рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Производственная программа может быть рассчитана различными способами.

Производственная программа может быть рассчитана различными способами. - раздел Производство, СИСТЕМА ЦЕНТРАЛИЗОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВОМ Рассмотрим Метод Расчёта Производственной Программы Через Общий Годов...

Рассмотрим метод расчёта производственной программы через общий годовой пробег автомобилей.

Lr = 365*АСП*LEO*aU;

где: 365 – количество дней в году;

АСП – списочное количество автомобилей по маркам;

LEO – среднесуточный пробег автомобилей;

aU – коэффициент использования автомобилей.

Коэффициент использования автомобилей (aU).

; (5)

где: Dэг– количество дней эксплуатации автомобилей в год;

aТ - коэффициент технической готовности автомобилей;

Ku - коэффициент, учитывающий невыход автомобилей на линию по эксплуатационным причинам (Он принадлежит промежутку 0,95-0,97.

Коэффициент технической готовности (aТ) характеризуется состоянием автомобилей и их готовностью выполнять транспортную работу.

Коэффициент технической готовности находится по следующей формуле:

(6)

где: LEO - среднесуточный пробег автомобиля;

ДТОР - скорректированные дни простоя автомобилей в ТО и ТР;

ДКР – скорректированные дни простоя автомобилей в КР;

LKP – скорректированный пробег автомобиля до КР;

Для автомобиля ЗиЛ 433360:

Для автомобиля МАЗ 5516:

Для автомобиля ЗиЛ 433360:

Для автомобиля МАЗ 5516:

Для автомобиля ЗиЛ 433360:

Lr = 365*80*150*0,76=3 312 585,68 (км);

Для автомобиля МАЗ 5516:

Lr = 365*140*160*0,75=6 127 481,53 (км);

 

Коэффициент технической готовности может быть определён отношением количества технически исправных автомобилей к списочному количеству автомобилей предприятия.

aТТИСП

Расчёт годового количества ТО и ремонта.

Расчёт по разнотипным автомобилям ведётся отдельно.

Количество ЕО определяется по следующей формуле:

NГЕО =Lr/ LЕО (7)

где:Lr – общий годовой пробег;

LЕО – среднесуточный пробег.

Для автомобиля ЗиЛ 433360:

NГЕО=3 312 585,68/150=22 083,90;

Для автомобиля МАЗ 5516:

NГЕО=6 127 481,53/160=38296,76;

 

Количество ТО-2 определяется по следующей формуле:

NГТО-2 =Lr/ LТО-2 (8)

где:LТО-2 – скорректированный пробег до ТО-2.

Для автомобиля ЗиЛ 433360:

NГТО-2=3 312 585,68/800=424,69;

Для автомобиля МАЗ 5516:

NГТО-2=6 127 481,53/7 680=797,85.

Количество ТО-1 в год определяется по следующей формуле:

NГТО-1 =(Lr/ LТО-1) - NГТО-2 ; (9)

где:LТО-1 – пробег до ТО-1.

Для автомобиля ЗиЛ 433360:

NГТО-1 =3 312 585,68/1950-424,69=1274,07;

Для автомобиля МАЗ 5516:

NГТО-2=6 127 481,53/…=2 392,55.

 

Расчёт суточной производственной программы.

Nic =Ni/ Di (10)

где: Nic – количество одноимённых видов воздействия за сутки;

Ni – количество одноимённых воздействий в год;

Di – количество дней работы в году соответствующей зоны ЕО, ТО-1 или ТО-2.

 

Суточная производственная программа по ЕО:

NЕОс =NЕО/ DЕО

Для автомобиля ЗиЛ 433360:

NЕОс=22084/305=72,406;

Для автомобиля МАЗ 5516:

NЕОс=38297/305=125,563;

 

Суточная производственная программа по ТО-1:

NТО-1с =NТО-1/ DТО-1

Для автомобиля ЗиЛ 433360:

NТО-1с=1274/305=4,177;

Для автомобиля МАЗ 5516:

NТО-1с=2393/305=7,848;

Суточная производственная программа по ТО-1:

NТО-2с =NТО-2/ DТО-2

Для автомобиля ЗиЛ 433360:

NТО-2с=424,69/305=1,39;

Для автомобиля МАЗ 5516:

NТО-2с=797,85/305=2,616;

 

Для проверки правильности произведённых расчётов по производственной программе ежедневного обслуживания в сутки можно воспользоваться данной формулой:

NЕОс СП/ аТ (11)

Допустимое отклонение расчётных величин суточной производственной программы ЕО по формулам (10) и (11) должно быть не более 1%.

Проверка:

Для автомобиля ЗиЛ 433360: Для автомобиля МАЗ 5516:

NЕОс=80*0,93=74,646 NЕОс=140*0,92=129 447

 

2.1.4. Расчёт годовой трудоёмкости ТО и ремонта.

Годовая трудоёмкость ТО-2 определяется по следующей формуле:

NТО-2 =NГТО-2* tТО-2 +(NГТО-2*20)/100 (12)

где: 20 - процент от трудоёмкости ТО-2 приходящийся на сопутствующий ТР.

Для автомобиля ЗиЛ 433360:

ТТО-2=424,69*14,49+424,69*20/100=6238,70 (чел*ч);

Для автомобиля МАЗ 5516:

ТТО-2=797,85*12,6+79,85*20/100=10212,47 (чел*ч);

 

Годовая трудоёмкость То-1 определяется по следующей формуле:

ТТО-1 =NГТО-1* tТО-1 +(NГТО-1*20)/100 (13)

 

Для автомобиля ЗиЛ 433360:

ТТО-1=1274,07*4,03+1274,07*20/100=5382,95 (чел*ч);

Для автомобиля МАЗ 5516:

ТТО-1=2393,55*3,36+2393,55*20/100=8521,03 (чел*ч);

Годовая стоимость ЕО определяется по следующей формуле:

ТЕО=NГЕО*tЕО (14)

Для автомобиля ЗиЛ 433360:

ТЕО=22083,90*0,69=15237,89 (чел*ч);

Для автомобиля МАЗ 5516:

ТЕО=38296,76*0,32=12063,48 (чел*ч);

 

Годовая трудоёмкость СО определяется по следующей формуле:

ТСО=((tТО-2*П)/100)АСП*2 (15)

где: П – процент от трудоёмкости ТО-2, приходящийся на СО. .

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

СИСТЕМА ЦЕНТРАЛИЗОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВОМ

На сайте allrefs.net читайте: "СИСТЕМА ЦЕНТРАЛИЗОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВОМ"

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Производственная программа может быть рассчитана различными способами.

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
  Специальность 1705- техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта.     Предмет Техническое обслуживание и ремонт автомоби

З А Д А Н И Е
  На выполнение курсового Проекта по __________________________________________ ___________________________________________________________________________ _________

Нормативные величины
Наименование показателя Марка подвижного состава Виды воздействий ЕО ТО-1 ТО-2 ТР/1000

Нормативы должны быть откорректированы с помощью коэффициентов, в зависимости от следующих факторов.
1. Категория условий эксплуатации – К1; 2. Модификация подвижного состава и организация его работы – К2; 3. Природно-климатические услови

Коэффициенты корректирования.
Вид воздействия Марка подвижного состава Коэффициент корректирования К1 К2 К

K – результирующий коэффициент корректирования согласно таблице 2.
Для периодичности ТО-1: LTO-1 = LHTО-1*K; Для автомобиля ЗиЛ 433360:

K - результирующий коэффициент корректирования согласно таблице 2.
  Для трудоёмкости ЕО: tЕО = tHЕО*K; Для автомобиля ЗиЛ 433360:

Корректирование продолжительности простоя в ТО-2 и ТР
Корректирование продолжительности простоя в ТО-2, ТР и осуществляется по следующей формуле: ДТОР = ДНТОР*К; (3)

Скорректированные величины.
Наименование показателя Марка подвижного состава Виды воздействий ЕО ТО-1 ТО-2 ТР/1000

Количество СО в год.
Для автомобиля ЗиЛ 433360: ТСО=((14,49*20)/100)80*2=465,68 (чел*ч);

Кроме того, при ТО и ТР подвижного состава в АТП выполняются и другие вспомогательные работы.
Трудоёмкость вспомогательных работ определяется по формуле: ТВСР=(*П

Режим работы участка.
Режим работы участка связан с режимом работы автомобилей на линии. Режим работы подразделений должен быть согласован с графиком выпуска автомобилей на линию. Для этой цели необходимо постро

При равномерном выпуске автомобилей время выпуска не более двух часов. Начало выпуска с 7 или 8 часов.
Строим совмещённый график работы АТП при равномерном выпуске автомобилей на линию. При равномерном выпуске в один и тот же интервал времени выпускаются неизменное количество автомобилей.

Ведомость технологического оборудования, оснастки, производственного инвентаря.
Наименование Тип модели Характерные данные Мощность Эл. потребителя,кВт. Изготовитель Кол-во, шт.

Операционно-технологическая карта.
№ опер. перех. Наименование операции перехода. Применяемое оборудование, инструмент. Норма времени, мин. Технические условия

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги