ММД – канал формирования масштабных меток дальности.
Синхронизатор управляет работой всех каскадов и устройств МНРЛС. После поступления импульса от синхронизатора передатчик формирует зондирующий импульс радиочастоты заданной длительности и длинны волны. Этот импульс через антенный переключатель поступает в антенну и излучается. Отраженный сигнал принимается антенной, через АП поступает в приёмник, где он усиливается, детектируется и подается на видео усилитель. ВУ преобразует сигнал в вид удобный для отображения на ЭЛТ, т.е. усиливает до необходимого значения, дискретирует по уровню. Обычно используют три уровня: нулевой, средний и максимальный. Синхронизатор также запускает канал формирования ММД, необходимых для определения по экрану радиолокатора расстояние до объекта. ММД представляющие собой импульсы через интервал времени. ММД вместе с сигналом СМ поступает на ЭЛТ. Далее этот сигнал отображается на линии развертки. Линия развертки перемещается по экрану РЛС синхронно с перемещением антенны.
Для стабилизации плоскости сканирования антенны на РЛС поступают сигналы от гироскопических датчиков, несущих информацию о пространственном положение ВС. Антенна РЛС устанавливается, таким образом, чтобы сохранить плоскость сканирования в горизонтальной плоскости. РЛС имеет следующие режимы работы:
· готовность;
· земля;
· метео;
· контур;
· снос.
РЛС имеет два вида диаграммы направленности излучения:
· узкий луч;
· веерная.
Веерная диаграмма направленности используется в режиме “Земля”.
ДИСС.
ДИСС предназначен для определения путевой скорости и угла сноса ВС относительно земной поверхности.
ДИСС относится к автономным бортовым устройствам, работающим по сигналам отражённых от земли. В основу принципа действия ДИСС заложен принцип Доплера, заключающийся в том, что с движущегося ВС происходит облучение земной поверхности, то отражённый сигнал будет отличаться от излучаемого по частоте. Измеренная на ВС доплеровская частота позволяет определить путевой угол и угол сноса, для этого ВЧ сигнал передатчика излучается через щелевую антенну. Современные ДИСС используют 3или 4 луча.
направление продольной оси
α
W
3
1
2
Обычно лучи 1,2,3 расположены симметрично относительно продольной оси ВС. В каждом луче осуществляется одновременное излучение и приём отражённых сигналов.
Для этого передатчик и приёмник с помощью СВЧ переключателей поочерёдно подключают к каждому из входов антенны. Для определения путевой скорости и угла сноса сравниваются доплеровские частоты по трём лучам. Путевая скорость получается по усредненному значению доплеровских частот по двум антеннам.
Конспект лекций по дисциплине "Бортовые радиоэлектронные системы"...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ:
Синхронизатор
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Классификация радиоэлектронного оборудования.
Определение места и скорость ВС, предупреждение столкновений с другими ВС и наземными припятствиями, обнаружение опасных гидро-метеообразований, обеспечение внутренней связи на ВС
П-512, СГО, СПУ, СГУ-15, П-514, АВСА.
ГСШ-А-18 – современный авиа гарнитур. На самолетах Ту-154Б (М) установлено СПУ-7,оно предназначено для обеспечения внутренней телефонной связи между членами экипажа, обеспечивает выхода на внешн
Самолетная громкоговорящая система СГС-25.
Предназначена для решения следующих задач:
· Громкоговорящего приема и передачи информации через радиоустройство внешней связи и СПУ-7;
· Оповещение с рабочих м
Магнитофоны МС-61Б
Служит для записи всей информации принимаемой и передаваемой командиром корабля по внутренней и внешней связи. Устанавливается в бронированном кожухе между шпангоутами 11-12. ПУ магнитофона располо
Аварийный магнитофон Марс-БМ.
Предназначен для записи переговоров членов экипажа по сети СПУ, а также звуковой обстановки в кабине экипажа, запись ведется на четыре дорожки. На первую дорожку записывается инфор
Бортовые радиостанции ближней и дальней радиосвязи.
Существуют два типа бортовых радиостанции дальней и ближней связи. Радиостанции ближней связи предназначены для переговоров экипажа ВС с диспетчером УВД и экипажам
Метеонавигационные радиолокационные станции.
Радиолокация- это область радиотехники позволяющая получить информацию об объекте, его свойствах, координатах, скорости из отраженного сигнала, переизлучаемого или собственного изл
Бортовая метеонавигационная РЛС.
Назначение:
· для определения координат гидро-метеообразований оценки или степени опасности и определения путей обхода;
· для составления радиолокационных карт местности и осу
ДИСС-0,13
Является трёхлучевой доплеровской системой.
Современные ДИСС измеряют путевую скорость ВС в пределах 150-1300 км/ч. Диапазон углов сноса +1-30˚. Рабочий диапазон высот от 15м до 15ты
Самолетные радиолокационные ответчики.
Бортовые ответчики относятся к системам активной радиолокации.
К этим системам относятся:
· Бортовой радиолокационный ответчик;
· Наземный радиолока
Системы предупреждения столкновения.
Одной из важнейших задач УВД предупреждения и исключения столкновений ВС.
ICAO определила задачи систем предупреждений столкновений:
· Выявление всех потенциал
Радиовысотомеры.
РВ предназначен для измерения истиной текущей высоты полёта над пролетающей местностью.
На ВС Ту-154М установлен РВ-5М он предназначен:
· Выдачу визуальных дан
Автоматический радиокомпас (АРК).
Общие сведения.
АРК-15М предназначен для самолетовождения по приводным и широковещательным радиостанциям, а также для выполнения предпосадочных маневров.
Эксплуатационно-технические характеристики.
1. диапазон частот, кГц ………………………………………………………. 150-1799,5
2. интервал между соседними фиксированными частотами, кГЦ ……………… 0,5
3. точность у
Функциональная схема и принцип работы.
Автоматический Р/компас АРК-15М построен по классической схеме автоматического Р/пеленгатора, где заложен принцип сравнения амплитуд принимаемых сигналов на входе
Особенности конструкции и органы управления
Радиокомпас АРК-15М конструктивно выполнен в виде отдельных блоков: приемник на установочной раме, пульт дистанционного управления, блок рамочной антенны, антенное согласующее у
Аппаратура ближней навигации РСБН.
РСБН предназначена для определения азимута и наклонной дальности. Для этого используется как наземные так и бортовые средства.
К наземным отечественным РСБН относятся РСБ
Принцип работы РСБН.
Азимутальный канал РСБН работает следующим образом:
Наземное оборудование состоит из ПРД П-200, который излучает сигнал и ПРД П-20А, который излучает опорный сигнал. Азим
Взаимодействие ближней навигации СПНК.
РСБН и VOR/DME выдает в ПНК сигнал азимута (А), сигналы наклонной дальности в режиме посадка СП-50 и ILS. Сигналы Ек и Ег, сигналы равносильных зон курса и гл
Аппаратура дальней навигации.
Предназначена для определения местоположения ВС (широта и долгота) и самолетовождения по ППМ.
В мире существует несколько разновидностей РСДН, которые работают на длинных
Самолета Ту-204.
В состав КСЦПНО Ту-204 входят следующие виды РЭО:
· ILS-85 Система посадки по ГРМ ILS и СП-50;
· MLS – микроволновая СП;
· А-331 (РСБН-85) Система
0.649=aireo-vatyga.files/image099.gif)
0.649=aireo-vatyga.files/image101.gif)
ДИСС относится к автономным бортовым устройствам, работающим по сигналам отражённых от земли. В основу принципа действия ДИСС заложен принцип Доплера, заключающийся в том, что с движущегося ВС происходит облучение земной поверхности, то отражённый сигнал будет отличаться от излучаемого по частоте. Измеренная на ВС доплеровская частота позволяет определить путевой угол и угол сноса, для этого ВЧ сигнал передатчика излучается через щелевую антенну. Современные ДИСС используют 3или 4 луча.0.649=aireo-vatyga.files/image102.gif)
0.649=aireo-vatyga.files/image104.gif)
0.649=aireo-vatyga.files/image105.gif)
0.649=aireo-vatyga.files/image107.gif)
0.649=aireo-vatyga.files/image108.gif)
Новости и инфо для студентов