания ГАЗ, УАЗ, ВАЗ, напряжение питания 12В | 70×107 | ||
Дизель-тестер К-296 | Тип - переносной, проверяет непосредственно на автомобиле топливную аппаратуру и электрооборудование автомобиля. Напряжение питания 24±6В | 280×125 | ||
Прибор для проверки якорей стартеров, электродвигателей | Тип - настольный, для контроля технического состояния якорей стартеров, электродвигателей постоянного тока с номинальным напряжением 12 и 24В. Питание 220В | 380×160 |
Продолжение приложения 2.11
Пресс реечный, модель 918 | Тип - настольный, усилие - 3100 кгс | 370×240 | ||
Настольный сверлильный станок, модель Р-175 | Тип - настольный, диаметр сверления до 16 мм | 710×390 | 0,75 | |
Пистолет для обдува деталей сжатым воздухом, модель С-417 | Тип - переносной, давление воздуха от 3 до 8 кгс/см2 | 220×180 | ||
Ванна для мойки деталей, модель 2031 | Тип-пожарный, вместимость 20 л, смонтирована с вытяжным шкафом с местным вентиляционным отсосом, металлическим, одностворчатым | 800×600 | ||
Установка для разборки, мойки и обдувки деталей, модель МВ-01 | Тип - стационарная, металлическая, двухстворчатая с местным вентиляционным отсосом, вместимость 60 л | 1200×700 | ||
Сушильный шкаф, модель НП-014 | Тип - стационарный, металлический, двухстворчатый с местным вентиляционным отсосом | 680×550 | ||
Станок точильно-шлифовальный, модель 3К631А | Тип - настольный, диаметр кругов 150 мм | 350×600 | ||
Станок для проточки коллекторов, модель Э-105 | Тип - настольный n-1850 об/мин | 1100×480 | 0,48 | |
Верстак слесарный ВС-1 | Тип - однотумбовый, с защитным экраном | 1300×740 | ||
Круглый вращающийся стол электрика, модель Р-967 | Тип - стационарный, поворотный с приспособлениями для агрегатов электрооборудования | Ф1200 | ||
Подставка под оборудование | Тип - стационарная, собственного изготовления | размеры принимают с учетом уст, оборудования (+100-150 мм) | ||
Стеллаж для хранения электрооборудования автомобилей, ОРГ-1468-05-300 | Тип - стационарный, двухсекционный для хранения рем. фонда и отремонтированных приборов и агрегатов | 1400×500 |
Продолжение приложения 2.11
Стол для приборов, модель 2280-П. | Тип - стационарный для установки приборов Э-203.О; Э-203.П; Э-236; Э-204; К-484 (К-296) | 1400×800 | ||
Ящик для песка ОРГ-1480-03-320 | Тип - стационарный, металлический миска 40 кг | 500×400 | ||
Ларь для отходов, ОРГ-1468-07-090А | Тип - стационарный для цветного и черного металлов, двухсекционный | 800×400 | ||
Тумбочка для хранения инструментов «Сорокинструмент» | Тип - передвижной, с перфорацией для навешивания на дверцы, боковые и заднюю стенку инструмента | 695×535 | ||
Стальная эмалированная раковина | Настенная, покупное изделие | 500×500 |
Оборудование для участка ремонта аккумуляторов
Приложение 2.12
№ п/п | Наименование оборудования, модель | Краткая характеристика | Размер в плане, мм | Мощность эл. двигателя, кВт |
Прибор для проверки АКБ | Переносной, Э-401 | 442×220 | ||
Выпрямитель тока для зарядки аккумуляторных батарей. Зарядное устройство ЗУ-1М | Для заряда свинцовых стартерных аккумуляторных батарей емкость 55-190 АЧ. Количество одновременно заряжаемых батарей – от 1 до 6. Масса, кг – 36 | 480×320 | 1,5 | |
Зарядное устройство УЗ-1 | Для заряда свинцовых стартерных аккумуляторных батарей емкостью до 180 АЧ. Количество одновременно заряжаемых батарей – от 1 до 4. Масса, кг – 28 | 400×330 | ||
Зарядное устройство АЗУ-Н | Для заряда свинцовых стартерных аккумуляторных батарей напряжением 6, 12, 24 В. Количество одновременно заряжаемых батарей с различными напряжениями от 1 до 4. Масса, кг – 120 | 990×550 | ||
Выпрямитель ВЗПА-103 | Для заряда аккумуляторных батарей емкостью до 180 АЧ, кратковременного предпускового заряда непосредственно на автомобиле и запуска –двигателя автомобиля. Количество одновременно заряжаемых батарей шт.-2. Масса, кг – 60 | 350×470 | 1,5 | |
Электродисцитилятор, модель ДЭ-4 | Стационарный, напряжение 220В, производительность л/ч | 500 | 3,0 | |
Электродисцитилятор, модель ДЭ-6 | Для производства дистиллированной воды. Производительность, л/ч-6. Масса, кг 22. Расход воды на охлаждение, л/ч 250 | 500 | 4,5 |
Продолжение приложения 2.12
Комплект оборудования и приспособления для ТО аккумуляторных батарей, мод. КИ-389 | Для проведения полного объема технического обслуживания и мелкого ремонта аккумуляторных батарей. В состав комплекта входят устройство для получения дистиллированной воды, нагрузочная вилка, ареометр для проверки плотности электролита, трубка для проверки уровня электролита, термометр, комплект шаблонов для восстановления выводных клемм аккумуляторов, приспособление для переноски аккумуляторов, электропаяльник, резиновая спринцовка, воронка, мензурка, палочка для перемешивания электролита, футляр, защитные очки, защитная одежда. Масса, кг – 41 | 900×300 | ||
Пробник аккумуляторный, Э-107 | Для проверки свинцовых АКБ емкостью 45-190А и со скрытыми межэлементными соединениями. Тип - переносной, ручной. Номинальное напряжение проверяемой батареи, В-12. Масса, кг – 0,9 | 170×120 Сопротивление нагрузки, 0,01 0,1±10% | ||
Установка для ускоренной зарядки АКБ, Э-411 | Тип – передвижной. Для ускоренного и предпускового заряда АКБ номинальным напряжением 12В, емкостью 45-190АЧ и для питания цепи стартера мощностью до 1,6 кВт при пуске двигателей. Масса, кг – 79 | 455×400 | 3,6 | |
Установка для приготовления электролита, мод. К-53СБ | Собственного изготовления. Емкость 100 л | 400×400 | ||
Прибор для сварки деталей аккумулятора | Прибор для сварки угольным электроприбором. Настольный | |||
Газовая горелка | Настольная модель «Звездочка» | 250 | ||
Электротигель для плавки мастики, мод. 8022 | Настольный | 470×380 | 2,00 | |
Электротигель для плавки свинца, мод. 8020 | Настольный | 410 | 3,5 |
Продолжение приложения 2.12
Шкаф вытяжной для плавки свинца и мастики | Стационарный, с местным вентиляционным отсосом, мод. Р-405 | 1280×825 | ||
Пресс электрогидравлический, Р342М | Настольный. Максимальные усилия на штоке гидроцилиндра 400 кн. Ход штока, мм 200. Масса, кг – 240 | 1500×640 | 1,7 | |
Настольно-сверлильный станок, мод. НС-12А | Максимальный диаметр сверления 12 мм | 700×360 | 0,5 | |
Шкаф сушильный, мод. С-07-00-00 | Температура сушки 60-80ºС | 900×600 | 3,0 | |
Комплект приспособлений для АКБ, Э-412 | Тип – переносной. Для обслуживания стартерных батарей емкостью 45-190 АЧ и номинальным напряжением 12В непосредственно на автомобиль. В комплект входят: пробник аккумуляторной Э-107, емкость на 2,5л, 2 гаечных ключа, приспособление для снятия клемм, зачистки клемм и переноски аккумуляторов. Обеспечивает: измерение напряжения батареи под нагрузкой, без нагрузки, определение и корректировку плотности электролита, снятие наконечников проводов с выводов батарей и их очистку. Масса, кг – 6,5 | 320×210 | ||
Пробник аккумуляторный, Э-108 | Тип – переносной, ручной. Для проверки работоспособности свинцовых стартерных АКБ емкостью до 190 АЧ с внешними межэлементными соединениями, а также для проверки генераторных установок. Номинальное напряжение проверяемого аккумулятора, В-2. Сопротивление нагрузки, Ом при проверке аккумуляторов: емкостью 45-100 АЧ-0,0126; емкостью 100-145 АЧ-0,0078; емкостью 145-190 АЧ-0,0052. Масса, кг – 0,7 | 170×115 |
Продолжение приложения 2.12
Устройство УПЗ – 12/200 | Для запуска двигателей и заряда АКБ легковых автомобилей. Регулировка зарядного тока, форсированный предпусковой подзаряд током до 30 А. Номинальное напряжение, В-12. Зарядный ток, А-6,3. Пусковой ток, А-200. Масса, кг – 30 | 330×820 | 3,5 | |
Электродисцитилятор, АТУ-13506 | Для получения технической дистиллированной воды. Производительность, л/ч - 4. Масса, кг -10. Расход воды на охлаждение, л/ч – 120 | 220×335 | 3,5 | |
Станок точильно - шлифовальный, ЗЕ-631 | Тип – настольный, электрический. Напряжение питания, В-220. Диаметр круга, мм -150. Частота вращения, об/мин -2840. Масса кг-30 | 430×330 | 0,75 | |
Оснастка | ||||
Верстак для ремонта АКБ, мод. ОГ-05-000 | Стационарный | 1600×800 | ||
Шкаф для приборов и приспособлений, 2303 | Стационарный, собственного изготовления | 950×435 | ||
Стеллаж для хранения АКБ, Э-405 | 4 ряда полок | 2100×600 | ||
Подставка под оборудование, Р-902 | Собственного изготовления | 930×600 | ||
Ванна для слива электролита, М-2252 | Емкость 32 литра | 740×304 | ||
Бутыль для серной кислоты, НИИАТ-АР-2 | Емкость 20 л | 300 | ||
Бутыль для нашатырного спирта | Емкость 5л | 150 | ||
Бак для дистиллированной воды | Стационарный | 300 | ||
Тележка для перевозки АКБ, 9865 | Грузоподъемность 700 кг | 1180×630 | ||
Штатив для бутылей под кислоту, НИИАТ-АР-2 | Стационарный | 540×540 |
Продолжение приложения 2.12
Ванна для промывки деталей батарей, Н-301 | Емкость 0,167 м3 | 1295×550 | ||
Стеллаж для деталей, ОРГ 1469-05-230А | Стационарный | 1400×500 | ||
Секционная роликовая дорожка, РД-50 | Стационарная | 1520×590 | ||
Подставка под выпрямитель, Р-971 | Стационарная, собственного изготовления | 600×500 | ||
Ящик для свинцовых отходов | Стационарный, собственного изготовления | 500×200 | ||
Ларь для обтирочных материалов, 2249 | Стационарная, собственного изготовления | 500×500 | ||
Ящик для песка, ОРГ-1460-03-320 | Масса 40 кг | 500×400 | ||
Раковина (умывальник) | Стационарный, с подводом горячей воды | 400×400 | ||
Верстак слесарный, металлический, ВС-2 | Тип – двухтумбовый, с защитным экраном. Количество ящиков, шт. – 6. Масс, кг -100. Высота с защитным экраном, мм - 1580 | 1400×800 |
Оборудование для выполнения работ текущего ремонта системы питания бензиновых двигателей (карбюраторный участок)
Приложение 2.13
№ п/п | Наименование оборудования, модель | Краткая характеристика | Размер в плане, мм | Мощность эл. двигателя, кВт |
Прибор для проверки карбюраторов, К-6 | Для проверки герметичности топливного канала, уровня топлива в поплавковой камере, производительности ускорительного насоса. Тип - стационарный, пневмогидравлический. Давление воздуха в системе, МПа-(кгс/см2) 0,02-0,03 (0,2-0,3). Масса - 12кг | 410×365 | ||
Прибор для проверки карбюраторов, Карат-4 | Для проверки герметичности топливного канала, уровня топлива в поплавковой камере, производительности ускорительного насоса. Тип - стационарный, пневмогидравлический. Давление воздуха в системе, МПа-(кгс/см2) 0,02-0,03 (0,2-0,3). Масса - 12кг | 410×365 | ||
Прибор для проверки карбюраторов, К-7 | Для измерения пропускной способности жиклеров. Тип - стационарный, пневмогидравлический. Рабочая жидкость вода, очищенная от механических примесей. Объем заливаемой воды-5л. Давление подачи воды, мм водяного столба-1000, масса - 32кг | 537×170 | ||
Инструмент карбюраторщик, 2445м | Содержит инструмент 20 наименований для ТО и ремонта топливной системы автомобилей с карбюраторным двигателем | 360×90 | ||
Пистолет для обдува сжатым воздухом, С-417 | Переносной | |||
Ванна для мойки деталей | Собственного изготовления | 650×520 | ||
Ультразвуковая ванна CNC-602А | Для мойки форсунок инжекторов | 420×400 |
Продолжение приложения 2.13
Прибор для проверки топливных насосов и карбюраторов 577Б | Настольный с подводом воздуха, ручным приводом. Для проверки герметичности топливного канала, уровня топлива в поплавковой камере, производительности ускорительного насоса. Проверка герметичности топливных насосов, развиваемого давления, скорость падения давления | 365×320 | ||
Прибор для проверки упругости пружин диафрагм топливных насосов НИИАТ-357 | Настольный. Проверка с помощью грузов | 160×350 | ||
Приспособление для шлифовки плоскостей разъема топливных насосов и карбюраторов ПК-02-000 | Настольное | 550×530 | ||
Стеллаж с полочным настилом | Стационарный. Собственного изготовления | 1000×500 | ||
Верстак для разборки и сборки карбюраторов | Стационарный. Собственного изготовления с местным отсосом | 1600×800 | ||
Стол для приборов | Стационарный, собственного изготовления с местным отсосом | 2500×180 | ||
Шкаф для хранения приборов, приспособлений, инструмента, запасных частей | Стационарный, полочный, собственного изготовления | 1200×600 | ||
Весы технические с разновесом 200г | Переносные, покупные | |||
Газоанализатор «Инфракар» | Переносной | |||
Плита поверочная ГОСТ 10905-4 | Настольная | 200×200 | ||
Ларь для обтирочных материалов | Стационарный. Собственного изготовления | 800×400 | ||
Урна для сбора цветного металла | Стационарная, собственного изготовления | 250×300 | ||
Ларь для отходов | Стационарная, собственного изготовления | 500×500 | ||
Раковина стальная эмалированная | Настенная, покупное изделие | 500×500 |
Оборудования для выполнения работ на участке текущего ремонта системы питания дизельных двигателей
Приложение 2.14
№ п/п | Наименование оборудования, модель | Краткая характеристика | Размер в плане, мм | Мощность эл. двигателя, кВт |
Стенд для испытания ТНВД, МД | Стационарный, предназначен для испытания одно и двухрядных ТНВД с числом секций до 12, давление воздуха 0,2МПа | 1250×650 | 2,8 | |
Стенд для проверки топливных насосов высокого давления типа «МОТОРПАЛ» №-108 | Стационарный, бесступенчатая регулировка числа оборотов от 80 до 3000 об/мин | 1600×845 | 9,8 | |
Пост для технического обслуживания и текущего ремонта форсунок НИИАТ-Р-610 | Стационарный, верстачный. В состав входят десять наименований специализированных приборов и инструмента | 1500×800 | ||
Пост для технического обслуживания и текущего ремонта ТНВД НИИАТ Р-611 | Стационарный, верстачный. В состав входят пять наименований специализированных приборов и инструмента | 1500×800 | ||
Прибор для испытания и регулировки форсунок КИ-3333А | Настольный | 700×700 | ||
Настольно-сверлильный станок, НС-12А | Стационарный, верстачный, наибольший диаметр сверления 12 мм | 400×380 | 0,5 | |
Реечный ручной пресс 2153-М2 | Переносной, десятитонный с ручным приводом, рабочий ход штока 120 мм | 480×145 | ||
Подставка под оборудование, ОРГ-5143 | Стационарная, собственного изготовления | 820×700 | ||
Стеллаж для топливной аппаратуры, дизельных двигателей, СО-1607 | Стационарный, собственного изготовления, сварен из угловой стали, оборудован пятью деревянными полками | 1350×900 | ||
Стол для дефектовки деталей, ОРГ 1468-01-090А | Стационарный. Каркас сварен из угловой стали. Верхняя плита изготовлена из досок и закрыта листом толщиной 0,8 мм | 1200×700 |
Продолжение приложения 2.14
Установка для наружной мойки агрегатов (узлов) системы питания НИИАТ-М408 | Стационарная. Давление струи моечной жидкости 1-1,5 кг/см2, давление паров 6 кг/см2. Отсос паров принудительный | 1500×830 | ||
Ультразвуковая моечная установка CNC-602А | Настольная | 420×400 | ||
Шкаф для приборов, материалов и инструмента, И-68 | Настольный | 1200×500 | ||
Шкаф для сушки вымытых приборов системы питания | Стационарная, собственного изготовления | 700×500 | ||
Ларь для отходов, модель 231П | Стационарная | 500×500 | ||
Ларь для обтирочных материалов, модель 2249 | Стационарная | 500×500 | ||
Умывальник | Стационарный, с подводом горячей и холодной воды | 400×400 | ||
Ящик для песка, ОРГ-1468-03-320 | Стационарный, металлический, собственного изготовления | 500×400 | ||
Пистолет для обдува деталей сжатым воздухом С-417 | Рвозд=0,5…0,6МПа | 175×150 | ||
Комплект инструмента для обслуживания ТНВД НИИАТ-630 | ||||
Ванна для мойки прецизионных деталей, модель УЗВ-30 | Стационарная напольного исполнения (частота ультразвука-44 кГц) | 550×520 | 2,75 |
Оборудование для участка шиномонтажных работ
Приложение 2.15
№ п/п | Наименование оборудования, модель | Краткая характеристика | Размер в плане, мм | Мощность эл. двигателя, кВт |
Стенд для демонтажа и монтажа шин для легковых автомобилей, Ш-516 | Тип - стационарный, электропневматический. Размер обслуживаемых шин, дюйм 12, 13, 14, 15, 16. Потребляемое давление воздуха 5,5 кгс/см2 | 1005×520 | 1,1 | |
Стенд для демонтажа и монтажа шин для легковых автомобилей, УШ-1А | Тип - стационарный, полуавтоматический. Размер обслуживаемых шин, дюйм: при внешнем зажиме 10-18; при внутреннем 12-20. Потребляемое давление воздуха 5,5 кгс/см2 | 1100×1000 | 0,37 | |
Стенд автоматизированный для демонтажа шин грузовых автомобилей, Ш-513 | Тип - стационарный, электрогидравлический. Посадочный диаметр обслуживаемых шин, дюйм-18-20, производительность, пол, час-15. Давление масла в гидросистеме-10 кгс/см2.Частота вращения шин об/мин-5-10 | 2510×1735 | ||
Стенд для правки дисков колес легковых автомобилей, Р-184 | Тип - стационарный, с электромеханическим приводом вращения колес и ручным винтовым приводом подачи роликов метод правки-обкатки роликами кол/час-6 | 1350×880 | 1,5 | |
Стенд для балансировки колес ЛС-1-01М | Для балансировки колес легковых автомобилей, микроавтобусов и минигрузовиков. Самодиагностируется и самокалибруется. Приспособлен для различных дисков, в том числе, «ГАЗЕЛЬ», «Таврия». Диаметр обода от 9 до 16 дюймов. Масса колеса до 65 кг, погрешность ±1 | 1100×590 | 0,25 | |
Станок балансировочный СБМП-40 | Модель среднего класса. Запуск кнопочный, остановка автоматическая. Диаметр колес до 19 дюймов масса колеса до 40 кг. Электронная линейка | 935×865 | 0,28 |
Продолжение приложения 2.15
Пылесос для отсоса воздуха из покрышек «Шмель» | Переносной, питание 22В | 0,14 | ||
Электротельфер ТЭ-025-311 | Для транспортировки шин грузовых автомобилей по территории участка, грузоподъемность 0,25т, подвесной, монорельс №14-16 | 612×285 | 0,68 | |
Площадка для монтажа колес грузовых автомобилей ГАЗ, ЗИЛ, КамАЗ | Собственного изготовления | 1500×1500 | ||
Предохранительная плеть для накачки шин грузовых автомобилей | Металлическая, решетчатая, для установки одного колеса, собственного изготовления, с подводом воздуха | 1500×400 | ||
Вешалка для хранения камер грузовых автомобилей Ш-503 | Стационарная | Диаметр 1500 | ||
Вешалка для хранения камер легковых автомобилей | Собственного изготовления, стационарная, используется для камерных шин | Диаметр 1000 | ||
Стеллаж для хранения дисков и колес грузовых автомобилей | Стационарный, собственного изготовления | 1500×700 | ||
Верстак слесарный, металлический ВС-1 | Тип - однотумбовый, с защитным экраном, 3 ящика | 1300×740 | ||
Ящик для песка ОРГ-1458-03-320 | Стационарный, масса 40 кг | 500×400 | ||
Ручной борторасширитель 6108М | Переносной, пневматический, давление 5-10 кгс/см2 | 385×110 | ||
Станок для очистки ободьев колес легковых автомобилей Р-106 | Стационарный с отсосом пыли центробежным вентилятором | 1050×720 | 1,4 | |
Урна для отходов модель ПЧ-102 | Стационарная | 800×400 | ||
Ларь для обтирочных материалов - ОРГ-1468-07-090А | Стационарный, двухсекционный для чистой ветоши и отходов | 800×400 | ||
Шкаф для приспособлений и инструмента, модель ПИ-103 | Стационарный | 1000×600 |
Продолжение приложения 2.15
Стальная эмалированная раковина | настенная, покупное изделие | |||
Приспособление для правки замочных колец грузовых автомобилей, ЦКБ И-902 | Стационарное, с креплением на слесарном верстаке и ручным приводом | 320×383 | ||
Наконечник с манометром к воздухораздаточному шлангу, модель 458 М1 | Тип - переносной, для легковых автомобилей, предел измерения-4 кгс/см2 цена деления шкалы 0,1 кгс/см2 | 800×55 | ||
Наконечник с манометром к воздухораздаточному шлангу, модель 458 М2 | Тип - переносной, для легковых автомобилей, предел измерения-10 кгс/см2 цена деления шкалы 0,2 кгс/см2 | 800×55 |
Оборудование для участка шиноремонтных (вулканизационных) работ
Приложение 2.16
№ п/п | Наименование оборудования, модель | Краткая характеристика | Размер в плане, мм | Мощность эл. двигателя, кВт |
Оборудование | ||||
Электровулканизатор для ремонта камер, Ш-113 | Тип – стационарный, настенный. Для ремонта всех типов камер, изготовления пяток вентилей и соединения вентилей с камерами методом горячей вулканизации. Размер рабочей поверхности нагрева, мм-220-200. Максимальный зазор между пластинами, мм-100. Время разогрева, мин.-15. Масса, кг – 40 | 230×380 | 0,8 | |
Электровулканизатор для ремонта наружных повреждений покрышек и камер легковых автомобилей, Ш-01 | Тип – стационарный, настольный. Для ремонта камер, изготовления пяток вентилей и соединения вентилей с камерами методом горячей вулканизации. Время разогрева, мин.- 15. Масса – 42 кг | 430×245 | 1,0 | |
Электровулканизатор для ремонта наружных повреждений покрышек и камер, 6134 | Тип – стационарный, настольный. Для ремонта камер и покрышек легковых автомобилей. Размер рабочей поверхности нагрева, мм-220-170. Максимальный зазор между пластинами, мм-160. Время нагрева до рабочей температуры, мин.- 30, Масса – 34,5 кг | 335×280 | 0,55 | |
Электровулканизатор для ремонта наружных повреждений покрышек и камер, 6140 | Тип – стационарный, настольный. Для ремонта камер и покрышек грузовых автомобилей, изготовления фланцев вентилей и соединения их с камерами. Размер рабочей поверхности нагрева, мм-300-275. Максимальный зазор между пластинами, мм-220. Время нагрева до рабочей температуры, мин.- 40, Масса – 55 кг | 405×350 | 0,97 |
Продолжение приложения 2.16
Электровулканизатор, ЭВ-1 | Тип – стационарный, настольный. С автоматическим поддержанием рабочей температуры, заданием времени вулканизации, отключением по истечении заданного времени, защитой от перегрева. Размер рабочей поверхности нагрева, мм-180-90. Таймер, мин-0-30. Масса – 10 кг | 380×180 | 0,6 | |
Электровулканизатор, В-101/1 | Тип – переносной, настольный. Для ремонта камер и покрышек, изготовления пяток вентилей и соединения вентилей с камерами методом горячей вулканизации. С автоматическим поддержанием рабочей температуры, заданием времени вулканизации, отключением по истечении заданного времени, защитой от перегрева. Ремонт покрышек с посадочным диаметром от 13 до 25 дюймов, шириной профиля от 5,9 до 13 дюймов: сквозные повреждения до 10мм, несквозные – до 100 мм. Таймер, мин -0-99. Масса – 10 кг | 970×260 | ||
Мульда универсальная с электрическим подогревом, Ш-116 | Размер ремонтируемых покрышек, мм - от 240-508 до 260-508. Максимальный размер ремонтируемых повреждений, мм-150. Рабочая температура, ºС-143. Масса, кг – 350 | 830×560 | 9,0 | |
Мульда универсальная с электромасляным подогревом, Ш-117 | Размер ремонтируемых покрышек, мм - от 280-508 до 300-508. Максимальный размер ремонтируемых повреждений, мм-150. Рабочая температура, ºС-143. Масса, кг – 347 | 880×850 | 9,0 | |
Сушильный шкаф, модель ПМ-025 или 2278 | Стационарный | 1500×2278 | ||
Ванна для проверки герметичности камер, модель Ш-902 | Стационарный | 1200x600 | ||
Пылесос «Уралец» | Передвижной | 0,50 | ||
Клеемешалка, модель СМ10 | Настольная | 915×618 |
Продолжение приложения 2.16
Оснастка | ||||
Верстак для ремонта камер, модель Ш-903 | Стационарный | 1400×800 | ||
Вешалка для камер, модель Ш-503 | Собственного изготовления | диаметр 500 | ||
Шкаф для хранения материалов, ПСК-103 | Собственного изготовления | 1000×400 | ||
Ларь для обтирочных материалов, модель 5133.000 | Собственного изготовления | 1000×500 | ||
Урна для отходов, модель ПИ-102 | Стационарная, собственного изготовления | 2800×300 | ||
Станок для шероховки камер, модель ТА-255 | Настольный | 410×330 | 1,00 | |
Раковина (умывальник) | Стационарная с подводом холодной и горячей воды | 400×400 |
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
ПРИМЕРЫ ЗАПОЛНЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ КАРТ
Операционная технологическая карта на снятие редуктора среднего
Ведущего моста автомобиля КамАЗ 5320
Специальность: автослесарь разряд 3. Трудоемкость 23,2 чел·мин
Приложение 3.1
№ п/п | Наименование операции (содержание) | Место выполнения операций | Инструмент оборудование | Норма выполнения чел·мин | Технические условия и примечания |
Отвернуть сливную пробку и слить масло из картера среднего моста | Под картером у среднего моста | Ключ открытый на 24 мм | 1,0 | - | |
Растормозить колеса среднего моста Ослабить болт фиксации вала червяка регулировочного рычага разжимного кулака Свести тормозные колодки, поворачивая ключом за квадратную головку вала червяка | Снизу с внутренней стороны колеса | Ключ открытый на 17 и 12 мм | 1,6 | Шток должен выйти из тормозной камеры | |
Отсоединить шланги энергоаккумуляторов от воздушной магистрали | - | Ключ открытый на 24 мм | 1,4 | - | |
Отсоединить фланец-вилку карданного вала от фланца межосевого дифференциала | Снизу спереди у моста | Ключ открытый и накидной на 24 мм | 2,6 | - | |
Отсоединить фланец-вилку карданного вала задней тележки от фланца редуктора среднего моста | Снизу сзади у моста | Ключ открытый на 19, ключ накидной на 22 мм | 2,6 | - | |
Отсоединить нижние реактивные штанги среднего моста от кронштейна оси балансира Отвернуть гайки пальцев реактивных штанг Выбить пальцы штанг | Снизу между мостами | Головка на 46 мм, гайковерт, шестигранник, кувалда | 1,8 | - | |
Отсоединить шланг от камеры пневматического включения межосевого дифференциала | Сверху у межосевого дифференциала | Ключ открытый на 12 и 14 мм | 0,2 | - | |
… | … | … | … | … | … |
Операционная технологическая карта на снятие редуктора среднего
Ведущего моста автомобиля КамАЗ 5320
Специальность: слесарь по ремонту автомобиля. Трудоемкость 7,0 чел·мин
Приложение 3.2
№ п/п | Наименование операции (содержание) | Место выполнения операций | Инструмент оборудование | Норма выполнения чел·мин. | Технические условия и примечания |
Проверить герметичность заднего моста при необходимости устранить нарушение герметичности | Снизу в задней части | Ключ гаечный накидной 19мм | 1,9/3 | Наличие трещин и подтекание масла не допускается. Подтекание масла устранить подтягиванием резьбовых соединений, а в случае необходимости – заменой уплотнений | |
Проверить крепление картера главной передачи к картеру заднего моста, при необходимости закрепить | Снизу в задней части | Отвертка , ключ гаечный накидной 19мм , молоток | 1,4/3 | Болты крепления должны быть затянуты и законтрогаены | |
Проверить крепление крышки стакана подшипников ведущей конической шестерни к картеру главной передачи | Снизу в задней части | Ключ гаечный кольцевой 19мм | 0,7/3 | Болты крепления должны быть затянуты и законтрогаены | |
Проверить герметичность и крепление крышки коленчатого редуктора правой и левой ступицы, при необходимости закрепить | Снизу в задней части | Ключ торцовый 13 мм | 3,0/3 | Гайки и болты должны быть затянуты и укомплектованы пружинными шайбами. Подтекание масла не допускается | |
… | … | … | … | … | … |
Операционная технологическая карта на снятие редуктора среднего
Ведущего моста автомобиля КамАЗ 5320
Специальность: слесарь по ремонту автомобиля. Трудоемкость 195,3 чел·мин
Приложение 3.3
№ п/п | Наименование операции (содержание) | Место выполнения операций | Инструмент оборудование | Норма выполнения чел·мин. | Технические условия и примечания |
Заменить масло в двигателе | Сверху и снизу в задней части | Воронка для слива масла, ключ гаечный накидной 27 мм, установка смазочно-заправочная С-101-3 | 10,5/2 | Перед сливом масла необходимо прогреть двигатель до температуры 90º и открыть крышку сливной горловины | |
Промыть фильтр центробежной очистки масла | Сверху и снизу в задней части | Установка для мойки деталей «Тайфун-Б», ключ гаечный открытый 35 мм, бородок, ванна для мойки деталей, пистолет для обдува деталей сжатым воздухом – 199, щетка волосяная ключ торцовый 19 мм | 16,2/2 | Для промывки ротора центробежного фильтра отвернуть гайку колпака фильтра и снять его и отвернуть ротор вокруг оси так, чтобы бородок вошел в отверстие ротора. Отвернуть гайку крепления колпака ротора и снять колпак. Удалить из колпака ротора осадок и промыть колпаки. Для промывки колпаков применять Лабомид-203 ТУ 38-10738-80. Собрать фильтр в обратной последовательности, проверив состояние уплотняющей прокладки колпака фильтра. Негодную прокладку заменить | |
… | … | … | … | … | … |
Карта на разборку продольной рулевой тяги автомобиля УАЗ-452
Общая трудоемкость 18.7 чел-мин (0,31 чел-час)
Исполнитель – слесарь по ремонту автомобилей 2 разряда
Приложение 3.4
№ выполняемых работ | Наименование и содержание работы | Количество мест воздействия | Приборы, инструменты, приспособления | Технические требования |
Закрепить продольную рулевую тягу в сборке в тисках Снять обойму и накладку тяги защитную Расшплинтовать и вывернуть проб тяги Вынуть из наконечника продольной рулевой тяги ограничитель пружины, сухарь, пружину и ограничитель пружины, палец сошки | Верстак, тиски Отвертка Плоскогубцы, молоток, отвертка пробок - |
Операционно-технологическая карта ТО-2 автомобиля ГАЗ-53А
Общая норма времени на обслуживание автомобиля – 11,64 чел-ч
Контрольно-осмотровые операции - норма времени 19,9 чел-мин
Приложение 3.5
Номер операции | Наименование операции | Место выполнения операции | Инструменты и оборудование | Норма времени, чел-мин | Технические условия и указания |
Осмотреть автомобиль и проверить при этом состояние стекол, зеркал заднего вида и номерных знаков; закрепить номерные знаки | Снаружи автомобиля | Гаечный ключ 10мм, отвертка | 2,4 | Стекла кабины, фар, подфарников, заднего фонаря и фонарей указателей поворотов должны быть целыми, а номерные знаки надежно укреплены | |
Проверить действие стеклоочистителя и устройства для обмыва лобового стекла | В кабине автомобиля | 0,9 | Рычаги щеток стеклоочистителя должны двигаться равномерно в обе стороны без рывков и заеданий. Щетки стеклоочистителя должны плотно прижиматься к лобовому стеклу | ||
… | … | … | … | … | … |
Постовая технологическая карта на ТО-2 ЗИЛ-431410
Пост №1, рабочее место 2
Специальность: электрик - карбюраторщик, разряд 3, трудоемкость 22 чел-мин
Приложение 3.6
Номер операции по операционно-технологическим картам | Наименование операции | Место выполнения операции | Инструмент, оборудование | Норма времени, мин | Примечания, технические условия |
Проверить действие подфарников, указатели поворотов, заднего фонаря и стоп-сигнала | Сверху, спереди, сзади автомобиля | Отвертка | Операция выполняется совместно с первым исполнителем | ||
Пустить двигатель, проверить легкость его пуска, работу при разных открытиях дросселя, проверить манометром работу топливного насоса | Справа, сверху у двигателя и в кабине водителя | Манометр и переходник для его присоединения, ключ открытый 17 мм | |||
Проверить работу реле-регулятора, при необходимости отрегулировать | Сверху двигателя | Отвертка, специальный ключ, вольтамперметр НИИАТ ЛЭ-7 или универсальный переносной прибор НИИАТ Э-5 |