Реферат Курсовая Конспект
Экономическая целесообразность проведения капитального ремонта (КР) - раздел Спорт, Расчетные модели обеспечения работоспособности и эффективности транспортно-технологических машин в эксплуатации Кр Будет Экономически Целесообразным[7], Если Себестоимость Единицы Ресурса М...
|
КР будет экономически целесообразным[7], если себестоимость единицы ресурса машины (руб./маш.-час), восстановленной в результате проведения КР, будет не больше себестоимости единицы ресурса новой машины:
, (2.8)
где Скр – затраты на КР; Ткр – ресурс машины после проведения КР; Смн и Тсн – цена и ресурс новой машины соответственно [см. формулу (2.7)].
Наглядное представление этого условия дает рассмотрение соотношения коэффициентов готовности k(t) и «старения» по рыночной цене kм(t), изменяющихся в результате проведения КР (рис. 2.7). Степень восстановления работоспособности в результате проведения КР в момент времени tкр1 проведения первого КР (коэффициент готовности достигает значения kmin) и определяется величиной Δk. Происходит «омоложение» машины на величину Δtвосст, и возможно продолжение работы до момента времени tкр2. Скачок Δkм коэффициента kм(t) определяется соотношением стоимостей Скр и новой машины Смн. С силу разностей интенсивностей старения машины по техническому состоянию и рыночной цены получаем выгоду в виде дополнительного срока службы Δt . Если величина Δt положительная (как в рассматриваемом случае), то КР экономически целесообразен.
.
Рис. 2.7. Результаты расчета коэффициентов готовности k(t) и «старения» по рыночной цене kм(t)
Рассмотрим аспекты целесообразности проведения КР на фоне динамики затрат и наработки. Срок службы tc должен увеличиться настолько, чтобы средние за срок службы условно-постоянные затраты на машино-час капитально отремонтированной машины не превысили аналогичные до проведения КР (здесь и далее приведены примеры расчета в Маткаде по реальным данным).ной цене kм(t) в Маткад .
.
а б
Рис. 2.8. Динамика условно-постоянных затрат (а) и наработки (б) в зависимости от количества КР: i – текущий номер КР; См – цена новой машины; Sкр – цена КР; ST(tci) – кумулятивная наработка, маш.-час.; tci – срок службы машины.
Из рис. 2.8 следует, что при расчетной Sкр три капитальных ремонта экономически целесообразны. Об экономических аспектах КР можно судить также по удельным показателям: величине издержек владения в пересчете на машино-час и себестоимости машино-часа (рис. 2.9).
а б в | ||
Рис. 2.9. Результаты расчета в Маткаде издержек владения натуральном выражении (а) (руб.) и в пересчете на машино-час условно-постоянных (б), и общих (в) затрат, (руб./час) | ||
Расчет позволяет также сделать следующие выводы.
1. О целесообразности покупки не новой машины с последующим проведением КР. Допустим, машину купили в момент времени tпок по цене См(tпок) и провели КР. Машина отработала время Δtвосст и была продана по цене покупки. Величина затрат владения (условно-постоянных затрат) равна стоимости КР. В данном случае величина Δt выступает как практически бесплатное приращение срока службы машины.
2. О целесообразности покупки не новой машины с проведением КР для последующей продажи машины. На основании формулы (3) машина покупается по цене См(t3), производится вложение средств в КР в размере См(t3-t2), после чего машина продается по цене См(t1). Прибыль равна См(t2-t1).
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования... САНКТ ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ... Кафедра Наземные транспортно технологические машины...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Экономическая целесообразность проведения капитального ремонта (КР)
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов