рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Транспорт
/
Двигатель, генератор и стадии работы электромотора

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Двигатель, генератор и стадии работы электромотора

Двигатель, генератор и стадии работы электромотора - раздел Транспорт, ТОЙОТА Рисунок Показывает Как Двигатель, Генератор И Электромотор Работают В Различн...

Рисунок показывает как двигатель, генератор и электромотор работают в различных условиях.

(1) Остановка

Двигатель, генератор и электромотор остановлены (А)

(2) Двигатель запущен и автомобиль трогается.

Генератор работает как стартер, чтобы пустить двигатель. После запуска двигателя, генератор начинает производить энергию, управляя электромотором, поставляющим мощность для автомобиля, чтобы завестись. (В)

(3) Нормальное движение

Двигатель поставляет достаточно мощности для нормальных условий движения, таким образом, нет фактически никакой потребности в выработки электричества. (С)

(4) Ускорение.

Как только автомобиль разгоняется до средней (эксплуатационной) скорости, возрастают обороты двигателя, генератор вырабатывает энергию, и электромотор посылает дополнительную мощность в ведущий вал, содействуя в ускорении.

Система может изменять обороты двигателя, контролируя частоту вращения генератора. И часть выходной мощности передана в электромотор через генератор как дополнительная мощность при ускорении. Это означает, что система не нуждается в обычной трансмиссии.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

ТОЙОТА

На сайте allrefs.net читайте: "ТОЙОТА"

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Двигатель, генератор и стадии работы электромотора

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Гибридная трансмиссия
Автомобильные трансмиссии, которые используют комбинацию двух источников, называют гибридными системами. В гибридной системе каждый источник энергии предназначен максимизировать ее

Последовательная гибридная система
В этом типе двигатель приводит в движение генератор, который вырабатывает электричество, которое питает электромотор, приводящий в движение колеса. Это называется последовательным гибридом, потому

Цели THS
Целями THS являются достижения двойной экономии топлива, чем у транспортных средств, приведенных в движение обычными двигателями внутреннего сгорания, значительное уменьшение выброс

Ускорение с полностью открытой дроссельной заслонкой
Во время такого ускорения, батарея так же снабжает энергией, повышая выходную мощность двигателя (А). Замедление/торможение Во время замедления и торможения, инер

Трансмиссия THS
Трансмиссия THS состоит из делителя мощности, генератора, электромотора и понижающих передач. Дели

Регенеративная тормозная система
Когда автомобиль замедляется, используя торможение двигателем или тормоза, электродвигатель работает как генератор и преобразует кинетическую энергию в электрическую, которая накапливается в батаре

Высокий коэффициент расширения в цикле
Новый полуторалитровый бензиновый двигатель использует высокий коэффициент расширения в цикле, основанный на цикле Аткинсона за оличный КПД. У этого двигателя меньше камеры сгорания превос

Передовые функции
Регулируемая система фаз распределения газа (VVT-i) регулирует время открытия/закрытия клапанов, чтобы соответствовать режиму эксплуатации, помогая двигателю работать на вершине эффективности всегд

Батарея
Батарея THS отмечает дальнейший прогресс в герметичной никелевой гидридной технологии, которая была специально разработана для EVs. Она предлагает улучшенную выходную мощность (тройная мощность EV

Усовершенствованная система контроля.
THS вычисляет желательный эксплуатационный режим и текущий режим работы двигателя, электромотора, генератора, батареи и других компонентов и контролирует ими точно и в режиме реального времени.

Продукты сгорания в выхлопе
По сравнению с обычными бензиновыми пассажирскими транспортными средствами, автомобили с THS выбрасывают примерно половину всего СО2 и примерно одну десятую CO, HC и NOx. 3.Разгон