рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Транспорт
/
Регулятор давления топлива

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Регулятор давления топлива

Регулятор давления топлива - раздел Транспорт, Топливная система Когда Давление Топлива И Разряжение Воздуха Недостаточно Велико Мембрана 1...

Когда давление топлива и разряжение воздуха недостаточно велико мембрана 13 с клапаном 15 перекрывает сливное отверстие но при увеличение давления топлива на мембрану преодолевается усилие пружины и топливо начинает перепускаться в обратно в бак. При увеличении разряжения в верхней камере преодолеть усилие давления пружины на мембрану топливу становиться легче.

3.3 Топливная электромагнитная форсунка

Ее принцип работы указан в предыдущей системе.

3.4 Топливный фильтр рассмотрен в предыдущей системе

На основе полученной информации от датчиков положения и частоты вращения коленчатого вала ЭБУ корректирует начало впрыска и количество впрыскиваемого топлива.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Топливная система

На сайте allrefs.net читайте: "Топливная система"

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Регулятор давления топлива

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

КОМИТЕТ ПО НАУКЕ И ВЫСШЕЙ ШКОЛЕ
САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ СРЕДНЕГО СПЕЦИАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «аВТОТРАНСПОРТЫЙ И ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ»

Топливная система
Топливная система делится на независимую и исполнительную. К независимой относятся: электрический бензонасос фильтр рампа и регулятор давления. В зависимости от режимов работы д

Датчик детонации
основной принцип работы основан на колебании активной массы и пьезоэлемента с определенной частотой если вдруг частота резко изменяется то это говорит о появлении детонации и ЭБУ корректирует уг

Датчик массового расхода воздуха
Воздух проходя через нагретую проволоку охлаждает ее и темп самым давая ЭБУ информацию о количестве воздуха чем быстрее нагретая нить остыла тем больше воздуха пошло в двигатель.

Система электронного зажигания.
Электронная система зажигания управляется ЭБУ в соответствии с полученной информацией от датчика положения коленчатого вала. Вывод. Я считаю что систе