Основные положения проектирования тоннелей в профиле
Основные положения проектирования тоннелей в профиле - раздел Геология, КОМПЛЕКСЫ ПОДЗЕМНЫХ ГОРНЫХ СООРУЖЕНИЙ
Трассой Тоннеля Называется Линия, Определяющая Положение Оси...
Трассой тоннеля называется линия, определяющая положение оси пути в пространстве. Проекция трассы пути на вертикальную плоскость называется продольным профилем железнодорожного пути, а проекция трассы на горизонтальную плоскость — планом пути. Выбор трассы тоннеля определяется условиями, обеспечивающими наиболее экономичные строительные и эксплуатационные показатели не только самого тоннеля, но и всего участка дороги, примыкающего к нему.
В горной местности пересечение хребта осуществляют с помощью перевального тоннеля. Тоннель может быть расположен в вершинной части перевала — вершинный тоннель или в его подошвенной части — базисный, или подошвенный, тоннель. Выбор высоты расположения тоннелей определяют рельефом хребта, который необходимо рассматривать в отношении возможности сооружения открытых подходов к тоннелю, т. е. крутизной склонов и изрезанностью их, наличием боковых ущелий, затрудняющих трассировку и сооружение подходов и увеличивающих их длину, а следовательно, время и стоимость сооружения. При наличии этих неблагоприятных условий сооружение базисного тоннеля будет более целесообразно. Также при наличии неустойчивых пород в вершинной части хребта усложняется сооружение вершинного тоннеля: при сооружении подходов необходимо будет иметь специальное закрепление оползневых зон, постройку подпорных стен, селеспусков и др. Важное значение имеют гидрометеорологические и климатические условия, необходимо также учитывать границу снежных покровов, возможность снежных обвалов и заносов, количество годовых осадков, температуру и влажность воздуха. При выборе, высотного расположения тоннеля необходимо также принимать во внимание род тяги — при электрической тяге уклоны на подходах и в самом тоннеле могут быть значительно больше, чем при тепловозной. Это позволяет уменьшить длину подходных участков дороги и делает более приемлемым применение вершинных тоннелей.
Базисное расположение обеспечивает в целом возможность иметь меньшие уклоны пути, чем вершинные. При этом исключается необходимость иметь двойную тягу и увеличивается пропускная способность участка дороги.
Выбор вершинного или базисного расположения тоннеля необходимо в каждом частном случае обосновывать технико-экономическими расчетами с учетом всех специфических условий сооружения, перспектив возможного ожидаемого грузооборота и дальнейшего народнохозяйственного развития района строительства.
В продольном профиле тоннели могут быть односкатными (рис. 1, а) и двускатными (рис. 1, б). Односкатные тоннели типичны для условий, когда тоннель используют для набора высоты. Тоннели перевального типа принимают двускатными. Строительство односкатных тоннелей осложняется постоянным подтапливанием забоя. Двускатные тоннели не имеют этого недостатка. Продольный уклон тоннеля по условиям водоотвода должен быть не менее 3‰, максимальный же уклон, допустимый в тоннеле, должен быть меньше руководящего уклона на открытом участке пути.
Руководящим уклоном называется наибольший затяжной уклон пути, по которому устанавливают нагрузку поезда при движении с расчетно-минимальной установившейся скоростью. Продольный профиль тоннеля принимается с уклонами не менее 3‰ (промилле) и не более 40 ‰.
Максимальный допускаемый уклон в тоннеле на его прямом участке
,
Рис.1. Продольный профиль тоннеля
где iэк — уклон, эквивалентный сопротивлению на кривой; ip — руководящий уклон; т — коэффициент смягчения уклона.
Коэффициент смягчения уклона с учетом воздушного сопротивления, испытываемого составом в тоннеле, может быть принят в зависимости от длины тоннеля:
Лекция 1
Введение
1. Определение и содержание дисциплины. Её цель и задачи, связь с другими дисциплинами.
В дисципли
Перспективы развития подземного строительства.
В развитии экономики Украины важнейшую роль играет освоение природных ресурсов и, в частности, недр земли. В широком смысле понятие «недра» включают в себя земную кору, мантию земли
Форма сечения и конструкция крепи стволов
Выбор формы сечения стволов обусловливается рядом факторов, из них наиболее важными можно признать: срок службы стволов, ожидаемый приток воды при сооружении стволов, материалы крепи и производств
Армировка стволов
Армировка стволов представляет собой пространственную конструкцию, которая размещается по всей глубине ствола и используется для заданного и безопасного направления подъемных сосудов (скипов и кле
Лестничное и трубно-кабельное отделения стволов
В соответствии с правилами безопасности, если двумя выходами на поверхность служат вертикальные стволы, то они должны быть оборудованы кроме механических подъемов (из которых один должен быть кле
Определение поперечного сечения ствола, параметры подъема
Площадь сечения стволов определяется их назначением. Размеры сечения стволов, служащих для выдачи полезного ископаемого, зависят от проектной добычи ископаемого, выдаваемого через
Лекция 3
Проектирование камер околоствольного двора
В околоствольном дворе кроме транспортных выработок располагают также большое число камер. Все камеры околоствольного двор
Камера сопряжения околоствольного двора с клетевым стволом.
Околоствольный двор в месте его сопряжения с клетевым стволом должен обеспечить безопасность, удобство работ по замене груженых вагонеток на порожние, по спуску и подъему людей, приемке материалов
Дробильно-бункерный комплекс.
Дробильно-бункерный комплекс включает в себя следующие камеры: разгрузки вагонеток на горизонте околоствольного двора, дробильной установки, бункеров и др.
Основной камерой дробильно-бунке
Комплекс камер и выработок главного водоотлива
Комплекс камер и выработок главного водоотлива (рис. 5) включает в себя: камеру главного водоотлива 4, в которой располагаются насосные агрегаты и все пусковое оборудование; водотрубный ходо
Центральная подземная электроподстанция
Центральную электроподстанцию обычно располагают в блоке с насосной камерой, от которой ее отделяют бетонной перегородкой с решетчатой металлической и противопожарной дверями. Такое
Подземный склад взрывчатых материалов (ВМ)
Подземные склады взрывчатых материалов (ВМ) проектируют с учетом мощности шахты и фактического расхода ВВ при добыче полезного ископаемого. Склады ВМ располагают таким образом, чтобы протяженность
Комплекс выработок и камер депо электровозов
Камеры депо электровозов в околоствольном дворе располагают так, чтобы можно было обеспечить быстрый и без маневров выезд электровозов из депо на порожняковую ветвь околоствольного двора, а также з
Камеры вспомогательного назначения
К камерам вспомогательного назначения, располагаемым в околоствольном дворе, относятся камеры ожидания, медицинского пункта, депо противопожарного поезда, санузел и др.
Камера ожидания
Лекция 4
Проектирование транспортных выработок околоствольного двора
Околоствольные дворы современных шахт представляют собой сложный и многообразный комплекс транспортных вы
Конфигурация околоствольных дворов рудных шахт
При большой производственной мощности рудника, при вскрытии месторождений с целью деконцентрации грузовых и порожняковых потоков возможно применение околоствольных дворов с кольцевой схемой распо
Выбор конфигурации околоствольных дворов
Выбор конфигурации околоствольного двора в значительной степени определяется схемой вскрытия и порядком отработки шахтного поля, числом и расположением пластов, углом падения пластов, прочностью по
Проектирование наклонных стволов
Наклонные стволы для вскрытия месторождений полезного ископаемого в практике шахтного строительства имели достаточно большое распространение. Ограниченная пропускная способность подъемных устано
Наклонные съезды
В современной практике при разработке рудных месторождений широкое применение получают различные самоходные горные машины и механизмы — погрузочные и погрузочно-доставочные машины, бурильные уста
Рудоспуски
При эксплуатации рудных месторождений при крутом залегании рудной залежи, большой производительности рудника используют капитальные рудоспуски. Рудоспуски обеспечивают возможность перепуска добыт
Вспомогательные наклонные выработки (восстающие и фурнели)
К вспомогательным наклонным выработкам относятся восстающие, имеющие применение в горнорудной промышленности, где они используются для подготовки блоков руды, зарезки и обрезки щелей, спуска руды
Форма сечения горизонтальных выработок
Форма сечения горизонтальных выработок на первом этапе развития горной промышленности была криволинейного очертания — неправильный по форме свод (рис. 1, а). По мере развития горной промышл
Краткий обзор развития тоннелестроения
Истоки тоннелестроения, первоначально заключавшегося в создании подземных выработок, уходят в глубокую древность. Задолго до нашей эры в Вавилоне, Египте, Греции и Риме подземные ра
Основные положения проектирования тоннелей в плане
В плане железнодорожные тоннели проектируют в основном на прямых участках пути. Прямолинейное расположение тоннелей в сравнении скриволинейным сокращает их длину и
Выбор числа путей в тоннелях
Тоннель может быть однопутным или двухпутным или один двухпутный тоннель может быть заменен двумя однопутными тоннелями. Число путей в тоннеле определяют при совокупности учета следующих факторов:
Габариты и внутреннее очертание тоннелей
Размеры поперечного сечения тоннеля должны определяться исходя из условий свободного пропуска подвижного состава и размещения необходимого оборудования и устройств (сигнализация и связь, светильни
Конструктивные формы монолитных тоннельных обделок
Конструкцию тоннельных обделок выбирают с учетом инженерно-геологических, гидрогеологических, многолетнемерзлых грунтов, сейсмических условий, горного давления, действующего на об
Гидроизоляция тоннелей
Для обеспечения совместной работы обделки тоннеля с окружающей породой и исключения ее осадки пустоты за обделкой необходимо тщательно заполнить. Заполнение пустот достигается наг
Вентиляция, освещение, сигнализация и связь
Систему вентиляции тоннелей железнодорожных и автомобильных (с естественным и механическим побуждением) в зависимости от длины тоннеля следует принимать согласно СНиП II-44—78.
Расчет во
Вводные замечания
Высокие скорости и интенсивность движения автомашин различных назначений вызывают повышенные требования к техническому состоянию дорог, т. е. к трассе дорог, состоянию их покрытия
Проектирование автодорожных тоннелей
Трассирование линии автодорожного тоннеля в профиле определяется в основном теми же общими условиями что и трассирование железнодорожных тоннелей. Если тоннель служит для развития
Подводные тоннели
Подводные тоннели в качестве транспортных тоннелей и переходов широко используют в крупных городах для преодоления судоходных рек, каналов и заливов. Основные преимущества строител
Судоходные тоннели
Тоннели на водном пути сооружают для преодоления высотных препятствий. Они позволяют сократить длину водного пути и понизить отметку перевала на водоразделе. Понижение этой отметки
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
,
Новости и инфо для студентов