рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Гидроизоляция тоннелей

Гидроизоляция тоннелей - раздел Геология, КОМПЛЕКСЫ ПОДЗЕМНЫХ ГОРНЫХ СООРУЖЕНИЙ   Для Обеспечения Совместной Работы Обделки Тоннеля С Окру­жающ...

 

Для обеспечения совместной работы обделки тоннеля с окру­жающей породой и исключения ее осадки пустоты за обделкой необходимо тщательно заполнить. Заполнение пустот достигает­ся нагнетанием за обделку цементно-песчаного раствора, слой которого способствует более равномерному распределению гор­ного давления, уменьшает водопроницаемость окружающих тоннель пород, а также защищает обделку от агрессивных под­земных вод.

Для нагнетания применяется цементно-песчаный раствор состава 1:2. Цемент для нагнетания выбирают с учетом агрес­сивности подземных вод. В обводненных породах применяют ускорители схватывания и твердения раствора (обычно хло­ристый кальций в количестве 2% от массы цемента). Давление при нагнетании 1—1,2 МПа.

Для нагнетания в обделке тоннеля пробуривают скважины диаметром 40—50 мм, в которые закладывают и закрепляют стальные патрубки, выступающие внутрь тоннеля на 50—80 мм.

Раствор нагнетают по резиновым шлангам. Скважины рас­полагают через 2—2,5 м в шахматном порядке. По завершении нагнетания производят контрольное нагнетание цементным раствором.

Широкое распространение для герметизации тоннельных об­делок в водоносных породах получило покрытие торкретом и оклеечной гидроизоляцией. Торкрет — сухая смесь цемента и песка (состав 1:2—1:4), которую после увлажнения водой набрызгивают на поверхность обделки тоннеля. Торкретирова­ние ведут слоями толщиной 20—25 мм. При напорных подзем­ных водах торкретный слой армируют металлической сеткой, прикрепляемой к обделке тоннеля анкерами. Торкретное покры­тие обеспечивает хорошее сцепление с обделкой и незначитель­ную фильтрацию воды. К недостаткам торкретных покрытий можно отнести ее жесткость, что вызывает при неравномерных осадках образование трещин в покрытии.

Оклеечная гидроизоляция состоит из нескольких слоев ру­лонного материала, соединенных и наклеенных на изолируемую поверхность водонепроницаемой мастикой. В качестве рулонно­го материала применяют битумостойкие материалы типа гидроизол, а в качестве приклеивающей мастики - дорожный и строительный битум, битум-пластбит. К недостаткам оклеечной гидроизоляции можно отнести возможность ее нанесения только на сухую поверхность, необходимость устройства тепляков и большую трудоемкость работ.

Битумную безмастичную гидроизоляцию выполняют из ру­лонных материалов заводского изготовления, наклеиваемых оплавлением поверхности битумного покрова пламенем горелок. Сцепление рулонного материала и отдельных его слоев между собой достигают благодаря быстрому оплавлению слоя битума на поверхности рулонного материала. Такая гидроизоляция ха­рактеризуется монолитностью покрытия, отсутствием воздуш­ных пузырей и хорошим сцеплением с конструкцией. Для безмас­тичной гидроизоляции применяют утяжеленный рулонный гидростеклоизол марки Т, имеющий высокопрочную стеклотканую основу. Ширина рулона 850—1150 мм, длина его 100 м.

Гидроизоляция в зависимости от гидростатического напора состоит не менее чем из двух слоев гидростеклоизола. Для без­мастичной наклейки рулонных материалов применяют газо­пламенные горелки типа ГВПН.

За рубежом для гидроизоляции используют полиизобутиленовый пленочный материал «Репанол» толщиной 2—3 мм, вы­пускаемый в рулонах шириной 1 —1,25 м. Он сохраняет эла­стичность в интервале температуры от минус 300 до плюс 60 0С. Полотнища пленки наклеивают на поверхность горячим биту­мом. Рулоны между собой соединяют сваркой с нахлесткой ши­риной 5 см.

При больших напорах воды на коротких участках применя­ют гидроизоляцию из стальных листов толщиной 6—8 мм. После установки листов их соединяют сплошным сварным швом.

 

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

КОМПЛЕКСЫ ПОДЗЕМНЫХ ГОРНЫХ СООРУЖЕНИЙ

КОМПЛЕКСЫ ПОДЗЕМНЫХ ГОРНЫХ СООРУЖЕНИЙ...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Гидроизоляция тоннелей

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Лекция 1
  Введение   1. Определение и содержание дисциплины. Её цель и задачи, связь с другими дисциплинами.   В дисципли

Перспективы развития подземного строительства.
  В развитии экономики Украины важнейшую роль играет освоение природных ресурсов и, в частности, недр земли. В широком смысле понятие «недра» включают в себя земную кору, мантию земли

Форма сечения и конструкция крепи стволов
Выбор формы сечения стволов обусловливается ря­дом факторов, из них наиболее важными можно признать: срок службы стволов, ожидаемый приток воды при сооружении стволов, материалы крепи и производств

Армировка стволов
Армировка стволов представляет собой пространственную конструкцию, которая размещается по всей глубине ствола и используется для заданного и безопасного направления подъем­ных сосудов (скипов и кле

Лестничное и трубно-кабельное отделения стволов
В соответствии с правилами безопасности, если двумя выхода­ми на поверхность служат вертикальные стволы, то они должны быть оборудованы кроме механических подъемов (из кото­рых один должен быть кле

Определение поперечного сечения ствола, параметры подъема
  Площадь сечения стволов определяется их назначением. Разме­ры сечения стволов, служащих для выдачи полезного ископае­мого, зависят от проектной добычи ископаемого, выдаваемого через

Лекция 3
Проектирование камер околоствольного двора   В околоствольном дворе кроме транспортных выработок располагают также большое число камер. Все камеры околоствольного двор

Камера сопряжения околоствольного двора с клетевым стволом.
Околоствольный двор в месте его сопряжения с клетевым стволом должен обеспечить безопасность, удобство работ по замене груженых вагонеток на порожние, по спуску и подъему людей, приемке материалов

Дробильно-бункерный комплекс.
Дробильно-бункерный комплекс включает в себя следующие камеры: разгрузки вагонеток на горизонте околоствольного двора, дробильной установки, бункеров и др. Основной камерой дробильно-бунке

Комплекс камер и выработок главного водоотлива
Комплекс камер и выработок главного водоотлива (рис. 5) включает в себя: камеру главного водоотлива 4, в которой располагаются насосные агрегаты и все пусковое оборудование; водотрубный ходо

Центральная подземная электроподстанция
  Центральную электроподстанцию обычно располагают в блоке с насосной камерой, от которой ее отделяют бетонной перегородкой с решетчатой металлической и противопожарной дверями. Такое

Подземный склад взрывчатых материалов (ВМ)
Подземные склады взрывчатых материалов (ВМ) проектируют с учетом мощности шахты и фактического расхода ВВ при добыче полезного ископаемого. Склады ВМ располагают таким образом, чтобы протяженность

Комплекс выработок и камер депо электровозов
Камеры депо электровозов в околоствольном дворе располагают так, чтобы можно было обеспечить быстрый и без маневров выезд электровозов из депо на порожняковую ветвь околоствольного двора, а также з

Камеры вспомогательного назначения
К камерам вспомогательного назначения, располагаемым в околоствольном дворе, относятся камеры ожидания, медицинского пункта, депо противопожарного поезда, санузел и др. Камера ожидания

Лекция 4
  Проектирование транспортных выработок околоствольного двора Околоствольные дворы современных шахт представляют собой сложный и многообразный комплекс транспортных вы

Конфигурация околоствольных дворов рудных шахт
При большой производственной мощности рудника, при вскры­тии месторождений с целью деконцентрации грузовых и по­рожняковых потоков возможно применение околоствольных дворов с кольцевой схемой распо

Выбор конфигурации околоствольных дворов
Выбор конфигурации околоствольного двора в значительной степени определяется схемой вскрытия и порядком отработки шахтного поля, числом и расположением пластов, углом падения пластов, прочностью по

Проектирование наклонных стволов
Наклонные стволы для вскрытия месторождений полезного ис­копаемого в практике шахтного строительства имели достаточ­но большое распространение. Ограниченная пропускная спо­собность подъемных устано

Наклонные съезды
В современной практике при разработке рудных месторожде­ний широкое применение получают различные самоходные гор­ные машины и механизмы — погрузочные и погрузочно-доставочные машины, бурильные уста

Рудоспуски
При эксплуатации рудных месторождений при крутом залега­нии рудной залежи, большой производительности рудника ис­пользуют капитальные рудоспуски. Рудоспуски обеспечивают возможность перепуска добыт

Вспомогательные наклонные выработки (восстающие и фурнели)
К вспомогательным наклонным выработкам относятся вос­стающие, имеющие применение в горнорудной промышлен­ности, где они используются для подготовки блоков руды, зарезки и обрезки щелей, спуска руды

Форма сечения горизонтальных выработок
Форма сечения горизонтальных выработок на первом этапе развития горной промышленности была криволинейного очер­тания — неправильный по форме свод (рис. 1, а). По мере развития горной промышл

Проектирование размеров поперечного сечения горизонтальных и наклонных выработок
Для безопасной эксплуатации выработок необходимо обеспе­чить условия беспрепятственного транспортирования грузовых потоков, безопасное передвижение людей, а также режим про­ветривания. Мин

Определение размеров и площади поперечного сечения горизонтальных и наклонных выработок
В соответствии с выбранной формой выработки, принятым ти­пом транспортных средств и установленными Правилами безо­пасности величинами зазоров определяют размеры и площадь поперечного сечения вырабо

Краткий обзор развития тоннелестроения
  Истоки тоннелестроения, первоначально заключавшегося в создании подземных выработок, уходят в глубокую древность. Задолго до нашей эры в Вавилоне, Египте, Греции и Риме подземные ра

Основные положения проектирования тоннелей в профиле
  Трассой тоннеля называется линия, определяющая по­ложение оси пути в пространстве. Проекция трассы пути на вертикальную плоскость называется продольным профилем железнодорожного пут

Основные положения проектирования тоннелей в плане
  В плане железнодорожные тоннели проектируют в основном на прямых участках пути. Прямолинейное расположение тоннелей в сравнении скриволинейным сокращает их длину и

Выбор числа путей в тоннелях
Тоннель может быть однопутным или двухпутным или один двухпутный тоннель может быть заменен двумя однопутными тоннелями. Число путей в тоннеле определяют при совокуп­ности учета следующих факторов:

Габариты и внутреннее очертание тоннелей
Размеры поперечного сечения тоннеля должны определяться исходя из условий свободного пропуска подвижного состава и размещения необходимого оборудования и устройств (сигнали­зация и связь, светильни

Конструктивные формы монолитных тоннельных обделок
  Конструкцию тоннельных обделок выбирают с учетом инженер­но-геологических, гидрогеологических, многолетнемерзлых грун­тов, сейсмических условий, горного давления, действующего на об

Порталы, ниши, камеры и водоотводящие устройства
      Порталы сл

Вентиляция, освещение, сигнализация и связь
Систему вентиляции тоннелей железнодорожных и автомобиль­ных (с естественным и механическим побуждением) в зависи­мости от длины тоннеля следует принимать согласно СНиП II-44—78. Расчет во

Вводные замечания
  Высокие скорости и интенсивность движения автомашин раз­личных назначений вызывают повышенные требования к техни­ческому состоянию дорог, т. е. к трассе дорог, состоянию их покрытия

Проектирование автодорожных тоннелей
  Трассирование линии автодорожного тоннеля в профиле опре­деляется в основном теми же общими условиями что и трасси­рование железнодорожных тоннелей. Если тоннель служит для развития

Подводные тоннели
  Подводные тоннели в качестве транспортных тоннелей и пере­ходов широко используют в крупных городах для преодоления судоходных рек, каналов и заливов. Основные преимущества строител

Вентиляция, освещение и прочие устройства автодорожных тоннелей
  При эксплуатации автодорожных тоннелей систему вентиляции определяют в зависимости от их длины и типа транспорта. Расчет воздухообмена по содержанию вредных газов в воз­дух

Судоходные тоннели
  Тоннели на водном пути сооружают для преодоления высотных препятствий. Они позволяют сократить длину водного пути и понизить отметку перевала на водоразделе. Понижение этой отметки

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги