рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Ремонтно-комплектувальна дільниця

Ремонтно-комплектувальна дільниця - раздел Философия, З курсу ОСНОВИ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ ВАГОНІВ КОНСПЕКТ ЛЕКЦІЙ Ремонтно-Комплектувальна Дільницяпризначена Для Ремонту Деталей, Комплектуван...

Ремонтно-комплектувальна дільницяпризначена для ремонту деталей, комплектування та перевірки вузлів з метою забезпечення ремонту вагонів за принципом заміни несправних вузлів і деталей новими або раніше відремонтованими. Дільниця включає в себе декілька відділень.

Контрольний пункт (відділення) автозчепу (рисунок 11) служить для ремонту автозчепного пристрою вагонів.

Ремонт автозчепу організовують на потоковій лінії з утворенням міжопераційних запасів об'єктів ремонту між робочими місцями. Для ремонту поглинальних апаратів передбачаються механізовані стенди, ремонт тягових хомутів виконують на потоковій лінії, застосовуються стенди для виконання зварювально-наплавлювальних робіт, пристостроїв для обробки деталей механізму зчеплення, хвостовика корпусу тощо.

 

1 – контейнери для поглинальних апаратів; 2 – стіл для огляду і визначення обсягу ремонту тягових хомутів; 3 – потокова лінія для ремонту тягових хомутів; 4 – стенд для наплавлення тягових хомутів; 5 – зварювальний стіл; 6 – рольганг; 7 – зварювальний напівавтомат; 8 – стенд-кантувач для наплавлення автозчеплення; 9 – підвісна монорейка; 10 – стелаж-верстат; 11 – вертикально-фрезерний верстат; 12 – горизонтально-фрезерний верстат; 13 – верстат; 14 – наждачно-шліфувальний верстат із гнучким валом; 15 – шип для обробки шипа автозчепу; 16 – стелаж; 17 – складальний стенд; 18 – касета обойм для автозчепу; 19 – стенд для таврування деталей; 20 – стелаж для відремонтованих деталей автозчепу; 21 – контейнер для деталей автозчепу; 22 – кран-балка вантажопідйомністю 0,5 т; 23 – слюсарний верстат; 24 – шафа для інструменту і шаблонів; 25 – стіл для перевірки деталей автозчепу; 26 – касета упорних плит; 27 – стенд для ремонту поглинальних апаратів; 28 – стенд для розбирання механізму зчеплення автозчепу; 29 – установка для дефектоскопії хвостовика автозчепу; 30 – механізований візок для транспортування автозчепу; 31 – рольганг для подачі комплектів поглинальних апаратів

 

Рисунок 11 − План контрольного пункту автозчепу

 

Слюсарно-механічне відділення призначене для обробки деталей, що відновлюються, або виготовлення нових деталей вагонів, складання й комплектування окремих вузлів.

У відділенні є свердлильні, шліфувальні, токарсько-гвинторізні та фрезерні верстати, прес-ножиці для різання профільованого й листового металу, гідравлічний прес для запресування втулок і випробування деталей гальмової важільної передачі, стенд для магнітної дефектоскопії деталей. Важкі деталі транспортують кран-балкою вантажопідйомністю 1 т.

Ковальсько-пружинне відділення призначається для ремонту деталей вагонів способом пластичної деформації, відновлення пружин, а також виготовлення заготовок. У відділенні установлені пневматичні молоти масою падаючих частин 150 і 250 кг, гвинтовий прес зусиллям 1500 кН, стелажі, двовогневі горни.

Електрозварювальне відділення (рисунок 12) служить для виконання зварювально-наплавлювальних робіт при відновленні деталей вагонів.

1 – стенд для випробування шліфувальних кіл; 2, 14 – шафи керування напівавтоматами; 3 – зварювальний напівавтомат А-1197; 4 – вентиляційний повітропровід; 5 – вентилятор; 6 – реостати; 7, 13, 16 – зварювальні апарати; 8 – пристрої для наплавлення тріангелів; 9, 17, 18 – випрямлячі; 10 – розподільний щит; 11 – зварювальний генератор; 12 – кран-балка; 15 – трансформатор; 19 – стіл зварника

 

Рисунок 12 − Планування зварювального відділення

 

Відділення для ремонту кришок люків і торцевих дверей піввагонів (рисунок 13) зв’язано з вагоноскладальною дільницею технологічними візками з електроприводом для транспортування кришок люків і стулок дверей.

1 – підлогові транспортери; 2 – кран-балка; 3 – преси для виправлення стулок дверей зусиллям 50 кН; 4 – електророзподільний щит; 5 – повітропровід припливної вентиляції;

6 – консольний кран; 7 – електронагрівник заклепок; 8 – касета для кришок люків;

9 – припливний вентилятор; 10 – мийна машина; 11 – електропривод конвеєра; 12 – вантажний візок; 13 – преси для виправлення кришок люків зусиллям 150 кН; 14 – повітропровід витяжної вентиляції; 15 – витяжний вентилятор

 

Рисунок 13 − Планування відділення з ремонту кришок люків і торцевих дверей піввагонів

Відділення обладнане пресами для правлення й ремонту кришок люків та стулок торцевих дверей різних модифікацій. Преси мають циліндри для притиснення накладок, що приварюють, прес-скоби для клепання, обладнання для газового зварювання й різання. Постановку на прес несправних дверей та кришок люків і зняття відремонтованих виконують за допомогою кран-балки вантажопідйомністю 2 т. Стулки дверей правлять у вертикальній та горизонтальній площинах. Всі кришки люків і дверей зберігають у касетах-накопичувачах.

 

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

З курсу ОСНОВИ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ ВАГОНІВ КОНСПЕКТ ЛЕКЦІЙ

Механічний факультет... Кафедра Вагони...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Ремонтно-комплектувальна дільниця

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Харків 2012
Борзилов І.Д., Ніколаєнко А.О. Основи технічного обслуговування вагонів: Конспект лекцій. Ч.2. Організація деповського ремонту вагонів –Харків: УкрДАЗТ, 2013. – 45 с.  

Загальні положення
Вагонні депо (ВЧД - вантажні та ЛВЧД - пасажирські) призначені для виконання планового ремонту вагонів, ремонту і комплектування вагонних вузлів та деталей. На базі депо організовують і за

Вимоги, що ставляться до організації деповського ремонту вагонів
  Теоретично можливі дві політики в організації ремонту вагонів: А – пасивна – чекати появи відмови , а потім цю відмову відновлювати, тобто ремонт за технічним станом

Виробнича структура депо з ремонту вантажних вагонів
    Під виробничою структурою депо розуміють склад виробничих дільниць, допоміжних і обслуговуючих підрозділів з указівкою зв'язків між ними. Виробничою дільниц

Вагоноскладальна дільниця
  Вагоноскладальна дільниця (ВСД) служить для виконання розбірних, ремонтно-складальних і малярських робіт на вагоні. ВСД є основним виробничим підрозділом вагонного депо. Ро

Дільниця ремонту візків і колісних пар
  Дільниця ремонту візків і колісних пар може мати відділення: візкове; обмивання й очищення колісних пар; дефектоскопії; колесотокарне; електрозварювальне; парк колісних пар та візкі

Парк візків і колісних пар поділяється на робочий, запасний і парк для збереження відремонтованих колісних пар.
Парк розташовують у безпосередній близькості від тамбурів для подавання колісних пар у виробничий корпус. Робочий парк призначається для збереження колісних пар, що очікують ремонту. Його

Основні виробничі дільниці депо з ремонту пасажирських вагонів
  План головного виробничого корпусу депо з ремонту пасажирських вагонів подано на рисунку 16. Ремонт пасажирських вагонів виконується способом заміни несправних вузлів і дет

Вагоноскладальна дільниця
Для зменшення трудомісткості робіт у вагоноскладальній дільниці підлягають установленню на вагони вузли в зібраному вигляді: візки в зборі, автозчеплення, поглинальні апарати в комплекті з тяговим

Дільниця з ремонту візків
Ремонт візків також виконується на потоково-конвеєрній лінії. Візкова дільниця обладнана відповідним технологічним обладнанням, електрозварювальним постом, механізмами та пристроями, необхідними дл

Дільниця з ремонту електрообладнання
Дільниця з ремонту електрообладнанняпризначена для виконання деповського й поточного ремонтів, технічних оглядів і ревізії електричного обладнання пасажирських вагонів. Вузли електрообладн

Дільниця з ремонту холодильних установок
Дільниця з ремонту холодильних установокпризначена для виконання планових ремонтів, технічного обслуговування і ревізії холодильного обладнання пасажирських вагонів. Ремонт холодильного об

Ремонтно-комплектувальна дільниця
Ремонтно-комплектувальна дільницяпасажирського депо (крім відділень для ремонту автозчепу, слюсарно-механічного, електрозварювального, ковальсько-пружинного, що були розглянуті при

Дільниця ремонту та виготовлення деталей з пиломатеріалів
  Призначається така дільниця для виготовлення обладнання, що не знімається, дверей критих вагонів, сушіння й обробки пиломатеріалів для потреб депо та ПТО. Ремонт і складання дерев'я

Допоміжні і обслуговуючі дільниці та відділення вагонних депо
    У склад допоміжних та обслуговуючих виробничих дільниць та відділень вагонних депо (вантажних та пасажирських) можуть входити: - ремонтн

Стадії проектування
Проектування вагонного депо виконують за технічним завданням (ТЗ) Замовника (залізниці), яке затверджується Укрзалізницею. У склад ТЗ включають такі дані: · найменування депо (ван

Проектування перспективної технологічної схеми вагонного депо
  При розміщенні виробничих дільниць і відділень у головному корпусі депо слід керуватися: · технологічними вимогами; · оптимізацією транспортної схеми. Ця

Список літератури
1 Борзилов, І. Д. Розробка технологічного процесу та організації роботи дільниці вагонного депо [Текст]/ І.Д. Борзилов. – Харків: УкрДАЗТ, 2004. – 34 с. 2 Вагонное хозяйство [Текст]: учебн

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги