рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Метод оценки целесообразности покупки машин со сроком эксплуатации

Метод оценки целесообразности покупки машин со сроком эксплуатации - раздел Спорт, Расчетные модели обеспечения работоспособности и эффективности транспортно-технологических машин в эксплуатации   По Материалам Данного Параграфа Выполняется Задание № 3 (Прил...

 

По материалам данного параграфа выполняется задание № 3 (приложение 1).

Покупка машин на вторичном рынке широко используется в мировой практике формирования парков техники. Основная причина – ощутимое снижение стоимости подержанных машин при значительной величине остаточного ресурса. Поэтому себестоимость единицы ресурса, например, машино-часа работы оборудования, может быть выбрана в качестве экономического критерия целесообразности покупки бывших в употреблении машин (БУМ).

В первом разделе было показано, что себестоимость машино-часа можно представить в виде двух составляющих - издержек владения Св(t) и эксплуатационных затрат Сэ(t) (рис. 2.3):

, руб./час. (2.1)

Рис. 2.3. Динамика себестоимости и цены машино-часа новой Смчн(t) и бывшей в употреблении Смчбу(t) машины[6]: Цмч – цена машино-часа; tпок – возраст машины в год ее покупки; tс – срок списания машины по условию равенства себестоимости и цены машино-часа

 

Издержки владения Св(t) рассчитываются как затраты См(t), связанные с приобретением машины, приходящиеся на определенную часть ресурса. В общем случае издержки владения могут быть вычислены по формуле:

, руб./час. (2.2)

где t – возраст приобретаемой машины или текущий срок ее эксплуатации; Tc(tс) – ресурс машины до списания (продажи), для случая приобретения БУМ - остаточный ресурс (рис. 2.3); tc - срок списания машины.

См(t) рассчитываются как разность между затратами на приобретение машины и ликвидационной стоимостью Слик (или ценой продажи). Цена БУМ определяется динамикой рыночных цен по сроку службы и может быть описана экспоненциальной зависимостью:

, (2.3)

где Смн – цена машины новой; t – текущий срок службы, год; βм, kм(t) – показатель и коэффициент «старения» машины по рыночной стоимости соответственно.

Эксплуатационные затраты (аналог zпер в разделе 1.3, 1.4) включают в основном стоимость горюче-смазочных и других материалов, работ по обслуживанию и ремонту, зарплату персонала и растут по мере старения машины:

, руб./час. (2.4)

где Сэн – эксплуатационные затраты новой машины, т.е. за первую единицу времени эксплуатации (год); βэ и kэ(t) – показатель и коэффициент старения машины по эксплуатационным затратам соответственно; T(t) – наработка за текущий год.

При расчете издержек владения Св(t) следует учитывать снижение наработки машин в размере 1…5% в год вследствие увеличения простоев в ремонтах:

, (2.5)

где Тн – наработка новой машины, маш.-час в год; β – коэффициент старения по наработке, год.-1; k(t) – коэффициент готовности.

Наработка на списание может быть рассчитана в общем случае по формуле

(2.6)

или отдельно для новой и бывшей в употреблении машины:

. (2.7)

 

Рис. 2.4. Схема к расчету наработки на списание машины

 

Таким образом, достаточно достоверно можно определять экономическую целесообразность покупки БУМ по трем показателям старения машины – рыночной цены βм, эксплуатационных затрат βэ, наработки β (соответствующие им коэффициенты представлены на рис. 2.5, а). Причем, чем больше разница между показателями β и βм (разумеется β > βм), тем более выгодной будет приобретение БУМ. На рис. 2.5,б показан еще один вариант графической интерпретации данного условия – кривая снижения остаточного ресурса по сроку службы должна быть выше кривой, характеризующей динамику падения рыночной цены машины.

а б

Рис. 2.5. Сравнение динамики показателей по сроку службы t:

а – коэффициентов – готовности, эксплуатационных затрат, цены машины; б – остаточного ресурса и цены; kmin – значение коэффициента готовности, соответствующее минимальному уровню рентабельности машины

 

Описываемый метод позволяет также определить экономически оптимальный срок службы оборудования. На рис. 2.6 представлены результаты расчета удельной прибыли (за машино-час), максимальное значение которой соответствует оптимальному сроку службы (см. также рис. 1.19, б).

 

Рис. 2.6. Динамика прибыли за машино-час новой (1) и бывшей в употреблении (2) машины

 

Порядок построения динамики снижения рыночной цены с возрастом машин приведен в Приложении 3.

 

 

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Расчетные модели обеспечения работоспособности и эффективности транспортно-технологических машин в эксплуатации

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования.. Санкт-Петербургский государственный архитектурно строительный университет.. Кафедра Наземные транспортно технологические машины..

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Метод оценки целесообразности покупки машин со сроком эксплуатации

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Понятие эффективности
  Эффективность машин строительного комплекса неразрывно связана с техническим уровнем самих машин и уровнем системы обеспечения их работоспособности.

Анализ процесса формирования наработки парка машин и показателей его работоспособности
  Для формализации коэффициентов, характеризующих временные состояния парка машин, рассмотрим граф возможных состояний (рис. 1.4), в которых может находиться машина [пр64].

Себестоимость эксплуатации строительных машин и понятие о маржинальном анализе
  На основании материалов данного параграфа выполняются расчетные задания №1 и №2 (Приложение 1). Основными факторами, влияющими на экономическую эффективность (рентабельност

Влияние воздействия на переменные затраты
Снижение переменной составляющей затрат возможно за счет экономии ГМС, совершенствования работы службы ТЭ. Уменьшение Zпер на 25% приводит к увеличению прибыли на 65% при постоянн

Эффект от увеличения наработки машин
Наработка машин за расчетный период характеризует работу практически всех подразделений управления механизации. Так, простои исправных машин указывают на недостаточную эффективность коммерческой сл

Мультипликативный эффект влияния факторов на эффективность
Выше было показано влияние факторов на эффективность ПЭСМ, действующих по отдельности. В действительности возможно одновременное воздействие различных сочетаний факторов. На рис. 1.13, где показано

Динамика показателей работоспособности строительных машин
  Чтобы эффективно использовать парк строительных машин необходимо знать, как изменяются во времени показатели работоспособности самих машин. Работоспособность техники определяется ур

Критерии для определения оптимального срока службы
  Оптимальный срок службы машины может определяться по ряду критериев, связанных с экономическими, техническими, технико-экономическими и прочими ресурсными характеристиками (рис. 1.1

Определение срока службы по экономическим критериям
  Экономически критериями оптимального срока службы могут быть удельные показатели на машино-час: минимум затрат, максимум прибыли. Максимальный срок службы определяется минимально до

Определение срока службы по ресурсным параметрам
  Срок службы по другим ресурсным параметрам (РП) определяется временем достижения предельного состояния (ВДПС) по данному виду ресурса. ВДПС зависит от начального и предельного значе

Влияние режимов эксплуатации на динамику коэффициента готовности машин
  Наличие эксплуатационной информации позволяет реализовать способ учета влияния режимов эксплуатациина коэффициент готовности.

Динамика коэффициента оперативной готовности
  Коэффициенты готовности Кг и технического использования Кти описывают состояние парка, рассчитанное по соотношению продолжительностей работоспособного и неработоспособного состояний

Экономическая целесообразность проведения капитального ремонта (КР)
КР будет экономически целесообразным[7], если себестоимость единицы ресурса машины (руб./маш.-час), восстановленной в результате проведения КР, будет не больше себестоимости единицы ресурса новой м

Построение модели оптимизации возрастной структуры парка строительных машин
  По материалам данного параграфа выполняется задание № 4 (приложение 1). Преимуществом данной модели является возможность учета: влияния качества ТЭ на техническое состояние

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги