рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Структура себестоимости автомобильных перевозок

Структура себестоимости автомобильных перевозок - раздел Экономика, Экономика отрасли Себестоимость Автомобильных Перевозок Рассчитывают По Каждой Статье Затрат С ...

Себестоимость автомобильных перевозок рассчитывают по каждой статье затрат с целью определения общей суммы расходов, приходящейся на единицу перевозок.

По грузовым автомобильным перевозкам себестоимость калькулируется на 1ткм;

по автобусным – на 1 пасс-км;

по таксомоторным – на 1км платного пробега (или на 1руб. выручки).

Для удобства расчетов за калькуляционную единицу принимается 10 ткм или 10 пасс-км. Себестоимость эксплуатации автомобилей, оплачиваемых по часовому тарифу, рассчитывается на автомобиле-час работы.

Величина себестоимости грузовых автомобильных перевозок зависит прежде всего от внутрипроизводственных факторов – структуры грузооборота и подвижного состава, на котором выполняются перевозки, организация транспортного процесса и производства ТО и Р автомобилей, степени использования основных фондов и уровня организации труда.

Вместе с тем на себестоимость автомобильных перевозок большое влияние сказывает и ряд внешних факторов. К их числу относятся прежде всего дорожные условия, в которых работает подвижной состав. При работе в плохих дорожных условиях увеличивается расход топлива и смазочных материалов, износ шин. Кроме того, сокращается периодичность проведения ТО подвижного состава, чаще возникает необходимость в текущем ремонте.

В результате действия этих факторов растет сумма переменных расходов, приходящихся на 1км пробега автомобиля. Одновременно увеличиваются и накладные расходы в части общепроизводственных затрат, т.к. значительная их доля связана с расходами на содержание подвижного состава.

Расстояние перевозки грузов оказывает большое влияние на себестоимость перевозок при любых дорожных условиях. Чем больше расстояние перевозки грузов, тем выше производительность подвижного состава и соответственно ниже доля постоянных расходов, приходящихся на 1ткм при прочих равных условиях.

Существенное влияние на уровень себестоимости грузовых перевозок оказывает использование автомобилей с прицепами. В этом случае увеличение переменных расходов на 1км пробега и постоянных расходов на 1ч работы происходит непропорционально росту производительности труда подвижного состава. Вследствие меньшей массы прицепа по сравнению с автомобилем снижается расход топлива, ГСМ, отчисления на износ автомобильных шин в расчете на 1ткм. Более низкая цена прицепа, чем автомобиля, обуславливает уменьшение размера амортизационных отчислений. В результате всего этого при использовании автомобилей с прицепами себестоимость грузовых перевозок ниже примерно на 15%, чем при выполнении перевозок на одиночном автомобиле.

Рассмотренные факторы оказывают существенное влияние также на себестоимость пассажирских автомобильных перевозок. Вместе с тем уровень себестоимости этих перевозок зависит от качества обслуживания населения автобусным и таксомоторным транспортом. Чем лучше организовано это обслуживание, чем выше уровень удобств, выражающийся в обеспечении постоянной регулярной связи всех районов внутри городов и населенных пунктов во внутрирайонном, пригородном и междугородном сообщениях, тем меньше объем эксплуатационных расходов при тех же объемах транспортной продукции и, следовательно, ниже себестоимость перевозок.

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Экономика отрасли

Первое высшее техническое учебное заведение россии.. Министерство образования и науки российской федерации..

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Структура себестоимости автомобильных перевозок

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Информация о дисциплине
1.1. ПРЕДИСЛОВИЕ     Дисциплина «Экономика отрасли» изучается студентами специальностей 190701.65, 190702.65, 190601.65 всех форм обучения в одном семестре. Дис

Отраслевое производство в условиях рыночной экономики
[2], с. 11-37   Транспорт как составная часть производственной инфраструктуры РФ. Экономика транспорта и ее особенности, элементы экономической теории трансп

Основные фонды предприятия, их состав, структура, стоимость
[1] c. 76-86; [2] с. 35-68   Основные производственных фонды (ОПФ) на транспорте, их классификация и специфика на АТП. Классификация активной части

Понятие производительности труда и трудоемкости
[1], с. 169-179; [2], с. 146-150   Производительность труда – отношение количества произведенной продукции к времени, затраченному на ее производство. Трудое

Экономическая эффективность деятельности АТП
[1], с. 215-232; [2], с. 527-533   Оценка эффективности деятельности предприятия. Абсолютная и относительная эффективности. Показатели абсолютной эк

Тематический план дисциплины
для студентов очной формы обучения специальности 190701.65 № п/п Наименование раздела, (отдельной темы)   Кол-во часов по дне

Тематический план дисциплины
для студентов очно-заочной формы обучения специальности 190701.65 № п/п Наименование раздела, (отдельной темы)   Кол-во часов

Тематический план дисциплины
для студентов заочной формы обучения специальности 190701.65 № п/п Наименование раздела, (отдельной темы)   Кол-во часов по д

Тематический план дисциплины
для студентов очной формы обучения специальности 190702.65; 190601.65 № п/п Наименование раздела, (отдельной темы)   Кол-во ч

Тематический план дисциплины
для студентов очно-заочной формы обучения специальности 190702.65 № п/п Наименование раздела, (отдельной темы)   Кол-во часов

Тематический план дисциплины
для студентов заочной формы обучения специальности 190702.65; 190601.65 № п/п Наименование раздела, (отдельной темы)   Кол-во

Тематический план дисциплины
для студентов очно-заочной формы обучения специальности 190601.65 № п/п Наименование раздела, (отдельной темы)   Кол-во часов

Временной график изучения дисциплины при использовании информационно-коммуникационных технологий
№ п/п Наименование раздела (темы) Продолжительность изучения, дней 1. Отраслевое производство в услови

Информационные ресурсы дисциплины
3.1. БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК Основной: 1. Кононова, Г.А. Экономика автомобильного транспорта: учеб. пособие / Г.А. Кононова. – М.: Академия, 2005. 2. Туревский, И.С. Эко

Отраслевое производство в условиях рыночной экономики
Рыночная экономика – это система экономических свобод, действующих в жестких рамках закона с такой формой организации хозяйства, при которой хозяйствующие субъекты взаимодействуют посредство

Основные фонды предприятия, их состав, структура, стоимость
В производственном процессе любого предприятия участвуют люди и средства производства. Составной частью средств производства является основной капитал, который непосредственно участвует в создании

Учет и оценка ОПФ
Учет основных фондов обуславливается не только необходимостью знания того, какими основными фондами и в каком объеме предприятие обладает, но и требованиями экономки производства. Это вызвано тем,

Состав и структура оборотных средств на автотранспортном предприятии
Особенность автотранспортного производства налагает свой отпечаток на структуру оборотных средств: · нет готового продукта, отделимого от процесса производства; · нет основных мат

Показатели уровня использования оборотных средств
Важнейшими показателями использования оборотных средств на предприятии являются коэффициент оборачиваемости оборотных средств, длительность (продолжительность) одного оборота, коэффициент загрузки

Эффективность использования оборотных средств
Эффективность использования оборотных средств зависит от многих факторов. Среди них можно выделить внешние факторы, оказывающие влияние независимо от интересов и деятельности предприятия, и внутрен

Источники формирования потребности в оборотных средствах
В процессе круговорота оборотных средств источники их формирования, как правило, не различаются. Но система формирования оказывает влияние на эффективность использования оборотного капитала. Так, и

Оценка эффективности использования оборотных фондов
Коэффициент использования характеризует степень использования сырья и материалов. Он определяется отношением полезного расхода к норме расхода материалов, установленной на изготовление единицы прод

Капитальные вложения, инвестиции, инновации, капитальное строительство на АТП
Термин «инвестиции» происходит от латинского слова invest, что означает «вкладывать». Инвестирование может быть определено как долгосрочное вложение экономических ресурсов с целью создания и получе

Кадры, управление персоналом
Весь персонал, работающий на предприятии разделяется по категориям: руководители, специалисты, служащие. Для их систематизации создан классификатор профессий и должностей. Рабочие –

Понятие производительности труда и трудоемкости
Производительность труда – это показатель эффективности трудовой деятельности работников, отношение стоимости используемых ресурсов к стоимости произведенной продукции. Производительность

Пути повышения производительности труда и влияние факторов внешней среды
Пути повышения производительности труда связаны с улучшением качества продукции. Высокое качество способствует снижению издержек за счет увеличения доли продукции, которую можно продать, уменьшение

Факторы повышения производительности труда
Факторы повышения производительности труда можно классифицировать по трем направлениям: 1. факторы, создающие условия для роста производительности труда: уровень развития науки, повышение

Методы расчета издержек производства
Методы калькулирования себестоимости представлены на рис. 6. Рис 6. Методы калькулирования себестоимости

Расходы, образующие себестоимость продукции
Себестоимость продукции формируется из множества видов расходов, различную экономическую природу и по-разному влияющих на ее общий уровень. В укрупненном виде в состав расходов, образующих

Структура себестоимости
Большую роль в планировании, учете и калькулировании себестоимости, а также, как показала практика, в ценообразовании играет структура себестоимости. Под структурой себестоимости понимаетс

Калькулирование себестоимости продукции
Калькулирование себестоимости продукции является одним из важнейших инструментов, используемых при решении ряда задач по управлению предприятием. Оно представляет собой необходимое условие организа

Себестоимость транспортной продукции
В качестве транспортной продукции на АТП выступают – 1 тонно-км; 1 пассаж-км, 1 км платного пробега. Себестоимость единицы транспортной продукции определяют делением общей суммы затрат на

Прибыль и рентабельность
Уровень эффективности производства устанавливается с помощью системы частных и общих показателей. К частным показателям относятся: производительность труда, капиталоемкость (фондоемкость),

Рентабельность и факторы, влияющие на повышение ее уровня
Одним из важнейших показателей деятельности предприятий является рентабельность. Рентабельность – это обобщающий показатель, характеризующий качество работы предприятия, т.к. при всем значении масс

Тарифы на автомобильном транспорте, ценообразование
Цена – денежное выражение стоимости товара. Цена – это сумма денег, за которую покупатель готов купить товар, а производитель – продать. Цена как экономическая категория выполняет

Экономическая эффективность деятельности АТП
Эффективность работы предприятия – комплексное многостороннее понятие. В рыночной экономике необходимым условием эффективного функционирования является баланс интересов всех участников бизнеса: соб

Методические указания к выполнению контрольной работы
Каждый студент в соответствии с учебным планом выполняет одну контрольную работу по варианту, определенному двумя последними цифрами его шифра. Последняя цифра шифра служит для выбора варианта конт

Исходные данные
№ вари- анта Валовой доход, тыс. руб. Балансовая прибыль, тыс. руб. Среднегодовая стоимость основных производственных фондов,

Исходные данные
  № варианта Среднесписочное количество автомобилей, ед. Годовой фонд времени кален- дарный, тыс. час. Годовой фонд времени

Исходные данные
№ вари- анта   Сумма доходов по перевоз- кам, тыс. руб. Доходы за экспеди- ционные операции тыс. руб. Расходы по пере

Исходные данные
№ варианта Среднесписочная численность работающих, чел. Среднесписочная численность водителей, чел. Пробег автомоби- лей, тыс.км

Исходные данные
№ варианта Годовой пробег подвижного состава, тыс. км Грузооборот за год, тыс. т км Автомобиле-часы за год, тыс. час.

Исходные данные
№ варианта Доход АТП за отчетный период, тыс. руб. Стоимость оборотных средств за отчетный период, тыс. руб. Продолжительность рассм

Исходные данные
№ варианта Сметная стоимость строительства АТП, млн руб. Затраты на оборотные средства, млн руб.

Исходные данные
№ варианта Стоимость ОФ на начало года, тыс. руб. Износ ОФ за год, тыс. руб. Выбыло ОФ в течение года, тыс. руб. Поступ

Транспортная продукция характеризуется
А. объемом и коэффициентом использования пробега; Б. массой и расстоянием; В. коэффициентом выпуска автомобилей на линию и количеством ездок; Г. длинной ездки и количеств

Информационные ресурсы дисциплины
3.1. Библиографический список 32 3.2. Опорный конспект 33 3.2.1. Введение. Отраслевое производство в условиях рыночной экономики 33 3.2.2. Материальные ресурсы автотрансп

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги