Актуальность внешнеэкономических контрактов Забайкальской железной дороги

Актуальность внешнеэкономических контрактов Забайкальской железной дороги. Главным субъектом внешнеэкономической деятельности в нашей стране сегодня становится предприятие. И дальнейшее развитие этой деятельности, ее основное направление - вовлечение предприятий и организаций из всех регионов России во внешнеэкономические связи.

Однако предприятиям необходимы помощь и поддержка, стимулирование со стороны государства прогрессивных 62. изменений в товарной структуре экспорта и импорта, помощь в поиске новых и перспективных рынков за рубежом, снятие дискриминационных ограничений в отношении российского экспорта на мировых рынках. Основная деятельность Забайкальской железной дороги охватывает международные, внутренние и местные перевозки, включая транзитные, импортно-экспортные операции не являются профильной деятельностью, однако они позволяют решать некоторые экономические и социальные задачи, стоящие перед предприятием, с опорой на собственные силы, то есть без привлечения средств Министерства путей сообщения РФ. После распада СССР многие производители продукции, традиционно потребляемой транспортом, оказались за пределами России, что привело к необходимости если и не самостоятельно заниматься импортом, то, как минимум, сталкиваться с необходимостью производить таможенное оформление необходимого товара.

Что касается экспорта товарной продукции - это, как правило, сырьевая, либо не технологическая продукция, имеющаяся в регионе соответствующего железнодорожного предприятия и полученная в результате взаимозачетов например, химическое удобрение либо экспорт неликвидов, образующихся в процессе эксплуатации подвижного состава и ремонта железнодорожного пути списанные рельсы, вагоны, локомотивы, колесные пары. Забайкальская железная дорога - одно из первых предприятий железнодорожного транспорта РФ, которое стало заниматься внешнеэкономической деятельностью.

Необходимость этого объясняется следующими факторами - удобным географическим положением, обусловленным наличием прямого железнодорожного сообщения с Китаем и Монголией пограничные переходы Забайкальск - Маньчжурия, Соловьевск - Эрэнцав 63 наличием возможности контроля сроков доставки по железной дороге собственного экспортного груза для контрагентов КНР - высокими транспортными тарифами, делающими доставку продукции из центра России нерентабельной - близостью Китая с его дешевой рабочей силой и товарами - возможностью расчета с контраагентами КНР не живыми деньгами а товарами. Вышеуказанные факторы делают внешнеэкономическую деятельность экономически привлекательной для решения задач по строительству, ремонту пути, приобретения материалов и запасных частей для нужд предприятий дороги. 3.3