Проектирование размеров поперечного сечения горизонтальных и наклонных выработок

Для безопасной эксплуатации выработок необходимо обеспе­чить условия беспрепятственного транспортирования грузовых потоков, безопасное передвижение людей, а также режим про­ветривания.

Минимальные размеры поперечного сечения выработок в свету:

для главных откаточных и вентиляционных выработок 4,5 м² — при деревянной, сборной железобетонной и металличес­кой крепи и 4 м² — при каменной, монолитной железобетонной, бетонной и гладкостенной сборной железобетонной крепи при высоте не менее 1,9 м от головки рельсов;

для участковых вентиляционных, промежуточных и конвей­ерных штреков, людских ходков, участковых бремсбергов, ук­лонов и ортов — 3,7 м² при высоте не менее 1,8 м;

для вентиляционных просеков, печей, косовичников (косовичник, подземная вспомогательная горная выработка, образуемая со стороны падения пласта при проведении основной выработки широким ходом. К. сооружается параллельно основной выработке и служит для размещения породы (получаемой при проходке), проветривания и др. целей.) - 1,5 м²;

для откаточных и главных вентиляционных выработок 4 м² — при деревянной и металлической крепи и не менее 3,5 м² — при каменной и бетонной крепи при высоте этих выра­боток в свету не менее 2 м от головки рельсов;

для вентиляционных и промежуточных штреков и уклонов, а также выработок дренажных шахт не менее 3 м² при высоте этих выработок в свету не менее 1,8 м;

для вентиляционных восстающих, сбоек и т. п. не менее 1,5 м².

Размеры поперечного сечения горизонтальных выработок определяются основными размерами транспортного оборудова­ния, принятого для выдачи горной массы, а также различного оборудования (силовые кабели, трубопроводы и др.) и числом рельсовых путей. Обычно размеры сечения откаточных выра­боток (штреков) определяют из условия размещения двух пу­тей, а в квершлагах и полевых штреках — одного или двух пу­тей, что определяется величиной грузооборота, принятым спо­собом транспортирования и длиной выработки.

Горизонтальные выработки, по которым транспортируют грузы, должны иметь расстояния (зазоры) между крепью или размещенными в выработках оборудованием и трубопроводами ; и наиболее выступающей кромкой габарита подвижного соста­ва не менее 0,7 м (для прохода людей), а с другой стороны — не менее 0,25 м при деревянной, металлической и рамных кон­струкциях железобетонной и бетонной крепи и 0,2 м при сплошной бетонной, каменной и железобетонной крепи.

Ширина прохода для людей должна быть 0,7 м, а высота выработки не менее 1,8 м от почвы (рис.2, а). Проходы для людей на всем протяжении выработок должны быть на одной и той же стороне.

Зазор между наиболее выступающими кромками габаритов встречных электровозов (вагонеток) должен быть не менее 0,2 м, указанные зазоры должны быть выдержаны также и на закруглениях (рис.2, б).

На двухпутных участках выработок околоствольных дворов и во всех других двухпутных выработках в местах, где производят маневровые работы,

Рисунок 2. Размеры выработок в свету и величина зазоров

а также сцепку и расцепку вагоне­ток или составов, у стационарных погрузочных пунктов произ­водительностью 1000 т в сутки и более, а также в однопутных околоствольных выработках клетевого ствола зазоры долж­ны быть по 0,7 м с обеих сторон.

Проход между путями в двухпутных выработках запреща­ется. В местах посадки людей в пассажирские поезда по всей их длине проход должен быть шириной не менее 1 м между крепью и наиболее выступающими частями поезда со стороны посадки, а при двусторонней посадке — с обеих сторон.

В выработках, оборудованных конвейерной доставкой, ши­рина прохода по высоте конвейера должна быть, с одной сто­роны, не менее 0,7 м, а с другой — 0,4 м. Расстояние от верх­ней выступающей части конвейера до верхняка должно быть не менее 0,5 м, а у натяжных и приводных головок — не ме­нее 0,6 м.

В горизонтальных выработках, оборудованных конвейерами и рельсовыми путями, зазор между крепью и конвейером на высоте конвейера должен быть не менее 0,4 м, между конвейе­ром и подвижным составом — не менее 0,4 м, между крепью и подвижным составом — 0,7 м на высоте 1,8 м от почвы (рис.2, в).

В наклонных выработках, оборудованных конвейерами и рельсовыми путями, зазоры между крепью и конвейером долж­ны составлять 0,7 м, между конвейером и подъемным соста­вом — 0,4 м и между подвижным составом и крепью — 0,2— 0,25 м в зависимости от вида крепи.

При монорельсовом транспорте расстояние между днищем сосуда или нижней кромкой перемещаемого груза и почвой вы­работки должно быть не менее 0,4 м. Зазоры между наиболее; выступающей частью грузового контейнера и крепью со сторо­ны свободного прохода должны быть не менее 0,7 м, а с дру­гой - не менее 0,2 м (рис.2, г).

Боковой зазор между крепью выработки или выступающей частью оборудования и осью каната при дорогах кресельного типа на высоте зажима подвески должен составлять не менее 0,6 м, а зазор между осью каната и конвейером (при совмеще­нии канатной дороги с конвейером) — не менее 1 м.

При локомотивной откатке высота подвески контактного провода должна быть не менее 2 м от головки рельсов. До­пускается подвешивание контактного провода на высоте не ме­нее 1,8 м от головки рельсов при перевозке людей по выработ­кам или при наличии отдельных выработок (отделений) для передвижения людей. На посадочных и погрузочно-разгрузочных площадках, а также в местах пересечения выработок, по которым передвигаются люди, с теми выработками, где имеет­ся контактный провод, высота подвески должна быть не менее 2 м. Контактный провод в околоствольном дворе на участке передвижения людей до места посадки людей в вагонетки дол­жен быть подвешен на высоте не менее 2,2 м, а в остальных выработках околоствольного двора — не менее 2 м от головки рельсов. В местах подвески расстояние контактного провода до верхняка крепи должно быть не менее 0,2 м. Расстояние от токоприемника электровоза до крепи выработки должно быть не менее 0,2 м.

На закруглениях и в местах укладки стрелочных переводов необходимо увеличение междупутья и расстояния между осью пути и крепью.

Во всех остальных случаях величину уширения выработки на закруглениях следует определять по формулам: с наружной стороны кривой

В околоствольных дворах, на основных откаточных выра­ботках, в уклонах и бремсбергах при вагонетках вместимостью до 2 м³ должны применяться рельсы Р-24; при большей вме­стимости вагонеток рельсы Р-33 и Р-38.

В промежуточных и вентиляционных штреках допускаются рельсы Р-18.

Шпалы применяют деревянные и в ответственных выработ­ках железобетонные. Деревянные шпалы делают из бруса тол­щиной 110—130 мм с шириной нижней постели 180—240 мм. Длина шпал при колее 600 мм 1100 мм и колее 900 мм 1400 мм. Железобетонные шпалы имеют толщину 110—145 мм с шири­ной нижней постели 190—220 мм. Шпалы укладывают на устроенном полотне с последующей балластировкой, причем шпалы погружают в балласт на 2/3 их толщины, под шпалами принимается слой балласта не менее 90 мм.

Горизонтальные выработки при локомотивном транспорте должны иметь уклон в продольном направлении к стволу шах­ты не более 0,005, а в поперечном — в сторону водоотводной канавки 0,01—0,02.

В выработках устраивают водоотводные канавки, размеры их сечения определяются притоком воды, а конструкция — ви­дом крепи выработки. В устойчивых породах при рамной крепи выработок канавку не закрепляют. В менее устой­чивых породах, склонных к размыванию, канавку закрепляют деревом или укладывают железобетонные желоба. При монолитной бетонной крепи канавку также крепят бетоном. Канавки перекрывают щитом для прохода людей и предохранения их от засорения. При большой обводненности пород (особенно в почве выработки) для сбора воды и отвода ее в водосборник устраивают дренажные канав­ки. Канавки крепят рамками со сплошной затяжкой из досок. Над канавками устраивают трап для прохода лю­дей. Нормы для проектирования водоотводных канавок уста­новлены соответствующим ГОСТом.