Ход поршня - Курсовой Проект, раздел Машиностроение, КУРСОВОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПО ТРАКТОРАМ И АВТОМОБИЛЯМ (1.84)
Пол...
(1.84)
Полученные значения S и D округляют до целых чисел с цифрой ноль или пять на конце.
Результаты расчётов индикаторных и эффективных показателей заносим в таблицу 2.
Давление МПа
Мощность кВт
КПД
Удельный расход топлива, г/кВт-ч
Крутящий момент, Нм
Часовой
расход топлив*, кг/ч
2 РАСЧЁТ И ПОСТРОЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ
Для оценки мощностных и экономических показателей двигателя, при работе его в различных условиях эксплуатации, пользуются так называемыми характеристиками двигателя.
Характеристикой двигателя называется зависимость основных показателей работы двигателя (мощности, крутящего момента, расхода топлива и др.) от параметров режима его работы (числа оборотов, нагрузки и др.).
Для автотракторных двигателей основными характеристиками являются: скоростные; нагрузочные; регуляторные и регулировочные.
При выполнении курсовой работы рассчитываются и строятся три характеристики двигателя:
1) Характеристика в функции от частоты вращения коленчатого вала (скоростная характеристика);
2) Характеристика в функции от эффективной мощности (нагрузочная характеристика);
3) Характеристика в функции от эффективного крутящего момента.
2.1 Расчёт и построение характеристики двигатели в функции от частоты вращения коленчатого вала
Внешняя скоростная характеристика двигателя - это зависимость эффективной мощности , эффективного крутящего момента , эффективного удельного расхода топлива , часового расхода топлива и других показателей от частоты вращения коленчатого вала при постоянном открытии дроссельной заслонки в карбюраторном двигателе или при неизменном положении органа, регулирующего подачу топлива в дизеле.
Внешнюю скоростную характеристику двигателя можно рассчитать и построить по эмпирическим формулам при условии, что известны номинальная эффективная мощность ,
номинальный крутящий момент , номинальный удельный расход топлива, номинальный часовой расход топлива . В курсовой работе указанные выше параметры принимаются по результатам теплового расчёта двигателя (см. таблицу 2).
Расчёт текущих значений , , , и , выполняется с интервалом 100 мин.
ОРЛОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ... Ефимов М А Акимочкин А В... КУРСОВОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПО ТРАКТОРАМ И АВТОМОБИЛЯМ Механизация сельского...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ:
Ход поршня
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
КУРСОВОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПО ТРАКТОРАМ И АВТОМОБИЛЯМ
Рекомендовано учебно-методическим объединением вузов по агроинженерному образованию в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений по специальностям
«Механизация сельск
Количество свежего заряда
В цилиндр карбюраторного двигателя поступает свежий заряд, состоящий из воздуха и топлива, называемый горючей смесью.
В дизельном двигателе топливовоздушная смесь приготавливается в камере
Коэффициент остаточных газов
В камере сгорания остаётся не вытесняемая поршнем чаек, продуктов сгорания - Mr, называемых остаточными газами.
Отношение числа киломолей остаточных газов Mr, оставшихся в цилиндре от пред
Коэффициент наполнения
Коэффициент наполнения представляет собой отношение действительного количества свежего заряда, поступившего в цилиндр в процессе впуска, к т
Показатель политропы сжатия
При сжатии воздуха температура деталей остаётся примерно неизменной. Воздух в начале сжатия имеет температуру меньшую, чем окружающие поверхности, а затем его температура за счёт сжатия становится
Температура в конце сжатия
Расчёт температуры в конце сжатия Тс, К, ведут по уравнению политропического процесса:
Показатель политропы расширения
Подобно процессу сжатия, процесс расширения протекает по политропе с переменным показателем.
В расчётах параметров конца процесса р
Выбор масштаба и расположение характерных точек на диаграмме
Диаграмма строится на миллиметровой бумаге в координатах P — V. Масштаб рекомендуется выбирать таким образом, чтобы высота диаграммы была в 1,2... 1,7 раза выше её основания.
Определение в
Построение линии сжатия и линии расширения
Промежуточные точки кривых сжатия и расширения определяются из условия, что каждому значению на оси абсцисс соответствует следующее значение
Теоретическое среднее индикаторное давление
Среднее индикаторное давление, МПа, - это значение условного постоянного давления в цилиндре двигателя, при котором работа, произведённая ра
Индикаторная мощность
Работа, совершаемая газами внутри цилиндров в единицу времени, или мощность, соответствующая индикаторной работе цикла, называется индикаторной мощностью Ni, кВт.
Давление механических потерь
Давление механических потерь является условным давлением, подобно среднему индикаторному. Оно совершает за один ход поршня работу, равную сумме работ; совершаемой за один цикл дизеля всеми силами т
ТЕПЛОВОЙ БАЛАНС ДВИГАТЕЛЯ
При работе двигателя только часть теплоты, подведенной с топливом, используется для совершения полезной работы, остальная часть теплоты составляет тепловые потери. Распределение теплоты, полученной
КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА
Основная задача кинематического расчёта состоит в определении закона движения поршня и шатуна.
При рассмотрении кинематики кривошипного механизма в расчёте делается допущение, что вращение
Новости и инфо для студентов