рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Карданна передача

Карданна передача - Курсовой Проект, раздел Транспорт, До виконання курсового проекту з дисципліни Автомобілі Автомобілі та автомобільне господарство Виходячи Із Компоновочної Схеми Автомобіля, Що Проектується, Його Призначення...

Виходячи із компоновочної схеми автомобіля, що проектується, його призначення, схеми приводу ведучих коліс, необхідно вибрати та обгрунтувати схему карданної передачі, кількість валів та шарнірів, а також тип шарнірів. При застосуванні карданної передачі з асинхронними шарнірами необхідно виконати умови забезпечення синхронного обертання валів. Потім необхідно накреслити кінематичну схему карданної передачі (рис. 18).

 

  Рис.18. Кінематична схема карданної передачі: а – з проміжним валом; б – без проміж-ного вала.  

 

Внутрішній та зовнішній діаметри карданних валів обчислюють, виходячи з критичної частоти обертання, :

; (57)

де - коефіцієнт запасу;

максимально можлива частота обертання карданного вала під час руху автомобіля;

- максимальна частота обертання колінчастого вала двигуна;

- мінімальне передаточне число коробки передач.

Знайдене значення (с-1) підставляють в формулу:

; (58)

де D, d - відповідно зовнішній і внутрішній діаметри труби карданного вала, мм;

- довжина (відстань між шарнірами) карданного вала, мм.

При мм, визначеній за компоновочною схемою автомобіля, необхідно використовувати двовальну передачу.

Вибравши стандартизоване значення d (табл. 15), з виразу (58) знаходять зовнішній діаметр труби карданного вала D і округлюють до найбільшої ближчої.

Таблиця 15

Розміри перерізів труб карданних валів

 

D, мм 49;50;51 59;60;61;62 74;6;75;2;76 90;91;92 114;115;116
D, мм

 

Міцність вала на кручення перевіряють за виразом:

 

; (59)

де - розрахунковий крутний момент.

(60)

де - коефіцієнт запасу зчеплення;

- максимальне значення крутного моменту двигуна;

- передаточне число першої передачі.

 

Напруга кручення повинна бути в межах 100…300 МПа.

Кут закручування вала карданної передачі:

; (61)

де - модуль зсуву матеріалу ( для сталі G = 85 ГПа );

- полярний момент інерції перерізу вала.

; (62)

Кут закручування не повинен перевищувати на кожний метр довжини вала. Якщо , необхідно збільшити площу перерізу карданного вала або зменшити його довжину.

В разі отримання в завданні на курсовий проект розробки карданної передачі необхідно додатково провести розрахунки вилок і хрестовин карданних шарнірів, а також шліцьових з`єднань у випадку використання складених валів.

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

До виконання курсового проекту з дисципліни Автомобілі Автомобілі та автомобільне господарство

Житомирський державний технологічний університет.. Методичні вказівки до виконання курсового проекту з дисципліни Автомобілі..

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Карданна передача

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Таблиця 8
Результати розрахунків швидкості динамічного фактора і прискорення автомобіля Переда-ча Параметр Кi

Таблиця 10
До визначення показникiв паливно-швидкiсної характеристики автомобiля Величина Частота обертання колінчастого вала і ,

Керованiсть автомобiля
Керованiсть автомобiля визначається мірою вiдповiдностi траєкторiї його руху положенню керованих колiс. Її оцiнюють критичними швидкостями руху по боковому ковзанню vкер i по збоченню v

Зчеплення
Після вибору і обгрунтування конструкції зчеплення його кінематична схема вміщується до розрахунково-пояснювальної записки ( рис. 15).   а &nb

Коробка передач
Засновують на результатах розрахунків максимального крутного моменту двигуна, кількості передач і їх передаточних чисел, а також враховуючи цільове призначення і умови експлуатації автомобіля, що п

Головна передача
На основі заданого цільового призначення автомобіля, що проектується, необхідно обрати та обгрунтувати тип головної передачі і, враховуючи її конструктивні особливості, накреслити її кінематичну сх

Несуча система
В залежності від типу автомобіля і його силової схеми основним несучим елементом може бути рама або кузов. При проектуванні несучої системи необхідно враховувати тип, призначення, умови експлуатаці

Гальмовий привод
Для робочої гальмової системи переважними є два види приводів – гідравлічний і пневматичний, в меншій мірі використовуються механічні і комбіновані приводи. Гідравлічний привод відрізняєть

Завдання
  на курсовий проект з дисципліни “А В Т О М О Б І Л І”   Студента групи ________________________________________  

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги