рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Состав и структура оборотных средств на автотранспортном предприятии

Состав и структура оборотных средств на автотранспортном предприятии - раздел Экономика, Экономика отрасли Особенность Автотранспортного Производства Налагает Свой Отпечаток На Структу...

Особенность автотранспортного производства налагает свой отпечаток на структуру оборотных средств:

· нет готового продукта, отделимого от процесса производства;

· нет основных материалов, составляющих материальную основу готового продукта;

· нет незавершенного производства.

Поэтому в общем составе производственных фондов АТП на долю оборотных средств приходится 5 – 10% (в машиностроительном предприятии – 35 – 40%).

Специфика работы транспорта по сравнению с другими отраслями производства определяет некоторую особенность в распределении оборотных средств между оборотными фондами и фондами обращения. Если в промышленности примерно 2/3 составляют оборотные фонды и 1/3 – фонды обращения, то на автомобильном транспорте они делятся примерно поровну.

Оборотные фонды АТП делятся на три группы:

1. Производственные запасы на автомобильном транспорте составляют 96 – 98% всех оборотных фондов. В их состав входят: автомобильное топливо, смазочные, обтирочные и прочие эксплуатационные материалы, топливо для хозяйственных нужд, ремонтно-строительные материалы, производственные бланки и канцелярские принадлежности, автомобильные шины в запасе, запасные части и материалы для ремонта автомобилей, фонд оборотных агрегатов, малоценные и быстроизнашивающиеся инструменты и хозяйственный инвентарь стоимостью до 20000 рублей независимо от срока службы, спецодежда и другие ценности.

2. Незавершенное производство – это средства, вложенные в производство. На автомобильном транспорте оно учитывается только по ремонтным работам, продолжительность которых составляет более одного дня. К незавершенному производству относят стоимость предметов труда, находящихся в процессе производства, заработную плату с уплатой единого социального налога и разные денежные расходы, связанные с выполнением ремонтных работ и техническим обслуживанием автомобилей.

3. Расходы будущих периодов – это затраты, которые производят в данном периоде, а относят на себестоимость перевозок в будущем периоде. Списание таких затрат на себестоимость перевозок текущего периода привело бы к искусственному завышению себестоимости работ этого периода и несопоставимости их с показателями за другие периоды.

К фондам обращения на автомобильном транспорте относятся:

1. Средства в расчетных документах за выполненные перевозки, погрузочно-разгрузочные работы, экспедиционные операции и другие услуги.

2. Денежные средства в кассе предприятия (для мелких хозяйственных нужд и расходов на командировки), на расчетных, текущих, валютных и прочих счетах.

Потребность в этих средствах обуславливается установленной системой расчетов за автомобильные перевозки, при которой оплата туда за перевозки не совпадает со временем их осуществления. Количество средств в значительной степени зависит от принятой системы расчетов за перевозки, а также от качества бухгалтерского учета и контроля в АТП.

3. Дебиторская задолженность.

Структура оборотных средств в различных АТП неодинаковая. Она зависит от состава автомобильного парка, организации транспортной работы, ремонта подвижного состава, технического снабжения и системы расчетов за перевозки.

Каждое АТП должно иметь достаточное количество оборотных средств в соответствии с действительной потребностью в них. Недостаток топлива, автомобильных шин, запасных частей и других необходимых производственных запасов может послужить причиной излишних простоев автомобилей, а следовательно, причиной снижения производительности автомобильного парка. Нельзя допускать и излишков производственных запасов и других видов оборотных средств, так как это приводит к снижению оборачиваемости оборотных средств, к их чрезмерному накоплению на складах и в целом к нерациональному использованию материальных и денежных ресурсов.

Нормирование оборотных средств – процесс разработки экономически обоснованных величин оборотных средств, необходимых для организации нормальной работы предприятия. Нормируют те оборотные фонды, которые находятся в сфере производства. Нормирование заключается в установлении норм по отдельным видам товарно-материальных ценностей.

Нормативы собственных оборотных фондов определяют на основе норм неснижаемого запаса и стоимости однодневного расхода по каждому виду материальных ценностей. Нормы оборотных фондов разрабатываются непосредственно на предприятиях с учетом конкретно сложившихся условий работы. При этом учитываются: отдаленность поставщиков от АТП; условия снабжения, предусмотренные в договорах; частота и равномерность поставок; размеры поставляемых партий; скорость перевозок и регулярность работы транспорта, доставляющего материалы и ценности; система и форма расчетов и т.д.

Производственные запасы на предприятиях делятся на:

· текущие (переходящие)

· страховые (гарантийные)

· транспортные

· подготовительные.

Текущий запас – обеспечивает бесперебойную производственную деятельность предприятия и является основной частью оборотных средств. Он систематически расходуется на производство продукции и регулярно восстанавливается за счет плановых поставок.

Страховой запас (гарантийный) используется в случае израсходования текущего запаса и задержки поставки очередной партии материала, а также при увеличении потребности в материалах на производстве в связи с его расширением. Страховой запас материалов должен обеспечить нормальный производственный процесс предприятия на время, необходимое для срочной доставки материалов от поставщиков.

Этот запас рекомендуется устанавливать в размере 50% величины текущего запаса.

Транспортный запас учитывает длительность пребывания оплаченных грузов в пути:

Подготовительный запас создается на время, необходимое для подготовки и запуска в производство поступившего материала (время приемки, складирования).

Нормативы собственных оборотных средств определяют в рублях исходя из среднесуточного расхода отдельных элементов оборотных фондов и необходимого их запаса в днях:

Фоб=СН/Д, (27)

где С – затраты производства согласно смете на планируемый год по данному элементу оборотных средств, руб.;

Н – норма запаса по данному элементу оборотных средств, дни;

Д – продолжительность планируемого периода, дни.

В состав норматива включаются запасы, находящиеся на складе предприятия, и материальные ценности в пути.

Применяются различные методы исчисления нормативов оборотных средств.

Аналитический метод дает возможность определить нормы в днях на основе данных о фактических запасах по отдельным элементам оборотных средств за предыдущие годы. При расчетах обычно используют данные за три-четыре года.

Аналитический метод позволяет с достаточной точностью определить норматив оборотных средств с учетом реальных условий снабжения и действующей организации технического обслуживания и ремонта подвижного состава. Однако при его использовании возможны повторения недостатков действующей практики снабжения и ремонта. Во избежание этого аналитический метод может быть дополнен методом прямого расчета. Расчеты выполняют по каждой статье оборотных средств и каждому виду товарно-материальных ценностей в пределах статьи и с учетом всех факторов, определяющих размер отдельных видов запаса. Вследствие большого объема работ прямые расчеты рекомендуется проводить один раз в 5 – 7 лет, а в промежутках между ними применять аналитический и другие упрощенные методы расчета норматива оборотных средств.

По элементам оборотных средств методика определения норматива может быть различной. По таким статьям, как топливо, материалы, запасы автомобильных шин, спецодежда, малоценный и быстроизнашивающийся инвентарь и инструмент, норматив определяют в днях запаса. Норма запаса зависит от дальности расположения поставщиков, частоты отправок, равномерности поставок и степени готовности материальных ценностей к потреблению.

По некоторым элементам оборотных средств нормативы могут устанавливаться в рублях на одного работника, один автомобиль, одно помещение. Этот метод может применяться при нормировании оборотных агрегатов, запасных частей, малоценных и быстроизнашивающихся предметов в эксплуатации.

При использовании коэффициентного метода запасы и затраты подразделяются на: зависящие от изменения объемов производства (сырье, материалы, затраты на незавершенное производство, готовая продукция на складе) и не зависящие (МБП, расходы будущих периодов).

В первом случае потребность определяется исходя из их размера в базисном году и темпов роста производства продукции (работы, услуги) в предстоящем году.

По второй группе оборотных средств, потребность планируется по уровню их среднефактических остатков за ряд лет.

На основании расчетов норм и нормативов собственных оборотных средств по каждому элементу определяют общую потребность АТП в собственных оборотных средствах, т.е. норматив собственных оборотных средств в целом по АТП.

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Экономика отрасли

Первое высшее техническое учебное заведение россии.. Министерство образования и науки российской федерации..

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Состав и структура оборотных средств на автотранспортном предприятии

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Информация о дисциплине
1.1. ПРЕДИСЛОВИЕ     Дисциплина «Экономика отрасли» изучается студентами специальностей 190701.65, 190702.65, 190601.65 всех форм обучения в одном семестре. Дис

Отраслевое производство в условиях рыночной экономики
[2], с. 11-37   Транспорт как составная часть производственной инфраструктуры РФ. Экономика транспорта и ее особенности, элементы экономической теории трансп

Основные фонды предприятия, их состав, структура, стоимость
[1] c. 76-86; [2] с. 35-68   Основные производственных фонды (ОПФ) на транспорте, их классификация и специфика на АТП. Классификация активной части

Понятие производительности труда и трудоемкости
[1], с. 169-179; [2], с. 146-150   Производительность труда – отношение количества произведенной продукции к времени, затраченному на ее производство. Трудое

Экономическая эффективность деятельности АТП
[1], с. 215-232; [2], с. 527-533   Оценка эффективности деятельности предприятия. Абсолютная и относительная эффективности. Показатели абсолютной эк

Тематический план дисциплины
для студентов очной формы обучения специальности 190701.65 № п/п Наименование раздела, (отдельной темы)   Кол-во часов по дне

Тематический план дисциплины
для студентов очно-заочной формы обучения специальности 190701.65 № п/п Наименование раздела, (отдельной темы)   Кол-во часов

Тематический план дисциплины
для студентов заочной формы обучения специальности 190701.65 № п/п Наименование раздела, (отдельной темы)   Кол-во часов по д

Тематический план дисциплины
для студентов очной формы обучения специальности 190702.65; 190601.65 № п/п Наименование раздела, (отдельной темы)   Кол-во ч

Тематический план дисциплины
для студентов очно-заочной формы обучения специальности 190702.65 № п/п Наименование раздела, (отдельной темы)   Кол-во часов

Тематический план дисциплины
для студентов заочной формы обучения специальности 190702.65; 190601.65 № п/п Наименование раздела, (отдельной темы)   Кол-во

Тематический план дисциплины
для студентов очно-заочной формы обучения специальности 190601.65 № п/п Наименование раздела, (отдельной темы)   Кол-во часов

Временной график изучения дисциплины при использовании информационно-коммуникационных технологий
№ п/п Наименование раздела (темы) Продолжительность изучения, дней 1. Отраслевое производство в услови

Информационные ресурсы дисциплины
3.1. БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК Основной: 1. Кононова, Г.А. Экономика автомобильного транспорта: учеб. пособие / Г.А. Кононова. – М.: Академия, 2005. 2. Туревский, И.С. Эко

Отраслевое производство в условиях рыночной экономики
Рыночная экономика – это система экономических свобод, действующих в жестких рамках закона с такой формой организации хозяйства, при которой хозяйствующие субъекты взаимодействуют посредство

Основные фонды предприятия, их состав, структура, стоимость
В производственном процессе любого предприятия участвуют люди и средства производства. Составной частью средств производства является основной капитал, который непосредственно участвует в создании

Учет и оценка ОПФ
Учет основных фондов обуславливается не только необходимостью знания того, какими основными фондами и в каком объеме предприятие обладает, но и требованиями экономки производства. Это вызвано тем,

Показатели уровня использования оборотных средств
Важнейшими показателями использования оборотных средств на предприятии являются коэффициент оборачиваемости оборотных средств, длительность (продолжительность) одного оборота, коэффициент загрузки

Эффективность использования оборотных средств
Эффективность использования оборотных средств зависит от многих факторов. Среди них можно выделить внешние факторы, оказывающие влияние независимо от интересов и деятельности предприятия, и внутрен

Источники формирования потребности в оборотных средствах
В процессе круговорота оборотных средств источники их формирования, как правило, не различаются. Но система формирования оказывает влияние на эффективность использования оборотного капитала. Так, и

Оценка эффективности использования оборотных фондов
Коэффициент использования характеризует степень использования сырья и материалов. Он определяется отношением полезного расхода к норме расхода материалов, установленной на изготовление единицы прод

Капитальные вложения, инвестиции, инновации, капитальное строительство на АТП
Термин «инвестиции» происходит от латинского слова invest, что означает «вкладывать». Инвестирование может быть определено как долгосрочное вложение экономических ресурсов с целью создания и получе

Кадры, управление персоналом
Весь персонал, работающий на предприятии разделяется по категориям: руководители, специалисты, служащие. Для их систематизации создан классификатор профессий и должностей. Рабочие –

Понятие производительности труда и трудоемкости
Производительность труда – это показатель эффективности трудовой деятельности работников, отношение стоимости используемых ресурсов к стоимости произведенной продукции. Производительность

Пути повышения производительности труда и влияние факторов внешней среды
Пути повышения производительности труда связаны с улучшением качества продукции. Высокое качество способствует снижению издержек за счет увеличения доли продукции, которую можно продать, уменьшение

Факторы повышения производительности труда
Факторы повышения производительности труда можно классифицировать по трем направлениям: 1. факторы, создающие условия для роста производительности труда: уровень развития науки, повышение

Методы расчета издержек производства
Методы калькулирования себестоимости представлены на рис. 6. Рис 6. Методы калькулирования себестоимости

Расходы, образующие себестоимость продукции
Себестоимость продукции формируется из множества видов расходов, различную экономическую природу и по-разному влияющих на ее общий уровень. В укрупненном виде в состав расходов, образующих

Структура себестоимости
Большую роль в планировании, учете и калькулировании себестоимости, а также, как показала практика, в ценообразовании играет структура себестоимости. Под структурой себестоимости понимаетс

Калькулирование себестоимости продукции
Калькулирование себестоимости продукции является одним из важнейших инструментов, используемых при решении ряда задач по управлению предприятием. Оно представляет собой необходимое условие организа

Себестоимость транспортной продукции
В качестве транспортной продукции на АТП выступают – 1 тонно-км; 1 пассаж-км, 1 км платного пробега. Себестоимость единицы транспортной продукции определяют делением общей суммы затрат на

Структура себестоимости автомобильных перевозок
Себестоимость автомобильных перевозок рассчитывают по каждой статье затрат с целью определения общей суммы расходов, приходящейся на единицу перевозок. По грузовым автомобильным перевозкам

Прибыль и рентабельность
Уровень эффективности производства устанавливается с помощью системы частных и общих показателей. К частным показателям относятся: производительность труда, капиталоемкость (фондоемкость),

Рентабельность и факторы, влияющие на повышение ее уровня
Одним из важнейших показателей деятельности предприятий является рентабельность. Рентабельность – это обобщающий показатель, характеризующий качество работы предприятия, т.к. при всем значении масс

Тарифы на автомобильном транспорте, ценообразование
Цена – денежное выражение стоимости товара. Цена – это сумма денег, за которую покупатель готов купить товар, а производитель – продать. Цена как экономическая категория выполняет

Экономическая эффективность деятельности АТП
Эффективность работы предприятия – комплексное многостороннее понятие. В рыночной экономике необходимым условием эффективного функционирования является баланс интересов всех участников бизнеса: соб

Методические указания к выполнению контрольной работы
Каждый студент в соответствии с учебным планом выполняет одну контрольную работу по варианту, определенному двумя последними цифрами его шифра. Последняя цифра шифра служит для выбора варианта конт

Исходные данные
№ вари- анта Валовой доход, тыс. руб. Балансовая прибыль, тыс. руб. Среднегодовая стоимость основных производственных фондов,

Исходные данные
  № варианта Среднесписочное количество автомобилей, ед. Годовой фонд времени кален- дарный, тыс. час. Годовой фонд времени

Исходные данные
№ вари- анта   Сумма доходов по перевоз- кам, тыс. руб. Доходы за экспеди- ционные операции тыс. руб. Расходы по пере

Исходные данные
№ варианта Среднесписочная численность работающих, чел. Среднесписочная численность водителей, чел. Пробег автомоби- лей, тыс.км

Исходные данные
№ варианта Годовой пробег подвижного состава, тыс. км Грузооборот за год, тыс. т км Автомобиле-часы за год, тыс. час.

Исходные данные
№ варианта Доход АТП за отчетный период, тыс. руб. Стоимость оборотных средств за отчетный период, тыс. руб. Продолжительность рассм

Исходные данные
№ варианта Сметная стоимость строительства АТП, млн руб. Затраты на оборотные средства, млн руб.

Исходные данные
№ варианта Стоимость ОФ на начало года, тыс. руб. Износ ОФ за год, тыс. руб. Выбыло ОФ в течение года, тыс. руб. Поступ

Транспортная продукция характеризуется
А. объемом и коэффициентом использования пробега; Б. массой и расстоянием; В. коэффициентом выпуска автомобилей на линию и количеством ездок; Г. длинной ездки и количеств

Информационные ресурсы дисциплины
3.1. Библиографический список 32 3.2. Опорный конспект 33 3.2.1. Введение. Отраслевое производство в условиях рыночной экономики 33 3.2.2. Материальные ресурсы автотрансп

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги