Технология работы билетного кассира. - Лекция, раздел Спорт, КУРС ЛЕКЦИЙ По дисциплине: ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ на железнодорожном транспорте Перед Началом Работы Старший По Смене Выдает Кассирам Ключи От Терминалов И Р...
Перед началом работы старший по смене выдает кассирам ключи от терминалов и расписывается в Журнале регистрации ключей включения (в случае утери ключа составляется акт с описанием ситуации). Билетный кассир, получив ключ, расписывается в том же журнале.
На рабочем месте кассир должен вставить ключ в терминал и произвести его включение, при необходимости установить чистые контрольную и красящую ленты. Убедившись в готовности терминала и печатающего устройства, кассир приступает к работе.
Перед началом приема заказа от пассажира билетный кассир по виду работ Р 62 получает справку о наличии мест и запрос пассажира посылает в систему. Получив ответ на экране дисплея, сообщает его пассажиру, после согласования кассир печатает проездной документ, визуально проверяет его на полноту отпечатанной информации, четкости печати, совпадение трех последних цифр типографического номера бланка с тремя первыми цифрами, отпечатанными в 4-ой строке проездного документа. При невыполнении перечисленных требований проездной документ считается испорченным и надлежит гашению.
Испорченный проездной документ билетный кассир перечеркивает дважды по диагонали, указывая на бланке причину порчи, и расписывается, а затем гасит на том же терминале, на котором этот документ оформлялся.
В системах “Экспресс - 2” и «Экспресс-3» используется единый бланк проездного документа для всех дорог стран СНГ и Балтии, который является документом строгой отчетности, имеет свою серию и номер. А также единые вспомогательные и отчетные документы. На бланках, выдаваемых системой “Экспресс - 2” и «Экспресс-3» не допускаются подчистки и исправления.
В начале смены билетный кассир должен получить начальный отчет, а в конце смены - конечный отчет и заполнить книгу ЛУ - 8Э, выключить печатающее устройство, терминал и передать ключ старшему по смене с соответствующей записью в “Журнале передачи ключей включения терминала”.
3.4.5. Автоматизированные системы комплексного управления пассажирскими перевозками. АСУ «Экспресс - 3».
Железные дороги России создали свою первую опытную систему резервирования мест “Экспресс - 1” в 1972 г. Затем, в 1982 г. Была создана типовая для сети дорог система “Экспресс - 2”.
Система “Экспресс - 2” работает в реальном масштабе времени с большим числом абонентов, охватывающих всю сеть железных дорог; дает возможность сконцентрировать и обработать всю основную исходную информацию о перевозках пассажиров и их требованиях; позволяют сосредоточить централизованное управление пассажирскими перевозками на уровне дорог и МПС России. АСУ “Экспресс - 2” следует рассматривать не только в качестве средства продажи билетов и резервирования мест, а как механизм, позволяющий решать самые разнообразные проблемы в пассажирском комплексе.
В результате большой работы, проделанной МПС совместно со специалистами ВНИИЖТа, ВНИИУПа и дорог сети, создана единая вычислительная сеть электронных систем резервирования, включающая 27 взаимодействующих между собой АСУ “Экспресс - 2”. На базе этой вычислительной сети сформировано единое информационное пространство взаимодействующих электронных систем “Экспресс-2” стран СНГ и Балтии, а также определена их взаимосвязь с 13 действующими аналогичными западноевропейскими системами. Соединение в 1992 году систем “Экспресс - 2” и “Курс - 90” (немецкая система взаимодействует со всеми западно-европейскими дорогами и образует систему обслуживания пассажиров “ИРИС”) положило начало созданию единой вычислительной сети “ИРИС - Экспресс”, связанной с обслуживанием пассажиров в Европе и Азии. Благодаря ей, пассажиры, независимо от места нахождения, получили возможность через любую кассу в Европе и Азии заказать билеты на любой поезд.
В перспективе будут подключены электронные системы Китая, Японии, Венгрии, Румынии, Болгарии и Югославии, а также других видов транспорта. Это позволит достичь максимальный эффект, как в улучшении обслуживания пассажиров, так и использования перевозочных средств.
Каждая система “Экспресс-2“ обслуживает соответствующий регион одной или нескольких дорог. Она выполняет следующие функции:
резервирование мест в поездах;
продажа билетов;
сервисное обслуживание с выдачей справок пассажирам по расписанию поездов, тарифам, бронированию мест;
оформление и учет багажа пассажиров;
управление эксплуатацией и ремонтом парка пассажирских вагонов;
финансовую и статистическую отчетность, включая взаиморасчеты между дорогами, а также оперативное планирование перевозок на базе маркетингового анализа;
возврат неиспользованных мест в поездах;
гашение испорченных проездных документов;
предварительное бронирование мест;
получение справок о работе системы.
Система “Экспресс -2” имеет существенный недостаток - недостаточная производительность ЭВМ.
В новой системе ”Экспресс - 3” используют более мощные ЭВМ, что позволит полностью решить проблему информатизации управления пассажирским комплексом.
Решена проблема автоматизации продажи проездных документов во всех видах сообщений, включая пригородное; учтены требования пассажиров к местам в поездах (купе мужские, женские, для инвалидов, семейные, купе для работы и т.п.); увеличен период резервирования мест в поездах до двух месяцев (шестьдесят три дня), а для групповых заявок доведен до года; обеспечена информация не только станций, вокзалов, пунктов продажи, но и через сеть ИНТЕРНЕТ в офисы и домашние компьютеры; информатизация багажных и грузобагажных перевозок происходит с учетом полного оперативного контроля местонахождения багажа (грузобагажа) и с возможностью автоматизированного составления оптимального плана формирования багажных перевозок; дает возможность: вводить гибкий механизм изменения тарифов, составность поездов, их композицию, маршруты следования и т.п. на основе маркетингового исследования.
В функциональном отношении АСУ «Экспресс-3» включает в себя ряд подсистем, предназначенных для информатизации основных технологических процессов пассажирского хозяйства. В настоящее время в системе функционирует девять подсистем.
Подсистема планирования и управления пассажирскими перевозками может содержать разнообразные сведения о поездах, эффективности их работы, корреспонденциях пассажиров, их отправлении, получаемых доходах, бесплатных перевозках, динамики использования подвижного состава и др. На основании этой информации командный состав дорог и МПС России осуществляют регулирование пассажирских перевозок в рамках своих дорог, Общесетевые АРМы установлены в МПС России. Группы устанавливаемых АРМов могут образовывать диспетчерские центры управления (АДЦУ) на дорогах.
Подсистема продажи и учета проездных документов во всех видах сообщений совершенствует контроль учета бланков проездных документов, исключает финансовые злоупотребления при оформлении проездных документов и их учете в поездах проводниками. Ее основная отличительная особенность от «Экспресс-2» заключается в том, что она включает в себя и обслуживание пригородных пассажирских перевозок совместно с системой АСУКУПЕ. При этом ведется учет пассажиров, как при продаже билетов, так и при проходе их через турникеты, позволяет отслеживать почасовые потоки отправления пассажиров по направлениям, а также иметь детальную информацию о контингенте перевозимых пассажиров и о доходах, получаемых от их перевозок.
Подсистема комплексного справочно-информационного обслуживания (ЭКАСИС) позволяет пассажирам получить широкую гамму информационных справок во всех видах сообщений, на всех пунктах продажи, в офисах и в домашних условиях при обращении через Интернет.
Подсистема управления багажной работой (АСУБР) осуществляет оформление и учет багажа, грузобагажа, погрузку, выгрузку, хранение, розыск и составление плана формирования багажных перевозок. С ее помощью осуществляется регулирование багажных перевозок путем назначения, отмены и изменения маршрутов следования багажных вагонов и поездов для получения наибольшего эффекта от перевозок.
Подсистема управления парком пассажирских вагонов (АСУПВ) автоматизирует все основные технологические процессы, связанные с эксплуатацией и ремонтом пассажирских вагонов, и дает возможность командному составу дорог видеть состояние подвижного состава, включая его дислокацию, на различных уровнях управления (МПС, дорог и линейных подразделений).
Подсистема финансового и статистического учета пассажирских перевозок (АФИС) позволяет получить всю финансовую статистическую отчетность по пассажирским перевозкам в различных разрезах (ежесуточно, по месяцам, декадам и т. п.). Она осуществляет взаиморасчеты за пассажирские перевозки между железными дорогами России и других государств. Подсистема ведет учет и контроль финансовой деятельности билетных и багажных кассиров, а также поступления на дороги бланков строгого учета проездных и перевозочных документов, включая их расход каждым кассиром.
Подсистема сервисного обслуживания пассажиров (СЕРВИС) предоставляет разнообразные сервисные услуги пассажирам как в железнодорожном, так и в смешанном сообщении путем взаимодействия с автоматизированными системами на других видах транспорта, а также с системами, обслуживающими гостиницы, такси, театры и другие организации.
Подсистема «Расписание» обеспечивает подготовку, ввод и хранение всей необходимой нормативно-справочной информации в АСУ «Экспресс-3». Она ведет в реальном масштабе времени учет прохождения по расписанию всех поездов, включая их опоздания, с выдачей необходимой информации о поездах на табло, платформенные указатели, на печать для составления служебных расписаний движения поездов дальнего и пригородного сообщения.
Подсистема взаимодействия с другими АСУобеспечивает совместную работу с различными автоматизированными системами, функционирующими на железнодорожном и других видах транспорта, включая другие системы различных предприятий и организаций.
Проведенный технико- экономический расчет использования системы «Экспресс-3» на РЖД показывает, что система окупается за 4,3 года, а экономический эффект от ее внедрения составляет 1,4 млрд. руб. в год.
3.5. Организация переработки багажа и грузобагажа.
Все темы данного раздела:
Значение и задачи пассажирских перевозок в новых экономических условиях и социальной сфере РФ.
Железнодорожный транспорт в Российской Федерации во взаимодействии с организациями других видов транспорта призван своевременно и качественно обеспечивать потребности физических, юридических лиц и
Структура управления пассажирскими перевозками.
Постановлением правительства РФ от 18 мая 2001г. № 384 «О Программе структурной реформы на железнодорожном транспорте» утверждена Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте и устан
Правовая основа организации пассажирских перевозок.
Федеральный закон “О железнодорожном транспорте в Российской Федерации” устанавливает правовые, организационные и экономические условия функционирования железнодорожного транспорта
Правила перевозки почты и эксплуатации почтовых вагонов на железных дорогах.
Тарифное руководство №4. Оно состоит из трех книг и служит для определения тарифного расстояния. Первая - тарифные расстояния между станциями участка и транзита в пределах каждой ж
Данные показатели используют при прогнозировании и анализе структуры пассажирооборота.
Экономические показатели:
Себестоимость пассажирских перевозок характеризует затраты железных дорог на производство единицы продукции по пас
Пассажирские станции.
Пассажирские станции предназначены для обслуживания пассажиров (продажа билетов, посадка и высадка, хранение ручной клади, обработка багажа, грузобагажа и почты и т.п.), а также для операций с пасс
Основные устройства пассажирских станций.
Путевое развитиевключает пути для приема и отправления поездов, производства маневров и временного отстоя отдельных вагонов (служебных, беспересадочного сообщения и т. п.).
Пассажирские вагоны и их нумерация.
На железных дорогах Российской Федерации для пассажирских перевозок используют различные типы цельнометаллических вагонов. В соответствии с государственным стандартом к пассажирским вагонам относят
Экипировка пассажирских составов.
Снабжение составов водой производится от водоразборных колонок, подключенных к системе железнодорожного водоснабжения, на экипировочных путях пунктов формирования и оборота, а такж
Санитарная обработка пассажирских вагонов, внутреннего оборудования и инвентаря.
Существует три вида санитарной обработки:
общая, которую выполняют экипировочные бригады. В пунктах формирования оно состоит из протирки или промывки окон, стен, по
Приемка составов пассажирских поездов, отправляемых в рейс.
Приемка составов пассажирских поездов производится в парке отправления проводниками вагонов и постоянно действующей комиссией, в состав которой входят: сменный мастер, представители санитарно-контр
Обязанности начальников поездов.
Качественное обслуживание пассажиров и обеспечение их безопасности на протяжении всей поездки полностью возложено на поездную бригаду.
С этой целью разработаны должностные обязанно
Обязанности проводника.
На работу проводником принимаются лица, достигшие восемнадцати лет, прошедшие специальную подготовку. Перед отправлением в рейс он обязан прибыть к месту работы в установленное время в форменной од
Оказание первой (доврачебной) медицинской помощи.
Для этой цели у начальника поезда находятся санитарные носилки и две аптечки. В аптечках должны быть: валериановая настойка, нашатырный и денатуратовый спирт, настойка йода, марганцовокислый калий,
Меры безопасности при работе с электроприборами и отоплением вагонов.
Организация и контроль за соблюдением противопожарных мероприятий в пассажирских поездах возложена на поездную бригаду во главе с начальником поезда, локомотивные бригады, работников военизированно
Основные положения.
Технологический процесс работы вокзала один из основных документов, регламентирующих его работу. Технологический процесс работы вокзала составляют для каждого вокзала с учетом местных условий на ос
Технологическая характеристика вокзалов.
Вокзал предназначен для обеспечения безопасного, быстрого и удобного массового обслуживания пассажиров, предоставления разнообразных услуг (кратковременный отдых, питание, проведение досуга и т.п.)
Управление вокзалом.
Линейные вокзалы, не имеющие собственного баланса, входят в состав Дирекций по обслуживанию пассажиров. Крупные вокзалы, состоящие на самостоятельном балансе, могут рассматриваться как самостоятель
Организация продажи проездных документов и работы билетных касс.
Правильная организация продажи проездных документов имеет большое значение в своевременном и качественном обслуживании пассажиров и должна обеспечивать: высокую производительность труда билетных ка
Методика расчета потребного количества билетных касс.
В практической деятельности вокзалов расчет потребногочисла билетных касс для крупных и средних вокзалов следует выполнять на каждый час работы по формуле:
Управление распределением мест в пассажирских поездах.
Организация учета и своевременная реализация свободных и освободившихся мест является одной из составных частей, влияющих на культуру обслуживания пассажиров, на доходность от пассажирских перевозо
Отделениям.
Для переработки багажа и грузобагажа на вокзалах устраивают багажные отделения, которые в зависимости от объема переработки в максимальный месяц подразделяются на три группы: свыше 150 т в сутки -
Механизация переработки багажа и грузобагажа.
Для механизации багажных и грузобагажных операций широко используются: электропогрузчики (рис.3.5.2.1. и 3.5.2.2.) с различным съемным рабочим оборудованием (вилы, стрела, сжимы, штыри, боковые зах
Технология работы багажного отделения.
Прием багажа. Приемосдатчик, проверив наличие у пассажира проездных документов и их годность, правильность упаковки багажа, отправительскую маркировку (может быть нанесена п
Средства справочно-информационного обеспечения.
Визуальная информация с постоянным изображением представляет собой: систему пиктограмм рис.3.6.2.1.(пиктограмма выполняется на органическом стекле с применением алюминиевого
Обеспечение санитарно-гигиенических условий обслуживания пассажиров.
Благоустройство и комфорт современных пассажирских вокзалов начинается с соблюдения санитарно-гигиенических норм и безукоризненной чистоты. Ответственность за выполнение санитарно-гигиенических тре
Платные услуги в сфере обслуживания пассажиров на вокзале.
Услуга - это особый вид человеческой деятельности, выступающий в форме полезного эффекта и направленный на удовлетворение конкретных потребностей человека. Отличительной особенност
Расчет потребного количества КХС.
Потребное число ячеек:
где П - среднесуточный пассажиропоток в дальнем и местном сообщении в месяц максимальных перевозок от
Этика обслуживания пассажиров на вокзалах.
В условиях демократизации нашего общества к железнодорожному обслуживанию предъявляются повышенные требования. Его неотъемлемой частью является этика: совокупность пр
Проездные документы, оформляемые на общих основаниях.
Проездные документы, оформляемые на общих основаниях, классифицируются в зависимости от вида сообщения: дальнего и пригородного.
Для дальнего сообщения - в зависимости от способа оформлени
Оформление проездных документов.
Железная дорога обязана оформить проездной документ до любой станции по маршруту следования поезда. В случае отсутствия прямого сообщения пассажиру могут быть оформлены проездные документы на кажды
Понятие о пассажирских тарифах. Виды тарифов.
Пассажирскими железнодорожными тарифами являются установленные плата и сборы за перевозку пассажиров, багажа и грузобагажа, а также правила их исчисления.
Тарифы на перевозки пассажиров, б
Исчисление тарифных расстояний. Тарифные пояса.
Базовые пассажирские тарифы зависят от тарифного расстояния (расстояния поездки). В отличие от грузовых перевозок, эти расстояния рассчитываются не по кратчайшему маршруту, а по маршруту следования
Внутренний (базовый) пассажирский тариф.
Тарифы на перевозку пассажиров в поездах прямого и местного сообщения, представленные Министерством путей сообщения РФ, устанавливаются и регулируются Министерством РФ по антимонопольной политике и
Пригородные тарифы.
Тарифы на проезд пассажиров в пригородном сообщении устанавливаются местными органами власти по предложениям железных дорог.
Существуют следующие виды пригородных тарифов: зонный, покиломе
Межгосударственный пассажирский тариф.
Для оформления проезда пассажиров по территории государств СНГ и Балтии применяется межгосударственный пассажирский тариф (МГПТ). Базовый межгосударственный тариф введен с 1 марта 1995 года, рассчи
Международный пассажирский тариф.
Для расчета платежей за проезд пассажиров по территории Финляндии и стран Европы транзитом по государствам СНГ и Балтии (Белоруссии, Украины, Литвы, Латвии, Эстонии) применяется тариф “Восток - Зап
Страховой тариф.
Пассажиры железнодорожного транспорта (кроме международного и пригородного сообщений) подлежат обязательному личному страхованию от несчастных случаев на время поездки или пребывании на станции, во
Прочие тарифы и сборы.
Приведенные ниже Размеры плат и сборов за услуги и работы, связанные с перевозкой пассажиров утверждены приказом МПС России 26.07.02 г.№30, зарегистрированы в Минюсте России 08.08.2002 г. №3675 и в
Проездные документы, оформляемые на общих основаниях.
Проездные документы, оформляемые на общих основаниях, классифицируются в зависимости от вида сообщения: дальнего и пригородного.
Для дальнего сообщения - в зависимости от способа оформлени
Оформление проездных документов.
Железная дорога обязана оформить проездной документ до любой станции по маршруту следования поезда. В случае отсутствия прямого сообщения пассажиру могут быть оформлены проездные документы на кажды
Понятие о пассажирских тарифах. Виды тарифов.
Пассажирскими железнодорожными тарифами являются установленные плата и сборы за перевозку пассажиров, багажа и грузобагажа, а также правила их исчисления.
Тарифы на перевозки пассажиров, б
Исчисление тарифных расстояний. Тарифные пояса.
Базовые пассажирские тарифы зависят от тарифного расстояния (расстояния поездки). В отличие от грузовых перевозок, эти расстояния рассчитываются не по кратчайшему маршруту, а по маршруту следования
Внутренний (базовый) пассажирский тариф.
Тарифы на перевозку пассажиров в поездах прямого и местного сообщения, представленные Министерством путей сообщения РФ, устанавливаются и регулируются Министерством РФ по антимонопольной политике и
Пригородные тарифы.
Тарифы на проезд пассажиров в пригородном сообщении устанавливаются местными органами власти по предложениям железных дорог.
Существуют следующие виды пригородных тарифов: зонный, покиломе
Межгосударственный пассажирский тариф.
Для оформления проезда пассажиров по территории государств СНГ и Балтии применяется межгосударственный пассажирский тариф (МГПТ). Базовый межгосударственный тариф введен с 1 марта 1995 года, рассчи
Международный пассажирский тариф.
Для расчета платежей за проезд пассажиров по территории Финляндии и стран Европы транзитом по государствам СНГ и Балтии (Белоруссии, Украины, Литвы, Латвии, Эстонии) применяется тариф “Восток - Зап
Страховой тариф.
Пассажиры железнодорожного транспорта (кроме международного и пригородного сообщений) подлежат обязательному личному страхованию от несчастных случаев на время поездки или пребывании на станции, во
Прочие тарифы и сборы.
Приведенные ниже Размеры плат и сборов за услуги и работы, связанные с перевозкой пассажиров утверждены приказом МПС России 26.07.02 г.№30, зарегистрированы в Минюсте России 08.08.2002 г. №3675 и в
Основные положения.
Железнодорожный транспорт призван во взаимодействии с другими видами транспорта своевременно и качественно обеспечивать во внутреннем межгосударственном и международном железнодорожном сообщениях п
Право бесплатного и льготного проезда.
Право бесплатного проезда без ограничения количества поездок в дальних, местных, а также пригородных поездах и вагонах всех категорий в соответствии с законодательством РФ железнодорожным транспорт
Перевозка организованных групп туристов и пассажиров.
Железные дороги осуществляют оформление выезда отдельных групп туристов пассажиров (десять человек и более), а также представление для их проезда отдельных вагонов.
Письменные заявки для о
Условия проезда.
Каждый пассажир обязан иметь надлежащим образом оформленный проездной документ (билет), документ, удостоверяющий его личность, реквизиты которого указаны в проездном документе (билете), а при налич
Остановка в пути.
Пассажир имеет право в пути следования только один раз сделать остановку с продлением срока действия проездного документа не более десяти суток.
Пассажир обязан предъявить проездной докуме
Изменение условий проезда.
Условия проезда могут быть изменены или по желанию пассажира, или по вине железной дороги (не предоставление места в вагоне согласно купленному проездному документу, при отцепке вагона по техническ
Возврат платежей.
Устав железнодорожного транспорта РФ предоставляет пассажиру право в одностороннем порядке расторгнуть договор перевозки.
При расторжении договора до начала перевозки пассажир имеет право
Контроль перевозок. Ответственность за нарушение условий перевозок пассажиров.
Для обеспечения правильного использования средств организаций железнодорожного транспорта и соблюдения законодательства Российской Федерации, регулирующего вопросы перевозок на железнодорожном тран
Правила перевозки и хранения ручной клади. Забытые и найденные вещи
Ручной кладью считаются легко переносимые предметы и вещи независимо от рода их упаковки, которые по своим размерам без затруднения помещаются в вагонах на местах, предусмотренных для этой цели. Не
Правила перевозки багажа. Условия приема и отправления багажа.
В соответствии с транспортным уставом железная дорога обязана по предъявлении пассажиром проездного документа (билета) принять к перевозке багаж и отправить его с ближайшим поездом соответствующего
Правила перевозки грузобагажа. Условия приема и отправления грузобагажа.
Грузобагажом называются вещи и предметы, принимаемые от физических лиц без предъявления проездного документа между станциями открытыми для выполнения багажных операций, как с перегруз
Багажные и грузобагажные тарифы и сборы.
Размеры плат и сборов утверждаются приказом МПС России и регистрируются в Минюсте России за исключением плат и сборов утверждаемых начальниками железных дорог (ниже приведены плата и сборы действую
Проезд по служебным надобностям.
К служебным поездкам относятся: постоянные и разовые поездки для выполнения работ по занимаемой должности; поездки по вызову в вышестоящие организации; для сдачи обязательных испытаний в знании дол
Проезд по бытовым надобностям.
Проезд работников федерального железнодорожного транспорта от места постоянного жительства к месту работы на расстояние до 200 км оформляется пригородным билетом формы 4. По этим билетам раз
Проезд по личным надобностям.
Работники федерального железнодорожного транспорта приобретают право на получение бесплатных разовых билетов по истечении одиннадцати месяцев непрерывной работы в системе МПС России. Билеты не полу
Общие условия выдачи проездных бесплатных билетов.
Для поездок по служебным надобностям разовые билеты выдаются в соответствии с заданием по командировке. Для поездок по бытовым и личным надобностям на основании заявления формы АБУ-2, подписанного
Перевозка багажа и домашнего имущества.
По разовым билетам форм 6, 6-В, 6-Г, 6-Г-1 принимаются к перевозке багажом (в багажных вагонах) бесплатно не более 36 кг на каждый билет при наличии компостера на соответствующем талоне билета (“ту
Проезд работников организаций, не входящих в систему МПС России.
Проезд работников, осуществляющих эксплуатационно - техническое обслуживание магистральных и внутризоновых линий связи, совершаются по годовым безымянным билетам особой формы (талонные билет
Правила перевозок воинских пассажиров, багажа и грузобагажа.
Оформление перевозки военнослужащих, членов их семей, багажа и грузобагажа выполняется железными дорогами на основании требования формы 1 и 3, а также багажного талона, которые выдаются воинскими ч
Правила перевозки пассажиров в межгосударственном сообщении.
Межгосударственным железнодорожным сообщением является сообщение между государствами - участниками Содружества Независимых государств и стран Балтии. Оно регулируется нормативными документами:
Правила перевозки пассажиров в международном сообщении.
Правовой основой перевозки пассажиров в Международном сообщении является: “Соглашение о международном пассажирском сообщении (СМПС)”, «Единый международный пассажирский тариф» (ЕМПТ), “Согла
Проезд в арендованных вагонах и поездах.
Вагоны пассажирского парка могут передаваться во временное пользование юридическим лицам на условиях аренды в порядке установленном МПС России. В аренду, также, могут быть предоставлены пассажирски
Проезд в вагонах, находящихся в собственности юридических и физических лиц.
Включение вагонов, находящихся в собственности юридических и физических лиц, в составы пассажирского, скорого, грузопассажирского и почтово - багажного поезда производится на основании решения МПС
Перевозка грузов в отдельном купе.
Для проезда инкассаторов с ценностями Банка России массой до 150 кг выделяется специальное купе. При этом заявка подается учреждениями Банка России начальнику станции (вокзала) не позднее, ч
Общие положения.
Работа билетных касс, связанная с денежными операциями, учитывается ежедневно. На основе этого учета по установленным периодам составляют отчетность о продаже проездных документов и своевременно
Бланки строгого учета, снабжение ими станций.
Проездные документы и бланки строгого учета имеют серию и номер, отпечатанные типографским способом, защитную сетку; новые проездные и перевозочные документы имеют голограмму и другие способы защит
Учет запаса проездных документов и хранение их.
Все поступившие проездные документы и бланки строгого учета немедленно после проверки заносятся в книгу прихода формы ЛУ-7. В книге для каждой формы проездного документа и бланка строгого учета отв
Учет продажи проездных документов.
Все без исключения проездные документы имеют типографские номера и должны оформляться пассажирам в строгом соответствии с порядком номеров. Поэтому необходимо тщательно следить за тем, чтобы при за
Отчет о продаже пассажирских проездных документов.
По отчетам о продаже проездных документов устанавливается объем работы железнодорожного транспорта по пассажирским перевозкам и суммы доходов по ним. Эти данные необходимы для определения себестоим
Учет и отчетность по перевозке багажа и грузобагажа.
Учет всех отправок, находящихся в багажной кладовой станции, ведется в книге приема и сдачи дежурств (форма ЛУ-53). Книга содержит по каждой отправке следующие сведения: порядковый номер, но
Режим труда и отдыха поездных бригад.
Рациональный режим труда и отдыха во многом способствует повышению производительности труда, снижению транспортных издержек в условиях развития экономических реформ на железнодорожном транспорте, б
Охрана труда для работников поездной бригады.
Каждый работник поездной бригады должен знать правила личной безопасности согласно действующим Отраслевым Правилам по охране труда в пассажирском хозяйстве ПОТ РО-13153-ЦЛ-923-02. Механики-бригадир
Охрана труда для работников вокзалов.
Начальник вокзала обязан обеспечить содержание в исправном состоянии всех механизмов и машин, приспособлений и инвентаря, имеющегося на вокзале; в требуемых объемах обеспечить рабочих спецодеждой,
Действия работников пассажирского хозяйства в аварийных и нестандартных ситуациях. Пожарная безопасность объектов пассажирского хозяйства.
На стоянках и в пути следования пассажирского поезда, в состав которого входит также и багажный вагон, могут возникнуть следующие основные аварийные ситуации:
Загорание вагона, которое мож
Охрана окружающей среды.
Решение экологических проблем современного общества связано с сохранением и созданием на Земле благоприятных природных условий жизни для людей, гармонизацией развития общества и природы. Состояние
Новости и инфо для студентов