Напрямні пристрої - раздел Образование, Конспект лекцій Технічні засоби організації дорожнього руху
Нп (Рис. 8.4) Встановлюють За Умов, Коли Немає Необхідності В...
НП (рис. 8.4) встановлюють за умов, коли немає необхідності встановлювати споруди першої групи:
Рис. 8.4 − Стовпчик огороджувальний дорожній
- в межах кривих в подовжньому профілі і на підходах до них (по три НС з кожної сторони дороги) на відстанях від 5 до 50 м залежно від радіусу кривої (від 100м до 1000м)
- в межах кривої в плані і на підходах (по три НС з кожної сторони дороги), якщо висота насипу не менше 1м на відстанях від 3 до 50 м залежно від радіусу кривої (від 20 м до 600 м і більш)
- на підходах до перетинів (по три НС з кожної сторони головної дороги) на відстанях 10 м один від одного
- на ділянках доріг паралельних ж.д. колії, болотам, водним потокам, ярам і т.п., що знаходяться на відстані 50 м і менш від краю проїзної частини – через 50 м
- біля водопропускних труб поодинці НС з кожної сторони дороги на осі труби.
НС встановлюють на узбіччі на відстані 0,35 м від брівки земляного полотна, і 0,35 м від краю проїзної частини.
Тумби з штучним освітленням або світлоповертаючої плівкою встановлюють на початку розділової смуги, на підведених острівцях безпеки.
4. Конструкції переносних дорожніх огороджень (ГСТУ 218-03449261-095)
Бар'єр поперечний, рис. 8.5. Для позначення зони проведення дорожніх робіт на проїзній частини.
Щит огороджувальний, рис. 8.6. Для позначення по контуру зони проведення дорожніх робіт на проїзній частини у разі закриття руху на ділянці дороги.
Бар'єр огороджувальний, рис. 8.7. Для поздовжнього позначення зони проведення дорожніх робіт з боку сусідньої смуги руху, якщо роботи виконуються у світлий період доби.
Щити та бар'єри виготовляються з дерев'яних дошок завтовшки 20-25 мм. Забарвлюються масляною фарбою або емаллю любого кольору, крім червоного, чорного, жовтого.
Віха напрямна, рис. 8.8. Для поздовжнього позначення зони проведення дорожніх робіт з боку сусідньої смуги руху, якщо роботи виконуються цілодобово. З металу завтовшки 3-5 мм і круглої сталі діаметром 12-15 мм. Лакофарбне покриття з похилими смугами почергово червоного і жовтого кольору.
Рис. 8.5 Бар'єр поперечний
Світлоповертальні смуги червоного та жовтого кольору
Дорожній знак 1.4.1, 1.4.2
Світлоповертальні смуги червоного та жовтого кольору
Рис. 8.6 Щит огороджувальний
Смуги червоного та жовтого кольору
Рис. 8.7 Бар’ер огороджувальний
Рис. 8.8 Віха напрямна
Конус напрямний, рис. 8.9. Для поздовжнього позначення зони проведення короткострокових (до чотирьох годин) дорожніх робіт у світлий період доби.
Встановлюють з боку сусідньої смуги руху. З листової сталі завтовшки 1 мм або гуми, поліетилену. Покритті конуса - смуги червоного і жовтого кольору почергово.
Жовті – з світлоповертальної плівки. Загальна висота від 300 мм до 800 мм, діаметр від 100 до 120 мм. Ширина смуг від 100 до 200 мм. Кут 20 º.
Рис. 8.9 Конус напрямний
Рис. 8.10 Стрічка сигнальна
Смуги червоного та жовтого кольору
Стрічка та шнур сигнальні, рис. 8.10. Для позначення зони проведення дорожніх робіт з боку розділювальної смуги, узбіччя, тротуару, велосипедної доріжки. Шнур − з кручених синтетичних ниток білого, жовтого, або червоного кольору діаметром 4-6 мм; прапорці розміром 100 на 200 мм закріплюють вздовж шнура з інтервалом 1-2 м почергово жовтого і червоного кольору.
Стійка сигнальна. З трьох дерев'яних брусів завдовжки 1600 мм і перетином 30х40 мм Забарвлення масляною фарбою − смуги шириною 200 мм почергово червоного і білого кольору.
Стійка для дорожнього знака. З гарячекатаної круглої сталі діаметром 10-12 мм Забарвлення масляною білою фарбою.
Місток пішохідний. З дерев'яних дошок завтовшки 40 мм, брусів перетином 60х60 мм, 40х60 мм і 30-60 мм. Забарвлення масляною фарбою жовтого кольору, окрім поручнів.
Прохід пішохідний. Збірний з щитів і стійок. Щити з дерев'яних дощок завтовшки 40 мм, стійкі з брусів перетином 50х100 мм, 70х100 мм. Настил з дощок завтовшки 40 мм. Забарвлення масляною фарбою сірого або зеленого кольору.
Огородження повинні бути видимі на відстані не менш 150 м в світлу і темну пору доби. Огородження зобов'язані бути стійкими при вітровому навантаженні. Нормативна видимість − не менш 150 м в світлу і темну пору доби.
Харківський національний автомобільно дорожній університет Кафедра будівництва та експлуатації автомобільних доріг...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ:
Напрямні пристрої
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Коротка історія розвитку ТЗОДР
Основне призначення ТЗОДР на дорогах загального користування – це забезпечення безпечного, зручного та ефективного руху транспортних потоків.
1. Безпечного – на вулицях та
Сучасна класифікація ТЗОДР
Безпека, зручність і ефективність дорожнього руху на вулично-дорожній мережі забезпечують двома основними напрямками:
1) архітектурно-планувальними заходами (будівництво і
Режими руху автомобілів і транспортних потоків
Режими руху автомобілів – закономірна, під дією дорожніх факторів, зміна в процесі руху: швидкості, шляху, прискорення, траєкторії, інтервалів, дистанції.
Режими: тягове з
Режими руху автомобілів і транспортних потоків
Режими руху автомобілів – закономірна, під дією дорожніх факторів, зміна в процесі руху: швидкості, шляху, прискорення, траєкторії, інтервалів, дистанції.
Режими: тягове з
Призначення і класифікація дорожніх знаків
Дорожній знак (ДЗ), або знак дорожнього руху, являє собою графічний малюнок, що виконується відповідно до визначених стандартів та встановлюваної у дороги з метою доведення тієї чи
Конструкція дорожніх знаків
Кожна група дорожніх знаків має свою форму (трикутник, восьмикутник, коло, квадрат і три види прямокутників) (табл. 2.2).
Таблиця 2.2 − Форма знаків
Принципи конструкції знаків з світлоповерненням
Два основні види конструкції світлоповертальної плівки.
1. Плівка на основі алюмінієвої фольги: фольга - проміжний шар – фіксуючий шар – мікрокульки – закріплюючий шар лаку.
2. Пл
Роботи 1-го етапу
На першому етапі розміщують по всій довжині дорогі вказівні знаки, що інформують водіїв про основні напрями руху, протяжності дорогі, розташуванні і найменуванні пунктів маршруту і ділянок, на яких
Способи встановлення знаків на автомобільних дорогах
1. Знаки розміщують на стійках на земляному полотні, на консолях, стійках, прикріплених до масивних споруд, на арках, рамах, тросах-розтяжках, на пролітних будовах шляхопроводів, по
Обмеження швидкості на кривій
Причини ДТП на кривих:
- малий радіус
- недостатні зчіпні властивості.
Максимальна небезпечна швидкість знаходиться з аналізу сил, що діють на автомобіль на віражі, рис,
Заборона обгонів
При недостатній видимості, що обмежується різними перешкодами обгони з високими швидкостями на двосмугових дорогах (2, 3, 4 категорій) небезпечні, що може привести до ДТП. Знаком 3.
Питання по контролю та самоконтролю знань
1. Розрахункова залежність по обмеженню швидкості на кривих в плані.
2. Розрахувати допустиму швидкість на ділянці дороги з кривою малого радіусу в періоди сухого покриття, мокрого забрудн
Види дорожньої розмітки і її призначення
Розмітка – лінії, написи і інші позначення на проїзній частині і елементах дорожніх споруд, що встановлюють порядок руху або інформують водіїв і пішоходів про умови руху.
Р
Вимоги до розмітки
Вимоги в стандарті ДСТУ 2587 відповідають вимогам Конвенції про дорожні знаки і сигнали і Протоколу про розмітку доріг до Європейської Угоди, що доповнюють цю Конвенцію.
Розмітка повинна в
Умови викорристання вертикальної розмітки
Вертикальна розмітка наноситься у вигляді ліній на елементи дорожніх споруд, що представляють небезпеку для руху з метою попередження наїзду на них транспортних засобів.
Матеріали для дорожньої розмітки
В даний час для розмітки використовують фарби, термопластики, стрічки-напівфабрикати, кольорові асфальто- і цементобетони, кнопки, металеві та керамічні плити і т. п. Найбільшого по
Світлоповертаючі матеріали
Для поліпшення видимості розмітки і зорової орієнтації водіїв в темну пору доби на ділянках доріг без штучного освітлення розмітку можна виконувати з застосуванням світлоповертаючих матеріалів. В я
Машини для нанесення розмітки
Лінії горизонтальної розмітки (в основному поздовжньої) наносять на покриття дороги за допомогою маркувальних машин. В інших випадках розмітку виконують вручну за допомогою пістолета-фарборозпилюва
Призначення і види дорожніх огороджень і напрямних пристроїв
Дорожні огородження (ДО) і напрямні пристрої (НП) (згідно ДСТУ 2587) розміщують для забезпечення безпеки руху на небезпечних ділянках доріг, вулиць і штучних споруд. Видимість ДО і
Утримання дорожніх знаків
Для зручності обліку знаків кожному знаку доцільно присвоїти індивідуальний номер, яким підписують фарбою на звороті щитка знака. Контроль за загальним станом дорожніх знаків і повс
Утримання дорожніх огороджень
Дорожні огородження під дією атмосфери і хлоридів, що використовуються для боротьби із зимовою слизькістю, іржавіють, а при наїзді на них транспортних засобів можуть впасти або дефо
Відновлення дорожньої розмітки
Нанесення дорожньої розмітки нескладний, але дуже ефективний процес в організації та регулюванні дорожнього руху. Маркування дозволяє підвищити пропускну здатність доріг, а в нічний час допомагає в
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Новости и инфо для студентов