рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Армировка стволов

Армировка стволов - раздел Геология, КОМПЛЕКСЫ ПОДЗЕМНЫХ ГОРНЫХ СООРУЖЕНИЙ Армировка Стволов Представляет Собой Пространственную Конструкцию, Которая Ра...

Армировка стволов представляет собой пространственную конструкцию, которая размещается по всей глубине ствола и используется для заданного и безопасного направления подъем­ных сосудов (скипов и клетей) при движении их по стволу.

В зависимости от конструкции применяемой армировки она может быть жесткой или гибкой (канатной).

Жесткая армировка состоит из расстрелов и проводников (направляющих).

Расстрелы — горизонтально уложенные балки, закрепля­емые в крепи ствола. Расстрелы являются основными несущими элементами армировки.

Проводники служат для перемещения в заданном на­правлении подъемных сосудов. Проводники крепят к расстре­лам. Расстрелы располагают в одной горизонтальной плоскости в стволе, которая называется ярусом армировки. Рас­стояние между ярусами армировки принимается постоянным и называется шагом армировки.

При гибкой армировке в качестве проводников применяют­ся канаты, и тогда расстрелы исключаются.

Основные требования, предъявляемые к армировке, сводят­ся к обеспечению безаварийной работы подъема при заданной скорости движения подъемного сосуда.

В практике строительства шахт наибольшее приме­нение имеет жесткая армировка.

Широкое применение жесткой армировки обусловлено ря­дом ее преимуществ: отсутствием бокового смещения подъем­ных сосудов при движении по стволу; наличием малых зазоров между подъемными сосудами; возможностью работы подъема при наличии искривления ствола и др.

Жесткая армировка имеет и недостатки: большую металло­емкость; сложность монтажа; значительное сопротивление воз­душной струе; коррозийное разрушение в результате притока агрессивных вод; возможность ударов подъемных сосудов на стыках проводников, что вызывает износ направляющих лап и уменьшает срок службы подъемных канатов. Правильно выбранный профиль балок расстрелов и проводников и особен­но их тщательная и точная установка в стволе в значительной степени могут исключить указанные недостатки.

Рассмотрим элементы жесткой армировки.

Расстрелы в зависимости от их назначения подразделяют на главные, если к ним прикрепляются проводники для направления перемещающихся подъемных сосудов, и вспомо­гательные, если они предназначаются для монтажа на них лестничного отделения и укрепления различных труб, кабе­лей и др.

Для стволов ограниченных глубины и производственной мощности шахт применяют расстрелы из двутавровых балок, а для стволов больших производственной мощности и глуби­ны— расстрелы коробчатой формы.

Коробчатый профиль имеет ряд преимуществ по сравнению с двутавровым: более высокий момент сопротивления в гори­зонтальной плоскости при сохранении той же массы профиля, больший крутящий момент, снижается аэродинамическое со­противление, уменьшается влияние коррозии, которая при двутавровом профиле распространяется по всему периметру сечения, а при коробчатом профиле только по наружному кон­туру.

Для снижения аэродинамического сопротивления расстре­лов двутаврового профиля возможно применение обтекателей. На рис. 1 показаны различные формы обтекателей и возмож­ное снижение коэффициента аэродинамического сопротивле­ния α при их применении (d — ширина полки расстрела). Об­текатели могут быть изготовлены из металла и стеклоплас­тика.

При высококоррозийных свойствах воды в стволе, которая может вызвать быстрое разрушение металлических расстрелов, возможно применение расстрелов из железобетона. Железобетон­ные расстрелы обтекаемой формы имеют ряд недо­статков — большую массу, сложность закрепления на расстре­лах проводников и самих расстрелов в крепи ствола.

 

Рисунок 1. Формы обтекателей: а – при α = 100%; б, в, г, д, е – при снижении α соответственно на 15; 25; 35; 40 и 50 %

Жесткие проводники могут быть приняты из деревянных брусьев, рельсов и балок коробчатого профиля.

Деревянные проводники изготовляют в виде брусьев из сос­ны или лиственницы с площадью сечения 10x16; 18х18 и 20x20 см. К недостаткам проводников из дерева необходимо отнести: небольшой срок службы, частые ремонты, малые проч­ность и жесткость. Все это исключает возможность применения их в стволах большой глубины и в шахтах значительной производственной мощности.

Возможно применение деревянных проводников в стволах, где производят спуск и подъем людей, так как они обеспечи­вают плавность хода подъемных сосудов и большую надеж­ность работы парашютов. В современном шахтном строитель­стве в стволах исключительно применяют металлические про­водники из рельсов или коробчатого профиля.

К недостаткам рельсовых проводников можно отнести: не­равномерное распределение металла в сечении рельса и вслед­ствие этого большое различие между значениями моментов инерции относительно осей, малый момент сопротивления, небольшие размеры головки рельсов, что исключает возмож­ность применения роликовых направляющих. Для устранения этих недостатков рельсовых проводников приходится снижать скорость подъема.

В практике сооружения глубоких стволов при учете боль­ших концевых нагрузок подъемных сосудов и значительных скоростей подъема рельсовые проводники заменяют на провод­ники коробчатого профиля.

Конструктивные схемы армирования определяют располо­жением расстрелов и проводников в пределах яруса и шагом армировки. Расположение проводников относительно подъем­ных сосудов может быть боковыми односторонним и двусторон­ним, лобовым.

Одностороннее расположение проводников характерно для клетевых подъемов. Проводники располагают с одной длинной стороны клетки и укрепляют к одному цент­ральному расстрелу (рис. 2, а) или к двум боковым расстре­лам (рис. 2, б). В последнем случае между клетями натягива­ют отбойные канаты. Одностороннее расположение проводников обеспечивает уменьшение амплитуды поворотных колебаний клети вокруг вертикальной оси и снижает аэродинамическое сопротивление ствола. При этом в меньшей степени будет сказываться воз­можное искривление ствола, которое иногда имеет место при разработке месторождений с крутым залеганием пластов. Ос­новным недостатком одностороннего расположения проводни­ков является необходимость применения рельсовых проводни­ков с жесткими лапами скольжения закрытой конструкции.

Двусторонее расположение проводников применяется как при клетевом, так и при скиповом подъемах. Оценив схемы, можно установить, что при наличии для каждой клети двух проводников (рис. 2, в) возможны большие ампли­туды поворотных колебаний клети, чем при схеме, показанной на рис. 2, г. Применение четырех боковых проводников увели­чивает опасность заклинивания клети даже при незначительной деформации ствола или недостаточно высоком качестве монта­жа проводников, увеличивает расход металла и вызывает по­вышение аэродинамического сопротивления ствола. Схемы, показанные на рис. 2, д и е, наиболее распространены при скиповых подъемах, а на рис. 2, ж — при комбинированном (скиповом и клетевом) подъеме.

 

 

Рисунок 2. Схемы армировки

 

Лобовая схема (рис. 2, з, и) имеет применение в ос­новном при клетевых подъемах. Ее применение обеспечивает меньшие угловые смещения, чем при двустороннем расположе­нии, сокращение длины расстрелов и облегчает режим вентиля­ции. Недостатком схемы является необходимость иметь разрыв ниток проводников на приемных площадках в околоствольном дворе и в надшахтном здании.

Консольно-распорная армировка (рис. 2, к) обеспечивает снижение металлоемкости и значительно уменьшает аэродина­мическое сопротивление при проветривании. Схему целе­сообразно применять для вспомогательных стволов малых пло­щадей сечений при оборудовании их клетевым подъемом.

Шаг армирования определяют при учете большого числа факторов — схемы армировки, профиля проводников и расстре­лов, режима подъема (величины концевой нагрузки и скорости подъема).

При применении деревянных про­водников шаг армировки обычно принимают равным 2 м. При применении рельсовых проводников их стыки стремятся распо­лагать на расстрелах, и при длине рельсов 12,5 м шаг армиров­ки может быть равным 3,125 м или 4,168 м. При коробчатом профиле проводников шаг армировки принимают обычно рав­ным 4 м.

 

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

КОМПЛЕКСЫ ПОДЗЕМНЫХ ГОРНЫХ СООРУЖЕНИЙ

КОМПЛЕКСЫ ПОДЗЕМНЫХ ГОРНЫХ СООРУЖЕНИЙ...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Армировка стволов

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Лекция 1
  Введение   1. Определение и содержание дисциплины. Её цель и задачи, связь с другими дисциплинами.   В дисципли

Перспективы развития подземного строительства.
  В развитии экономики Украины важнейшую роль играет освоение природных ресурсов и, в частности, недр земли. В широком смысле понятие «недра» включают в себя земную кору, мантию земли

Форма сечения и конструкция крепи стволов
Выбор формы сечения стволов обусловливается ря­дом факторов, из них наиболее важными можно признать: срок службы стволов, ожидаемый приток воды при сооружении стволов, материалы крепи и производств

Лестничное и трубно-кабельное отделения стволов
В соответствии с правилами безопасности, если двумя выхода­ми на поверхность служат вертикальные стволы, то они должны быть оборудованы кроме механических подъемов (из кото­рых один должен быть кле

Определение поперечного сечения ствола, параметры подъема
  Площадь сечения стволов определяется их назначением. Разме­ры сечения стволов, служащих для выдачи полезного ископае­мого, зависят от проектной добычи ископаемого, выдаваемого через

Лекция 3
Проектирование камер околоствольного двора   В околоствольном дворе кроме транспортных выработок располагают также большое число камер. Все камеры околоствольного двор

Камера сопряжения околоствольного двора с клетевым стволом.
Околоствольный двор в месте его сопряжения с клетевым стволом должен обеспечить безопасность, удобство работ по замене груженых вагонеток на порожние, по спуску и подъему людей, приемке материалов

Дробильно-бункерный комплекс.
Дробильно-бункерный комплекс включает в себя следующие камеры: разгрузки вагонеток на горизонте околоствольного двора, дробильной установки, бункеров и др. Основной камерой дробильно-бунке

Комплекс камер и выработок главного водоотлива
Комплекс камер и выработок главного водоотлива (рис. 5) включает в себя: камеру главного водоотлива 4, в которой располагаются насосные агрегаты и все пусковое оборудование; водотрубный ходо

Центральная подземная электроподстанция
  Центральную электроподстанцию обычно располагают в блоке с насосной камерой, от которой ее отделяют бетонной перегородкой с решетчатой металлической и противопожарной дверями. Такое

Подземный склад взрывчатых материалов (ВМ)
Подземные склады взрывчатых материалов (ВМ) проектируют с учетом мощности шахты и фактического расхода ВВ при добыче полезного ископаемого. Склады ВМ располагают таким образом, чтобы протяженность

Комплекс выработок и камер депо электровозов
Камеры депо электровозов в околоствольном дворе располагают так, чтобы можно было обеспечить быстрый и без маневров выезд электровозов из депо на порожняковую ветвь околоствольного двора, а также з

Камеры вспомогательного назначения
К камерам вспомогательного назначения, располагаемым в околоствольном дворе, относятся камеры ожидания, медицинского пункта, депо противопожарного поезда, санузел и др. Камера ожидания

Лекция 4
  Проектирование транспортных выработок околоствольного двора Околоствольные дворы современных шахт представляют собой сложный и многообразный комплекс транспортных вы

Конфигурация околоствольных дворов рудных шахт
При большой производственной мощности рудника, при вскры­тии месторождений с целью деконцентрации грузовых и по­рожняковых потоков возможно применение околоствольных дворов с кольцевой схемой распо

Выбор конфигурации околоствольных дворов
Выбор конфигурации околоствольного двора в значительной степени определяется схемой вскрытия и порядком отработки шахтного поля, числом и расположением пластов, углом падения пластов, прочностью по

Проектирование наклонных стволов
Наклонные стволы для вскрытия месторождений полезного ис­копаемого в практике шахтного строительства имели достаточ­но большое распространение. Ограниченная пропускная спо­собность подъемных устано

Наклонные съезды
В современной практике при разработке рудных месторожде­ний широкое применение получают различные самоходные гор­ные машины и механизмы — погрузочные и погрузочно-доставочные машины, бурильные уста

Рудоспуски
При эксплуатации рудных месторождений при крутом залега­нии рудной залежи, большой производительности рудника ис­пользуют капитальные рудоспуски. Рудоспуски обеспечивают возможность перепуска добыт

Вспомогательные наклонные выработки (восстающие и фурнели)
К вспомогательным наклонным выработкам относятся вос­стающие, имеющие применение в горнорудной промышлен­ности, где они используются для подготовки блоков руды, зарезки и обрезки щелей, спуска руды

Форма сечения горизонтальных выработок
Форма сечения горизонтальных выработок на первом этапе развития горной промышленности была криволинейного очер­тания — неправильный по форме свод (рис. 1, а). По мере развития горной промышл

Проектирование размеров поперечного сечения горизонтальных и наклонных выработок
Для безопасной эксплуатации выработок необходимо обеспе­чить условия беспрепятственного транспортирования грузовых потоков, безопасное передвижение людей, а также режим про­ветривания. Мин

Определение размеров и площади поперечного сечения горизонтальных и наклонных выработок
В соответствии с выбранной формой выработки, принятым ти­пом транспортных средств и установленными Правилами безо­пасности величинами зазоров определяют размеры и площадь поперечного сечения вырабо

Краткий обзор развития тоннелестроения
  Истоки тоннелестроения, первоначально заключавшегося в создании подземных выработок, уходят в глубокую древность. Задолго до нашей эры в Вавилоне, Египте, Греции и Риме подземные ра

Основные положения проектирования тоннелей в профиле
  Трассой тоннеля называется линия, определяющая по­ложение оси пути в пространстве. Проекция трассы пути на вертикальную плоскость называется продольным профилем железнодорожного пут

Основные положения проектирования тоннелей в плане
  В плане железнодорожные тоннели проектируют в основном на прямых участках пути. Прямолинейное расположение тоннелей в сравнении скриволинейным сокращает их длину и

Выбор числа путей в тоннелях
Тоннель может быть однопутным или двухпутным или один двухпутный тоннель может быть заменен двумя однопутными тоннелями. Число путей в тоннеле определяют при совокуп­ности учета следующих факторов:

Габариты и внутреннее очертание тоннелей
Размеры поперечного сечения тоннеля должны определяться исходя из условий свободного пропуска подвижного состава и размещения необходимого оборудования и устройств (сигнали­зация и связь, светильни

Конструктивные формы монолитных тоннельных обделок
  Конструкцию тоннельных обделок выбирают с учетом инженер­но-геологических, гидрогеологических, многолетнемерзлых грун­тов, сейсмических условий, горного давления, действующего на об

Порталы, ниши, камеры и водоотводящие устройства
      Порталы сл

Гидроизоляция тоннелей
  Для обеспечения совместной работы обделки тоннеля с окру­жающей породой и исключения ее осадки пустоты за обделкой необходимо тщательно заполнить. Заполнение пустот достигает­ся наг

Вентиляция, освещение, сигнализация и связь
Систему вентиляции тоннелей железнодорожных и автомобиль­ных (с естественным и механическим побуждением) в зависи­мости от длины тоннеля следует принимать согласно СНиП II-44—78. Расчет во

Вводные замечания
  Высокие скорости и интенсивность движения автомашин раз­личных назначений вызывают повышенные требования к техни­ческому состоянию дорог, т. е. к трассе дорог, состоянию их покрытия

Проектирование автодорожных тоннелей
  Трассирование линии автодорожного тоннеля в профиле опре­деляется в основном теми же общими условиями что и трасси­рование железнодорожных тоннелей. Если тоннель служит для развития

Подводные тоннели
  Подводные тоннели в качестве транспортных тоннелей и пере­ходов широко используют в крупных городах для преодоления судоходных рек, каналов и заливов. Основные преимущества строител

Вентиляция, освещение и прочие устройства автодорожных тоннелей
  При эксплуатации автодорожных тоннелей систему вентиляции определяют в зависимости от их длины и типа транспорта. Расчет воздухообмена по содержанию вредных газов в воз­дух

Судоходные тоннели
  Тоннели на водном пути сооружают для преодоления высотных препятствий. Они позволяют сократить длину водного пути и понизить отметку перевала на водоразделе. Понижение этой отметки

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги