рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

И МЕРЫ ПРОФИЛАКТИКИ

И МЕРЫ ПРОФИЛАКТИКИ - раздел Охрана труда, Охрана труда в отрасли   13.1 Причины Пожаров Наиболее Частые Причины Возникн...

 

13.1 Причины пожаров

Наиболее частые причины возникновения пожаров на промышленных

предприятиях – неосторожное обращение с огнем, неисправность производ-

ственного оборудования, нарушения технологического процесса, нарушения

правил эксплуатации электрооборудования, несоблюдение мер пожарной

безопасности при проведении электрогазосварочных работ и некоторые дру-

гие.

Пожар на производстве может возникнуть вследствие причин неэлек-

трического и электрического характера.

К причинам неэлектрического характера можно отнести:

- неправильное устройство и неисправность котельных, печей, венти-

ляционных отопительных систем, отопительных приборов и технологическо-

го оборудования;

- неисправность систем питания и смазки в работающих двигателях

механизмов;

- нарушение технологического процесса (герметизации, оборудования,

выделяющего пыль и газы, и др.);

- нарушение режимов топки печей, котельных, отсутствие искрогаси-

телей, оставление печей без присмотра и т.п.;205

- нарушение требований пожарной безопасности при газосварочных

работах, резке металлов, пользовании паяльными лампами;

- халатное и неосторожное обращение с огнем – курение, оставление

без присмотра нагревательных приборов, разогрев деталей и сушка (в том

числе помещений) открытым огнем и т.п.;

- самовозгорание или самовоспламенение веществ.

К причинам электрического характера можно отнести:

- короткие замыкания, перегрузки, искрения от нарушения изоляции,

что приводит к нагреванию проводников (проводов линий, обмоток) до тем-

пературы воспламенения изоляции;

- электрическая дуга, возникающая между контактами коммутацион-

ных аппаратов (разъединителей, рубильников), не предназначенных для от-

ключения больших токов нагрузки, а также при дуговой электросварке;

- неудовлетворительные контакты в местах соединения проводов

(скрутки) и их сильный нагрев вследствие большого переходного сопротив-

ления при протекании электрического тока;

- аварии с маслонаполненными аппаратами (трансформаторами, вы-

ключателями), когда происходят выброс в атмосферу и воспламенение про-

дуктов разложения минерального масла и смеси их с воздухом;

- неисправность (замыкания) в обмотках электрических машин при от-

сутствии надлежащей защиты;

- искрение в электрических аппаратах и машинах, а также искрение в

результате электростатических разряда и ударов молнии (разрядов статиче-

ского и атмосферного электричества).

Статическое электричество образуется при трении двух диэлектриков

(веществ, не проводящих или плохо проводящих электрический ток) друг о

друга или диэлектрика о металл, при этом на поверхности трущихся частей

могут постепенно накапливаться электрические заряды, которые обладают

высоким потенциалом и поэтому представляют серьезную опасность, осо-

бенно при перевозках топлива в автоцистернах и в автозаправщиках, если

они не оборудованы заземлителями.

Заряды электричества возникают при трении диэлектрических жидко-

стей о стенки трубопроводов и емкостей при их перекачке и транспортирова-

нии. Так, при перекачке жидкостей (бензин, керосин и др.) по трубопроводам

может возникнуть разность потенциалов до 10 кВ. При сливе (наливе) жид-

костей свободно падающей струей потенциал на незаземленной жидкости

может достигать 200 кВ, при нанесении красок распылением – 5-12 кВ. Заря-206

ды статического электричества возникают и накапливаются при работе ре-

менных передач и конвейерных лент. При скорости движения ленты около

15 м/с потенциал может составлять 70-80 кВ.

Увеличение разности потенциалов между телами может привести к

пробою среды, разделяющей эти тела. Так, пробивное напряжение воздуха

равно примерно 3 кВ/мм. Появление искрового разряда может стать причи-

ной воспламенения различных смесей газов и паров с воздухом, аэрозолей,

что может привести к пожару или взрыву.

Кроме того, статическое электричество, накапливаясь в организме че-

ловека, оказывает свое действие своеобразными уколами и толчками. Сами

по себе эти разряды не опасны, так как сила тока зарядов очень мала. Но при

внезапном уколе человек может сделать непроизвольное движение и попасть

в неогражденные движущиеся части или упасть с высоты.

Пожары от электрического оборудования происходят чаще всего из-за

нарушений правил его монтажа и эксплуатации (перегрузка проводов, корот-

кое замыкание, большие переходные сопротивления, искрение и др.).

Причиной перегрузки в большинстве случаев служит подключение к

электрической цепи большого количества токоприемников, что зачастую ве-

дет к загоранию изоляции проводов.

Основными причинами короткого замыкания являются: нарушение

изоляции проводов, попадание на неизолированные провода или троллеи то-

копроводящих предметов и т.д. Короткие замыкания могут возникнуть как в

проводниках, так и непосредственно в электрических машинах и аппаратах.

При работе ГПМ пожары в большинстве случаев возникают по следу-

ющим причинам:

- у машин с электрическим приводом – из-за перегрузки электродвига-

телей, электрооборудования, электроприводов и электросетей, в результате

чего они нагреваются свыше допустимых норм и искрят;

- у машин с двигателями внутреннего сгорания – по причинам:

- из-за воспламенения оставшейся внутри двигателя горючей сме-

си, неправильного расположения баков с ГСМ, масло- и топливопро-

водов по отношению к трубопроводу выхлопных газов и глушителю;

- неисправности карбюратора;

- самовоспламенения различных масел и горючего под картером

двигателя;

- отсутствия искрогасителей на выхлопных трубах, утечки отра-

ботанных газов в них;207

- неисправности кранов, перекрывающих топливопроводы;

- применения открытого огня для запуска двигателя при низких

температурах.

Пожары при эксплуатации ГПМ могут возникать также от самовозго-

рания обтирочных, горючих и легковоспламеняющихся материалов, часто от

невыполнения требования противопожарной безопасности.

13.2 Пожаро- и взрывоопасные зоны

Проектируемые и сооружаемые электроустановки в пожароопасных и

во взрывоопасных зонах должны отвечать требованиям ПУЭ, СНиП, ГОСТ

ССБТ и других нормативных документов.

Пожароопасной зоной называется пространство внутри и вне помеще-

ний, в пределах которого постоянно или периодически обращаются горючие

(сгораемые) вещества и в котором они могут находиться при нормальном

технологическом процессе или при его нарушениях.

Пожароопасные зоны подразделяются на следующие классы:

зоны класса П-I, расположенные в помещениях, в которых обращают-

ся горючие жидкости с температурой вспышки свыше 61

о

С (склады мине-

ральных масел, установки по регенерации минеральных масел и т. п.);

зоны класса П-II, расположенные в помещениях, в которых выделяют-

ся горючие пыли или волокна с нижним концентрационным пределом вос-

пламенения более 65 г/м

к объему воздуха (деревоотделочные цехи, малоза-

пыленные помещения мельниц и т. п .);

зоны класса П-IIа, расположенные в помещениях, в которых обраща-

ются твердые горючие вещества (дерево, ткани и т. п.);

зоны класса П-III, расположенные вне помещения, – зоны, в которых

обращаются горючие жидкости с температурой вcпышки свыше 61

о

C или

твердые горючие вещества.

К пожароопасным помещениям на предприятиях можно также отнести:

закрытые распределительные устройства электроподстанций с маслонапол-

ненными аппаратами, камеры трансформаторов с масляным охлаждением,

кабельные помещения (туннели, полуэтажи, подвалы, шахты) и др.

Взрывоопасной считается зона в помещении в пределах до 5 м по го-

ризонтали и вертикали от технологического аппарата, из которого возможно

выделение горючих газов или паров ЛВЖ, если объем взрывоопасной смеси

равен или более 5 % свободного объема помещения.208

Взрывоопасные зоны подразделяются на следующие классы:

зоны класса В-I, расположенные в помещениях, в которых выделяются

горючие газы или пары ЛВЖ в таком количестве, что могут образовать с воз-

духом взрывоопасные смеси при нормальных режимах работы (при загрузке-

разгрузке технологических аппаратов; хранении или переливании ЛВЖ,

находящихся в открытых емкостях, и т.п.);

зоны класса B-Ia, расположенные в помещениях, где такие же смеси,

как и в зонах класса B-I, возможны только в результате аварий или неисправ-

ностей;

зоны класса В-Iб – те же помещения, что и класса B-Ia, но отличаются

одной из следующих особенностей: горючие газы обладают высоким НПВ

(15% и более), возможно образование лишь местной взрывоопасной концен-

трации;

зоны класса В-Iг – пространства у наружных установок, содержащие

взрывоопасные газы, пары, ГЖ и ЛВЖ, причем образование взрывоопасных

смесей возможно только в результате аварии или неисправности;

зоны класса В-II – зоны в помещениях, в которых выделяются перехо-

дящие во взвешенное состояние горючие пыли или волокна, способные обра-

зовать с воздухом взрывоопасные смеси не только при аварийных, но и при

нормальных режимах работы;

зоны класса В-IIа – то же, что и В-II, но только в результате аварий

или неисправностей.

Электрические машины и аппараты, применяемые в электроустанов-

ках, должны обеспечивать как необходимую степень защиты их изоляции от

вредного действия окружающей среды, так и достаточную безопасность в

отношении пожара или взрыва вследствие какой-либо неисправности.

13.3 Меры профилактики пожаров

За проведение мер пожарной безопасности несет ответственность руко-

водитель предприятия, который, в свою очередь, назначает ответственных за

пожарную безопасность из числа административного и технического персо-

нала по каждому участку, цеху, объекту.

Все работники предприятия должны строго соблюдать правила пожар-

ной безопасности при хранении, ремонте и эксплуатации грузоподъемных

машин. Грузоподъемные нерельсовые машины необходимо размещать на

площадках и в закрытых помещениях в соответствии с установленным по-209

рядком, с соблюдением нормальных расстояний между машинами, а также

между ними и частями зданий и сооружений. Запрещается загромождать

проезды, проходы, подъезды к водоисточникам, местам расположения по-

жарного инвентаря, пожарной сигнализации и запасным воротам. Запрещает-

ся ставить на стоянку машины, имеющие течь топлива или масла, и с откры-

той горловиной топливного бака. Нельзя заправлять топливные баки на пло-

щадках и в помещениях для хранения, обслуживания и ремонта машин и ме-

ханизмов.

На территории хранения грузоподъемных машин и в производствен-

ных помещениях запрещается курить (за исключением специально отведен-

ных мест), применять открытый огонь везде, кроме отдельных производ-

ственных помещений (в сварочных участках, кузнице, медницкой). Запреща-

ется хранить запасы топлива и масел, а также тары из-под них вне топливо- и

маслохранилищ. Запрещается сушить обтирочные и другие материалы на

отопительных приборах. Использованные обтирочныe материалы (промас-

ленные концы, ветошь) следует складывать в закрытые металлические ящи-

ки, укрепленные в удобных местах. Количество этих материалов не должно

превышать суточной потребности. Использованные обтирочные материалы

должны убираться с крана ежесменно. Пролитое топливо и масло необходи-

мо засыпать песком или опилками, которые затем убрать.

Заправлять топливом грузоподъемные машины и механизмы, а также

переливать топливо в тару разрешается только в отведенных для этого ме-

стах. Во время заправки двигатель машины должен быть выключен.

Для открывания бочек с топливом нельзя использовать ударный ин-

струмент. При переливании топлива в тару следует пользоваться насосом или

специальным шлангом. Тара должна иметь плотные металлические пробки.

Заправлять тару топливом можно не более чем на 95% ее емкости. Использо-

вать стеклянную тару для топлива не разрешается.

Чтобы исключить благоприятные условия для возникновения пожара

на грузоподъемных машинах, нельзя допускать загрязнения двигателя топли-

вом и маслом, оставлять в кабине и на двигателе загрязненные обтирочные

материалы, допускать течь в топливопроводах, баках и приборах системы

питания, курить вблизи баков и приборов питания, пользоваться открытым

огнем (спичками, свечами, паяльными лампами). Запрещается работать с не-

исправной электропроводкой, при появлении вспышек в карбюраторе.

Во всех помещениях для стоянки, технического обслуживания и ре-

монта, а также на площадках хранения машин должны быть установлены ог-210

нетушители, ящики с сухим просеянным песком и лопаты. На каждом пред-

приятии должны быть созданы добровольные пожарные дружины.

При возникновении пожара в первую очередь выключается аварийный

рубильник. Затем необходимо вызвать пожарную охрану и оповестить о воз-

никновении пожара администрацию и, не ожидая прибытия помощи, немед-

ленно приступить к тушению пожара, используя имеющиеся на предприятии

средства тушения – пожарные краны и шланги, огнетушители, ящики с пес-

ком и т. п.

Если пожар произошел на машине вне мест стоянки и хранения, ту-

шить его следует подручными средствами. Не останавливая двигателя, надо

закрыть топливный бак краном и выработать топливо из карбюратора и топ-

ливопроводов. Пламя следует забросать песком (землей) или накрыть бре-

зентом или одеждой.

Запрещается применять воду и пенные огнетушители для тушения по-

жара в местах, где расположено электрооборудование, находящееся под то-

ком, так как вода – проводник электричества, и тот, кто держит в руках по-

жарный ствол или пенный огнетушитель, может быть по струе воды или пе-

ны поражѐн электротоком.

Автомобиль-цистерна для перевозки и непосредственной заправки гру-

зоподъемных машин и механизмов топливом очень опасен в пожарном от-

ношении. Поэтому он должен быть снабжен двумя огнетушителями и быть

заземлен металлическими цепочками. Выхлопную трубу глушителя у авто-

цистерн выводят вправо под радиатор с наклоном выпускного отверстия

вниз.

Каждый рабочий, связанный с эксплуатацией, ремонтом и техническим

обслуживанием грузоподъемных машин, должен знать правила пожарной

безопасности, систематически проходить инструктаж, проводимый работни-

ками пожарного надзора.

 

 

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Охрана труда в отрасли

Безопасность производства работ подъемно транспортными машинами общие положения.. Обучение и аттестация персонала обслуживающего.. Надзор за состоянием грузоподъемных..

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: И МЕРЫ ПРОФИЛАКТИКИ

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

ОХРАНА ТРУДА В ОТРАСЛИ
Цель преподавания дисциплины: формирование занятий относительно состояния и проблем охраны труда в отрасли соответственно напрямую их подготовки, составляющих и функционирован

ЗАКОН ОБ ОБЩЕОБЯЗАТЕЛЬНОМ ГОСУДАРСТВЕННОМ
СТРАХОВАНИИ ОТ НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ И ПРОФЗАБОЛЕВАНИЙ, ПОВЛЕКШИХ УТРАТУ ТРУДОСПОСОБНОСТИ.......................................... 44 4.1 Общие пол

В ОТРАСЛИ
2.1 Состояние охраны труда в Украине Производственный травматизм и профзаболевания не случайно при- равнивают к национальным бедствиям. Они приносят не только горе и стра-

ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫМИ МАШИНАМИ
8.1 Требования безопасности при эксплуатации кранов 8.1.1 Общие положения Безопасность в процессе производства работ по подъему и перемеще- нию грузов кранами обеспечивае

ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПТМ
Подъемно-транспортные машины и механизмы относятся к объектам повышенной опасности. В связи с этим к их обслуживанию могут быть до- пущены крановщики (машинисты), их помощники, сл

СОСУДОВ, РАБОТАЮЩИХ ПОД ДАВЛЕНИЕМ
  11.1 Общие сведения В технологических процессах производства и при эксплуатации машин и установок применяют системы, в которых под давлением находятся сжатые

ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТЬ
  12.1 Общие положения Значительное количество строительных машин имеет электрический привод. В связи со спецификой их работы (воздействие атмосферных осад-

ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
Авария категории..............................................41 расследование ......................................41 Аттестация рабочих мест гигиеническая оце

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги