рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Себестоимость транспортной продукции

Себестоимость транспортной продукции - раздел Экономика, Экономика отрасли В Качестве Транспортной Продукции На Атп Выступают – 1 Тонно-Км; 1 Пассаж-Км,...

В качестве транспортной продукции на АТП выступают – 1 тонно-км; 1 пассаж-км, 1 км платного пробега.

Себестоимость единицы транспортной продукции определяют делением общей суммы затрат на количество продукции, произведенной в определенный период времени. При планировании работы автомобильного транспорта составляют плановую калькуляцию, при подведении итогов за отчетный период – отчетную. Себестоимость рассчитывается для грузовых автомобильных перевозок на 10 т-км или 10 автомобиле-ч, для автобусных перевозок – на 10 пассажиро-км, для таксомоторных – на 10 км платного пробега.

На стадии составления транспортно-финансового плана себестоимость перевозок можно рассчитать методом укрупненного счета:

· по группе переменных расходов, приходящихся на 1 км пробега

· по группе постоянных расходов.

При определении себестоимости перевозок учитываются расходы, связанные с перемещением грузов и пассажиров (эксплуатационные расходы). Затраты на погрузочно-разгрузочные работы, а также расходы на ремонт и содержание автомобильных дорог, организацию и обеспечение безопасности движения на них в себестоимость автомобильных перевозок не входят.

Себестоимость перевозок является частью их стоимости. Однако между себестоимостью перевозок и их стоимостью имеются количественное и качественное различия.

Количественное различие состоит в том, что накопления, создаваемые на АТП, не включаются в себестоимость перевозок. Кроме того, в отчетной себестоимости перевозок содержатся затраты, связанные с уплатой штрафов, пени и другими непроизводительными расходами, которые не увеличивают стоимость перевозок.

Качественное отличие себестоимости перевозок от их стоимости состоит в том, что между затратами потребленных средств производства и их денежным выражением может быть существенная разница, зависящая от цен, установленных на средства производства. Себестоимость перевозок на данном АТП определяется индивидуальными затратами труда в условиях достигнутого на данном предприятии уровня техники и организации производства, а стоимость перевозок – затратами общественно необходимого труда.

Себестоимость является базой для установления тарифов на перевозки. В то же время цены на средства производства – автомобили, топливо, шины, запасные части – оказывают большое влияние на себестоимость перевозок.

Структура себестоимости характеризуется составом и соотношением отдельных статей расходов и элементов затрат в общих затратах на осуществление перевозок. Обычно структура себестоимости той или иной продукции рассматривается в двух разрезах:

1. по элементам затрат, показывающим экономическую природу затрат;

2. по статьям затрат, характеризующим место их зарождения и направление затрат.

Величину затрат, приходящихся на единицу продукции или выполняемых работ, определяют на основе калькуляции себестоимости, в которой все затраты в зависимости от их характера и назначения распределяются по статьям. На автомобильном транспорте в калькуляции себестоимости перевозок выделяются следующие статьи затрат:

1. Основная и дополнительная заработная плата с уплатой единого социального налога водителей и кондукторов.

2. Топливо для автомобилей всех типов.

3. Смазочные и прочие эксплуатационные материалы.

4. Износ и ремонт автомобильных шин.

5. Эксплуатационный ремонт и техническое обслуживание автомобилей.

6. Амортизация подвижного состава на полное восстановление.

7. Накладные расходы.

При калькулировании себестоимости затраты могут быть отнесены на себестоимость продукции или перевозок непосредственно или косвенно. В соответствии с этим они делятся на прямые и косвенные (рис. 10).

Распределение затрат по статьям, производимое в зависимости от их характера и целевого назначения в калькуляции себестоимости продукции, дополняется группировкой затрат по экономической природе. Такая группировка определяет структуру сметы затрат АТП на эксплуатацию. По экономической природе все расходы сметы делятся на две основные группы:

- расходы, связанные с возмещением затрат живого труда;

- расходы, связанные с возмещением затрат овеществленного труда – предметов и средств труда.

 

Рис. 10 Классификация затрат в зависимости от способа отнесения на себестоимость

Это означает, что при составлении сметы все расходы классифицируются на однородные по экономическому характеру, независимо от того, в каких целях они осуществляются и к какому виду перевозок относятся.

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Экономика отрасли

Первое высшее техническое учебное заведение россии.. Министерство образования и науки российской федерации..

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Себестоимость транспортной продукции

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

ИНФОРМАЦИЯ О ДИСЦИПЛИНЕ
1.1. ПРЕДИСЛОВИЕ     Дисциплина «Экономика отрасли» изучается студентами специальностей 190701.65, 190702.65, 190601.65 всех форм обучения в одном семестре. Дис

Отраслевое производство в условиях рыночной экономики
[2], с. 11-37   Транспорт как составная часть производственной инфраструктуры РФ. Экономика транспорта и ее особенности, элементы экономической теории трансп

Основные фонды предприятия, их состав, структура, стоимость
[1] c. 76-86; [2] с. 35-68   Основные производственных фонды (ОПФ) на транспорте, их классификация и специфика на АТП. Классификация активной части

Понятие производительности труда и трудоемкости
[1], с. 169-179; [2], с. 146-150   Производительность труда – отношение количества произведенной продукции к времени, затраченному на ее производство. Трудое

Экономическая эффективность деятельности АТП
[1], с. 215-232; [2], с. 527-533   Оценка эффективности деятельности предприятия. Абсолютная и относительная эффективности. Показатели абсолютной эк

Тематический план дисциплины
для студентов очной формы обучения специальности 190701.65 № п/п Наименование раздела, (отдельной темы)   Кол-во часов по дне

Тематический план дисциплины
для студентов очно-заочной формы обучения специальности 190701.65 № п/п Наименование раздела, (отдельной темы)   Кол-во часов

Тематический план дисциплины
для студентов заочной формы обучения специальности 190701.65 № п/п Наименование раздела, (отдельной темы)   Кол-во часов по д

Тематический план дисциплины
для студентов очной формы обучения специальности 190702.65; 190601.65 № п/п Наименование раздела, (отдельной темы)   Кол-во ч

Тематический план дисциплины
для студентов очно-заочной формы обучения специальности 190702.65 № п/п Наименование раздела, (отдельной темы)   Кол-во часов

Тематический план дисциплины
для студентов заочной формы обучения специальности 190702.65; 190601.65 № п/п Наименование раздела, (отдельной темы)   Кол-во

Тематический план дисциплины
для студентов очно-заочной формы обучения специальности 190601.65 № п/п Наименование раздела, (отдельной темы)   Кол-во часов

Временной график изучения дисциплины при использовании информационно-коммуникационных технологий
№ п/п Наименование раздела (темы) Продолжительность изучения, дней 1. Отраслевое производство в услови

ИНФОРМАЦИОННЫЕ РЕСУРСЫ ДИСЦИПЛИНЫ
3.1. БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК Основной: 1. Кононова, Г.А. Экономика автомобильного транспорта: учеб. пособие / Г.А. Кононова. – М.: Академия, 2005. 2. Туревский, И.С. Эко

Отраслевое производство в условиях рыночной экономики
Рыночная экономика – это система экономических свобод, действующих в жестких рамках закона с такой формой организации хозяйства, при которой хозяйствующие субъекты взаимодействуют посредство

Основные фонды предприятия, их состав, структура, стоимость
В производственном процессе любого предприятия участвуют люди и средства производства. Составной частью средств производства является основной капитал, который непосредственно участвует в создании

Учет и оценка ОПФ
Учет основных фондов обуславливается не только необходимостью знания того, какими основными фондами и в каком объеме предприятие обладает, но и требованиями экономки производства. Это вызвано тем,

Состав и структура оборотных средств на автотранспортном предприятии
Особенность автотранспортного производства налагает свой отпечаток на структуру оборотных средств: · нет готового продукта, отделимого от процесса производства; · нет основных мат

Показатели уровня использования оборотных средств
Важнейшими показателями использования оборотных средств на предприятии являются коэффициент оборачиваемости оборотных средств, длительность (продолжительность) одного оборота, коэффициент загрузки

Эффективность использования оборотных средств
Эффективность использования оборотных средств зависит от многих факторов. Среди них можно выделить внешние факторы, оказывающие влияние независимо от интересов и деятельности предприятия, и внутрен

Источники формирования потребности в оборотных средствах
В процессе круговорота оборотных средств источники их формирования, как правило, не различаются. Но система формирования оказывает влияние на эффективность использования оборотного капитала. Так, и

Оценка эффективности использования оборотных фондов
Коэффициент использования характеризует степень использования сырья и материалов. Он определяется отношением полезного расхода к норме расхода материалов, установленной на изготовление единицы прод

Капитальные вложения, инвестиции, инновации, капитальное строительство на АТП
Термин «инвестиции» происходит от латинского слова invest, что означает «вкладывать». Инвестирование может быть определено как долгосрочное вложение экономических ресурсов с целью создания и получе

Кадры, управление персоналом
Весь персонал, работающий на предприятии разделяется по категориям: руководители, специалисты, служащие. Для их систематизации создан классификатор профессий и должностей. Рабочие –

Понятие производительности труда и трудоемкости
Производительность труда – это показатель эффективности трудовой деятельности работников, отношение стоимости используемых ресурсов к стоимости произведенной продукции. Производительность

Пути повышения производительности труда и влияние факторов внешней среды
Пути повышения производительности труда связаны с улучшением качества продукции. Высокое качество способствует снижению издержек за счет увеличения доли продукции, которую можно продать, уменьшение

Факторы повышения производительности труда
Факторы повышения производительности труда можно классифицировать по трем направлениям: 1. факторы, создающие условия для роста производительности труда: уровень развития науки, повышение

Методы расчета издержек производства
Методы калькулирования себестоимости представлены на рис. 6. Рис 6. Методы калькулирования себестоимости

Расходы, образующие себестоимость продукции
Себестоимость продукции формируется из множества видов расходов, различную экономическую природу и по-разному влияющих на ее общий уровень. В укрупненном виде в состав расходов, образующих

Структура себестоимости
Большую роль в планировании, учете и калькулировании себестоимости, а также, как показала практика, в ценообразовании играет структура себестоимости. Под структурой себестоимости понимаетс

Калькулирование себестоимости продукции
Калькулирование себестоимости продукции является одним из важнейших инструментов, используемых при решении ряда задач по управлению предприятием. Оно представляет собой необходимое условие организа

Структура себестоимости автомобильных перевозок
Себестоимость автомобильных перевозок рассчитывают по каждой статье затрат с целью определения общей суммы расходов, приходящейся на единицу перевозок. По грузовым автомобильным перевозкам

Прибыль и рентабельность
Уровень эффективности производства устанавливается с помощью системы частных и общих показателей. К частным показателям относятся: производительность труда, капиталоемкость (фондоемкость),

Рентабельность и факторы, влияющие на повышение ее уровня
Одним из важнейших показателей деятельности предприятий является рентабельность. Рентабельность – это обобщающий показатель, характеризующий качество работы предприятия, т.к. при всем значении масс

Тарифы на автомобильном транспорте, ценообразование
Цена – денежное выражение стоимости товара. Цена – это сумма денег, за которую покупатель готов купить товар, а производитель – продать. Цена как экономическая категория выполняет

Экономическая эффективность деятельности АТП
Эффективность работы предприятия – комплексное многостороннее понятие. В рыночной экономике необходимым условием эффективного функционирования является баланс интересов всех участников бизнеса: соб

Методические указания к выполнению контрольной работы
Каждый студент в соответствии с учебным планом выполняет одну контрольную работу по варианту, определенному двумя последними цифрами его шифра. Последняя цифра шифра служит для выбора варианта конт

Исходные данные
№ вари- анта Валовой доход, тыс. руб. Балансовая прибыль, тыс. руб. Среднегодовая стоимость основных производственных фондов,

Исходные данные
  № варианта Среднесписочное количество автомобилей, ед. Годовой фонд времени кален- дарный, тыс. час. Годовой фонд времени

Исходные данные
№ вари- анта   Сумма доходов по перевоз- кам, тыс. руб. Доходы за экспеди- ционные операции тыс. руб. Расходы по пере

Исходные данные
№ варианта Среднесписочная численность работающих, чел. Среднесписочная численность водителей, чел. Пробег автомоби- лей, тыс.км

Исходные данные
№ варианта Годовой пробег подвижного состава, тыс. км Грузооборот за год, тыс. т км Автомобиле-часы за год, тыс. час.

Исходные данные
№ варианта Доход АТП за отчетный период, тыс. руб. Стоимость оборотных средств за отчетный период, тыс. руб. Продолжительность рассм

Исходные данные
№ варианта Сметная стоимость строительства АТП, млн руб. Затраты на оборотные средства, млн руб.

Исходные данные
№ варианта Стоимость ОФ на начало года, тыс. руб. Износ ОФ за год, тыс. руб. Выбыло ОФ в течение года, тыс. руб. Поступ

Транспортная продукция характеризуется
А. объемом и коэффициентом использования пробега; Б. массой и расстоянием; В. коэффициентом выпуска автомобилей на линию и количеством ездок; Г. длинной ездки и количеств

Информационные ресурсы дисциплины 32
3.1. Библиографический список 32 3.2. Опорный конспект 33 3.2.1. Введение. Отраслевое производство в условиях рыночной экономики 33 3.2.2. Материальные ресурсы автотрансп

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги